تولید ۲۶۳.۵هزار خودروی سواری در ۴ماهه۹۹/ افزایش تیراژ خودروسازان در تیر ماه
تاریخ انتشار: ۷ مرداد ۱۳۹۹ | کد خبر: ۲۸۷۸۱۰۹۷
اقتصادآنلاین - فاطمه اکبرخانی؛ بر اساس آمارهای ارائه شده، سه خودروساز بزرگ کشور از فروردین تا پایان تیرماه امسال موفق به رشد ۴.۳درصدی تولید شده‌اند به طوریکه مجموع تیراژ آنها از ۲۵۲هزار و ۵۸۸ دستگاه در چهار ماهه ۹۸ به ۲۶۳هزار و ۵۲۷دستگاه خودرو در سال۹۹ رسیده است.
تولید ایران‌خودرو ۳۴درصد مثبت شددر این میان گروه صنعتی ایران‌خودرو طی چهار ماه ابتدایی امسال ۱۳۲هزار و ۳۲۶دستگاه خودرو را در خط تولید خود نهایی کرده که مقایسه آن با ۹۸هزار و ۵۷۳ خودروی تولید شده در مدت مشابه سال گذشته از رشد ۳۴.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
آمارها نشان می‌دهد که این شرکت در مدت مذکور ۹۶۴۷۹دستگاه از محصولات گروه پژو، ۱۱۴۳۲دستگاه از محصولات گروه سمند، ۳۱۸۱دستگاه رانا، ۱۸۱۱۲دستگاه خودروی دنا، ۹۴دستگاه دانگ‌فنگ، ۱۵۲۵دستگاه هایما و ۱۳۴۵دستگاه وانت و سایر محصولات جدید تولید کرده است.
پژو۲۰۰۸ همچنان در خط تولیدآمارها نشان می‌دهد که خط تولید پژو۲۰۰۸ همچنان در ایران‌خودرو برقرار است چراکه این شرکت طی چهار ماه گذشته ۱۵۸دستگاه از این محصول مونتاژی را تولید کرده که البته حجم تیراژ آن در مقایسه با ۳۱۸۰دستگاه پژو۲۰۰۸ تولید شده در چهار ماهه۹۸ افت چشمگیری داشته است.
همچنین گفتنی است که ایران‌خودرو از ابتدای امسال تا پایان تیر ماه هیچ خودرویی از دو محصول سوزوکی و تندر۹۰ را تولید نکرده درحالیکه حجم تولیدات این دو خودرو در چهار ماهه ابتدایی پارسال به ترتیب ۱۲۰ و ۱۰۱۱دستگاه بوده است.
جزییات تولید و فروش ایران‌خودرو در تیر ماه۹۹طبق آمارهای ارائه شده، این شرکت خودروسازی در تیر ماه امسال ۳۵هزار و ۸۳۶دستگاه از محصولات خود را در خط تولید نهایی کرده که نسبت به تولیدات مدت مشابه سال گذشته ۲۲.۹درصد رشد کرده است؛ از طرفی حجم فروش شرکت در ماه گذشته با ۲۸.۹درصد کاهش در مقایسه با فروش تیر ماه۹۸ به ۲۶۶۱۱دستگاه رسید.
عملکرد سایپا در ۴ماهه ۹۹آمارها نشان می‌دهد که تولیدات تجمیعی سایپا (سایپا و پارس‌خودرو) در چهار ماهه ابتدایی امسال بالغ بر ۱۳۱هزار و ۲۰۱دستگاه بوده که نسبت به ۱۵۴هزار و ۱۵دستگاه تولید شده در سال۹۸ حدود ۱۵درصد افت کرده است.
در این میان شرکت سایپا از ابتدای سال تا پایان تیر ماه به تنهایی ۱۱۷هزار و ۸۰۴دستگاه خودرو تولید کرده، درحالیکه تیراژ این شرکت در چهارماهه۹۸ بالغ بر ۱۲۲هزار و ۵۶۸دستگاه بوده که به این ترتیب می‌توان گفت حجم تولیدات سایپا ۳.۸درصد کاهش یافته است.
تولید ۵۸.۸هزار دستگاه پراید از ابتدای سالاین شرکت خودروسازی از ابتدای سال مجموعا ۵۸هزار و ۸۸۷دستگاه از محصولات خانواده پراید، ۵۸هزار و ۸۹۴دستگاه محصولات تیبا، ۱۰دستگاه سراتو و ۱۳دستگاه آریو تولید کرده اما در همین مدت موفق به تولید هیچ خودرویی از دو مدل چانگان و برلیانس نشده است.
عملکرد سایپا در تیر ماهاز طرفی سایپا طی ماه گذشته ۳۸هزار و ۲۸۴دستگاه خودروی سواری کرده که این حجم تولید نسبت به ماه مشابه سال گذشته ۲۶درصد افزایش یافته است.
سایپا در این ماه ۱۸.۹هزار دستگاه پراید، ۱۹.۳هزار تیبا و یک دستگاه سراتو تولید کرده است.
افت ۵۷درصدی تولیدات پارس خودرو در چهارماهه۹۹در این میان نگاهی به تولیدات پارس‌خودرو به صورت جداگانه نشان می‌دهد که این شرکت در سال۹۹ با افت تولید همراه بوده؛ پارس‌خودرو از ابتدای امسال تا پایان تیرماه مجموعا ۱۳هزار و ۳۹۷دستگاه خودرو تولید کرده که در مقایسه با مدت مشابه پارسال ۵۷.۳درصد کاهش یافته است.
اما نگاهی به آمار تولیدات این شرکت در تیر ماه حاکی از آن است که این شرکت خودروسازی طی ماه گذشته با ۴۴درصد رشد تولید نسبت به مدت مشابه سال قبل موفق به ثبت تیراژ ۹۹۶۴دستگاه خودروی سواری شده است.
در این ماه پارس‌خودرو بالغ بر ۴۵دستگاه رنو، ۴۵۰خودروی برلیانس، ۶۸۹۳دستگاه خانوادهX۱۰۰ و ۲۴۰۹دستگاه گروه Q۲۰۰ و ۱۶۷دستگاه از محصولات گروه S۲۰۰ را در خط تولید خود نهایی کرده است.
پربیننده ترین قیمت روز خودرو/ (نرخ کارخانه ایران خودرو) قیمت سمند امروز ۱۳۹۹/۰۵/۰۵ قیمت روز خودرو ال90 +جدول قیمت روز انواع چری +جدول قیمت پراید امروز ۱۳۹۹/۰۵/۰۶منبع: اقتصاد آنلاین
کلیدواژه: ایران خودرو سایپا پارس خودرو ایران خودرو خودرو سایپا قیمت خودرو خودروسازی صنعت خودرو پارس خودرو خط تولید خودرو قیمت طلا قیمت لوازم خانگی سهام عدالت نشان می دهد تا پایان تیر ایران خودرو خط تولید پارس خودرو تولید کرده تیر ماه مشابه سال ماه گذشته تولید شده مدت مشابه چهار ماه
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.eghtesadonline.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «اقتصاد آنلاین» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۸۷۸۱۰۹۷ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
(تصاویر) این ۲ خودروی جدید امسال وارد بازار ایران می‌شوند
هم زمان با نمایشگاه خودرو پکن، ۲ خودرو جدید کرمان موتور که امسال به بازار می‌آید نیز مشخص شد.
به گزارش عصر ایران، کمپانی جی‌ای سی (JAC) که در ایران بیشتر آن را با نام جک می‌شناسند، سال هاست که در زمینه تولید خودروهای سواری و کار و تجاری فعالیت کرده و بیشتر محصولاتش نیز هم اکنون در بازار ایران حضور دارند. برای نمونه می‌توان به جک S ۵ اشاره کرد که پس شروع مونتاژش در کرمان موتور، موفق شد تا سهم زیادی از بازار کراس اوور‌ها را به خود اختصاص دهد. به بیانی دیگر می‌توان گفت که معروفیت برند جی‌ای سی در ایران با فروش بی نظیر S ۵ رقم خورد و این خودرو توانست دیدگاه مثبتی برای جک به وجود آورد.
جی‌ای سی در سال‌های اخیر علاوه بر تولید خودروهای متنوع، بر روی پیشرفت در زمینه خودروسازی مدرن نیز تمرکز کرده و همگام با دیگر شرکت‌های چینی، در دنیا به شهرتی نسبی رسیده است. حضور جی‌ای سی در نمایشگاه خودرو پکن که میزبان بزرگان صنعت خودروسازی دنیا نیز هست می‌تواند نشان دهنده جایگاه این کمپانی باشد.
در سال‌های اخیر اضافه شدن قوای محرکه الکتریکی به خودروها بسیار مرسوم شده و به همین دلیل اکثر خودروسازان حاضر در اتو اکسپو چین، اتوموبیل‌های تمام برقی و یا هیبریدی خود را به نمایش درآوردند. با توجه به چنین موضوعی، جی‌ای سی نیز در کنار دیگر شرکت ها، خودروهای تمام برقی و هیبریدی خود را به نمایشگاه آورده و در معرض دید عموم قرار داده است.
این کمپانی علاوه بر حرکت در مسیر بکارگیری از قوای محرکه روز دنیا، طراحی محصولات خود را نیز با الگو‌های نوین جهانی به روز کرده تا به صورت همه جانبه در زمینه خودروسازی پیشرفت کرده باشد.
با ورود به غرفه جی‌ای سی در نمایشگاه خودرو پکن ۲۰۲۴، در درجه اول کانسپت DE Fine دید بازدیدکنندگان را به خود جلب می‌کرد. نزدیک شدن به تولید خودرو با پلتفرم DE جزو اهداف توسعه‌ای جی‌ای سی است و در این راستا هوآوی با تکنولوژی‌های خود قصد دارد تا سرعت رسیدن به نسخه نهایی را برای JAC بیشتر کند.
کانسپت DE Fineبه طور کلی جی‌ای سی ۴ پلتفرم برای ابعاد مختلف بدنه در نظر گرفته که در میان آنها پلتفرم DI که مختص خودروهای کوچک و متوسط مانند EV۳ است، تجاری سازی و به مرحله تولید رسیده است.
نام دو پلتفرم دیگر JAC که بخش‌های نهایی طراحی شان را سپری می‌کنند DP و DM است که به ترتیب برای تولید خودروهای آفرودی و MPVها کاربرد خواهند داشت.
جی‌ای سی با چه خودرو‌هایی پا به اتو اکسپو پکن گذاشت؟از مهم‌ترین خودروهای این برند که احتمالاً به زودی در خیابان‌های ایران تردد خواهند کرد می‌توان EV۳ را نام برد که به یک پیشرانه تمام برقی مجهز شده و با توجه به ظاهر جذابش و همچنین تنوع پایین خودروهای هاچ بک و درون شهری، می‌تواند مورد پسند بسیاری از جوانان و خصوصا بانوان قرار گیرد. جک EV۳ دارای یک موتور برقی با حداکثر قدرت ۷۰ کیلووات است. این هاچ بک نخستین محصول جک است که به باتری‌های استوانه‌ای تجهیز شده است و حداکثر سرعتش هم به ۱۵۰ کیلومتر بر ساعت می‌رسد.
خودروی هاچ بک جک ۳ EVدیگر محصولی که در غرفه جی‌ای سی معرفی شد، X۸ بود که کرمان موتور اقدامات لازم برای مونتاژ این کراس اوور را انجام داده و در آینده‌ای نزدیک تولیدش را آغاز خواهد کرد. این خودرو هم از یک پیشرانه ۱.۵ لیتری TGDI استفاده می‌کند که قادر به تولید ۱۷۴ اسب بخار است. گشتاور این پیشرانه نیز ۲۵۰ تا ۲۸۰ نیوتن متر اعلام می‌شود و در نهایت از طریق گیربکس ۷ سرعته دو کلاچه به چرخ‌های جلو منتقل خواهد شد.
محصول X۸JS۶ هم که حضورش در ایران قطعی شده و جزو جدیدترین محصولات این برند است نیز در نمایشگاه حضور داشت. لازم به ذکر است که JS۶ قرار است در نسخه پلاگین هیبرید در کرمان موتور مونتاژ شود.
شرکت جک علاوه بر خودروهای سدان، کراس اوور و هاچ بک، پیکاپ‌های شاسی مستقل را نیز در سبد محصولات خود دارد. از این رو برای نمایش دستاورد‌های خود در تولید این کلاس بدنه، علاوه بر نسخه تمام بنزینی و تجهیز شده T۹ (هانتر)، نسخه تمام برقی و دو دیفرانسیل این پیکاپ را نیز برای اولین بار معرفی کرده است.
T۹ (هانتر)، نسخه تمام برقیدر بخش دیگری از غرفه، ون RF۸ که یک MPV محسوب می‌شود نیز حضور داشت و به علت طراحی داخلی لوکس و تجملاتی اش، مورد توجه مراجعین قرار گرفت. آرایش صندلی‌ها در این MPV به صورت ۲+۲+۳ بود تا سرنشینان ردیف دوم فضای کافی در اختیار داشته و سفر راحت تری را تجربه کنند. در مورد این موضوع می‌توان گفت که امروزه خودروسازان سعی دارند تا اکثر کراس اوور‌ها و SUVهای خود را نیز با این چینش صندلی تولید کنند، چرا که فضا برای بکارگیری امکانات رفاهی بیشتر فراهم می‌شود.
گزارشگر قديمى راديو دار فانى را وداع گفت