پارامترهای کنترل قبل از تعویض کاتالیست یا کاتالیزور

مبدل کاتالیستی قطعه‌ی مصرفی است که در مسیر اگزوز کلیه خودروها قرار داره و ۹۰% گازهای سمی حاصل از احتراق موتور را به گازهای بی اثر و کم خطر تبدیل می‌کند.

به گزارش ایسنا، بنابراعلام ایران دلکو، کاتالیست‌ها پس از مدتی کارایی لازم را نداشته و عملکرد بهینه خود را از دست می‌دهند پس برای جلوگیری از آلودگی هوا و سلامت خودرو باید این قطعه تعویض گردد.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

تصویر شماتیک از کارکرد مبدل کاتالیستی

بیایید نگاهی به عواملی که ممکن است موجب خرابی و عدم کارایی کاتالیست شوند، بیاندازیم. عوامل تخریب مبدل‌های کاتالیستی به دو دسته زیر تقسیم می‌شوند:

عوامل غیر قابل کنترل

کاتالیست با توجه به استانداردهای آلایندگی طول عمر مختلفی دارد. به عنوان مثال وقتی گفته می‌شود کاتالیست مطابق استاندارد یورو ۴ طراحی و ساخته‌شده یعنی میزان آلایندگی خودرو در شرایط استاندارد از نظر سلامت موتور و دیگر قطعات خودرو و البته سوخت مناسب تا ۱۰۰ هزار کیلومتر، بایستی در محدوده تعیین شده توسط استاندارد قرار گیرد در نتیجه اگر میزان پیمایش خودرو بیش از میزان تعیین شده باشد مبدل کاتالیستی آن باید مورد بررسی قرار گرفته و در صورت لزوم تعویض گردد.

عوامل قابل کنترل

پارامترهای بسیاری وجود دارند که ممکن است موجب عملکرد نادرست کاتالیست و یا تخریب آن شود که در ادامه به آنها اشاره شده است. در صورتی که خودرو در آزمون آلایندگی مردود شده باشد پیش از تعویض کاتالیست، بایستی تمامی پارامترهای قابل کنترل در خودرو را بررسی و ارزیابی و هر گونه مشکل فنی را رفع کنید.

۱. نشتی مبدل کاتالیستی (کاتالیزور)

یکی از عوامل افزایش آلایندگی و عملکرد نادرست کاتالیست، وجود نشتی در آن است. نشتی ممکن است از محل اتصال سنسورهای اکسیژن، اتصالات ورودی و خروجی کاتالیست و یا قسمت‌های دیگر باشد که در صورت وجود آن باید بلافاصله آن را برطرف نمود.

در اغلب موارد این مشکل موجب افزایش چند برابر میزان مجاز استاندارد آلایندگی اکسیدهای نیتروژن (NOx) می‌گردد.

۲. عملکرد نادرست شمع‌ها

شمع موتور خودرو از جمله قطعات مصرفی موتور است. زمانی که موتور خودرو دچار نقص فنی شود و یا تعویض شمع‌ها به موقع صورت نگیرد، میزان ترکیب سوخت و هوا نیز مختل شده و مصرف سوخت بالا می‌رود که در نتیجه آن میزان آلایندگی افزایش می‌یابد.

۳. دمای موتور و پدیده ناک (ضربه) و میس‌فایر

ناک به حالتی گفته می‌شود که در آن مخلوط سوخت و هوای موجود در سیلندر زودتر از زمان جرقه زنی شمع منفجر می‌شود در واقع در اثر پدیده ناک، تنش و فشار زیادی به موتور وارد شده و دمای آن به شدت افزایش می‌یابد که نه تنها مشکلاتی را برای قطعات داخلی موتور ایجاد می‌نماید بلکه موجب تخریب مبدل کاتالیستی می‌گردد و در موارد افزایش بیش از حد دما، امکان ذوب شدن کاتالیست (میس فایر) نیز وجود دارد.

تصویر کاتالیست ذوب شده

۴. آلودگی فیلتر هوا

یکی از بزرگترین دلایل تعویض منظم فیلتر هوا، کاهش مصرف سوخت است... کاهش ورود هوای تمیز به موتور توسط فیلتر هوای کثیف موجب کاهش جریان هوای ورودی به موتور شده که این امر باعث نیاز بیشتر به سوخت است تا شمع قادر به جرقه زدن باشد که خود باعث ایجاد خفگی و مشکلاتی برای موتور می‌شود.

جرقه زدن شمع به این صورت، باعث فشار به موتور و حتی خاموشی آن نیز می‌شود که خود افزایش مصرف سوخت را در پی دارد. افزایش جریان ورودی هوا به موتور، باعث عملکرد صحیح آن شده که موجب مصرف سوخت کمتر و کاهش میزان آلایندگی می‌شود.

۵. خطای احتمالی در ECU خودرو

ECU یکی از مهمترین قطعات الکترونیکی است که نقش هدایت و کنترل یک خودروی انژکتوری را بر عهده دارد. هنگامی که در سیستم ECU خطایی بروز کند و سیستم دچار اختلال گردد، فرمان‌های صادره به سنسورهای تعبیه شده دچار اختلال شده و موجب عملکرد ناصحیح موتور می‌شود که بر اثر این موضوع، میزان نسبت سوخت و هوا از حالت بهینه خارج شده و مصرف سوخت بالا می‌رود که در نتیجه میزان آلایندگی نیز افزایش می‌یابد.

۶. عملکرد نادرست سنسورهای خودرو مثل سنسور اکسیژن، سنسور موتور پله‌ای، سنسور دریچه گاز و...

در سیستم خودرو، سنسورهای بسیاری جهت کنترل عملکرد خودرو وجود دارند که هر چه تعداد این سنسورهای کنترلی بیشتر باشد، ECU یا همان کامپیوتر خودرو درک بهتری از شرایط موتور خواهد داشت.

اگر به هر دلیلی یکی از سنسورها عملکرد مناسبی نداشته باشد و دچار مشکل گردد، کارکرد بهینه موتور مختل شده و منجر به ارسال سیگنال نادرست به ECU می‌گردد که در نتیجه افزایش مصرف سوخت و افزایش میزان آلاینده‌ها را در پی دارد.

آشنایی با تولیدکننده دانش بنیان این قطعه محیط زیستی

ایران دلکـو یکی از بزرگترین تولیدکننده های دانش بنیان کاتالیست خودرو و موتورسیکلت در ایران و خاورمیانه است که در سال ۱۳۷۰ با تولید دلکو خودروهای پیکان و نیسان جونیور تاسیس گردید و از سال ۱۳۸۴ تحت لیسانس شرکت Interkat آلمان اولین مبدل کاتالیستی را به بازار ارائه نموده و تاکنون در راستای هدف خود برای رسیدن به آسمانی آبی و حفظ محیط زیست با توجه به استانداردهای روز دنیا و هماهنگی با سازمان‌ها و نهادهای مرتبط با محیط‌زیست، تمامی کاتالیست‌های خود را با الزامات آلایندگی تولید و به بازار عرضه می‌نماید.

ایران دلکو به منظور فرهنگ‌سازی شناخت کاتالیست و مصرف این قطعه زیست محیطی تمام تلاش خود را به کار گرفته تا برای نسل آینده آسمانی آبی و آینده‌ای سبز فراهم سازد. ایران دلکو در اندیشه آسمانی آبی...

برای کسب اطلاعات بیشتر و یا خرید با واحد فروش به شماره ۵۶۲۳۱۴۳۰-۰۲۱ تماس بگیرید.

سایت:   /http://fa.irandelco.com    اینستاگرام:   /https://www.instagram.com/irandelco

انتهای رپرتاژ آگهی

منبع: ایسنا

کلیدواژه: مبدل کاتالیستی خودرو مبدل کاتالیستی میزان آلایندگی عملکرد نادرست مصرف سوخت

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.isna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایسنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۸۹۹۷۹۶۲ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

دلیل کوبش زیاد 405 در دست انداز

تین نیوز

در این مطلب به طورکامل دلایل مختلف کوبش زیاد 405 را معرفی خواهیم کرد و به شما توضیح می دهیم که چگونه از مواجهه با این مشکل جلوگیری کنید.

به گزارش تین نیوز به نقل از اتوموبی، کوبش زیاد 405 در دست انداز یکی از معضل های بزرگ و دردسرساز است که رانندگان این نوع ماشین با آن مواجه می شوند. معمولا تمامی افراد هنگام مواجهه با کوبش های زیاد با این سوال مواجه می شوند که دلیل کوبش زیاد 405 در دست انداز چیست؟ در پاسخ به این سوال باید گفت که کوبش خودرو 405 دلایل مختلفی دارد و هر کدام از آن ها خساراتی را برای شما به همراه خواهد داشت.

برای اینکه بتوانید دلایل کوبش 405 را به راحتی تشخیص دهید و قبل از ایجاد خسارت های مختلف آن ها را برطرف کنید، در مرحله اول باید تمام دلایل را به خوبی بشناسید. 

مهم ترین دلایل کوبش زیاد 405

بدون شک کوبش خودرو 405 یکی از بدترین اتفاقاتی است که رانندگان این خودرو با آن مواجه می شوند، مواجهه با این مشکل دلایل مختلفی دارد که در ادامه مهم ترین و اصلی ترین آن ها را معرفی خواهیم کرد:

خرابی کمک فنر

با اینکه دلایل زیادی باعث کوبش خودرو 405 می شوند، اما اصلی ترین دلیل آن، ایجاد مشکل در سیستم جلوبندی ماشین است. هنگامی که یکی از اجزای سیستم جلوبندی از جمله کمک فنر دچار مشکل شود، احتمال کوبش ماشین و انتقال صدای آن به داخل کابین بیشتر می شود. نکته بسیار مهمی که باید بدانید، اهمیت بالای کمک فنر در سیستم جلوبندی ماشین و ایجاد مشکلاتی دیگر است.

هنگامی که خرابی کمک فنر تشخیص داده شد، برای رفع کوبش و جلوگیری از آسیب های بیشتر باید آن را تعویض کنید. تنوع کمک فنرهای پژو 405 بسیار زیاد است، اما گزینه های محبوبی مانند کمک فنر گازی جلو پژو 405 کوشاوران دو عددی از آن دسته کمک فنرهای پرطرفدار به شمار می آید که می تواند مشکل کوبش 405 را به خوبی برطرف کند.

عدم تنظیم باد تایرها

تنظیم باد لاستیک یکی از مسائل بسیار مهم است که باید برای سلامت خودرو به آن توجه کرد. در واقع اصلاً فرقی نمی کند باد لاستیک بیشتر از حد معمول است یا کمتر، درهرحال عدم تنظیم بودن باد لاستیک باعث ایجاد مشکلات مختلفی مانند کوبش خواهد شد.

هنگامی که میزان باد لاستیک ها بیشتر باشد، در بخش میانی لاستیک ساییدگی بیشتر می شود و قابلیت های لاستیک و پایداری آن کم می شود. همچنین در صورت کاهش باد لاستیک، قسمت های بیرونی عاج لاستیک دچار ساییدگی خواهند شد و احتمال انحراف فرمان افزایش می یابد. تمامی این اتفاقات که در اثر عدم تنظیم باد تایر به وجود می آیند، احتمال کوبش ماشین را بالا می برند.

استفاده از سوخت بی کیفیت

یکی دیگر از دلایل بسیار مهمی که باعث کوبش 405 می شود، استفاده از سوخت بی کیفیت است. رانندگان تمامی خودروها از جمله خودرو 405 باید بدانند که عدم استفاده از سوخت باکیفیت به موتور آسیب می رساند و کوبش ماشین تنها یکی از ترکش های آن به شمار می آید. توجه داشته باشید که منظور از سوخت استاندارد، سوخت هایی با عدد اکتان مناسب است. یعنی برای جلوگیری از کوبش 405، بادی سوخت آن دارای عدد اکتان مناسب باشد.

فرسودگی و یا خرابی یاتاقان ها

یاتاقان از آن دسته قطعات موتور است که با گذشت زمان دچار فرسودگی و یا خرابی می شود. هنگامی که این قطعه دچار فرسودگی شود، حرکت پیستون و میل لنگ دچار مشکل می شود و در نهایت صدای نامتعارفی از موتور ماشین به وجود می آید. باتوجه به خسارت های فرسودگی یاتاقان می توان گفت که یکی دیگر دلایل کوبش 405 همین امر است؛ بنابراین باید توجه ویژه ای به این قطعه موتور داشته باشید تا در صورت ایجاد کوچک ترین مشکل آن را عوض کنید.

اختلال در زمان بندی موتور 405

موتور خودرو 405 و سایر خودروهای دیگر چهار مرحله مختلف را پشت سر می گذارد تا قدرت لازم برای حرکت ماشین را ایجاد کند. در واقع موتور ماشین چهار مرحله مکش، تراکم، انفجار و تخلیه را در کمترین زمان ممکن انجام می دهد تا شرایط را برای فعالیت ماشین فراهم کند. در صورتی که مراحل اصلی موتور به درستی و با هماهنگی کامل اجرا نشود، موتور ماشین دچار مشکلات خاصی می شود که کوبش یکی از آن ها به شمار می آید.

خرابی کامپیوتر خودرو یا ECU مهم ترین عامل اختلال در زمان بندی موتور و کوبش 405 است؛ بنابراین در زمان مواجهه با این مشکل، باید سریعا خرابی کامپیوتر را برطرف کنید.

اختلال در قطعات جلوبندی 405

هنگامی که برای سیستم جلوبندی ماشین شما مشکلی ایجاد شود، تعلیق خودرو در حرکت با مشکل مواجه می شود و در نهایت مشکلات خاصی مانند کوبش ماشین را به همراه خواهد داشت.

برای اینکه احتمال مواجهه با کوبش 405 را کاهش دهید، باید از سیستم جلوبندی ماشین خود به خوبی مراقبت کنید. مواردی که در ادامه معرفی می کنیم، اصلی ترین دلایل آسیب دیدن جلوبندی و ایجاد کوبش 405 هستند:

● عبور ناگهانی از روی چاله ها و دست اندازها

● تنظیم نبودن زاویه چرخ ها و عدم بالانس وزنی آن ها

● خرابی بلبرینگ چرخ ها

● رعایت نکردن میزان بار مجاز خودرو

● استفاده از رینگ و لاستیک غیراستاندارد

بهترین راه های رفع کوبش زیاد 405

برای رفع کوبش زیاد 405 راه های مختلفی وجود دارد. موارد زیر بهترین راه های رفع کوبش زیاد 405 به شمار می آیند:

● تنظیم باد تایرها و تعویض تایرها در صورت خرابی

● استفاده از کمک فنرهای گازی باکیفیت

● بررسی سیستم جلوبندی ماشین در فواصل زمانی مشخص

جمع بندی

کوبش زیاد 405 در دست انداز یکی از بدترین مشکلاتی است که پس از خرابی سیستم جلوبندی و موتور ماشین با آن مواجه شوید. در این مطلب به طورکامل دلایل مختلف کوبش زیاد 405 را معرفی کردیم و به شما توضیح دادیم که چگونه از مواجهه با این مشکل جلوگیری کنید.

آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید