اسفراین کمربند شمالی خود را محکم کرد
تاریخ انتشار: ۴ شهریور ۱۳۹۹ | کد خبر: ۲۹۰۸۷۳۵۸
به گزارش ایرنا، با افتتاح این پروژه عمرانی که در مجموع ۱۲۰ میلیارد ریال هزینه اجرای آن شده، بیش از ۵ کیلومتر از این مسیر به طور کامل زیر بار ترافیکی قرار گرفت.
شهردار اسفراین روز سه شنبه در آیین افتتاح این پروژه عمران شهری، اظهار داشت: مرحله دوم کمربند شمالی شهر از میدان ابن سینا تا خیابان شهید باهنر که به نام بلوار شهید مرادیان نامگذاری شده، به طول ۲ هزار و ۳۰۰ متر مربع اجرا شده و برای آن ۹ هزار و ۲۰۰ متر جدول گذاری و ۴۰ هزار متر مربع آسفالت انجام شده است.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
محسن لعل قادری افزود: ۴۰ میلیارد ریال از اعتبار هزینه شده برای اجرای این پروژه صرف ساخت آن شده و ۸۰ میلیارد ریال نیز در سال های قبل برای تملک اراضی مسیر اجرای طرح هزینه شده است.
شهردار اسفراین گفت: پیوند دادن مسیر شرق و غرب اسفراین، کاهش بار ترافیکی و تسهیل و کاهش زمان سفرهای درون شهری از مزایای اجرای این طرح بزرگ عمرانی و ترافیکی شهری است.
قادری با بیان اینکه با اجرای پروژه کمربند شمالی شهر، دسترسی و تردد ساکنان حاشیه شهر نیز مانند ساکنان مسکن مهر و شهرک های همجوار به مرکز شهر آسان شده، گفت: اجرای این پروژه همچنین سبب ارتقای کیفیت و کمیت شاخص های خدمات شهری در مناطق حاشیه ای شهر شده است.
شهردار اسفراین افزود: پیش از این نیز شهرداری اسفراین با همراهی شورای اسلامی شهر و شهروندان در خردادماه امسال اقدام به افتتاح تقاطع خیابان های اسفراینی، شهید مروجی و بهشت کرده بود که تکمیل کمربند شمالی شهر گام بلند دیگری در راستای توسعه شهری تلقی می شود.
شهر ۶۰ هزار نفری اسفراین، مرکز شهرستان اسفراین در ۶۰ کیلومتری بجنورد قرار دارد.
برچسب‌ها هفته دولت اسفراین خراسان شمالی سازمان شهرداری ها و دهیاری های کشورمنبع: ایرنا
کلیدواژه: هفته دولت اسفراین خراسان شمالی سازمان شهرداری ها و دهیاری های کشور هفته دولت اسفراین خراسان شمالی سازمان شهرداری ها و دهیاری های کشور کمربند شمالی
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.irna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایرنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۹۰۸۷۳۵۸ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
افتتاح یک بزرگراه جدید در تهران تا پایان امسال | گره کور بزرگراه بسیج باز می شود
به گزارش همشهری آنلاین، هادی حق بین در مورد سرانجام ساخت آزادراه شهید شوشتری و رایزنی با محیط زیست برای اجرای فاز دو این آزاد راه، گفت: برای ساخت فاز اول بخش زیادی از معارضین پروژه رفع شده است و به صورت جزئی کماکان معارض مانده؛ اما تأثیر چندانی بر روند اجرای پروژه نمی‌گذارند.
او با بیان اینکه تمام جبهه‌های کاری پروژه ساخت آزادراه شهید شوشتری فعال است، اظهار کرد: امسال فاز اول این آزادراه را به عنوان یک پروژه اثرگذار در جریان بهبود ترافیک تقدیم مردم خواهیم کرد؛ البته اتصال آزادراه به بزرگراه هجرت نیز باید انجام شود و این پروژه نیز آغاز شده است و امید است تا پایان سال این پروژه تکمیل شود.
حق بین در مورد سرانجام نامه شهرداری تهران به سازمان محیط زیست برای عبور تونلی از زیر جنگل‌های سرخه حصار نیز افزود: متأسفانه هنوز بازخوردی در این زمینه از سوی سازمان دریافت نکردیم؛ اما در بازدید نوروزی، خدمت رئیس جمهور این موضوع را عرض کردم که امید است ایشان نیز تأکیدی کنند تا مسئله فاز دوم آزادراه شوشتری حل شود.
معاون فنی و عمرانی شهرداری تهران در مورد اثرگذاری که ساخت این آزادراه بر روی جریان ترافیکی تهران خواهد داشت، گفت: پروژه شهید شوشتری یک پروژه ملی است؛ چراکه تهران به دلیل اختلاف ارتفاعی ۹۰۰ متری که از شمالی‌ترین نقطه شهر تا جنوبی ترین نقطه شهر دارد و همچنین شرایط توپوگرافی خاصی که دارد؛ این امکان را نمی‌دهد که در شمالی‌ترین نقطه تهران که شاهد کوه‌ها و ناهمواری‌هایی هستیم، کمربندی شمالی را به راحتی اجرا کنیم و این درحالی است که ما در تهران کمربندی غربی و جنوبی داریم؛ اما فاقد کمربندی شرقی هستیم و کارکرد شوشتری به عنوان کمربندی شرق تهران است.
او تأکید کرد: بسیاری از خودروهای سنگین و سبک برای این که از جنوب تهران به استان های شمالی بروند از شرق تهران طی مسیر می کنند و چون مسیری کمربندی ندارند، از بزرگراه بسیج استفاده می‌کنند که سبب استهلاک معابر و همچنین ترافیک بسیار سنگین و ایجاد آلودگی می‌شود. بنابراین احداث این بزرگراه از ضروریات شهر تهران است.
حق بین ادامه داد: با احداث این پروژه حدود یک و نیم درصد از ترافیک کل شهر تهران کاهش می‌یابد و در منطقه شرق حدودا پنج درصد ترافیک را کاهش می‌دهد و یک روان سازی مناسبی برای بزرگراه بسیج و کل شبکه دربر خواهد داشت و موجب رضایتمندی شهروندان، کاهش آلودگی، کاهش مصرف سوخت و موضوعات دیگر می شود و به همین دلیل ضرورت دارد این پروژه به سرعت احداث شود.
کد خبر 847208 منبع: ایسنا برچسب‌ها ترافیک - شهری بزرگراه تهران حمل و نقل شهری
ام فهد، زن مشهور عراقی کیست و چرا کشته شد؟