تولید زیرزمینی پراید | چرا سایپا از تولید ۱۳۱ دست برنمی‌دارد؟
تاریخ انتشار: ۱۳ شهریور ۱۳۹۹ | کد خبر: ۲۹۱۷۷۰۱۳
به گزارش همشهری آنلاین به نقل از اقتصادنیوز، شرکت سایپا و پارس‌خودرو صورت‌های مالی خود برای میانه تابستان را منتشر کرده‌اند. این اسناد نشان می‌دهد تولید پراید در پارس‌خودرو که به صورت حق‌العمل کاری برای سایپا کار می‌کرد صفر شده است اما تولید این خودرو در خود سایپا با وجود افت شدید نسبت به دوره مشابه سال قبل ادامه دارد و سایپا هنوز با وجود خداحافظی هنوز از این محصول پرتیراژ دل نکنده است.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
آبان ماه گذشته جواد سلیمانی مدیرعامل خودروسازی سایپا برنامه زمان بندی برای خروج پراید از خطوط تولید این خودروساز را اعلام کرد. بر اساس این برنامه زمان‌بندی قرار شد پراید ۱۳۲ تا پایان دی ماه ۹۸، مدل هاچ بک ( بدون صندوق عقب) یعنی پراید ۱۱۱ تا پایان اردیبهشت ۹۹ و پراید ۱۳۱ تا پایان تیر ماه از خطوط تولید سایپا خارج شوند.
برنامه ریزی برای خروج پراید ۱۳۲ و پراید ۱۱۱ از خطوط تولید حتی زودتر از برنامه زمانی اعلام شده محقق شد اما این اتفاق درباره مدل ۱۳۱ رخ نداد.
سایپا اعلام کرد توانسته ۱۰ روز زودتر از مهلت تعیین شده برای پراید ۱۳۲ و همچنین نزدیک به یک ماه جلوتر از برنامه‌ریزی برای توقف تولید پراید ۱۱۱ تولید این دو عضو خانواده پراید را عملیاتی کند.اما محصول ۱۳۱ یک ماه پس از هدف گذاری هم چنان مهمان خطوط تولید سایپا است.
پیکان را جهانگیری بدرقه کرد، پراید را واعظیپس از اعلام هدف‌گذاری رسمی برای خروج ۱۳۱ از خط تولید سایپا در پایان تیر، اوایل مرداد ماه نیز در فضای رسانه‌های خودرویی خبری با این مضمون منتشر شد که حیات تولید سومین عضو خانواده پراید هم در سایپا تمام شده است. مستند این خبر عکسی بود که بر روی آن آخرین پراید ۱۳۱ بود.در این عکس یک خودرو در خطوط تولیدی سایپا به عنوان آخرین پراید تولیدی معرفی شده بود.
اما علاوه بر این خبر خود سایپا نیز دست به کار شد و ۱۶ مرداد مراسم رسمی خداحافظی با پراید را با حضور مقام‌های دولتی و رسانه‌ها برگزار کرد.
کاری که ایران خودرو را برای پیکان در اردبیهشت سال ۱۳۸۴ انجام داد با این تفاوت که مهمان اصلی آن مراسم اسحاق جهانگیری وزیر وقت صنعت و معدن در دولت هشتم بود اما مهمان اصلی سایپا محمود واعظی رییس دفتر رییس جمهور در دولت بود.
در این مراسم یک دستگاه پراید ۱۳۱ به عنوان آخرین پراید تولیدی با دست خط و امضای محمود واعظی رییس دفتر حسن روحانی به موزه سایپا رفت.
با توجه به برگزاری مراسم رسمی خداحافظی با پراید این گمان وجود داشت که تمام اعضای خانواده این محصول پرتیراژ برای همیشه به موزه سایپا رفته‌اند اما حضور پراید در آمار تولید مرداد سایپا که در سایت کدال سازمان بورس منتشر شد این گمان را از بین برد.
بر اساس آمار منتشر شده سایپایی‌ها طی مرداد ماه امسال ۲ هزار و ۲۶۲ دستگاه پراید تولید کرده‌اند. البته تولید این تعداد پراید در قیاس با تعداد پراید تولید شده در تیرماه سال جاری از افت ۸۸ درصدی حکایت دارد اما خط تولیدی که اعلام شده متوقف شده است هم چنان در حال فعالیت است.
نگاهی به آمار تولید پارس خودرو ( شرکت زیر مجموعه سایپا) در مرداد نشان می دهد این خودروساز تولید پراید را که به صورت حق العمل کاری برای شرکت مادر انجام می داد، متوقف شده است.
توقف تولید پراید چه زمانی عملیاتی می‌شود؟اما پراید در شرایطی که برایش مراسمی خداحافظی نیز برگزار شده است تا چه زمانی تولید می‌شود؟ برای پاسخ به این سوال باید وضعیت تعهدات معوق سایپا را بررسی کرد.
پیشتر مجید باقری قائم مقام مدیرعامل در فروش و خدمات پس از فروش خودروسازی سایپا اعلام کرده بود از ۲۰ محصولی که این خودروساز نسبت به آن تعهدات معوق دارد تا پایان شهریور ماه ۱۸ محصول تعهداتشان به‌روزرسانی می‌شود.
با توجه به اظهارات این مدیر خودروساز به نظر می رسد پراید نیز در لیست این ۱۸ محصول قرار داشته باشد. پیش‌بینی می‌شود تولید پراید در شهریورماه نیز ادامه داشته باشد و بعد از بروز رسانی تعهدات آن تولیدش به طور کامل متوقف شود.
پراید رسما خداحافظی کرد | سه خودروی جدید در راه بازار تصاویر خداحافظی با پراید | خودروی پرحاشیه بالاخره از خط تولید خارج شداما یک پرسش می‌ماند؛ سایپا دو پراید دیگر را زودتر از زمان هدف‌گذاری از خط تولید خارج کرد. ۱۳۱ قرار بود تیرماه از خط تولید خارج شود اما با وجود مراسم خداحافظی همچنان در حال تولید است. شواهد نشان می‌دهد تولید در شهریور هم ادامه داشته باشد. ولی با فرض اینکه مرداد ماه پایانی بوده بهتر نبود مراسم خداحافظی نمادین هم زمانی انجام شود که توقف تولید به صورت واقعی صورت گرفته بود و پراید به موزه رفته واقعا آخرین پراید بود نه آنکه بعد از آن بیش از چند صد دستگاه دیگر تولید شده بود.
وقتی خبر توقف تولید اعلام می‌شود و خلاف آن عمل می‌شود می‌توان تعبیر کرد تولید این محصول به صورت زیرزمینی انجام می‌شود زیرا باور عمومی این است که محصول به موزه رفته نه آنکه یک شرکت برای پایبندی خود به برنامه مراسم نمادین را در زمان مقرر برپا کند اما تعهد داده شده را در زمان مقرر به انجام نرساند.
کد خبر 546019 برچسب‌ها پرايد خودرو - ایرانیمنبع: همشهری آنلاین
کلیدواژه: پرايد خودرو ایرانی پراید تولید تولید پراید خط تولید خطوط تولید توقف تولید پراید ۱۳۱ تا پایان
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.hamshahrionline.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «همشهری آنلاین» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۹۱۷۷۰۱۳ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
قیمت محصولات سایپا پنجشنبه ۱۳ اردیبهشت ۱۴۰۳؛ کف قیمت خودرو در بازار
فرارو- ساینا S دنده‌ای جرو ارزان‌ترین سواری‌های تولیدی سایپا به حساب می‌آید و در بازار آزاد به طور متوسط ۴۳۸ میلیون تومان خریدوفروش می‌شود.
کوئیک GX حدود ۱۰ میلیون بیشتر قیمت دارد و مثل کوئیک SR دنده‌ای، ۴۴۸ میلیون تومان به فروش می‌رسد. اطلس G که اخیرا راهی بازار شده و خیلی آنها را فیس لیف کوییک می‌دانند، ۵۸۰ میلیون تومان قیمت دارد و شاهین دنده‌ای ۷۶۵ میلیون تومان.
شاهین اتوماتیک هم که گرانقیمت‌ترین سواری داخلی سایپاست، ۸۶۰ میلیون تومان به فروش می‌رسد. قیمت روز محصولات سایپا در بازار آزاد را می‌توانید در جدول زیر مشاهده کنید.
قیمت روز خودروهای سایپا
| مدل | 12 اردیبهشت | 13 اردیبهشت |
| پراید 151 تیپ DA مدل 1403 | 338 میلیون تومان | 338 میلیون تومان |
| تیبا صندوقدار مدل 1401 | 397 میلیون تومان | 397 میلیون تومان |
| تیبا هاچ‌بک مدل 1401 | 402 میلیون تومان | 402 میلیون تومان |
| ساینا S دنده‌ای مدل 1403 | 438 میلیون تومان | 438 میلیون تومان |
| کوئیک GX مدل 1403 | 448 میلیون تومان | 448 میلیون تومان |
| کوئیک SR دنده‌ای مدل 1403 | 448 میلیون تومان | 448 میلیون تومان |
| اطلس مدل 1403 | 580 میلیون تومان | 580 میلیون تومان |
| چانگان CS35 پلاس تیپ 2 | یک میلیارد و 700 میلیون تومان | یک میلیارد و 700 میلیون تومان |
| چانگان CS35 پلاس تیپ 3 | یک میلیارد و 900 میلیون تومان | یک میلیارد و 900 میلیون تومان |
| شاهین دنده‌ای مدل 1403 | 765 میلیون تومان | 765 میلیون تومان |
| شاهین اتوماتیک مدل 1403 | 860 میلیون تومان | 860 میلیون تومان |
تصاویر پدر ساواکی مهران غفوریان