جهانگیری: اصلاح و بهبود فضای کسب و کار گام مهمی برای جهش تولید است
تاریخ انتشار: ۲۵ شهریور ۱۳۹۹ | کد خبر: ۲۹۳۰۸۸۷۱
اولین جلسه کارگروه رفع موانع جهش تولید پیش از ظهر امروز(سه شنبه) به ریاست معاون اول رییس جمهور برگزار شد. - اخبار سیاسی -
به گزارش خبرگزاری تسنیم به نقل از پایگاه اطلاع رسانی دولت، اولین جلسه کارگروه رفع موانع جهش تولید پیش از ظهر امروز(سه شنبه) به ریاست معاون اول رییس جمهور برگزار شد.
اسحاق جهانگیری در این جلسه با قدردانی از مقام معظم رهبری به خاطر نامگذاری امسال تحت عنوان جهش تولید گفت: ایشان با نامگذاری امسال به عنوان سال جهش تولید توجه مردم و مسئولین را به موضوع مهم تولید جلب کردند و متعاقب آن نیز تأکید کردند که کارگروهی موثر و کارآمد متشکل از قوای سه گانه ذیل شورای عالی هماهنگی اقتصادی سران قوا برای رفع موانع جهش تولید تشکیل شود تا بتواند در شرایط فعلی کشور به گره گشایی از مسایل اصلی بخش تولید بپردازد.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
معاون اول رییس جمهور خاطر نشان کرد: وظیفه اصلی کارگروه رفع موانع جهش تولید، رفع دغدغه ها، مشکلات و مسائل اصلی بخش تولید است چرا که مسئله تولید امروز یکی از مهمترین مسائل کشور است و اشتغال کشور نیز ارتباط مستقیمی با بخش تولید دارد.
جهانگیری با اشاره به فرآیندهای طولانی و زمان بر صدور مجوز و استعلام های متعدد برای راه اندازی کسب و کارهای جدید را از موانع اصلی رونق بخش تولید برشمرد و گفت: اگر فضای کسب و کار اصلاح و بهبود یابد و بخش خصوصی انگیزه لازم را برای فعالیت پیدا کند، گام مهمی برای جهش تولید برداشته خواهد شد.
معاون اول رییس جمهور با اشاره به منفی بودن رشد سرمایه گذاری ظرف ده سال اخیر، تصریح کرد: کسانی که خود را نسبت به آینده کشور دلسوز می دانند باید استمرار این روند را به عنوان یک هشدار جدی تلقی و برای رفع این مشکل تلاش کنند.
وی افزود: موانع پیش روی جهش تولید مشتمل بر مجموعه مسائلی است که تحریم، شیوع کرونا، مسائل مدیریتی، مشکلات فضای کسب و کار و تامین مالی بخش تولید از جمله این موارد است که باید تلاش کنیم در کارگروه رفع موانع جهش تولید با اتخاذ تصمیمات راه گشا، کارآمد و موثر برای رفع ریشه ای این مسائل و بهبود فضای کسب و کار اقدامات جدی انجام دهیم.
معاون اول رییس جمهور با اشاره به وجود کارگروه ها و ستادهای مختلف در دستگاه های اجرایی که برای رفع موانع پیش روی تولید فعال هستند، گفت: متاسفانه این ستادها و کارگروه ها، نتوانسته اند با توجه به شرایط تحریم و فشارهای موجود، مشکلات بخش تولید را برطرف کنند که لازم است کارگروه رفع موانع جهش تولید تصمیماتی را اتخاذ کند تا این ستادها کارآمدتر و مصوبات آنها نافذتر باشد.
وی با تاکید بر اینکه در جلسات کارگروه رفع موانع جهش تولید باید به طور جدی به موضوعات و مسائل اصلی بخش تولید پرداخته شود، اظهار داشت: باید مسائل و مشکلات اصلی فراروی بخش تولید شناسایی و براساس اهمیت، اولویت بندی شوند و در جلسات این کارگروه بر اساس اولویت بندی صورت گرفته مورد بررسی قرار گیرند و با فوریت برای رفع مشکلات تصمیمات لازم اتخاذ شود.
جهانگیری با تاکید بر اهمیت فعالیت رشته های پیشران اقتصاد و تولید کشور در به حرکت درآوردن سایر فعالیت های تولیدی، افزود: اگر بخش های پیشران اقتصاد فعال شوند به سایر رشته های صنعتی مرتبط نیز تحرک خواهند داد.
معاون اول رییس جمهور بخش صادرات را یکی از مهمترین بخش های پیشران اقتصاد توصیف کرد و گفت: اگر بخش صادرات فعال شود، علاوه بر تامین ارز مورد نیاز کشور به بسیاری از واحدهای تولیدی که با رکود مواجه هستند جان تازه ای می بخشد و بنگاه های اقتصادی با ظرفیت بیشتری فعال خواهند شد.
وی بخش مسکن را از دیگر بخش های پیشران اقتصاد کشور دانست و گفت: با فعال شدن بخش مسکن حداقل 120 رشته صنعتی وابسته به آن فعال می شود و می تواند نقش موثری در ایجاد فرصت های شغلی ایفا کند.
جهانگیری به موضوع خصوصی سازی نیز اشاره و تصریح کرد: باید ضرورت انجام خصوصی سازی در کشور برای همگان روشن شود زیرا هنوز عده ای نسبت به ضرورت آن تردید دارند. نمی توان به ظاهر بگوییم که به سیاست های کلی اصل 44 قانون اساسی را باور داریم اما با خصوصی سازی مخالف باشیم. اگر ایراد یا اشکالی بر فرآیندهای خصوصی سازی مترتب است باید این فرآیندها اصلاح شود نه اینکه اصل خصوصی سازی زیر سوال برود.
معاون اول رییس جمهور با تاکید بر اینکه باید برای جهش تولید عزم و اراده کافی در مسئولین کشور ایجاد و هماهنگی های لازم میان دستگاه های مختلف برقرار شود، اظهار داشت: لازم است برای تحقق جهش تولید، فضای رسانه ای و روانی در جامعه نیز مدیریت شود و اگر می خواهیم نقدینگی کشور را به سمت تولید هدایت کنیم باید سیاست گذاری های مشخص و روشن داشته باشیم.
وی با اشاره به اقدامات دولت برای رونق بخش تولید در سال جاری تأکید کرد: پس از نامگذاری سال جاری به عنوان سال جهش تولید، دولت تلاش کرد با وجود همه محدودیت های پیش روی تولید به این شعار جامه عمل بپوشاند و کشور را وارد دوره رونق و جهش بخش تولید کند.
جهانگیری افزود: در اولین گام از کارگروه های مرتبط با بخش تولید خواسته شد تا فعال تر شوند و وزارت صنعت، معدن و تجارت نیز کارگروه های تسهیل و رفع موانع تولید را در استان های کشور فعال کرد.
معاون اول رییس جمهور افزود: وزارت امور اقتصادی و دارایی نیز که کارگروه بهبود فضای کسب و کار را ایجاد کرده و هیئت مقررات زدایی نیز در این دستگاه اجرایی مأموریت یافت تا نسبت به حذف مقررات زائد و دست و پا گیر پیش روی بخش تولید اقدام کند و گزارش تصمیمات را به این کارگروه ارسال کند.
در این جلسه که وزیر امور اقتصادی و دارایی، سرپرست وزارت صنعت، معدن و تجارت، رییس سازمان برنامه و بودجه، رییس کل بانک مرکزی، رییس اتاق بازرگانی ایران، رییس اتاق بازرگانی تهران، رییس سازمان بازرسی کل کشور و مشاور اقتصادی رییس قوه قضاییه بعنوان نمایندگان رئیس قوه قضاییه نیز حضور داشتند، اصلی ترین موانع پیش روی بخش تولید مورد بحث و تبادل نظر قرار گرفت.
در این نشست همچنین ضمن بررسی راهکارهای رفع موانع جهش تولید مقرر شد وزارت امور اقتصادی و دارایی موضوع فضای کسب و کار را به عنوان یکی از مهمتری عوامل تأثیرگذار بر بخش تولید مورد بررسی قرار دهد و موانع و مسائل اصلی مرتبط با فضای کسب و کار را احصاء و در جلسه آتی کارگروه رفع موانع جهش تولید مطرح کند تا تصمیمات لازم برای حل این مسائل اتخاذ شود.
همچنین مقرر شد موضوعات مهم مرتبط با جهش تولید نظیر رفع موانع پیش روی توسعه صادرات، تأمین مواد اولیه بخش تولید به خصوص بخش صنعت و موضوع بخش های پیشران اقتصادی به عنوان اولویت های بعدی در دستور کار کارگروه رفع موانع جهش تولید در دستور کار قرار گیرد.
گفتنی است با توجه به معرفی رییس سازمان بازرسی کل کشور و مشاور اقتصادی رییس قوه قضاییه به عنوان نمایندگان رئیس قوه قضاییه در کارگروه رفع موانع جهش تولید که از سوی رییس قوه قضاییه معرفی شده اند، مقرر شد نظر به مکاتبات انجام شده با رییس مجلس شورای اسلامی برای معرفی دو نفر به عنوان نمایندگان قوه مقننه برای عضویت در کارگروه، دفتر معاون اول رییس جمهور پیگیری های لازم را در این خصوص انجام دهد.
انتهای پیام/
منبع: تسنیم
کلیدواژه: کارگروه رفع موانع جهش تولید بخش های پیشران اقتصاد معاون اول رییس جمهور فضای کسب و کار موانع پیش روی خصوصی سازی قوه قضاییه بخش تولید برای رفع
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.tasnimnews.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «تسنیم» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۹۳۰۸۸۷۱ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
اسحاق جهانگیری: گفتم حاضر نیستم زن و بچه‌ام را سوار پیکان کنم /در جلسه با نمایندگان و حدادعادل گفتم اجازه نمی دهم تولید ال ۹۰ را متوقف کنید
به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین، بخش‌هایی از گفتگوی اسحاق جهانگیری معاون اول رئیس‌جمهوری در دولت‌های یازدهم و دوازدهم با روزنامه اعتماد، درباره شرایط تغییر ریل اقتصاد ایران را در ادامه می خوانید؛
دولت احمدی‌نژاد بنایی گذاشت که کشور از ریل توسعه خارج شداسحاق جهانگیری در خصوص پس رفت اقتصاد ایران در مقایسه با کشورهای عربستان و ترکیه گفت: دولت احمدی‌نژاد به نظرم بنایی گذاشت که کشور از ریل توسعه خارج شد. قطاری که در یک ریل خوبی پیش می‌رفت و نشان داده بودند که ۲۰ سال دیگر کجا هستیم و چه هستیم. تقریباً سال بعد این موقع پایان چشم‌انداز است و باید بگوییم که در ۲۰ سال به جای هشت درصد رشد مثلاً یک درصد رشد داشتیم. به جای اینکه قدرت اول منطقه باشیم آن موقع رقیب ما عربستان و ترکیه بود، وقتی شروع کردیم تقریباً با عربستان و ترکیه اقتصادهای شبیه هم داشتیم. یعنی حجمشان یک اندازه بود. الان ما یک دوم و یک سوم ترکیه و عربستان شده‌ایم.
در زمینه علم هم با وجود تاکید رهبر انقلاب در حال عقب افتادن هستیموی ادامه داد: الان متاسفانه امارات هم در حال جلو افتادن از ما است. متاسفانه کشورهای دیگر هم جلو می‌افتند. حتی در زمینه علم که رهبری شخصاً توسعه علم و تکنولوژی را دنبال می‌کردند ما در حال عقب افتادن هستیم. معنی این اتفاق تغییر سیاست‌ها است. در تغییر سیاست‌ها یک مورد از وزارت صنایع به شما بگویم. یکی خودرو بود. خودرو تقریبا کالایی است که مردم حساسیت زیادی در موردش دارند. من زمانی که وزیر صنایع شدم کمتر از ۲۰۰ هزار خودرو تولید می‌شد، مردم دو سال در نوبت دریافت خودرو بودند. از کیفیتش شکایت داشتند. از قیمت‌ها شکایت داشتند. از زمان معطلی که پول می‌دادند تا خودرو را دریافت کنند ناراحت بودند. حتی به اعتقاد من عزت مردم را می‌شکستند. مثلاً امروز که نوبت دریافت خودروی شما بود و می‌گفتید مثلاً پیکان مشکی به من بدهید می‌گفت همین رنگی که داریم را باید ببرید و شما مجبور بودید به وزیر یا نماینده مجلس دسترسی پیدا کنید که حالا ما دو سال در نوبت بودیم و بگویید همان رنگی که خودمان می‌خواهیم را به ما بدهند. من همان زمان از مردم ایران عذرخواهی کردم.
بعد از حذف پیکان طی پنج سال تولید خودرو را به یک میلیون دستگاه رساندیممعاون اول حسن روحانی درباره ماجرای حذف تولید پیکان نیز گفت: سال ۷۹. من اول وزیر معادن فلزات بودم و بعد به صنایع رفتم. از مردم ایران عذرخواهی کردم و گفتم مردم من می‌دانم که شما اذیت می‌شوید. ولی من قول می‌دهم در دوران مسئولیت خودم این وضعیت را اصلاح کنم. هر کاری هم بکنم شفاف به شما می‌گویم. پایان پنج سال که دولت را به آقای احمدی‌نژاد تحویل دادیم، معتقدم در سال ۸۴ که تحویل می‌دادیم خودروسازی ایران از خودروسازی ترکیه و چین جلوتر بود. علتش این بود که در طی پنج سال به یک میلیون خودرو رسیدیم. خودروی پرتیراژی مثل پیکان که تقریباً ۶۰ درصد تولید خودرو در سال ۷۹ بود را از چرخه حذف کردیم گفتم بنده وزیر صنایع حاضر نیستم زن و بچه‌ام را سوار پیکان کنم از اینجا تا کرمان رانندگی کنم. چطور خودرویی را از نظر ایمنی تایید کنم که مردم زن و بچه‌شان را سوار کنند. استاندارد ایمنی و زیست محیطی‌اش نبود. استاندارد سوختش بسیار بالا بود. وزارت نفت با ما توافق کرد که مابه‌ازای حذف پیکان حتی یک یارانه کمک کند که حذف شود.
وی تصریح کرد: با حذف پیکان تولید خودرو به یک میلیون دستگاه رسید. خودروهای روز دنیا تولید شدند. ۱۸، ۱۹ خودروی اروپایی، کره و ژاپن خودروهای روز تولید می‌شد. زمینه صادرات خودروی ایران فراهم شد. قطعات خودروی ایران شروع به صادر شدن کرد. در سال ۸۲ به دوستان گفتم باید خودروسازی را بر یک مسیر مطمئن‌تری قرار بدهیم. راهی جز این نداریم که یک خودروساز معتبر دنیا بیاوریم که با خودروسازان ما یک خودروی مشترک را تولید کنند. به شش خودروساز معتبر دنیا پیشنهاد دادیم که با این شرایط و ظرفیتی که در ایران شکل گرفته، شما آمادگی دارید؟ از بین پاسخ‌هایی که دادند پاسخ شرکت رنو را دوستان ما پذیرفتند. برای اولین بار بود که یک شرکت معتبر خودروساز دنیا با خودروسازان ایران مشترک شد که یک خودرو با استاندارد روز اروپا با قیمت پیکان تولید کند. چون می‌خواستیم پیکان را حذف کنیم گفتیم قیمت خودروی جدید باید در حدی باشد که ضعیف‌ترین مردم کشور که می‌خواهند خرید کنند توانش را داشته باشند.
به نمایندگان مجلس گفتم، اجازه نمی‌دهم طرح تولید ال۹۰ با شرکت رنو را متوقف کنید، می‌خواهید استیضاحم کنیدجهانگیری درباره تولید خودرو ال ۹۰ نیز گفت: همان موقع مجلس هفتم شکل گرفته بود. دو طرح خارجی دولت آقای خاتمی را متوقف کرده بود و می‌خواستند این طرح را هم متوقف کنند. من در یک جلسه‌ای که آقای حداد عادل رئیس مجلس گذاشته بود و مخالفین این قرارداد نشسته بودند گفتم تا زمانی که من وزیر صنایع هستم این قرارداد می‌ماند. می‌توانید من را الان استیضاح و برکنار کنید و این حق مجلس است. اگر این قرارداد خلاف دارد می‌توانید به دادگاه بفرستید که من را محاکمه کنند. می‌توانید روش‌های دیگری پیدا کنید که حذف کنید. من آمادگی دارم که با هم گفت‌وگو کنیم. شما بگویید این بند قرارداد اشکال دارد دوستان ما دفاع کنند و اگر اشکال دارد درستش کنیم. قرارداد حذف نشود. رسیدیم به جایی که قرار بود خودرویی در ایران تولید کنیم با استاندارد روز اروپا، با قیمت پیکان در زنجیره فروش آن شرکت خارجی که در همه دنیا زنجیره فروش داشت، خودروی ایران به فروش رسانده شود.
وی با انتقاد از افزایش قیمت خودرو پراید نیز خاطرنشان کرد: یک سیاست موفق اینطوری را رسانده‌ایم به جایی که آن زمان خودرو پراید پنج میلیون تومان بود. امروز قیمت پراید ۳۵۰ میلیون شده است . یعنی ۳۵۰ میلیون می‌دهیم معلوم نیست که مردم بتوانند این خودرو را از کارخانه گیر بیاورند یا نه. قرار بود بعد از پیکان، تولید پراید را متوقف کنیم.
۲۷۲۱۸
برای دسترسی سریع به تازه‌ترین اخبار و تحلیل رویدادهای ایران و جهان اپلیکیشن خبرآنلاین را نصب کنید. کد خبر 1898915
تیم فوتسال افغانستان نیمی از راه جام جهانی را طی کرد