به نقل از «ایسنا»

درخت‌های اطراف میدان جمهوری کرج جابجا می‌شوند

تاریخ انتشار: ۳۰ شهریور ۱۳۹۹ | کد خبر: ۲۹۳۵۷۴۹۶

ایسنا/البرز رئیس کمیسیون محیط زیست شورای شهر کرج گفت: در اجرای پروژه میدان جمهوری اسلامی اصل بر این است که پروژه با کمترین آثار منفی زیست محیطی و بیشترین آثار مثبت اجتماعی، ترافیکی و زیست محیطی اجرا شود.

حسین محمدی در گفت و گو با ایسنا، در خصوص اجرای پروژه عمرانی در بلوار جمهوری شهر کرج و انتقاداتی که نسبت به تبعات زیست محیطی اجرای این پروژه به خصوص از بین رفتن ۳۰۰ اصله درخت وجود دارد، گفت: دوشنبه هفته گذشته کمیسیون محیط زیست شورای شهر کرج به همراه شهردار با پیمانکار پروژه بلوار جمهوری اسلامی جلسه‌ای برای ارزیابی این پروژه برگزار کرد.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

چاره‌ای نداریم، مثل بدن انسان که گاهی باید جراحی شود

محمدی افزود: نتایج مطالعات مشاور این پروژه از وجود ۱۷ گزینه برای رفع گره ترافیکی این محدوده حکایت دارد و شهرداری چاره‌ای جز اجرای یکی از آنها برای حل مشکل ترافیک در این منطقه ندارد. چون ترافیک اولین مشکل شهر کرج است و بخش زیادی از آلودگی هوا، افزایش مصرف سوخت و تلف شدن وقت مردم ناشی از مشکل ترافیک است و اگر ترافیک روان شود معضلات ناشی از آن هم رفع خواهد شد.

وی در ادامه  با بیان اینکه در هر حال ما چاره‌ای جز اجرای این پروژه نداریم، گفت: زمانی بدن انسان هم نیاز به عمل جراحی پیدا می‌کند، ممکن است قلب یک نفر پس از چند سال برای عملکرد بهتر نیاز به جراحی داشته باشد و ممکن است این جراحی سخت باشد اما نتیجه آن برای فرد جراحی شده مثبت است. در پروژه بلوار جمهوری اسلامی هم باید نتایج مثبت را دید چون در حال حاضر در این محدوده ترافیک بالاست و مردم هم انتظار دارند برای رفع آن گامی برداشته شود.

میدان حفظ و درخت‌ها جابجا می‌شوند

این عضو شورای شهر کرج خاطرنشان کرد: در اجرای پروژه بلوار جمهوری اسلامی بهترین گزینه در نظر گرفته شده و قرار است ضمن حفظ و زیباسازی فیزیک میدان جمهوری اسلامی به عنوان یکی از نمادهای شهر کرج، یک زیرگذر شمالی، غربی احداث شود.

وی در خصوص تعداد درخت‌های که در این پروژه تحت تأثیر قرار خواهد گرفت هم گفت: حدود ۳۰۰ درخت ناچاراً تحت تأثیر این پروژه قرار خواهد گرفت که طبق برآوردهای صورت گرفته ۹۰ درصد این درخت‌ها جوان و قابل جابجایی است.

محمدی افزود: بین ۲۰ تا ۳۰ درخت چنار قدیمی بسیار ارزشمند هم در میان این ۳۰۰ درخت وجود دارد و قرار شده شهرداری کرج مکانی در نزدیکی میدان برای جابجایی این درخت‌ها در نظر بگیرد.

وی با بیان اینکه چاره‌ای جز احداث این پروژه وجود ندارد و اجرا نشدن چنین پروژه‌هایی شرایط شهر را به وضعیت انسانی زنده اما پر از بیماری مشابه می‌کند، گفت: در جابجایی‌ها ممکن است برای برخی درخت‌ها مثل سوزنی‌برگ‌ها نتیجه لازم گرفته نشود اما به طور کلی اصل بر این است که پروژه بلوار جمهوری اسلامی با کمترین آثار منفی زیست محیطی و بیشترین آثار مثبت اجتماعی، ترافیکی و زیست محیطی اجرا شود.

دغدغه زیست محیطی شهروندان را درک می‌کنیم

مدیرکل سابق حفاظت محیط زیست البرز و عضو فعلی شورای شهر کرج در خصوص نگرانی بسیاری از شهروندان و فعالان محیط زیست در خصوص اجرای این پروژه با بیان اینکه ما دغدغه دوستداران محیط زیست و فضای سبز را درک می‌کنیم گفت: اینکه در خصوص این موضوع چنین فضایی شکل گرفته بسیار ارزشمند است چون مسئولین باید نسبت به عملکرد خود پاسخگو باشند و امیدواریم این توضیحات قانع کننده باشد هر چند باز هم برخی از شهروندان حق دارند قانع نشوند.

وی تأکید کرد: در هر حال بهترین روش برای اجرای این پروژه در نظر گرفته شده تا ضمن رفع گرفتاری مردم از ترافیک این محدوده، تبعات زیست محیطی کمتری بر جا بماند.

انتهای پیام

منبع: ایسنا

کلیدواژه: استانی اجتماعی حفاظت محیط زیست البرز شورای شهر کرج شهرداری کرج حسین محمدی میدان جمهوری کرج پروژه بلوار جمهوری اسلامی اجرای این پروژه شورای شهر کرج زیست محیطی محیط زیست درخت ها چاره ای

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.isna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایسنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۹۳۵۷۴۹۶ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

آخرین وضعیت بزرگراه شهید بروجردی در غرب تهران | این بزرگراه به آزادگان و آزادراه تهران- ساوه متصل خواهد شد

هادی حق بین در خصوص آخرین وضعیت پروژه بزرگراه شهید بروجردی گفت: « امتداد شاخه غربی بزرگراه یادگار امام (ره) درحال اجرا است و ما کریدور شمالی- غربی شهر تهران را در بخش‌های مختلف در دست اجرا داریم.»

او در ادامه افزود: درواقع اگر بخواهم از شمالی‌ترین نقطه این پروژه مسیر را برای شما ترسیم کنم، به این شکل است که بعد از میدان جی، از محدوده پادگان‌های نظامی به میدان فتح می رسیم. در ادامه از طریق بزرگراه شهید متوسلیان و پس آن بلوار بهار و ۴۵ متری زرند به فاز دوم پروژه بزرگراه شهید بروجردی می‌رسیم. در نهایت این بزرگراه، به بزرگراه آزادگان و آزادراه تهران- ساوه متصل خواهد شد.

حق بین ادامه داد: در مهر ماه سال گذشته ۳.۷ دهم کیلومتر از پروژه بزرگراه شهید بروجردی را در فاز اول افتتاح کردیم. امسال هم پس از رفع معارضین ملکی و تاسیساتی، فاز دوم پروژه نیز تحویل شهروندان تهرانی خواهند. این بخشی از کریدور ۹ کیلومتری شمالی – غربی شهر تهران است. در بخش شمالی و شرقی این پروژه هم موضوع میدان فتح و میدان جی و مسیر اتصالی مربوط به آن را داریم که این بخش هم در محدوده پادگان‌های نظامی در دست اجرا است.

معاون شهردار تهران درخصوص بازدید وزیر کشور از این پروژه هم گفت: نکته ای که در بازدید وزیر محترم کشور از این پروژه داشتیم، در واقع موضوع ضرورت عملیاتی شدن میدان جی است. ما در محدوده این میدان یک تقاطع ۳ سطحی را داریم که شامل یک دستگاه تونل ۳۵۰ متری و زیرگذرهایی که باید در آن محدوده اجرا شود و دسترسی‌هایی که شبکه موجود متصل شود. این بخش از پروژه، دارای پیچیدگی های فنی و اجرایی بالایی است. در نتیجه نیاز است تا در میدان جی انسداد کامل صورت بگیرد.

حق بین ادامه داد: در این خصوص طرح های ترافیکی تهیه شده است. همچنین ۳ جلسه بازدید به همراه رییس پلیس راهور شهر تهران در این محدوده صورت گرفته و طرح مورد نظر نهایی شده است. باتوجه به اهمیت موضوع و تاثیری که در شبکه معابر پیرامونی، درنهایت تصمیم بر این شد تا طرح در شورای تامین استان تهران مطرح و در آنجا تصمیم گیری شود. درهمین رابطه بازدید روز پنج شنبه استاندار و وزیر کشور محترم کشور را به فال نیک گرفته و این موضوع را مطرح کردیم. در نهایت قرار بر این شد که تا مجوز مورد نظر برای اجرای پروژه و انسداد کامل میدان جی صادر شود تا ما این امکان را داشته باشیم که با انسداد کامل میدان جی، عملیات اجرایی مربوط به این پروژه را در دستور کار قرار دهیم.

معاون فنی و عمرانی شهرداری تهران گفت: باتوجه به اینکه کار بسیار پیچیده بوده و حجم عملیات بسیار بالا است، به محض فراهم شدن انسداد میدان جی، می‌توانیم به سرعت این پروژه را فعال کرده و بتوانیم تا یکسال آینده این بخش از پروژه را نیز تکمیل کنیم.

حق بین در خصوص بودجه و هزینه این پروژه هم افزود: کل پروژه در چند بخش تفکیک می شود، اما برای این کریدور حدودا ۹.۲ کیلومتری در بخش های عمرانی و رفع معارضین شخصی و تاسیساتی، هزینه ای بالغ بر ۸ هزار و ۵۰۰ میلیارد تومان یا همان ۸.۵ همت پیش بینی شده و درحال اجرا است، البته به جز توافقات بخش نهادی که صورت گرفته است. بودجه مورد نیاز این پروژه در کتاب بودجه سال ۱۴۰۳ پیش بینی شده است. سهم سال این پروژه مشخص است و امسال هم اعتبار خوبی را برای این پروژه گرفته ایم و مشکل اعتباری وجود ندارد. همان طور که اشاره شد، بخشی از این بودجه پیش بینی شده نیز در اجرای فاز اول پروژه شهید بروجردی هزینه شده و این فرآیند درحال اجرا است. در واقع میزان اعتبار ذکر شده برای کل پروژه پیش بینی و تعریف شده است.

کد خبر 847258 برچسب‌ها شهرداری شهردارى تهران استاندار تهران بزرگراه پایتخت بودجه 1403