به نقل از «پول نیوز»

۶ درصد از خلبان‌های اخراجی شرکت‌های هواپیمایی را زنان تشکبل می‌دهند

تاریخ انتشار: ۳۱ شهریور ۱۳۹۹ | کد خبر: ۲۹۳۷۵۹۳۹

حدود ۵.۲ درصد کل جمعیت خلبان‌های شرکتهای هواپیمایی امریکن و دلتا را زنان تشکیل می دهند. این دو شرکت در کل ۲۷۸۰۰ خلبان دارند و قصد دارند ۳۶۴۵ خلبان را اخراج کنند. ۶.۷ درصد از این اخراجی ها زن خواهند بود.

به گزارش پول نیوز  به نقل از رویترز، کمپین استخدام خلبانان زن طی بحران کرونا مورد تهدید قرار گرفته و تلاش های این کمپین برای تغییر بخش مرد سالارانه هوانوردی ضربه سختی خورده است چون همه گیری ویروس کرونا شرایط کمبود خلبان را به نحوی تغییر داده که صنعت هوانوردی اکنون با مازاد خلبان مواجه است.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

 

تنها در آمریکا دو شرکت هواپیمایی بزرگ بیش از 3000 خلبان را پس از پایان دوره کمک های دولت اخراج کرده‌اند که بسیاری از آنها زن بودند. طبقه توافقنامه های تعدیل نیرو بین شرکت‌های هواپیمایی و اتحادیه‌های هوانوردی، تعداد بیشتری از خلبانان تازه کار نسبت به خلبانان باتجربه بدون توجه به جنسیت، نژاد و سن آنها، اخراج خواهند شد.

 

این توافقنامه بدین معناست که خلبانانی که به تازگی استخدام شده‌اند، زودتر از بقیه شغل خود را از دست می دهند. انجمن بین‌المللی خلبانان زن اعلام کرد درصد بیشتری از این استخدامی های جدید را زنان تشکیل می دهند. تا 40 سال پیش، بیشتر خلبانان مرد بودند بنابراین در میان خلبانان با تجربه‌ای که از تعدیل نیروها جان سالم به در می‌برند، زنان زیادی یافت نمی شوند.

 

قبل از بحران کرونا، سفرهای هوایی در جهان سالانه 5 درصد رشد داشت بنابراین طبق تخمین های شرکت بوئینگ، طی 20 سال آینده به 804 هزار خلبان جدید نیاز بود. نیاز به خلبان های بیشتر با عث شد استخدام زنان خلبان در دستور کار شرکت‌های هواپیمایی قرار بگیرد.

 

ولی در حال حاضر صنعت هوانوردی انتظار ندارد سفرهای هوایی تا 2024 به سطح سال 2019 بازگردد.

 

علی رغم کمپین استخدام خلبانان زن، تنها 5.3 درصد از خلبان ها در سراسر جهان قبل از بحران کرونا زن بودند. این رقم با تعدیل نیرو های اخیر باز هم کاهش می یابد.

 

حدود 5.2 درصد کل جمعیت خلبان‌های شرکتهای هواپیمایی امریکن و دلتا را زنان تشکیل می دهند. این دو شرکت در کل 27800 خلبان دارند و قصد دارند 3645 خلبان را اخراج کنند. 6.7 درصد از این اخراجی ها زن خواهند بود.

 

سخنگوی شرکت امریکن ایرلاینز گفت نسبت خلبانان زن پس از تعدیل نیرو از 5.1 درصد به 4.9 درصد می‌رسد.

منبع: پول نیوز

کلیدواژه: پول نیوز کرونا خلبان زن شرکت هواپیمایی امریکن دلتا خلبانان زن

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.poolnews.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «پول نیوز» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۹۳۷۵۹۳۹ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

تحولات خیره کننده حاصل از تلاقی فین تک با مدیریت درآمد شرکت های هواپیمایی

تین نیوز خلیل معمارزاده :

فین تک یعنی به کارگیری همزمان فناوری های کامپیوتری ICT و مدل های ریاضیات اقتصاد مهندسی در فرآیندهای مالی. 

حال نقطه تلاقی فین تک و شرکت های هواپیمایی ، نظام پرداخت Payment مسافرین و آژانس های آنلاین فروش OTAs در سامانه حسابداری درآمد(Revenue Accounting System-RAS) است. این سامانه RAS می بایست با سامانه های CRS و DCS شرکت های هواپیمایی یکپارچه باشد که تمام این سه سامانه CRS/DCS و RAS اجزاء اصلی و به هم پیوسته سیستم مدیریت درآمد شرکت های هواپیمایی را تشکیل می دهند. 

هدف از به کارگیری فین تک در روش های پرداخت سیستم مدیریت درآمد شرکت های هواپیمایی ضمن ارائه گزینه های متنوع پرداخت به مسافرین و آژانس های مسافرتی آنلاین OTAs و بهبود تجربه آنها ، "افزایش درآمد از طریق پرداخت" است که با استفاده از مدل های اقتصاد مهندسی و در نظر گرفتن ارزش زمانی پول ، تورم و بهره طراحی می شوند.

فضای بکر کسب و کار شرکت های هواپیمایی ایران در تحول و نوآوری انواع روش های پرداخت معمولا دست گرفته می شوند زیرا به روند نرخ بالای تورم اقتصاد ایران حداقل طی ۵ سال آینده و اهمیت بسیار بالای ارزش زمانی پول ، گردش وجوه نقد Cash Flow و قدرت نقدینگی Liquidity و همچنین شاخص های هزینه ای بالای پرداخت از طریق کارت های بانکی ، هزینه ها به ازای هر تراکنش و نرخ رزروهای ناموفق به موفق توجهی نمی شوند که شواهد این خلا درک شده را در واگذاری و برون سپاری مدیریت و عقلانیت بازرگانی شرکت های هواپیمایی ایران به چارترکنندگان و اخیراً به آژانس های آنلاین فروش OTA عمده بازار را به وضوح می بینیم.

دو راهکار عمده جهت افزایش درآمد شرکت های هواپیمایی ایران از دریچه روش های پرداخت فراروی آنها قرار دارد. 

یکی طرح های حق اشتراک Subscription طی همان کارت های اعتباری با برند خود که نمونه های آنها را این روزها حتی در فروشگاه های زنجیره ای بزرگ ایران شاهدیم که با پرداخت آبونمان ثابت می توانند بسیار سودآور باشند. این کارت ها می توانند امتیازات حاصل از خریدها و پاداش ها و همچنین کلیه خدمات مورد نیاز در زنجیره سفرهای هوایی (مانند هتل ها) را ارائه کنند ، هزینه تراکنش ها را جبران کرده و ابزاری قوی برای حفظ مشتری ایجاد کنند ، تمایز در خدمات ویژه را با فروش در کلاس های نرخی بالاتر و عایدی Yield بیشتر فراهم نمایند و نهایتاً درآمدهای اصلی ، متنوع و کمکی قابل توجهی را وصول و کسب نمایند. دقت کنیم که حاصل جمع سود در زنجیره تأمین سفرهای هوایی جبری نبوده و هم افزایی Synergy تشدیدی هم دارد یعنی جمع سود ۳۰ درصدی از فروش صندلی هواپیما و سود ۵ درصدی ناشی از کمیسیون و Mark-up فروش هتل بیش از جمع جبری ۳۵ درصدی خواهد بود.

دومین راهکار روش Buy-Now-Pay-Later اقساطی یا BNPL است که نیاز به طراحی های مهندسی هوشمندانه اقتصاد مهندسی دارد و هم اکنون نیز توسط سوپراپلیکیشن های ایرانی در قالب طرح های اعتباری جهت مشتریانشان به سرعت در حال رشد هستند.

در بررسی تجربه بین المللی این همگرایی بین صنعت سفر و فین تک از هر دو طرف بوده است. به نحوی که هم شرکت های بزرگ مالی و ارائه دهندگان فین تک و حتی بانک ها در حوزه نظام پرداخت سفر سرمایه گذاری کرده اند و هم برعکس. برخی از نمونه های قابل توجه همکاری بانک های Citi با Booking و Capital One با Hooper است که مورد Hooper بسیار جالب و چشمگیر است. Hooper در سال ۲۰۱۹ به طور قابل توجهی مجموعه محصولات و خدمات خود را در حوزه فین تک گسترش داد و منجر به آن شد که حدود ۴۰ درصد از کل سبد (پورتفولیو) درآمدی Hooper در سال ۲۰۲۲ از فین تک باشد! حال حتی JP Morgan هشیار شده و درحال سرمایه گذاری در یک پلتفرم ابتکاری سفر با خدمات کامل است.

آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید