به نقل از «همشهری آنلاین»

عوارض جانبی استفاده از ضدعفونی‌کننده‌ دست

تاریخ انتشار: ۶ مهر ۱۳۹۹ | کد خبر: ۲۹۴۳۸۴۳۲

به گزارش همشهری آنلاین، استفاده روزمره ما از ضدعفونی ‌کننده‌های الکلی برای حفظ بهداشت دست‌ در شرایطی که پاندمی کرونا ویروس جدید ماه‌هاست زندگی بشر را دستخوش تغییرات بزرگی کرده است چنان عادی شده که از عوارض آن غافل شده‌ایم.

اما واقعیت این است که استفاده مداوم از ضدعفونی‌ کننده‌های الکلی، علی‌رغم محفاظت از ما در برابر ویروس کرونا، مشکلاتی را نیز پیش‌ خواهد آورد.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

افزایش تماس با مواد تحریک‌کننده و مواد حساسیت‌زا می‌تواند خطر درماتیت پوست دست یا"اگزما "را افزایش دهد.

معمولا روی پوست قرمزی، خشکی، ترک و حتی تاول‌هایی ایجاد می‌شود که باعث خارش یا درد می‌شوند. CDC توصیه می‌کند دست‌ها حداقل ۲۰ ثانیه با آب و صابون شسته شود یا از ضدعفونی ‌کننده دست که حداقل ۷۰٪ الکل دارد استفاده شود.

به توصیه متخصصین موسسه پیر، ضروری است که بلافاصله بعد از شستشو از مرطوب کننده‌های پوستی استفاده شود. در مورد ضدعفونی کننده‌ها اما لازم است تا خشک شدن مایع روی دست، حدود ۱۵ ثانیه، صبر کنید.

شستن دست‌ها با آب گرم و صابون بهترین راه برای از بین بردن هر میکروبی است اما مواردی وجود دارد که به روشویی و صابون دسترسی ندارید. به همین دلیل ضروری است استفاده از ضدعفونی کننده را به حداقل رسانید و استفاده از مرطوب کننده را فراموش نکنید.

خشکی پوست به دلیل کمبود آب در پوست ایجاد می‌شود به همین دلیل برای حفظ رطوبت پوست استفاده از مرطوب کننده‌هایی مانند اسید هیالورونیک را به طور مکرر در برنامه خود قرار دهید.

برخی از مواد ضدعفونی کننده دست از الکل تشکیل شده‌اند، مانند الکل اتیلیک، و به عنوان یک ماده فعال ضدعفونی کننده عمل می‌کنند؛ با این حال، برخی از ضد عفونی کننده‌های غیر الکلی مبتنی بر یک ترکیب آنتی بیوتیکی به نام تریکلوزان یا تریکلوکاربان نیز وجود دارد. 

چندین مطالعه تحقیقاتی گزارش داده‌اند که تریکلوزان برای سلامتی خطرناک است زیرا استفاده بیش از حد آن اثرات منفی بر باروری، رشد جنین و آسم خواهد داشت.

دکتر نوریس، دانشیار بالینی دانشگاه کالیفرنیا می‌گوید: "همیشه توصیه می‌شود که دست‌ها را با آب و صابون بشویید تا میکروب‌ها کاملا از بین بروند و فقط در مواردی که آب و صابون در دسترس نیست از مواد ضدعفونی کننده الکلی استفاده کنید. قرار گرفتن در معرض تریکلوزان احتمال مقاومت باکتری‌ها در برابر آنتی بیوتیک‌ها را افزایش می‌دهد."

از دیگر مشکلات این ماده این است که طبق اعلام FDA، تریکلوزان موجود در یک ضدعفونی کننده دست می‌تواند باعث بروز مشکلات هورمونی شود. همچنین تریکلوزان عملکرد ایمنی بدن انسان را ضعیف می‌کند. ضعف سیستم ایمنی باعث حساسیت بیشتر افراد در برابر آلرژی می شود. 

مشکل دیگر با ضدعفونی کننده‌های معطر پیش می‌آید زیرا با مواد شیمیایی سمی مانند فتالات‌ها و پارابن‌ها همراه هستند. فتالات‌ها مُخل غدد درون ریزی هستند که بر رشد و تولید مثل بدن انسان تأثیر گذارند. پارابن‌ها مواد شیمیایی هستند که می‌توانند بر عملکرد هورمون‌ها، باروری، نتایج تولد تأثیر منفی بگذارند. بنابراین توصیه می‌شود ضدعفونی کننده بدون فتالات و پارابن پیدا کنید.

اما روی دیگر سکه این است که استفاده بیش از حد از مواد ضدعفونی کننده بر پایه الکل برای محافظت در برابر میکروب‌ها و عوامل بیماری‌زا می‌تواند به طور معکوس خطر عفونت از طریق اختلالات پوستی را افزایش دهد.

مصرف بیش از حد ممکن است باکتری‌های خوش‌خیم روی پوست را از بین ببرد. بر خلاف ضدعفونی کننده دست، آب و صابون می‌تواند به طور موثری آلودگی‌ها را از بین ببرد و سموم دفع آفات و سایر مواد شیمیایی باقی مانده را نیز از روی دست پاک کند.

از آنجا که مواد ضدعفونی کننده دست به راحتی در دسترس است، تاکنون موارد زیادی در سطح جهان گزارش شده که نوجوانان در اثر مسمومیت با الکل در بیمارستان بستری شده‌اند. ضدعفونی کننده‌ها را از دسترس کودکان خود دور کنید و به نوجوانان آموزش دهید که این مواد قابل نوشیدن نیستند. 

ضدعفونی کننده‌های دست جایگزین مناسبی برای کاهش بار میکروبی بالقوه عفونی مانند ویروس‌ها، باکتری‌ها و قارچ‌ها هستند اما به یاد داشته باشید آن‌ها کثیفی، آلودگی فیزیکی و مخاط را از بین نمی‌برند و بنابراین جایگزین شستشوی دست نیستند.

دکتر نوریس هشدار داد: "ضدعفونی کننده دست به خوبی صابون نیست."

کد خبر 552228 برچسب‌ها اعتیاد - الکل عوارض كروناويروس

منبع: همشهری آنلاین

کلیدواژه: اعتیاد الکل عوارض كروناويروس مواد ضدعفونی کننده ضدعفونی کننده دست ضدعفونی کننده ها آب و صابون

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.hamshahrionline.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «همشهری آنلاین» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۹۴۳۸۴۳۲ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

نرخ عوارض آزادراه‌های کشور ۳۰ درصد افزایش یافت

به گزارش خبرنگار باشگاه خبرنگاران طبق قانون  هرساله با توجه افزایش هزینه های نگهداشت آزاد راه ها و با توجه به آنکه باید بازگشت سرمایه های پیمانکاران انجام شود هرساله با دستور وزیر راه وشهرسازی و طبق تصویب آن در شورای عالی نرخ عوارض آزاد راه های کشور افزایش می یابد که پیش از این خیرالله خادمی مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل ونقل کشور  گفته بود در صورت افزایش  نرخ عوارض آزاد راه ها  به طور  قطع  سطح کیفیت سرویس بهتر خواهد شد؛ همچنین تعدادی از سازمان‌های بازرسی هم پیگیر الکترونیکی شدن عوارضی‌ها بودند به همین دلیل ابلاغ کردیم که تمام آزادراه‌ها باید عوارضی الکترونیکی داشته باشند، در غیر این صورت با آنها برخورد و پیگیری حقوقی انجام می‌دهیم.

خادمی با بیان اینکه  بسیاری از پیمانکاران به دلیل عدم بازگشت سرمایه انگیزه ای برای  ورود و سرمایه گذاری در پروژه های جدید را ندارند چراکه با افزایش نرخ جدید آزادراه ها موافقت نشده بود گفت: بسیاری  از آزاد راه ها پس از ساخت نیاز به نگهداری دارند که هزینه های نگهداری از آنها باید از طریق عوارض بازگردد.

براساس این گزارش روز گذشته یکی از مدیران آزاد راه  از افزایش  ۳۰درصدی نرخ عوارض خبر  داد و  گفت:  این افزایش  آزادراه ها بنا بر قانون و بندی که در آیین نامه وجود داشت  انجام شده است.

وی افزود: طبق این آیین نامه  سالانه باید افزایش نرخ عوارض به داشته باشیم که طبق روال هر سال این کار انجام شده است. 

گفتنی است: یکی از اقدامات و دلایل اصلی برای افزایش کیفیت  آزاد راه ها افزایش نرخ عوارض آزاد راه ها است که خود نقش اصلی در نگهداشت آزاد راه ها دارد.

یکی از دلایلی که  آزاد راه های ما کیفیت مناسب ندارد به علت  آن است عوارض آن کم است  چراکه شرکت آزاد راه ها  و سرمایه گذار اعلام می‌کند که سقف پانزده درصد از  عوارض  برای نگه داری از آزاد راه ها انجام میشود و زمانی که بازگشت سرمایه ای برای پیمانکاران و سرمایه گذاران آزاد راه وجود نداشته باشد امکان حضور آنها در پروژه ها جود ندارد‌.

  نرخ ها بر حسب ریال است. ردیف نام آزادراه در دست بهره برداری ایستگاه اخذ عوارض سواری وانت مینی بوس کامیونت اتوبوس کامیون دو محور کامیون سه محور تریلی نفت کش (تانکر)

1	اراک - خرم‌آباد قطعات 2 و 3 و 4	قطعه دوم	45,000	65,000	85,000	65,000	130,000	130,000	165,000	215,000	1,300,000
2	اراک - خرم‌آباد قطعات 2 و 3 و 5	قطعات سوم و چهارم	165,000	250,000	325,000	250,000	490,000	490,000	650,000	815,000
3	ارومیه - تبریز قطعه 4	ارومیه- تبریز (قطعه 4)	110,000	125,000	125,000	215,000	260,000	260,000	390,000	520,000	1,300,000
4	اهواز - بندر امام	اهواز- بندر امام	85,000	100,000	100,000	185,000	250,000	260,000	360,000	420,000	1,300,000
5	اهواز - بندر امام	کنارگذر ماهشهر	50,000	60,000	90,000	120,000	150,000	150,000	180,000	250,000	350,000
6	باغچه - مشهد	باغچه- مشهد	65,000	65,000	65,000	65,000	85,000	85,000	100,000	100,000	_
7	باغچه - مشهد	آنتن سنگ بست (فریمان)	35,000	35,000	35,000	35,000	55,000	55,000	55,000	55,000
8	پل زال - اندیمشک	پل زال- اندیمشک	130,000	195,000	185,000	230,000	260,000	300,000	410,000	580,000	1,300,000
9	تبریز - ارومیه (پل میانگذر)	پل میانگذر دریاچه ارومیه	150,000	165,000	130,000	250,000	300,000	325,000	490,000	650,000	_
10	تبریز- اندیشه- شهر جدید سهند	ایستگاه های شماره یک و دو	55,000	65,000	65,000	85,000	85,000	100,000	130,000	150,000	_
11	تهران - پردیس	تهران- پردیس	100,000	120,000	100,000	185,000	185,000	185,000	215,000	250,000	_
12	تهران - شمال	قطعه 4	165,000	260,000	230,000	325,000	325,000	380,000	495,000	605,000	_
13	تهران - شمال	قطعه یک- روزهای عادی	495,000	650,000	670,000	_	750,000	_	_	_
14	تهران - شمال	قطعه یک- آخر هقته و روزهای تعطیل	650,000	650,000	670,000	_	750,000	_	_	_
15	تهران - شمال	تونل البرز شرقی- روزهای عادی	390,000	520,000	390,000	455,000	_	_	_	_
16	تهران - شمال	تونل البرز شرقی- آخر هفته و روزهای تعطیل	650,000	780,000	650,000	715,000	_	_	_	_
17	حرم تا حرم (قم - گرمسار)	ایستگاه قم	150,000	195,000	185,000	280,000	315,000	390,000	490,000	620,000	1,300,000
18	حرم تا حرم (قم - گرمسار)	ایستگاه گرمسار	150,000	195,000	185,000	280,000	315,000	390,000	490,000	620,000
19	خرم آباد - پل زال	خرم آباد- پل زال	345,000	650,000	520,000	735,000	605,000	815,000	1,060,000	1,270,000	1,300,000
20	زنجان - تبریز	زنجان به سرچم و بالعکس	85,000	85,000	65,000	100,000	100,000	120,000	185,000	195,000	_
21	زنجان - تبریز	سرچم به هشترود و بالعکس	85,000	85,000	65,000	100,000	100,000	120,000	185,000	195,000
22	زنجان - تبریز	هشترود به بستان آباد و بالعکس	85,000	85,000	65,000	100,000	100,000	120,000	185,000	195,000
23	زنجان - تبریز	زنجان به هشترود و بالعکس	100,000	120,000	100,000	150,000	165,000	185,000	280,000	295,000
24	زنجان - تبریز	سرچم به بستان آباد و بالعکس	100,000	120,000	100,000	150,000	165,000	185,000	280,000	295,000
25	زنجان - تبریز	زنجان به بستان آباد و بالعکس	130,000	185,000	165,000	230,000	250,000	295,000	410,000	490,000
26	زنجان - تبریز	بستان آباد به تبریز و بالعکس	65,000	100,000	100,000	150,000	130,000	165,000	185,000	195,000	_
27	زنجان - تبریز	سرچم به میانه میاندوآب و بالعکس	55,000	55,000	55,000	85,000	65,000	85,000	120,000	165,000
28	زنجان - تبریز	هشترود به میانه میاندوآب و بالعکس	55,000	55,000	55,000	85,000	65,000	85,000	120,000	165,000
29	زنجان - تبریز	زنجان به میاندوآب و بالعکس	85,000	100,000	85,000	120,000	120,000	130,000	165,000	215,000
30	زنجان - تبریز	بستان آباد به میانه میاندوآب و بالعکس	85,000	100,000	85,000	120,000	120,000	130,000	165,000	215,000
31	ساوه - سلفچگان	ایستگاه اصلی	100,000	130,000	100,000	150,000	130,000	165,000	195,000	250,000	_
32	ساوه - سلفچگان	ایستگاه بین راهی	55,000	85,000	65,000	100,000	85,000	120,000	120,000	130,000
33	ساوه - همدان قطعه 1	ساوه- همدان قطعه یک	120,000	120,000	120,000	185,000	195,000	230,000	315,000	410,000	_
34	ساوه - همدان قطعه 2 (کربلا)	ساوه- همدان قطعه دو	130,000	195,000	165,000	230,000	315,000	390,000	425,000	540,000	_
35	قزوین - رشت	قزوین- رودبار	150,000	195,000	185,000	250,000	260,000	280,000	315,000	360,000	_
36	قزوین - رشت	رستم آباد- امام زاده هاشم	65,000	65,000	85,000	85,000	85,000	85,000	100,000	100,000
37	قم - کاشان (امیرکبیر)	قم- کاشان	65,000	75,000	65,000	75,000	75,000	90,000	140,000	165,000	_
38	کاشان - نطنز - اصفهان (سان آرا)	کاشان- نطنز	90,000	120,000	90,000	120,000	135,000	135,000	180,000	270,000	_
39	کاشان - نطنز - اصفهان (سان آرا)	نطنز- اصفهان	120,000	120,000	90,000	120,000	135,000	135,000	180,000	270,000
40	کنارگذر جنوبی تهران (غدیر)	قطعه یک	120,000	120,000	120,000	120,000	165,000	215,000	280,000	325,000	1,300,000
41	کنارگذر جنوبی تهران (غدیر)	قطعه دو	120,000	150,000	130,000	150,000	165,000	250,000	315,000	410,000
42	کنارگذر جنوبی تهران (غدیر)	قطعه سه	100,000	100,000	85,000	100,000	120,000	165,000	215,000	250,000
43	کنارگذر جنوبی تهران (غدیر)	قطعه چهار	85,000	130,000	85,000	130,000	130,000	195,000	260,000	325,000
44	کنارگذر شرق سپاهان	کنارگذر شرق سپاهان	195,000	250,000	230,000	295,000	260,000	325,000	410,000	575,000	_
45	کنارگذر شمالی مشهد	کنارگذر شمالی مشهد	100,000	120,000	100,000	150,000	150,000	165,000	215,000	295,000	_
46	کنارگذر غربی اصفهان	ایستگاه شماره یک	85,000	85,000	65,000	100,000	100,000	120,000	165,000	260,000	_
47	کنارگذر غربی اصفهان	ایستگاه شماره دو	55,000	65,000	65,000	85,000	65,000	85,000	100,000	130,000
48	کنارگذر غربی اصفهان	ایستگاه شماره سه	55,000	55,000	55,000	65,000	65,000	85,000	85,000	100,000
49	همت - کرج	همت- کرج	100,000	_	100,000	_	130,000	_	_	_	_
50	همت - کرج	گرمدره	55,000	_	55,000	_	65,000	_	_	_

       

 

باشگاه خبرنگاران جوان اقتصادی راه و شهرسازی