افزایش چشمگیر قطعات و لوازم یدکی اتوبوس‌ها؛ رانندگان از پس هزینه‌ها برنمی‌آیند
تاریخ انتشار: ۲۲ مهر ۱۳۹۹ | کد خبر: ۲۹۶۲۴۲۰۰
داریوش باقر جوان مدیر کل دفتر حمل‌ونقل مسافری سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای در گفت‌وگو با خبرنگار راه و شهرسازی گروه اقتصادی باشگاه خبرنگاران جوان، با اشاره به اینکه ناوگان حمل‌ونقل مسافری تمامی اقلام مربوط به ضدعفونی کننده‌ها را با هزینه‌های خود تامین می‌کند، ادامه داد: با توجه به افزایش هزینه‌ها تاکنون چندین بار درخواست کرده‌ایم تا در این بخش همکاری‌های لازم انجام گیرد اما وزارت بهداشت در این حوزه چندان کمکی نکرده است.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
مدیر کل دفتر حمل‌ونقل مسافری سازمان راهداری تصریح کرد: تمامی دستورالعمل‌های بهداشتی در طول مسیر رعایت می‌شود و مسافران در صورتی که در این بخش با مشکلات و یا تخلفاتی رو به رو شوند، باید هرچه سریعتر موضوع و مسئله مورد نظر را اطلاع رسانی کنند.
بیشتر بخوانید
کاهش ۳۰ درصدی جابه‌جایی مسافران از طریق حمل‌ونقل جادهایباقر جوان با اشاره به اینکه به رانندگان اتوبوس کمک‌هایی می‌شود تا درآمدهای ماهیانه این رانندگان کاهش نیابد، افزود: هم اکنون هزینه‌ها در این بخش بسیار افزایش یافته و این موضوع باعث می‌شود که رانندگان با مشکلات بسیار زیادی رو به رو شوند اما ما سعی کرده‌ایم تعداد سرویس‌ها را کاهش ندهیم چرا که حقوق رانندگان متناسب با سرویس‌هایی که انجام می‌دهند، تعیین می‌شود.
مدیر کل دفتر حمل‌ونقل مسافر سازمان راهداری تصریح کرد: سرمایه در اختیار رانندگان و یا مالکان ۳ تا ۴ میلیارد تومان است و همین موضوع باعث شده که لوازم یدکی و قطعات این خودروها هم متناسب با قیمت اتوبوس‌ها افزایش یابد.
او تاکید کرد: قیمت و هزینه‌های اتوبوس‌ها در طول یکی دو سال گذشته بسیار افزایش یافته، به طوری که اگر یک قطعه کوچک این ناوگان با مشکل مواجه شود بسیاری از رانندگان از پس هزینه‌های آن برنمی‌آیند و این موضوع باعث شده که متناسب با نرخ اتوبوس، نرخ‌های این لوازم هم افزایش یابد.
باقر جوان اظهار کرد: جلسات مکرری با سازمان‌های بازرسی و وزارت صمت برگزار کرده‌ایم تا تدابیری در این زمینه در نظر گرفته شود که امیدواریم به مرحله اجرایی برسد.
او تصریح کرد: علاوه بر قطعات یدکی و لوازم این بخش مشکل لاستیک و کمبود آن هم همواره مطرح شده که امیدواریم هرچه سریعتر در این حوزه تمهیدات لازم در نظر گرفته شود.
باقر جوان یاد آور شد: افزایش قیمت اتوبوس باعث شده تمامی اقلام و لوازم مورد نیاز این حوزه هم دچار نوسان شود که امیدواریم با همکاری وزارت صمت و تخصیص سهمیه بندی‌های لازم بتوانیم نیاز این بخش را تامین کنیم.
این مقام مسئول در پایان اظهار کرد: برای لاستیک وزارت صمت، تمهیدات و سهیمه بندی در نظر گرفته است که در حال پیگیری این موضوع هستیم.
انتهای پیام/
منبع: باشگاه خبرنگاران
کلیدواژه: حمل و نقل ناوگان اتوبوسرانی سازمان راهداری لوازم یدکی باقر جوان حمل ونقل هزینه ها
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.yjc.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «باشگاه خبرنگاران» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۹۶۲۴۲۰۰ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
◄ کرایه رانندگان کامیون در جیب انبارداران/ نقش انبارها در فقر کامیونداران
تین نیوز
به دنبال شکایت آهن فروشان از انجمن کامیونداران یکی از فعالان صنفی حمل و نقل جاده ای کالا، گفت: انبارداری در برخی حوزه ها و صنایع تولیدی همچون ذوب آهن و فولاد، جز تحمیل هزینه بر دوش مصرف کننده و افزایش هزینه های حمل و نقل، هیچ بهره و ارزش افزوده ای عاید کشور نمی کند.
به گزارش تین نیوز، خداداد بکرانی با توجه به شکایت اتحادیه دفاتر فروش آهن آلات اصفهان به اتاق اصناف مرکز استان اصفهان که طی آن مدعی شده اند، اعضای انجمن کامیونداران مانع کسب و کار آنان شده و از حمل و بارگیری آهن آلات ممانعت به عمل می آورند، افزود: ساده لوحیست که تصور کنیم انبارداری در تولید و جهش تولید نقش آفرینی می کند!
بیشتر بخوانید: ◄ شکایت آهن فروشان از انجمن کامیونداران + سندرئیس هیئت مدیره انجمن صنفی رانندگان کامیون فلاورجان تاکید کرد: انبارداری موجب شده برای متعادل نگه داشتن نرخ کالای تولیدی و مدیریت بازار، اجبارا از نرخ خدماتی همچون حمل و نقل و توزیع کالا کاسته شود تا هزینه های انبارداری جبران گردد و این معضلی است که صنعت حمل و نقل جاده ای کشور را در سال های اخیر تحت الشعاع قرار داده است!
این فعال بخش حمل و نقل جاده ای کالا ادامه داد: به چه دلیل فعالیت انبارداری که امروز با مجوزهای مختلف دولت کسب و کار رسمی شناخته شده و انبارداران می توانند نقش لجستیکی مهمی را در نظام اقتصادی کشور ایفا کنند عملا در این سال ها سربار صنعت حمل و نقل شده و با دریافت هزینه های گزاف بر نرخ تورم بازار و حمل و نقل مداخله می کنند؟
وی گفت: چرا بر حمل محصولات انباری، نظارتی صورت نمی گیرد که مدیران انبارها دیواری کوتاه تر از راننده و کامیوندار در حمل و نقل پیدا نکنند و برای عدم افزایش نرخ کرایه حمل محصولات انباری، مظلوم نمایی کرده و درصدی از کرایه مصوب راننده را که کف معادلات نرخ شاخص تن بر کیلومتر است، برای جبران هزینه های خود و هزینه انبارداری صاحب کالا، وارد توافق با راننده کنند!
بکرانی در شبکه های اجتماعی عنوان کرد: اینکه کرایه 10 میلیون تومانی یک راننده و کامیوندار را که با کلی هزینه و مصرف زمان و ساعت کاری با ترفند های مختلف خرد کنند و به جای هزینه انبارداری در نظر بگیرند تا مبادا تجار و صاحبان کالا در تنگنا و فشار اقتصادی قرار گیرند، تا به زعم خودشان حمل و نقلی ارزان را تجربه کنند، خدمت نیست.
او افزود: چرا رانندگان در صف نوبت حمل بار در انتظار دریافت بار باشند ولی انبارداران به کمک دلالان بار از عدم آگاهی رانندگان غیر بومی برخی استان ها جهت حمل محصولات انباری استفاده کنند تا با انوع و اقسام ترفندها و فرار از شفافیت و عدالت در توزیع بار، قوانین و مقررات حمل و نقل را دور بزنند، به نحوی که حتی سند حمل بار یا بارنامه را نیز در استان های همجوار صادر کنند ؟!
آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید
خودکشی از رزیدنتها به پزشکان رسیده؛ چرا دکتر سمیرا آلسعیدی خودکشی کرد؟/ «خودکشی پزشکان بهمثابه یک انتحار اجتماعی است»