در طراحی خیابان چه افرادی را باید در نظر گرفت؟
تاریخ انتشار: ۱۷ آذر ۱۳۹۹ | کد خبر: ۳۰۲۳۴۷۰۲
خیابان‌ها در اغلب شهرهای جهان، بیشترین سهم از دارایی‌های عمومی را به خود اختصاص داده‌اند؛ در نتیجه، این فضاهای عمومی باید به طور برابر نیازهای تمام کاربران خود را برآورده کنند.
به گزارش سرویس ترجمه ایمنا، طراحی خیابان‌های شهری باید به گونه‌ای انجام شود که با نیازهای تمام کاربران نظیر عابران پیاده، دوچرخه‌سواران، افرادی که از حمل و نقل عمومی بهره می‌گیرند، کسانی که برای گذراندن اوقات فراغت به خیابان‌ها آمده‌اند، ارائه دهندگان خدمات شهری، صاحبان مشاغل و رانندگان سازگاری داشته باشد.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
عابران پیاده مردمی با تمام سنین، توانایی‌های جسمی، نشسته، در حال حرکت، منتظر و یا در حال استراحت را در بر می‌گیرد. طراحی خیابان‌ها برای عابران پیاده باید به گونه‌ای باشد که دسترسی آسان را برای آسیب‌پذیرترین افراد امکان‌پذیر کند. خیابان‌ها باید فضاهایی امن برای تمام کاربران باشد و البته پیاده‌روها نیز باید با دقت تمام طراحی شود تا بر امنیت فضای عمومی بیافزاید. بدون شک قدم زدن در خیابان‌هایی با تنوع بصری، نماهای زیبای سازه‌ها، دسترسی به امکاناتی برای ایمن ماندن از تغییرت آب و هوایی و پیاده‌روهایی با فضای کافی برای عابران پیاده تجربه‌ای به یادماندنی ایجاد خواهد کرد.
دوچرخه‌سواران اغلب به افراد سوار بر دوچرخه، کالسکه یا چرخ‌های بارکش اشاره می‌کند. فضاهای عمومی مورد استفاده این افراد باید ایمن، بدون مانع، کاملاً مستقل و البته بخشی از یک شبکه منسجم و متصل باشد تا افرادی از تمام سنین و با توانایی‌های متفاوت را به استفاده از وسایل نقلیه غیر موتوری خود تشویق کند. در خیابان‌های شلوغ، مسیرهای دوچرخه‌سواری باید به وسیله موانع یا خط کشی‌های از سایر فضاهای خیابانی جدا شود تا کاربران را با امینت کامل در مسیر خود به سمت مقصد هدایت کند.
رانندگان وسایل حمل و نقل عمومیرانندگان وسایل حمل و نقل عمومی کسانی هستند که از اتوبوس‌ها، تاکسی‌های عمومی، قطارهای شهری و ترامواها برای حمل شهروندان به نقاط مختلف استفاده می‌کنند. این وسیله‌های پایدار تردد به طور چشمگیری ظرفیت و کارآمدی کلی خیابان‌ها را افزایش می‌دهند پس در طراحی این فضاهای عمومی باید به دقت مورد توجه قرار گیرند. اختصاص فضای مستقل به این وسایل حمل و نقل می‌تواند راحتی و امنیت رانندگان آنها را تأمین کند و شهروندان بیشتری را به سمت استفاده از آنها سوق دهد. در واقع، خیابان‌ها باید به گونه‌ای طراحی شود که بدون کاهش کیفیت، فضاهای مخصوص و البته وسیعی را به تردد وسایل حمل و نقل عمومی قرار دهد.
بسیاری از مردم ممکن است از خودروهای شخصی یا موتورهای خود برای تردد در داخل شهر بهره گیرند. در طراحی خیابان‌ها و تقاطع‌ها، باید امکان رفت و آمد راحت و بدون مانع برای افراد سوار بر خودروهای شخصی و موتورسواران فراهم آید. به ویژه، در تقاطع‌ها علائم راهنمایی و رانندگی باید به درستی نصب شود تا مسیر کاربران وسایل نقلیه موتوری مشخص باشد و از ایجاد هر گونه خطر در حین تردد خودداری به عمل آید.
صاحبان کسب و کاراین دسته از افراد به کسانی تلقی می‌شود که به دست فروشی در خیابان‌ها مشغول هستند، نمای مقابل فروشگاه‌ها را به کسب و کار خود اختصاص داده‌اند یا حتی دکه‌هایی برای فروش خود نصب کرده‌اند. این کاربران در واقع خدمات مهمی به شهروندان ارائه می‌دهند و با فعالیت خود منجر به پویایی و جذب افراد به خیابان‌ها می‌شوند. برنامه‌ریزان شهری در طراحی خیابان‌ها باید فضای کافی را در اختیار این دسته از کاربران قرار دهند و حتی آنان را از خدماتی نظیر سرویس‌های بهداشتی و آب پاک بهره‌مند کنند.
منبع: ایمنا
کلیدواژه: خیابان خیابان سازی طراحی خیابان طراحی خیابان شهری کاربران خیابان دوچرخه سواری عابر پياده وسایل حمل و نقل شهری شهر شهروند کلانشهر مدیریت شهری کلانشهرهای جهان حقوق شهروندی نشاط اجتماعی فرهنگ شهروندی توسعه پایدار حکمرانی خوب اداره ارزان شهر شهرداری شهر خلاق طراحی خیابان ها حمل و نقل عمومی وسایل حمل و نقل عابران پیاده فضاهای عمومی
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.imna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایمنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۰۲۳۴۷۰۲ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
قیمت رحم اجاره‌ای؛ ۴۰۰ میلیون تا ۹۰۰ میلیون تومان!
مسئله رحم اجاره‌ای سالیان زیادی است که نه‌تن‌ها در کشور ما که در بسیاری از کشور‌های دیگر وجود دارد. در واقع یکی از تجارت‌های پررونق به شمار می‌رود و پیش بینی می‌شود تجارت این بازار جهانی تا سال ۲۰۳۲ به ۱۲۹ میلیارد دلار برسد.
اما مسئله مهم در این بین حضور افرادی است که به عنوان دلال در این بازار فعالیت می‌کنند و البته سود‌های کلانی هم به دست می‌آورند.
وقتی هنوز علم آنقدر پیشرفت نکرده بود که مسئله ناباروری همچون امروز قابل حل باشد بسیاری افراد که در آرزوی بچه داشتن بودند وقتی به دلیل مشکلات سلامتی این آرزویشان دست‌نیافتنی می‌شد به مسئله رحم اجاره‌ای فکر می‌کردند. از همان زمان هم زنانی که در این بازار فعالیت می‌کردند کسانی بودند که به دلیل فقر و مشکلات مالی تن به چنین کاری می‌دادند.
امروز هم در این زمینه چیزی تغییر نکرده جز قیمت‌هایی که سر به فلک کشیده‌اند.
البته اکنون مسئله به شکل دیگری هم رقم می‌خورد و هستند کسانی که دلشان نمی‌خواهد زیبایی و فرم بدن خود را به دلیل بارداری از دست بدهند و بدون اینکه مشکلی داشته باشند ترجیح می‌دهند این کار را به فرد دیگری سپرده و با استفاده از رحم اجاره‌ای باردار شوند و در نهایت هم تناسب و زیبایی خود را حفظ کنند.
شاید یکی از دلایلی که باعث شده تا این اندازه قیمت رحم اجاره‌ای در کشور ما افزایش پیدا کند همین مساله باشد.
قیمت‌ها از ۴۰۰ میلیون تومان شروع می‌شود و بسته به شرایط فرد که شامل سن، سلامتی، زیبایی ظاهری و ... است گاهی به ۹۰۰ میلیون تومان هم می‌رسد.
رقمی که برای خیلی از افراد با وجود مشکلات اقتصادی و معیشتی این روز‌ها به‌مراتب بیشتر از قبل وسوسه‌انگیز خواهد بود.
مشکلات رحم اجاره‌ای از زبان یک فوقتخصصطاهره میرزایی، فوق تخصص زنان و زایمان، در این باره به تجارت‌نیوز می‌گوید: اجاره رحم هم برای بسیاری از افرادی که داوطلب این کار می‌شوند مانند کسانی است که به دلیل مشکلات مالی و فقر اقتصادی حاضر به فروش اعضای بدن خود می‌شوند. در اکثر موارد زنان برای این کار داوطلب می‌شوند تا بتوانند مشکلات اقتصادی و معیشتی خود و خانواده‌هایشان را حل و فصل کنند.
او می‌افزاید: این اتفاق حداقل برای افرادی که واقعا نمی‌توانند بچه‌دار شوند و آرزوی فرزنددار شدن دارند بسیار هم خوب است، اما مساله اینجاست که در این بین افرادی به‌عنوان واسطه حضور دارند که شرایط را سخت‌تر و پیچیده‌تر کرده و باعث می‌شوند تا برخی مشکلات در طول مدت بارداری خود را نشان دهند.
این فوق تخصص زنان و زایمان می‌گوید: قبل از هر چیز فردی که قرار است رحم خود را اجاره دهد باید از نظر سلامتی تائید شود. این کار اغلب از سوی پزشکان متخصص زنان و زایمان انجام می‌شود و برگه تایید سلامت می‌دهند؛ از سوی دیگر فرد باید از نظر اعتیاد و مشکلات دیگری مانند بیماری‌های مقاربتی و ارثی مورد بررسی قرار بگیرد. اما متاسفانه در برخی موارد اتفاق افتاده که واسطه‌ها این برگه‌ها را به صورت تقبلی در اختیار خانواده خواهان رحم اجاره‌ای می‌گذارند و در نهایت هم ممکن است بارداری به شکل ناموفق تمام شود و یا اتفاقات دیگری رخ می‌دهد و افراد بعد از اینکه پول را پرداخت می‌کنند تازه متوجه می‌شوند که فرد داوطلب مشکلات سلامتی دارد یا معتاد است و ....
میرزایی می‌گوید: به همین خاطر است که افراد متقاضی باید در این زمینه دقت عمل بیشتری به خرج دهند و قبل از اینکه به افراد غیر مسوول مانند واسطه‌ها برای انجام این امور مراجعه کنند از افراد ذی صلاح مشورت بگیرند و در نهایت هم در تمام مراحل تایید سلامت فرد مورد نظر حضور داشته باشند تا دچار مشکلات بعدی نشوند.
او در مورد زنانی که می‌توانند، اما به دلایلی نمی‌خواهند باردار شوند و از رحم اجاره‌ای استفاده می‌کنند نیز می‌گوید: متاسفانه این مساله طی سال‌های گذشته رونق بسیاری پیدا کرده است. از وقتی که مساله ظاهر برای بسیاری از افراد به یک مساله حیاتی تبدیل شد و عمل‌های جراحی زیبایی رونق گرفت این اتفاق هم بیش از هر زمان دیگری رخ می‌دهد و خیلی از افرادی که خود توانایی بارداری دارند به دلایل واهی از رحم اجاره‌ای استفاده می‌کنند.
نظارتی بر این بازار وجود نداردعاطفه رحیمی، پرستار یکی از زایشگاه‌های خصوصی تهران نیز در این باره می‌گوید: مساله اینجاست که هیچ نظارتی بر این بازار وجود ندارد. همانطور که در زمینه فروش اعضای بدن همه چیز دست واسطه هاست در این زمینه هم باز واسطه‌ها هستند که شرایط را تعیین می‌کنند.
او می‌افزاید: در حال حاضر درمان‌های زیادی برای باروری افراد نابارور وجود دارد، اما برخی افراد واقعا به هیچ درمانی پاسخ نمی‌دهند و مجبورند از رحم اجاره‌ای استفاده کنند، اما سودجویی دلالان در این بین باعث می‌شود تا برخی از این خانواده‌ها به دلیل مشکلات مالی و عدم توانایی مبالغ درخواستی نتوانند به آرزوی خود برسند.
رحیمی در مورد این موضوع که بیشتر چه رده سنی در این زمینه فعالیت می‌کنند می‌گوید: در حال حاضر متولدین دهه ۷۰ بیشترین آمار را در بین افرادی که رحم خود را اجاره می‌دهند دارند. البته چند نمونه دهه هشتادی هم در بیمارستان ما بوده اند که زود ازدواج کرده و فرزند داشته اند و باز هم بنا به دلایل اقتصادی مجبور به این کار شده اند. به هر حال این مبلغی که دریافت می‌کنند می‌تواند حداقل تا مدتی مشکلات معیشتی آنها را رفع کند.
منبع: تجارت نیوز
tags # بارداری سایر اخبار
پلمب بیمارستان محب مهر به دلیل کشف حجاب صحت ندارد