به نقل از «ایسنا»

راهکار معاون علمی رییس جمهور برای عدم وابستگی دانشگاه آزاد به شهریه

تاریخ انتشار: ۱ دی ۱۳۹۹ | کد خبر: ۳۰۴۰۵۳۰۸

معاون علمی و فناوری رییس جمهوری با تاکید بر اینکه دانشگاه آزاد به تدریج از این تک محوری بودن در درآمد جدا شود و بر پایه شرکت‌هایی که از این دانشگاه بیرون می‌آید، درآمد خود را تثبیت کند، گفت: از این طریق جوانان با میل بیشتری وارد این دانشگاه خواهند شد.

به گزارش ایسنا، سورنا ستاری امروز در افتتاح سرای نوآوری و فناوری دانشگاه آزاد اسلامی واحد تهران غرب با بیان اینکه چیزی که باید اتفاق بیفتد، یک  تغییر فرهنگ است که الان در حوزه دانشگاه‌ها ایجاد می‌شود، افزود: در این چند سال یک میلیون متر مربع فضای نوآوری در سراسر کشور تجهیز کرده‌ایم و تمام فضاهای نوآوری در شهرستان‌ها تجهیز شده‌اند.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

 وی با بیان اینکه این اقدام مربوط به مرکز استان نیست، خاطر نشان کرد: تجهیز بسیاری از این مراکز با همکاری بخش خصوصی بوده و هر اتفاقی که افتاده از تغییر فرهنگی است که در جامعه ایجاد شده است.

ستاری ادامه داد: اینکه دانشگاه  باید به این نتیجه  برسد که عدد قابل توجهی از درآمد خود را باید از محل توسعه تکنولوژی و ارتباط با صنعت و شرکت هایش کسب کند، یک رویکرد فرهنگی است.

معاون علمی و فناوری رییس جمهوری ادامه داد: تنها ۱۵ درصد درآمد دانشگاه‌های مطرح در دنیا از شهریه است و این اتفاق با عزمی که در دانشگاه آزاد ایجاد شده، در حال اتفاق افتادن است.

وی با تاکید بر اینکه اصل در آمد دانشگاه آزاد از شهریه باید برداشته شود، یادآور شد: این دانشگاه باید بتواند نخبگان، فعالان و جوانان فناور  را جذب و از آنها استفاده کند که خوشبختانه این حرکت با مدیریت حاضر دانشگاه آزاد با سرعت در حال انجام است.

ستاری با تاکید بر اینکه تقریبا در تمام استان‌ها سرای نوآوری راه افتاده است، افزود: این معاونت پروژه‌های مشترک بسیاری با دانشگاه آزاد اسلامی دارد و کم کم این درآمدها خود را در درآمد دانشگاه آزاد نشان می دهد؛ در آمدهایی که از استارتاپ هایی که از دل دانشگاه بیرون آمده اند و دانشگاه الان یا در آنها سهامدار است و یا به هر طریقی در درآمد آنها سهیم است.

ستاری افزود: این حرکت جدید، حرکتی است که  باید به صورت جدی پیگیری کنیم و در دانشگاه‌های دیگر از قبیل دانشگاه‌های دولتی هم این  امر در حال رخ دادن است و روسای دانشگاه و اعضای هیئت علمی به اهمیت مراکز نوآوری، مراکز رشد و پارک‌های علم و فناوری پی می برند.

وی با اشاره به اینکه از روز اول فعالیت بر روی اقتصاد دانش بنیان، گفتیم که این اکوسیستم نوآوری باید در کشور  ایجاد شود، خاطرنشان کرد: در حال حاضر  چند هزار استارتاپ  و ۵۵۰۰ شرکت دانش بنیان در کشور برای خود یک اقتصادی را ایجاد کرده است و خود را  به اکوسیستم قبلی که در اقتصاد داشتیم و بر پایه نفت بوده، تحمیل می‌کند.

معاون علمی وفناوری رییس جمهوری ادامه داد: این شرکت ها سال گذشته ۱۲۰هزار میلیارد فروش داشتند والان حدود ۴۵ شرکت در بورس هستند و این خود تحول جدی در اقتصاد در زندگی روزمره مردم، بینش هیات علمی و دانشجویان دارد ایجاد می کند.

ستاری با تشکر از مسؤولان دانشگاه آزاد در راه اندازی سرای نوآوری، افزود: این باعث می شود جذب دانشجو در دانشگاه آزاد تسهیل شود و دانشجویان بیشتری رغبت کنند به دانشگاه آزاد اسلامی بیایند و کم کم بحث سرمایه گذاری بر روی مغزها در دانشگاه ازاد شکل بگیرد؛ چیزی که قبلا در دانشگاه خیلی به آن توجه نمی شد.

وی اضافه کرد: از این طریق دانشگاه می‌تواند بهترین ها را در خود جذب کند، توسعه یابد و به تدریج از این تک محوری بودن در درآمد جدا شود و بر پایه شرکت‌هایی که از این دانشگاه بیرون می آیند، درآمد خود را تثبیت کند.

بر اساس این گزارش، سرای نوآوری دانشگاه آزاد اسلامی واحد تهران غرب با محوریت تکنولوژی‌های آموزشی و کسب و کارهای آموزش محور فعالیت می کند. در حال حاضر ۷ واحد فناور و ۲۰ گروه استارتاپی در این مرکز مستقر بوده و مشغول فعالیت هستند.

احداث این واحد از اسفند ۹۷ و با حمایت معاونت علمی و فناوری ریاست جمهوری آغاز شد

 دبیرخانه جایزه شهید موسوی (جایزه جوان نوآور ماندگار) که در این مرکز قرار دارد، در این مراسم افتتاح شد و فردا در نشستی خبری فراخوان اولین دوره این جایزه به شکل رسمی و عمومی اعلام خواهد شد.

انتهای پیام

منبع: ایسنا

کلیدواژه: سورنا ستاری دانشگاه آزاد اسلامي شهریه دانشجویان دانشگاه آزاد اسلامی سرای نوآوری معاون علمی دانشگاه ها شرکت ها

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.isna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایسنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۰۴۰۵۳۰۸ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

جت ۷۲ نفره پاسخگوی نیاز صنعت هوایی ایران نیست!​

تین نیوز

معاون علمی رئیس جمهور گفت: در یک کارگروه تخصصی با دستور رئیس جمهور و بعد از ۸ جلسه تخصصی درباره هواپیمای جت ۷۲ نفره به این نتیجه رسیدیم که این پروژه به دلایل متعدد پروژه ای نیست که جوابگوی صنعت هواپیمایی کشور باشد.

 

به گزارش تین نیوز به نقل از تسنیم، نشست خبری سالیانه دکتر روح الله دهقانی معاون علمی، فناوری و اقتصاد دانش بنیان رئیس جمهوری در محل معاونت علمی برگزار شد.

دهقانی در پاسخ به سوالی درباره آخرین وضعیت پروژه ساخت هواپیمای جت 72 نفره ایران گفت: در رابطه با پروژه هواپیمای 72 نفره باید بگویم که ایران یکسری هواپیماهای آی آر 140 یا همان ایران آنتونوف 140 در یک دوره ای با اوکراین تعریف کرد و این هواپیماها بعضاً در کشور ساخته شدند و 5 فروند نیز وجود داشت و روابط با اوکراین و  سوانحی که هواپیما داشت باعث توقف پروژه شد.

دهقانی گفت: یک بحثی مطرح شد که برپایه همان هواپیما یک ارتقایی در بال، بدنه و موتور انجام شود و یک بازطراحی انجام شود باتوجه به اینکه اجزای هواپیما را داریم یعنی 8 تا هواپیمای 140 را داریم یک هواپیمای جت 72 نفره طراحی و ساخته شود.

معاون علمی رئیس جمهور گفت: این پروژه تعریف شد و در دوره قبلی معاونت علمی به عنوان یک پروژه دانشگاهی که 5 تا شرکت دانش بنیان نوپا نیز به این پروژه کمک می کردند تعریف شد.

وی گفت: رشته بنده و تخصص بنده هوا و فضا است و ما از این پروژه بازدید کردیم که پروژه بسیار خوبی بوده و از نظر تحقیقاتی تیم بسیار خوبی دارد و کمک کرده است تا تعدادی از فارغ التحصیلان دانشگاهی کنار یکدیگر جمع شوند و کارهایی انجام دهند.

دهقانی تأکید کرد: پروژه از لحاظ حجم فنی و حجم کارهای انجام شده و از نظر زیرساخت های موجود در کشور اصلاً زیرساخت نداریم. فرض کنید که زیرساخت داشته باشد اگر یک هواپیمای ارتقایافته را به میدان بیاوریم آیا کسی سوار آن خواهد شد؟

معاون علمی رئیس جمهور خاطرنشان کرد: بررسی های ما نشان می دهد که مجموعه وزارت دفاع یک برنامه بسیار خوبی دارد تا این هواپیماها را با یک تغییر طراحی تحت هواپیمای ترابری سیمرغ استفاده کند و یک فروند از آن نیز پرواز کرد.

وی ادامه داد: امروز خود سیمرغ نیز برای تأمین قطعات اولیه و بدنه های اولیه مشکل دارد چه برسد که بدنه آن تأمین شده و به سراغ هواپیمای 72 نفره برود. 

وی تأکید کرد: لذا مطلقاً در یک کارگروه تخصصی که با دستور رئیس جمهور شکل گرفت و بعد از 8 جلسه تخصصی درباره بحث هواپیما به این نتیجه رسیدیم که پروژه هواپیمای 72 نفره به دلایل متعدد از جمله نبود هواپیماهای پایه که می خواهد ارتقا پیدا کند و دلایل دیگر، پروژه ای نیست که جوابگوی صنعت هواپیمایی کشور باشد.

دهقانی گفت: تصمیم کارگروه این بود که ما در هواپیماسازی شرکت های دانش بنیان ویژه ای داریم که این شرکت ها توانمندی های زیادی دارند. به جای اینکه مثل خودروسازی از قسمت های آسان تر مثل بال و بدنه شروع کنیم به سراغ قسمت های کم حجم تر و ارزشمندتر برویم که اصطلاحاً به آن LVHV می گویند. مثل های سیستم های ناوبری، سیستم های هدایت، ابزارهای موتور، تجهیزات موتور، ارابه فرود و ... از جمله این قسمت ها است.

معاون علمی رئیس جمهور گفت: ساخت هواپیماسازی کار ساختی نیست بحث گرفتن استانداردهای جهانی نیز بسیار مهم است و بایستی با کشورهایی که روابط خوب داریم کنسرسیوم تشکیل بدهیم و در دنیا نیز همه هواپیماسازهای اصلی کنسرسیوم تشکیل می دهند.

وی گفت: جمع بندی کارگروه این است که به عنوان عضوی از کنسرسیومی بزرگ که بخش بسیار خوبی از آن هواپیماسازی روسیه است بتوانیم در یک هواپیمای جدید روسیه و مشغول کار است در یک بخشی از آن مشارکت کنیم.

دهقانی تأکید کرد: هر زمانی توانستیم در زمینه های مختلف فنی، تهیه تجهیزات و زیرساخت ها به یک ایده ال مناسب برسیم یک کنسرسیوم تشکیل خواهیم داد.

معاون علمی رئیس جمهور گفت: تیم ساخت هواپیمای 72 نفره بسیار تیم خوب و ارزشمند بود و کارهای خوبی کرده بود. مجموعه صنایع هوایی پذیرفت که از این تیم در پروژه های هواپیمایی حمایت کند و مجموعه معاونت علمی نیز تاکنون کمک های بسیار زیادی را به این مجموعه کرده است.

وی تأکید کرد: از نظر ارزش دلاری به پول امروز نزدیک به 500 تا 1 میلیون دلار هزینه ای بوده که برای پروژه در سال های اخیر شده است.

آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید