اروپا و انگلیس در دنیای پسابرگزیت

به گزارش اقتصادآنلاین به نقل از همشهری، این توافق که سالانه 900میلیارد دلار ارزش دارد، شرایط ارتباط دوجانبه را از سال2021 به بعد تعیین می‌کند. توافق بعد از ماه‌ها مذاکرات بی‌نتیجه، مواضع متخاصمانه و اختلاف‌نظرهای عمیق بر سر حقوق ماهیگیری، قوانین رقابت و مسائل دیگر به‌دست آمد. این توافق دقیقا یک هفته قبل از روز پایانی سال2020، یعنی روزی که قرار است انگلیس از بازار واحد اروپا جدا شود و روزی که دوره انتقالی برگزیت به پایان می‌رسد به‌دست آمد.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

حالا چه می‌شود؟

پارلمان‌های اروپا و انگلیس باید سریعا برای تصویب این توافق، که هنوز منتشر نشده اما گفته می‌شود 1500صفحه است، اقدام کنند.

انتظار می‌رود که نهادهای مقننه دوطرف توافق را تصویب کنند. با این حال، به‌خاطر پنجره کوتاهی که از دوره انتقالی باقی مانده، توافق کاملا نهایی نمی‌شود تا سال بعد کاملا به آن رسیدگی شود. بوریس جانسون، نخست‌وزیر انگلیس می‌خواهد توافق را روز 30دسامبر، یعنی 3روز دیگر به پارلمان ارائه کند. انتظار می‌رود که نمایندگان مجلس توافق را امضا کنند. حزب محافظه‌کار جانسون اکثریت پارلمان را در اختیار دارد و حزب کارگر هم گفته که این توافق، هر چه که باشد از هرج و مرجی که خروج بدون توافق می‌توانست در پی داشته باشد، بهتر است و از آن حمایت خواهد کرد.

پارلمان اروپا اما گفته که عجله‌ای برای تصویب این توافقنامه در آخرین روزهای سال ندارد. مجلس اروپا گفته است که به جای این کار، توافق را تحلیل خواهد کرد تا تصمیم بگیرد آن را تصویب کند یا نه.

چه چیزی تغییر می‌کند؟

این توافق تبادل سهل و راحت و بدون وضع تعرفه‌ کالا بین انگلیس و اروپا را از ابتدای سال2021 تضمین می‌کند. حجم مبادلات بین اتحادیه اروپا و انگلیس سالانه صدها میلیارد دلار است. در کنار توافق‌ اصلی، توافقنامه‌های متعددی در مسائل انرژی، حمل‌ونقل، پلیس و همکاری‌های امنیتی بین دوطرف به امضا رسیده است.

اما با وجود امضای این توافق، برخی اختلاف‌نظرها همچنان بر تجارت بین اتحادیه اروپا و انگلیس از ابتدای سال نوی میلادی اثر خواهد گذاشت. بلافاصله بعد از اینکه انگلیس از بازار واحد و اتحادیه گمرکی اتحادیه اروپا پا بیرون بگذارد، قوانین و بوروکراسی اضافی موجودیت پیدا خواهند کرد و آنطور که کارشناسان هشدار داده‌اند، این مسائل، برخلاف ادعاهای دوطرف، منجر به «حرکت آرام رو به جلو» نخواهد شد. مدی تیمونت جک، محقق برگزیت در انستیتو دولت انگلیس به الجزیره گفته است: «گرچه روی کالاهایی که بین اتحادیه اروپا و انگلیس در حرکت است، تعرفه وضع نخواهد شد، اما موانع دیگری ایجاد خواهند شد؛ بازرسی‌ها و کاغذبازی‌های جدید هزینه تجارت بین دوطرف را بالا خواهد برد.» قوانین و ملزومات جدید همچنین می‌تواند در جریان تجارت بین دوطرف اخلال ایجاد کند و برای کسب‌وکارهایی که مسئله زمان تحول کالا در آنها حیاتی است، مشکل‌ساز شود. در بدترین سناریو، ‌این حالت می‌تواند به اخلال در تامین موادغذایی در انگلیس منجر شود. این توافق همچنین فاقد بند مورد تأیید دوطرف برای تأیید صلاحیت حرفه‌ای است؛ به این معنا که برای نمونه پزشکان، مهندسان و معماران انگلیسی از ابتدای سال2021، باید در کشورهای اتحادیه اروپا به‌دنبال دریافت مجوز باشند. از آنجا که آزادی تردد بین انگلیس و اتحادیه اروپا از ابتدای ژانویه از بین می‌رود، قوانینی که تعیین می‌کنند انگلیسی‌ها و اروپایی‌ها چطور زندگی، سفر و کار کنند از اساس تغییر خواهد کرد. شهروندان انگلیس برای ماندن در یکی از کشورهای عضو اتحادیه اروپا به‌مدت بیش از 90روز به ویزا نیاز خواهند داشت و دیگر پاسپورت‌های اروپایی آنها اعتبار ندارد.

تیمونت جک گفته است‌: «ترک بازار واحد و اتحادیه گمرکی به‌معنای خطوط قرمز بیشتر است؛ نه فقط برای کسب‌وکارها، برای افرادی که برای تعطیلات به کشورهای اتحادیه سفر می‌کنند یا می‌خواهند در آینده به این کشورها نقل‌مکان کنند.» از دیگر تغییراتی که از سال نوی میلادی اعمال می‌شود، می‌توان به عدم‌التزام انگلیس به احکام دادگاه‌های اروپایی، عدم‌مشارکت انگلیس در برنامه تبادل دانشجویی اراسموس و عدم‌دسترسی خودکار به پایگاه داده امنیتی اتحادیه اروپا اشاره کرد.

واکنش‌ها چه بوده است؟

جانسون ظفرمندانه این موافقتنامه را «بزرگ‌ترین توافق تجاری تاریخ» خوانده و گفته که انگلیس دوباره کنترل مرزها، آب‌های ماهیگیری و قوانینش را به‌دست گرفته است. او از شهروندان انگلیس خواست از وضعیت «استقلال کامل و حقیقی» انگلیس نهایت استفاده را ببرند و گفت که کشورش متحد و بازار شماره یک اروپا باقی خواهد ماند. مقامات اروپایی البته لحن محتاطانه‌تری داشتند؛ برای نمونه، اورزولا فون درلین، رئیس کمیسیون اروپایی گفت که جدایی دوطرف، «غمی شیرین» بوده است؛ «سرانجام به توافق رسیدیم. مسیر طولانی و سخت بود، اما به توافق مناسبی رسیدیم. حالا زمان آن رسیده که برگزیت را پشت سر بگذاریم. آینده ما در اروپا ساخته می‌شود.» پایتخت‌های اروپایی از اینکه جدایی بدون توافق روی نداده، ابراز خوشحالی کرده‌اند.

پربیننده ترین ترامپ: مدارک قطعی از تقلب در انتخابات دارم دُبی بزرگترین خانه فساد جهان +فیلم ریسک‌های اصلی اقتصادی در سال۲۰۲۱ کدامند؟ اقتصاد چین چه زمانی از آمریکا پیشی می‌گیرد؟/ وضعیت بزرگترین اقتصادهای جهان در سال‌های آتی زلزله ۶.۴ ریشتری شرق ترکیه را لرزاند

منبع: اقتصاد آنلاین

کلیدواژه: اتحادیه اروپا انگلیس برگزیت بوریس جانسون اقتصاد اروپا اقتصاد انگلیس اروپا و انگلیس اتحادیه اروپا

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.eghtesadonline.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «اقتصاد آنلاین» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۰۴۸۵۰۰۹ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

اختلال در عملیات دریای سرخ اتحادیه اروپا

هفته نامه اشپیگل با استناد به اظهارات فرمانده یونانی عملیات اتحادیه اروپا در دریای سرخ گزارش داد که این ماموریت با توجه به کمبود تجهیزات دیگر نمی‌تواند به تعهدات خود عمل کند. - اخبار بین الملل -

به گزارش گروه بین‌الملل خبرگزاری تسنیم، ماموریت اتحادیه اروپا "Aspides" برای به زعم خود محافظت از کشتی های تجاری در دریای سرخ در برابر حملات یمنی ها چندی پیش راه اندازی شد، اما اکنون خطر کمبودها و مشکلاتی برای ادامه و تکمیل این عملیات شکل گرفته است.

بر اساس گزارش رسانه‌ها، پس از خروج ناو آلمانی «هسن»، مأموریت «آسپید» اتحادیه اروپا در دریای سرخ در معرض خطر کمبودها و تنگناهایی در حفاظت از کشتی‌های تجاری در دریای سرخ قرار گرفته است. به گزارش هفته نامه "اشپیگل"، واسیلیوس گریپاریس، فرمانده یونانی این مأموریت، هفته گذشته در یک نشست محرمانه در بروکسل هشدار داد که این عملیات برای ماه های آینده تنها سه ناوچه در دسترس خواهد داشت.

گریپاریس هشدار داد که با این تعداد کشتی دیگر نمی تواند ماموریت محافظت از کشتی ها در برابر حملات از یمن را انجام دهد. وی تاکید کرد که به طور خاص، تنها می‌تواند روزانه حداکثر چهار کشتی تجاری را از طریق تنگه باب المندب در سواحل یمن اسکورت کند. این فرمانده در مقابل دیپلمات‌های کشورهای عضو اتحادیه اروپا خواستار این شد که برای انجام این مأموریت به حداقل 10 کشتی جنگی و پشتیبانی هوایی از یک پهپاد یا یک هواپیمای گشت دریایی نیاز دارد.

ناوچه آلمانی "هسن" در 20 آوریل به ماموریت خود در دریای سرخ پایان داد. بوریس پیستوریوس، وزیر دفاع فدرال آلمان اعلام کرد که از ابتدای ماه اوت با ناو «هامبورگ» در مأموریت اتحادیه اروپا در دریای سرخ شرکت خواهد کرد.

به گزارش هفته نامه «اشپیگل»، گریپاریس در این نشست به بررسی این ماموریت اتحادیه اروپا در دریای سرخ پرداخت. بر این اساس، کشتی‌های جنگی مستقر از اواسط فوریه 96 کشتی تجاری را از طریق دریای سرخ همراهی کرده‌اند و 12 پهپاد و یک موشک که توسط یمنی ها شلیک شده بود خنثی شدند. این فرمانده هشدار داد که خطر حملات از طرف یمن همچنان حاد است. در 29 آوریل، یمنی ها برای اولین بار موفق شدند با انبوهی از پهپادها بر پدافند هوایی این ماموریت غلبه کنند و به یک کشتی تجاری آسیب بزنند.

دیپلمات های اروپایی همچنین درباره گسترش این ماموریت اتحادیه اروپا گفتگو کردند. آلمان پیشنهاد کرده است که از کشتی‌های جنگی اتحادیه اروپا در دریای سرخ همچنین در آینده برای جلوگیری از قاچاق اسلحه به یمن استفاده شود.

به این ترتیب حدود سه ماه پس آغاز مأموریت اتحادیه اروپا کشتی های جنگی کافی برای محافظت از کشتی‌های تجاری در دریای سرخ وجود ندارد.

با این حال، بعید است که فرمانده این عملیات کشتی های اضافی دریافت کند. علی‌رغم درخواست فوری فرمانده، تنها بلژیک و هلند تاکنون اعلام کرده‌اند که ممکن است کشتی‌های جنگی را برای محافظت از کشتی‌های تجاری در ماه‌های آینده به این عملیات اختصاص دهند.

نیروی دریایی آمریکا چندی پیش عقب‌نشینی ناو هواپیمابر یوس‌اس‌اس دوایت دی آیزنهاور و ناوشکن یو‌اس‌اس گریولی را از دریای سرخ به شرق دریای مدیترانه اعلام کرد.

سایت USNI News وابسته به نیروی دریایی آمریکا اعلام کرد: ناو آمریکایی، منطقه فرماندهی مرکزی آمریکا را بدون مجموعه ناو هواپیمابر ضربتی یا گروه آبی خاکی برای اولین بار از ماه اکتبر ترک کرده است.

عقب‌نشینی این کشتی‌های جنگی آمریکا در پی ادامه عملیات نیروهای مسلح یمن علیه کشتی‌های مرتبط با رژیم صهیونیستی اعلام شده است.

ریاست دور‌ه‌ای مجارستان بر اتحادیه اروپا چالشی برای بروکسلقرارداد میلیاردی اتحادیه اروپا با لبنان برای مهار مهاجران

انتهای پیام/