اولین مدل خودرو بایتون معرفی شد
تاریخ انتشار: ۲۱ دی ۱۳۹۹ | کد خبر: ۳۰۶۳۶۰۷۴
به گزارش خبرنگار نبض بازارگروه اقتصادی باشگاه خبرنگاران جوان، اولین مدل خودرو بایتون (M-Byte ) ساخت آلمان، قرار است در چین تولید شود. این خودرو قرار است سال ۲۰۲۱ وارد بازار شود که خبر از یک تلاش واقعی جهانی دارد که این خودروساز برتر می تواند در بازار پریمیوم EV سر و صدا ایجاد کند.
اندازه M-Byte مشابه شاسی بلندهای لوکس جمع و جور مانند BMW X۳ و کلاس GLC مرسدس بنز است اما با یک محدوده رانندگی کاملاً الکتریکی و فناوری داخلی پیشرفته در قالب یک فضای کاملا سرگرم کننده است.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
M-Byte تازه واردی در بخش شاسی بلندهای لوکس جمع و جور است و اولین وسیله نقلیه از برند کاملاً جدید Byton خواهد بود که به بازار راه می‌یابد. هنگامی که این محصول به فروش می‌رسد، M-Byte با پیشرانه برقی یا چرخ محرک برقی در دسترس خواهد بود. مدل‌های چهار چرخ متحرک توسط یک موتور الکتریکی تک قدرت ۲۶۸ اسب بخار تأمین می‌شوند، در حالی که مدل‌های چهار چرخ متحرک دارای دو موتور و قدرت ترکیبی ۴۰۲ اسب بخار هستند.
با این خودرو می توان در ۷.۵ ثانیه به سرعت صفر تا ۱۰۰ کیلومتر در ساعت رسید. دامنه رانندگی M-Byte احتمالاً مدل به مدل متفاوت خواهد بود، زیرا مدل‌های سطح ابتدایی با بسته باتری ۷۲ کیلووات ساعت ارائه می‌شوند در حالی که انواع گران قیمت آن واحد ۹۵ کیلووات ساعتی را ارائه می‌دهند.
بایتون می‌گوید بسته باتری کوچکتر می‌تواند تا ۳۶۰ کیلومتر برد رانندگی را در چرخه جهانی WLTP فراهم کند. باتری بزرگتر ۹۵ کیلووات ساعت تا ۴۶۰ کیلومتر مناسب است. هر دو باتری را می‌توان از طریق شارژ سریع ۱۵۰ کیلو وات دی سی تا ۸۰ درصد ظرفیت باتری فقط در ۳۵ دقیقه شارژ کرد. M-Byte همچنین می‌تواند با استفاده از ۱۱۰ یا ۲۲۰ ولت در شارژ‌های خانگی شارژ شود.
سازمان حفاظت محیط زیست تخمین میزان بهره وری سوخت M-Byte را منتشر نکرده است. به نظر می‌رسد فضای داخلی M-Byte علاوه بر اینکه مملو از ویژگی‌های فنی است، از چرم خاص با نوعی فلز خاص استفاده کند. بافت‌های طرح الماس در داخل کابین بسیار نمایی خاص دارد.
صندلی های جلو در این خودرو طوری طراحی شده که می‌تواند با چرخاندن به سمت داخل، مکالمه با مسافران صندلی عقب را هنگام حرکت راحت‌تر کند. هنوز هیچ صحبتی در مورد اندازه این خودرو نشده است، اما اندازه آن باید مشابه رقبای اصلی مانند جگوار I-Pace و شاسی بلند تسلا مدل Y آینده باشد.
یک صفحه نمایش سرگرمی ۴۸ اینچی غول پیکر و یکپارچه به نام Byton Stage تقریباً در تمام طول داشبورد کار می‌کند و دسترسی به تنظیمات سرگرمی و telematics M-Byte را فراهم می‌کند. هنگام فروش M-Byte این بزرگترین نمایشگر اطلاعات و سرگرمی است که تاکنون در خودروهای تولیدی استفاده شده است.
یک تبلت روی فرمان و یک صفحه لمسی تکراری روی کنسول مرکزی به راننده و سرنشین صندلی جلو امکان تعامل با نمایشگر را می‌دهند که می‌توان با پیکربندی مجدد اطلاعات مختلفی از جمله وضعیت آب و هوا، امتیازات ورزشی، آخرین فعالیت وال استریت را نشان داد.
کد ویدیو دانلود فیلم اصلیانتهای پیام/
منبع: باشگاه خبرنگاران
کلیدواژه: معرفی خودرو بررسی خودرو
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.yjc.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «باشگاه خبرنگاران» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۰۶۳۶۰۷۴ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
اظهار نظر یک نماینده؛ سهمیه بنزین در کارت ملی شارژ می‌شود؟
به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین، مرکز پژوهش‌های مجلس در جریان بررسی لایحه بودجه ۱۴۰۳ به دولت در مورد سهمیه‌بندی بنزین پیشنهادی ارائه کرد که بر اساس آن دولت باید از خردادماه سال آینده به سرپرست خانوارهای فاقد خودرو به ازای هر نفر، ماهانه ۱۵ لیتر سهمیه بنزین اعطا کند که این سهمیه از محل حذف سهمیه خانوارهای دارای سه خودرو و بیشتر تامین می‌شود.
ایلنا نوشت: فریدون عباسی در ارزیابی این پیشنهاد اظهار داشت: بنده کلا نسبت به طرح‌ها نظر مثبتی ندارم. بنزین ماده‌ای است که در خودرو استفاده می‌شود، چرا باید به افراد بنزین داده شود؟ در هیچ جای دنیا مشکلی بنزین ندارند، سوخت در جایگاه‌ها وجود دارد و مردم مصرف می‌کنند، چون هزینه‌ها در کشورهای دیگر واقعی است سوخت هم مثل بقیه کالاها است در کشور ما بیش از حد به این موضوع پرداخته می‌شود، بنزین نباید ابزاری برای بهم زدن آرامش مردم شود.
وی با بیان اینکه تخصیص بنزین به افراد به جای خودرو در راستای اعطای یارانه بیشتر به اقشار کم‌درآمد نیست، افزود: باید این موضوع را در نظر داشته باشیم که شاید کسی نمی‌خواهد خودرو داشته باشد یا گواهینامه ندارد و یا ترجیح می‌دهد از وسیله نقلیه عمومی استفاده کند، بنابراین لزومی ندارد سوخت به افراد اختصاص داده شود.
عضو کمیسیون انرژی مجلس گفت: بهتر است به اصلاح نظام حقوق و دستمزد بپردازیم و ارجح‌تر است که ارزش پول ملی را حفظ و تورم را کنترل کنیم و نسبت به افزایش درآمد کسانی که درآمد ثابت دارند و حقوق‌بگیر هستند اقدام کنیم تا میزان حقوق دریافتی این افراد با تورم سازگار باشد نه اینکه هر سال کمتر از میزان تورم افزایش دستمزد داشته باشیم.
وی تاکید کرد: مشکل کشور در سهمیه‌بندی بنزین نیست، بنزین نباید سهمیه‌بندی شود جز در موارد بحران مثل زمان جنگ آشکار؛ اکنون در جنگ اقتصادی هستیم و بنزین با کارت سوخت در اختیار مردم قرار می‌گیرد، ما باید همین شیوه تخصیص بنزین با کارت را درست اجرا کنیم یعنی هر شخصی با کارت شخصی سوخت را دریافت کند، قیمت هم مشخص باشد و اگر کسی بخواهد بنزین بیشتری مصرف کند باتوجه به اینکه کشور امکان تولید بنزین به میزان تقاضا را ندارد بنزین را با نرخ وارداتی دریافت کند.
عباسی خاطرنشان کرد: واردات بنزین ارزبر است بنابراین هر شخصی بخواهد بنزین بیشتری به مصرف برساند باید قیمت وارداتی یعنی هزینه واردات، حمل نقل و هزینه جایگاه باید در این نرخ گنجانده شده و قمیت واقعی را پرداخت کند و کسی هم مصرف کمتری دارد بنزین تولید داخل را با نرخ یارانه‌ای که دولت در نظر گرفته دریافت کند.
۲۲۳۲۲۵
برای دسترسی سریع به تازه‌ترین اخبار و تحلیل رویدادهای ایران و جهان اپلیکیشن خبرآنلاین را نصب کنید. کد خبر 1902069
جاده کندوان یک طرفه شد