به نقل از «پول نیوز»

اصرار چینی‌ها بر ایجاد جایگزین برای سوئیفت

تاریخ انتشار: ۱ بهمن ۱۳۹۹ | کد خبر: ۳۰۷۴۵۸۳۰

معاون موسسه تحقیقات اقتصادی شانگهای گفت: موسسات مالی چین باید با دیگر کشورها و مناطق متحد شده تا بتوانند خود را با نیازها وفق دهند. پس از آنکه آمریکا به صورت یک جانبه از توافق هسته‌ای با ایران خارج شد، این کشور توانست با اعمال فشار به سوئیفت که دفتر مرکزی آن در بلژیک است، علی رغم مخالفت اروپا دسترسی ایران را به این شبکه قطع کند.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

 

به گزارش پول نیوز به نقل از اسپوتنیک، لیو شیائوچن، معاون موسسه تحقیقات اقتصادی شانگهای طی مصاحبه با روزنامه سوث چاینا مورنینگ گفت که پکن باید به دنبال ایجاد جایگزینی برای شبکه سوئیفت باشد تا بتواند از خود در برابر تحریم‌های آمریکا حفاظت کند.

وی طی سخنانی در یک اندیشکده اقتصادی به نام مجمع اقتصادی چین که متشکل از کارشناسان و مقامات ارشد اقتصادی چین است، گفت: ایجاد یک جایگزین برای نظام مالی جهانی که تحت سلطه آمریکاست سخت است، اما امضای توافق شراکت اقتصادی جامع منطقه‌ای که بزرگ‌ترین قرارداد تجارت آزاد در جهان به شمار می‌رود و آمریکا بخشی از این توافق نیست، فرصت‌های جدیدی را ارائه می‌دهد.

لیو ادامه داد: در قالب این توافق گزینه‌های ارزی برای مبادلات تجاری، سرمایه‌گذاری و تعاملات مالی برای یوآن، ین، دلار سنگاپور و دلار هنگ کنگ افزایش چشمگیری می‌یابد.

وی تاکید کرد: موسسات مالی چین باید با دیگر کشورها و مناطق متحد شده تا بتوانند خود را با نیازها وفق دهند.

پس از آنکه آمریکا به صورت یک جانبه از توافق هسته‌ای با ایران خارج شد، این کشور توانست با اعمال فشار به سوئیفت که دفتر مرکزی آن در بلژیک است، علی رغم مخالفت اروپا دسترسی ایران را به این شبکه قطع کند.

قرار است این پیشنهاد لیو به وسیله 5 بانک چینی که در خارج از این کشور شعبه دارند و می‌توانند شبکه داخلی خود را برای تبادل اطلاعات مالی ایجاد کنند، اجرایی شود. سپس بانک‌های بزرگ چینی می‌توانند با فناوری خود به سمت ایجاد یک شبکه جامع رفته و دیگر موسسات مالی چینی می‌توانند به آن متصل شوند. این شبکه البته در سال 2015 با نام نظام پرداخت بین بانکی فرامرزی چین (CIPS) راه‌اندازی شده بود.

در نهایت این شبکه می‌تواند گسترش پیدا کرده و به یک شبکه بین المللی تبادل اطلاعات مالی تبدیل شود.

چین و روسیه البته پیشتر تلاش کرده‌اند تا شبکه‌های جایگزین سوئیفت را به صورت بومی ایجاد کنند. در جولای سال 2020 بانک مرکزی چین از بانک‌های این کشور خواست تا خود را با شبکه CIPS هماهنگ کنند، اما اندیشکده شورای آتلانتیک در آمریکا با رد نگرانی‌های چین نسبت به تحریم شدن دسترسی این کشور به سوئیفت توسط آمریکا گفت که برای آمریکا قطع دسترسی اقتصاد بزرگی مانند چین به سوئیفت خط قرمز است.

در گزارش روزنامه چینی آمده که اگرچه ممکن است آمریکا دسترسی کل چین به سوئیفت را تحریم نکند، اما هنوز این امکان وجود دارد که آمریکایی‌ها شرکت‌های چینی و بانک‌های آن را همان طور که بارها تهدید کرده‌اند از سوئیفت کنار بگذارند.

آمریکا در حالی دسترسی ایران در سال 2018 به سوئیفت را قطع کرد که تنها کشوری بود که از توافق هسته‌ای خارج شده بود و دیگر اعضای گروه 1+5 هیچ کدام بر این باور نبودند که ایران این توافق را نقض کرده است.

دیگر کشورهای حاضر در 1+5 شامل فرانسه و انگلیس هم گفته بودند که قصد دارند به تعامل تجاری با ایران ادامه دهند، اما تبعیت سوئیفت از تحریم‌های آمریکا باعث شد تا این طرح آنها هم نقش بر آب شود.

در پاسخ به این اقدام کشورهای 1+4 تلاش کردند تا شبکه اینستکس را برای دور زدن سوئیفت در تعامل با ایران ایجاد کنند و در سال 2020، 8 کشور اروپایی از پیوستن خود به این شبکه خبر دادند. با این حال اما علی رغم ایجاد شبکه اینستکس، تجارت خارجی ایران نسبت به دوران پیش از تحریم‌های آمریکا کاهش قابل توجهی را تجربه کرد.

 

منبع: فارس

منبع: پول نیوز

کلیدواژه: اینستکس اینستکس اقتصاد چین نظام مالی سوئیفت پول نیوز سرمایه گذاری

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.poolnews.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «پول نیوز» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۰۷۴۵۸۳۰ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

تاثیر ۲۰ درصدی روغن موتور در رشد قیمت کرایه حمل و نقل

تین نیوز

فعالان صنف روغن موتور گفتند: روغن موتورهای ایرانول و بهران در بازار ۵۰ درصد گران شد، عدم عرضه روغن موتور این شرکت ها در بازار منجربه ایجاد «بازار سیاه» شده است.

به گزارش تین نیوز به نقل از بازار، روغن موتورهای ایرانول و بهران در بازار ۵۰ درصد گران شد، اعلام این خبر از سوی فروشندگان روغن موتور در بازار لوازم یدکی تهران بیانگر آن است که شبکه توزیع یا احتمالا تولیدکنندگان مسیر رشد قیمت روانسازها را دنبال می کنند. قیمت گذاری دستوری برای هر محصولی سبب ایجاد زیان برای تولید کننده و عدم دسترسی مناسب مشتریان برای خرید می شود، اگر وزارت صمت و سازمان حمایت از مصرف کنندگان و تولیدکنندگان نسبت به اصلاح قیمت روانکارها طی روزهای آتی اقدامی انجام ندهند، باید منتظر ایجاد التهاب شدید در بازار این محصول بود. ظاهرا تغییر مدیران عامل نفت بهران و ایرانول تاثیری در بهبود عرضه روغن موتور از سوی این دو شرکت روانساز به بازار نداشته است.

گرانی اهرم فشار به دولت

بررسی های میدانی خبرنگار «بازار» حاکی از آن است که سه شرکت بزرگ تولید کننده روغن موتور از جمله نفت بهران و ایرانول از ابتدای سال جاری تا امروز اقدام به عرضه روغن موتور در سطح بازار نکردند. فعالان این صنف معتقد هستند که تولیدکنندگان محصولات را به شبکه توزیع تحویل و این شبکه از توزیع آن در سطح بازار خودداری می کند. به نظر می رسد شبکه توزیع با عدم عرضه روغن موتور به بازار، مسیر تحمیل رشد قیمت روغن موتور به دولت را دنبال می کند.

فعالان این صنف در خصوص ایجاد چالش در بازار روغن موتور توسط شبکه توزیع و فقدان نظارت به این شبکه، بیان کردند: اگر شرکت های ایرانول و نفت بهران نسبت به عدم عرضه محصولات خود توسط شبکه توزیع مطلع هستند، چرا اقدام به پخش مویرگی در بازار لوازم یدکی تهران نمی کنند؟

یک فروشنده روغن موتور که نخواست نامش فاش شود، در خصوص عدم عرضه روغن موتور توسط شرکت های مذکور، به «بازار» توضیح داد: درحال حاضر برای روانسازها بازار سیاه ایجاد شده و به نظر می رسد اگر این شرایط تداوم داشته باشد، باید منتظر ورود روغن موتورهای تقلبی به بازار بود.

مجوز گرانی صادر شده؟

سازمان حمایت مصرف کنندگان و تولیدکنندگان مدعی است که هر گونه افزایش قیمت روغن موتور منوط به اخذ مجوز از کارگروه تنظیم بازار است، این مجوز فقط مشمول تولیدکنندگان روغن موتور می شود. آیا سازمان حمایت مصرف کنندگان و تولیدکنندگان یا سایر نهاده های نظارتی، عملکرد شبکه توزیع در رشد قیمت روغن موتور را مورد بررسی قرار دادند؟ آیا شبکه توزیع یا «مافیایی روغن موتور» این قدرت را دارد که بدون ابلاغ مجوز گرانی، قیمت روغن موتور در بازار را افزایش دهند؟

تاثیر ۲۰ درصدی روغن موتور در رشد قیمت کرایه حمل و نقل

روغن موتور به عنوان یک قطعه استراتژیک شناخته می شود، در صورت گرانی انواع روانکارها باید منتظر رشد قیمت کرایه حمل و نقل بود. زیرا سهم روانکارها در رشد نرخ کرایه ها حدود ۲۰ درصد است، باتوجه به افزایش قیمت ۵۰ درصدی روانسازها و نگرانی مالکان خودروها به ویژه رانندگان ناوگان حمل ونقل عمومی شاید بزودی کرایه ها بیشتر از ابلاغ دولت، رشد کند.

باتوجه به رشد نهاده های تولید و افزایش نرخ ارز، اصلاح قیمت کالاهای مانند روغن موتور که مشمول قیمت گذاری دستوری هستند، امری ضروری است. چرا که فقدان این مساله می تواند منجربه کاهش کیفیت، کاهش عرضه و ایجاد التهاب در بازار شود. به نظر می رسد که «مافیایی روغن موتور» بیشتر از هر زمان دیگری به بازار این محصول مسلط شدند، در سایه نبود نظارت ها اختیار تعیین نرخ در دست شبکه توزیع است.

آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید