به نقل از «خبرگزاری میزان»

دلایل عدم پیشرفت طراحی خودرو‌های داخلی

تاریخ انتشار: ۱۴ بهمن ۱۳۹۹ | کد خبر: ۳۰۸۸۳۸۴۰

یک کارشناس صنعت خودرو گفت: در حال حاضر دانش فنی طراحی خودرو‌های داخلی بهتر شده است و یکی از مواردی که طی سال‌های گذشته در مسیر توسعه خودرو به آن توجه نشده و باعث شده است هنوز درمرحله مونتاژ خودرو باقی بمانیم، توجه نکردن به بحث دانش فنی است.

خبرگزاری میزان - باشگاه خبرنگاران نوشت: ابوالفضل خلخالی کارشناس صنعت خودرو در رابطه با طراحی خودرو‌های داخلی گفت: یک موضوع در بحث طراحی و توسعه خودرو، دانش فنی است؛ این‌دانش فنی از زمان تولید سمند در ایران شکل گرفت و در پروژه تیبا بهتر شد، چند سال است که مرکز تحقیقات ایران خودرو و سایپا تشکیل شده و نیرو‌های مختلفی جذب این مرکز شدند و آموزش دیدند.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

او بیان کرد:بعد از گذشت ۲۰ سال طراحی خودرو‌های داخلی تغییر کرده و به نقطه‌ای رسیدیم که در حال حاضر در آن قرار داریم.

خلخالی با بیان اینکه در حال حاضر دانش فنی طراحی خودرو‌های داخلی بهتر شده است، گفت:اکنون دانشکده خودرو و پژوهشکده خودرو داریم که ۲۰ سال پیش وجود نداشت و دانش فنی طراحی خودرو را نداشتیم.

این کارشناس صنعت خودرو معتقد است، یکی از مواردی که طی سال‌های گذشته در مسیر توسعه خودرو به آن توجه نشده و باعث شده است هنوز درمرحله مونتاژ خودرو باقی بمانیم، توجه نکردن به بحث دانش فنی است.

خلخالی ادامه داد:موضوع مهم در صنعت خودرو حجم سرمایه گذاری است، شرکت‌های خودروسازی نیاز به سرمایه گذاری بزرگ دارند که این سرمایه‌ها باید در بخش خصوصی کشور باشد، زیرا بخش دولتی مشکلات و مسائل مربوط به خود را دارد و ممکن است آلوده به رانت و فساد شود.

او گفت:باید روی بخش خصوصی تمرکز داشته باشیم، قدرت بخش خصوصی در این نیست که در توسعه محصول ورود کند اگر پروژه تولید خودرو بتواند سرمایه اولیه جذب کند بسیار اقتصادی است و از نظر برگشت سرمایه و شاخص اقتصادی خوب عمل می‌کند.

این کارشناس صنعت خودرو گفت: بخش خصوصی اگر بتواند طراحی خودرو را به صورت کامل انجام دهد، بسیار موفق خواهد بود. اکنون قدرت اقتصادی در بخش خصوصی وجود ندارد، بخش دولتی هم روی طراحی خودرو متمرکز کار نمی‌کند و این موضوع کار را سخت کرده است. متاسفانه خودروسازان در بخش دولتی مشخص نیست چه متولی دارند.

خلخالی گفت: اگر مداخله دولت در بخش خودروسازی کاهش پیدا کند می‌توان انتظار داشت این صنعت پیشرفت کند، اما در شرایط موجود نمی‌توان انتظار توسعه خودروسازی را داشت. پروژه‌های خودرویی بسیار مهم هستند، خودروسازی بخش مهم اقتصادی هر کشور به شمار می‌آید.

بیشتر بخوانید: قیمت خودرو به کدام سمت می‌رود؟

انتهای پیام/
خبرگزاری میزان: انتشار مطالب و اخبار تحلیلی سایر رسانه‌های داخلی و خارجی لزوماً به معنای تایید محتوای آن نیست و صرفاً جهت اطلاع کاربران از فضای رسانه‌ای منتشر می‌شود.

برچسب ها: اخباراقتصادی خودروسازان

منبع: خبرگزاری میزان

کلیدواژه: خودروسازان طراحی خودرو های داخلی کارشناس صنعت خودرو توسعه خودرو بخش خصوصی دانش فنی

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.mizan.news دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «خبرگزاری میزان» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۰۸۸۳۸۴۰ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

ربات صنعتی ایران ساخت با هفت درجه آزادی طراحی شد

به گزارش خبرگزاری علم و فناوری، محمدعلی خزایی، رئیس هیئت مدیره شرکت دانش‌بنیان فعال در زمینه ساخت ربات‌های صنعتی، درباره ربات ساخته‌شده با درجه آزادی ۷ توضیح داد:این ربات در خطوط پرکن محصولات پتروشیمی و صنایع سیمان کاربرد دارد و می‌تواند به صورت خودکار، محصولات را در کیسه‌های ۵۰ کیلوگرمی پر کند و روی تریلر بچیند. این ربات قادر به پر کردن ۲۰ کیسه در هر بار عملیات است.

خزایی افزود: علاوه بر این، بالغ بر ۱۵۰ قطعه و تجهیز مورد استفاده در صنایع نفت، گاز و پتروشیمی را برای نخستین بار در سطح کشور طراحی و بومی‌سازی کرده‌ایم. به دلیل تحریم‌ها و شرایط اقتصادی، امکان واردات این قطعات وجود نداشت. تمام ۱۵۰ قطعه در صنایع نفت، گاز و پتروشیمی نصب و راه‌اندازی شده و عملکرد موفقی داشته‌اند.

وی در خصوص بزرگ‌ترین دستاورد این مجموعه دانش‌بنیان گفت: مهم‌ترین اتفاق در مجموعه ما، اعتماد به دانشجویان و نیروی متخصص ایرانی بود. ما با حمایت و کمک این افراد توانستیم برای اولین بار این ربات را طراحی و نصب کنیم. این کار بزرگ توسط نخبگان ایرانی انجام شد و نهاد ریاست جمهوری نیز در زمینه دانش‌بنیان شدن به ما کمک شایانی کرد.

خزایی تصریح کرد: قیمت تجهیز ما حدود ۱۵ میلیارد تومان برآورد شده است، در حالی که نمونه خارجی آن ۹۰ میلیارد تومان قیمت دارد. محصول ما خدمات پس از فروش و پشتیبانی دارد که شرکت‌های خارجی ارائه نمی‌دهند.

رئیس هیئت مدیره این شرکت دانش‌بنیان ادامه داد: محصول ما در قسمت تعمیر و نگهداری به گونه‌ای طراحی شده که در صورت بروز اشکال در عملکرد ربات، به راحتی از خط خارج شده و به صورت دستی به فعالیت خود ادامه می‌دهد تا مشکل حل شود. این در حالی است که درباره محصولات شرکت‌های خارجی، تا زمانی که قطعات از خارج از کشور برسد، مدت زیادی زمان می‌برد. محصول ما تا حدودی از ارزبری نیز جلوگیری کرده است.

خزایی در خصوص رقم اشتغال‌زایی مستقیم و غیرمستقیم ایجاد شده توسط این مجموعه گفت: در مجموعه ما به طور مستقیم برای ۲۰ نفر شغل ایجاد شده است و حدود ۶۰ نفر نیز به صورت غیرمستقیم با ما همکاری می‌کنند.

 این فعال حوزه فناوری در خصوص استفاده از حمایت‌های معاونت علمی، فناوری و اقتصاد دانش‌بنیان ریاست جمهوری گفت: این مجموعه در حال حاضر نیازمند حمایت‌های مالی است که در این راستا، تقاضا داریم که بانک‌ها با ارائه تسهیلات و تسریع در فرآیند دریافت وام، همکاری بیشتری با ما داشته باشند. همچنین، خواهان حمایت در زمینه‌ حضور در نمایشگاه‌ها، بهره‌مندی از معافیت‌های مالیاتی و دریافت زمین  برای توسعه فعالیت‌های خود هستیم.

وی در پایان خواستار در نظر گرفتن تدابیری برای جلوگیری از واردات محصولات مشابه تولیدات ایرانی شد.

انتهای پیام/