سهم0.02 درصدی ایران ازتجاری سازی نانوتکنولوژی درجهان
تاریخ انتشار: ۱۴ بهمن ۱۳۹۹ | کد خبر: ۳۰۸۸۶۸۸۴
فناوری نانو یکی از مهم ترین تکنولوژی های روز جهان است که میتواند در توسعه اقتصادی و تجاری یک کشور نقش بسزایی داشته باشد.اما ایران علی رغم رتبه بالای علمی در تجاری سازی این فناوری عملکرد مناسبی نداشته است.
به گزارش اکونا پرس، فناوری نانو یکی از مهم ترین تکنولوژی های روز جهان است که میتواند در توسعه اقتصادی و تجاری یک کشور و همچنین گسترش فناوری های علمی نقش بسزایی داشته باشد.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمیشوند!
اگر یک متر را یک میلیارد برابر کوچک کنیم به اندازه نانو خواهیم رسید که می توان با دستکاری در مولکول ها و اتمی ها خواص مواد را تغییر داد. این دانش یک فناوری به روز و در لبه و مرز تکنولوژیهای جهانی قرار دارد به طوری که بسیاری از کشورها سرمایهگذاریهای آینده خود را بر روی نانو تکنولوژی متمرکز کرده اند. از جمله موارد و کاربردهای نانو تکنولوژی در صنعت خودرو، پوشاک، کامپیوتر و یا لوازم آرایشی و بهداشتی است.
کشور ایران در ابتدای دهه هشتاد هجری شمسی حدود سال ۲۰۰۱ میلادی در ابتدای راه فناوری نانو تکنولوژی قرار داشت که در آن زمان رتبه پنجاه و هفتم دنیا و سوم منطقه را به خود اختصاص داد. اما پس از گذشت دو دهه ایران توانست در ابتدای سال ۲۰۱۷ میلادی با رشد و پیشرفت در صنعت نانو تکنولوژی در دنیا رتبه چهارم و در منطقه رتبه اول را کسب کند.
ایران در ابتدای راه و حدود ۲۵۰ کالا با فناوری نانو تکنولوژی تولید کرد اما رفته رفته این تعداد به پانصد و هم اکنون حدود ۷۱۵ نوع کالا به کمک فناوری نانو تکنولوژی تولید می شود. گفتنی است سهم صنایع مختلف از دانش نانو در ایران بدین ترتیب است که کالاهای بهداشتی و سلامت ۱۶ درصد، کالاهای نساجی و پوشاک ۱۴ درصد، عمران و ساختمان ۱۴ درصد ،نانو پوشش ۹ درصد، پلیمر و کامپوزیت ۷ درصد، انرژی نفت و صنایع وابسته ۷ درصد، کالاهای خانگی ۶ درصد، خودرو و حمل و نقل ۵ درصد، نانومواد ۵ درصد، دارو و پزشکی ۵ درصد و سایر حوزهها ۱۰% از این فناوری بهره مند می شوند.
اما نکته قابل توجه عدم توانایی ایران در تجاری سازی فناوری نانو علی رغم کسب رتبه چهارم علمی جهانی در این تکونولوژی است. طبق آمار جهانی در سال ۲۰۲۰ حجم تجارت جهانی حاصل از کالاهای نانوتکنولوژی به میزان ۸۰ میلیارد دلار است اما سهم ایران از این تجارت ۲۲ میلیون دلار تخمین زده می شود. این موضوع نشان میدهد که ایران در تجاری سازی علم نانوتکنولوژی دچار مشکل است و از طرفی با صادرات و تولیدات نانو تکنولوژی می تواند سود هنگفتی را به اقتصاد کشور آورد و از از فروش نفت خام جلوگیری کند.
منبع: ایران اکونومیست
کلیدواژه: نانو تکنولوژی فناوری نانو تجاری سازی
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را بهطور اتوماتیک از وبسایت iraneconomist.com دریافت کردهاست، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایران اکونومیست» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۰۸۸۶۸۸۴ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتیکه در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
نخستین موتور شش سیلندر بنزینی «ایرانساخت» رونمایی شد
به گزارش خبرگزاری مهر به نقل از معاونت علمی، فناوری و اقتصاد دانشبنیان ریاست جمهوری،روح الله دهقانی در مراسم رونمایی از موتور شش سیلندر بنزینی که در پژوهشگاه شهید رضایی دانشگاه صنعتی شریف برگزار شد، با اشاره به توانمندی دانشبنیانها در طراحی، تولید و بهینهسازی قوای محرکه عنوان کرد: قوای محرکه در حجم بالا با سوخت بنزین، یکی از انواع قوای محرکه است که در بسیاری از انواع خودروها، متناسب با نیاز صنایع راهبردی کشور کاربرد دارد. این یک نیاز کاملاً راهبردی است که کشور اهمیت آن را دریافته و شرکتهای مختلف در مسیر بومی سازی و تولید آن گام برداشتهاد.
یک شرکت دانشبنیان توانمند کشور، متشکل از چندین متخصص و عضو هیئت علمی برترین دانشگاههای ایران و سارسر جهان در مسیر بومی سازی این موتور گام برداشته و امروز به موفقیتی چشمگیر دست یافتهاند. بالغ بر ۴۰ نفر از برجستهترین دانشگاهیان مطرح در عرصه ملی و بینالمللی، تشکیل شد و با طرحریزی یک برنامه عمیق چهار ساله در مسیر اکتساب فناوریهای یکی از شناختهشدهترین و پرکاربردترین موتورهای شش سیلندر گام گذاشتند و به لطف خدا امروز موفق شدند که نمونه بومیسازی شده این موتور را با کیفیتی بالا و منطبق با روزآمدترین استانداردها، طراحی، تولید و آزمون کنند.
دهقانی، مهمترین دستاورد شرکتهای دانشبنیان را اثبات توانمندی کشور در توسعه فناوری ساخت انواع قوای محرکه متناسب با نیاز کشور و نیز امکان توسعه و بهینهسازی آنها دانست و افزود: امروز توانمندی تولید موتور شش سیلندر بنزینی خورجینی با حجم ۴۰۰۰ سیسی که موتوری راهبردی بوده و دارای کاربریهای متنوع صنعتی، تفریحی و نظامی است، در این مجموعه دانشبنیان به اثبات رسید و امیدوارم این جریان قوی که در این شرکت و سایر شرکتهای دانشبنیان به راه افتاده، با قوت ادامه پیدا کند و به زودی تولید انبوه و استفاده از این تولیدات را در کاربریهای خاص خود نظارهگر باشیم.
رییس بنیاد ملی نخبگان با اشاره به اینکه فناوریهای موتور، جزو راهبردیترین و کلیدیترین دانشها و فناوریها جای دارند و سرریز این فناوریها میتواند به توسعه و ساخت محصولات دیگری منجر شود، ادامه داد: وقتی یک شرکت از توانمندی طراحی، ساخت و ارتقای قوای محرکهای با این حجم، کیفیت و سطح استاندارد برخوردار است، در واقع به سرمایه ارزشمند دانش فنی دست یافته است که به مراتب از خود محصول یادشده ارزشمندتر است و قابلیت تسری به دیگر بخشهای صنعت خودروسازی را دارد و میتواند زمینهساز تولید و توسعه محصولات ارزشمند دیگری شود.
دهقانی به حمایت جدی معاونت علمی از کسب دانش فنی و تولید محصولات فناورانه حوزه حمل و نقل و به طور خاص ساخت انواع قوای محرکه، اشاره کرد و ادامه داد: معاونت علمی به عنوان پشتوانه اصلی این شرکت، سرمایهگذاری در تحقیق و توسعه را بر عهده گرفته و در دیگر حمایتها که از جنس دانشی است مانند دسترسی به فناوریهای خاص دنیا، همراه این مجموعه دانشبنیان بوده است.
گفتنی است، پژوهشکده فناوریهای راهبردی شهید رضایی دانشگاه صنعتی شریف که در زمینه پژوهشها و کسب دانش فنی، ارتباط میان صنعت و دانشگاه و بومیسازی فناوریهای کلیدی و راهبردی فعالیت دارد، طراحی و تولید موتور شش سیلندر بنزینی را با توجه به نیاز صنایع کشور آغاز کرد.
به طور میانگین نیاز بخش دفاعی کشور به این قوای محرکه حدود ۱۰ هزار خودرو است و با در نظر گرفتن نیاز سایر حوزهها این ظرفیت به ۳۰هزار عدد نیز میرسد و پژوهشگاه شهید رضایی با ورود به توسعه دانش فنی بومی قوای محرکه، مطالعه و کار بر روی خودروهای تاکتیکی و آفرود را آغاز کرد.
در این پروژه، ضمن الگوبرداری از بیش از ۱۳۰ موتور بنزینی، دستاورد ۱۳ سازنده نامی موتور در سطح جهانی مورد مطالعه و بررسی قرار گرفت و در نهایت موتور مبنای ۴هزار سیسی شش سیلندر، برای بومی سازی انتخاب و پس از یک کار تحقیقاتی و فناورانه چهار ساله، نخستین نمونه از این موتور با رویکرد اثبات توانمندی تولید داخل طراحی و ساخته شد.
متخصصان در این پروژه موفق شدند به ۴۵ درصد دانش فنی بومی ساخت موتور دست پیدا کنند و ۱۰ بخش اصلی موتور با موفقیت کامل مهندسی معکوس شد.از اقدامات صورت گرفته توسط تیم تحقیقاتی و فناور پروژه موتور شش سیلندر بنزینی خورجینی میتوان به طراحی و ساخت قطعات با دقت ۹ میکرون، شبیه سازی، طراحی سیستم راهگاهی و قالب های بلوک چدنی، طراحی ساخت محور بلوک موتور، ساخت بلوک آلومینیومی موتور خورجینی برای اولین بار در کشور، ساخت میل لنگ موتور خورجینی با استحکام تسلیم ۸۰۰ مگاپاسکال، ساخت میل بادامک موتور خورجینی و ساخت شاتون موتور خورجینی با یکی از بهترین انواع مواد اولیه و مبتنی بر دانش روزآمد متالورژی اشاره کرد.
کد خبر 6088420