به نقل از «فارس»

ثانیه‌هایی که پشت ترافیک جا می‌مانند/ لزوم مهندسی گره‌های ترافیکی در شیراز

تاریخ انتشار: ۲۲ بهمن ۱۳۹۹ | کد خبر: ۳۰۹۶۶۲۷۳

به گزارش خبرگزاری فارس از شیراز، شب‌های سرد بهمن‌ماه است و در ماه‌های منتهی به سال نو خیابان‌ها شلوغ‌تر از همیشه مملو از حجم خودروها و عابرینی است که در تکاپوی برگزاری سال نو به امید تزریق واکسن‌های وارداتی یا تولید داخل هستند. 

روزهای سخت کرونایی به سرعت از ذهنم می‌گذرد و یک سال گذشته را با تلاش‌های طاقت‌فرسای مبارزان خط مقدم کرونا، قرنطینه‌های سخت، از دست دادن بسیاری از عزیزان و .

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

.. در ذهن مرور می‌کنم. 

صدای بوق‌های ممتد خودرویی زمان حال را یادآوری می‌کند و هنوز حرکت نکرده دوباره چراغ قرمز می‌شود! صدای آژیر یک خودروی آمبولانس مسیر را کمی باز می‌کند و برخی به دنبال خودروی امدادی سعی به خلاص شدن از گره کور ترافیک دارند. 

گره‌های ترافیکی بسیاری در سطح کلانشهر شیراز وجود دارد که شاید زمان‌های طولانی را صرف ماندن در آن کنیم، ترافیکی که همیشه عاملی حوصله‌ سَربَر و عصبی‌کننده از آن یاد می‌شود. قطعا هر روز بارها و بارها این صحنه برای افراد مختلف تکرار و ساعت‌های بسیاری صرف ماندن خودروها پشت هم برای عبور از یک مسیر می‌شود. 

در این میان جدای از مشکل ترافیک می‌توان کمی آرامش را چاشنی ماجرا کرد و با سعه صدر از این شرایط رد شد. 

موضوع دیگری که به کاهش بار ترافیک کمک می‌کند، عدم استفاده از خودروی شخصی تا حد امکان است، آن هم در شرایط که محدودیت تردد تا پایان سال از ساعت ۲۱ برقرار خواهد بود، اما در این میان به نظر می‌رسد عده‌ای پیه جریمه را به تن خود مالیده و حاضر نیستند بدون خودرو تردد کنند. 

از سویی یادمان نرود که کرونا هنوز از بین نرفته است و ذره‌ای کوتاهی می‌تواند اتفاقات تلخ گذشته را دوباره رقم بزند پس عدم حضور غیر ضروری در مکان‌های شلوغ و مراکز خرید در کنار رعایت فاصله اجتماعی و استفاده از ماسک نکات مهمی است که نباید آنها را به فراموشی سپرد. 

رئیس پلیس راهور شهرستان شیراز شرایط امسال را شرایط ویژه‌ای دانست و به محدودیت‌های کرونایی اشاره کرد. 

صادق سلیمی در گفتگو با فارس ضمن اشاره به آبی شدن شرایط کلانشهر شیراز طی رنگ‌بندی جدید ستاد کرونا طی روزهای اخیر گفت: با آبی‌رنگ شدن شیراز، تعداد زیادی از مردم، تهیه مایحتاج زندگی و خرید نوروز را آغاز کرده‌اند. 

وی با اشاره به اینکه اکثر مراکز خرید در هسته مرکزی شهر واقع شده‌اند، اظهار داشت: مسیرهای هسته مرکزی متراکم‌تر شده و بار ترافیکی مضاعفی را هم در مورد پیاده‌روها و هم خیابان‌ها وارد می‌کند. 

سلیمی با اشاره به اینکه بنابر تجربه سال‌های گذشته تمهیدات لازم برای کاهش بار ترافیک به‌ویژه در روزهای منتهی به پایان سال اندیشیده شده است، افزود: با استفاده از تمام ظرفیت‌های صنفی و ستادی در راستای روان‌سازی ترافیک از طریق نظارت حضوری و همچنین مرکز پایش ترافیک تا پایان اسفندماه اقدامات لازم را انجام خواهیم داد. 

وی تاکید کرد: در هفته جاری نیز در راستای ابلاغیه پلیس راهنمایی و رانندگی ناجا مستند به مصوبات پنجاه‌و‌پنجمین کمیته ایمنی، انتظامی و اجتماعی وزارت کشور، محدودیت‌هایی در برخی کلان‌شهرها از جمله شیراز اعمال شده که از جمله آن، ممنوعیت تردد پلاک غیربومی در شهر است که در صورت عدم توجه به فرمان پلیس جریمه پنج میلیون ریالی را به همراه دارد. 

او همچنین با اشاره به عدم امکان حضور صد در صدی پلیس بر سر چهار راه‌ها گفت: عده و عُده پلیس به حدی نیست که بتوان همه نقاط را پوشش داد اما تلاش شده است در نقاط کلیدی از حضور فیزیکی پلیس استفاده شود.

رئیس کمیسیون حمل‌و‌نقل و ترافیک شورای اسلامی شهر شیراز نیز خط‌کشی معابر و ساماندهی خیابان‌ها را در دستور کار شورا و شهرداری جهت سامان‌بخشی به اوضاع ترافیک شهر شیراز عنوان کرد و گفت: با همکاری پلیس راهور و شورای ترافیک استان تصمیماتی اتخاذ شده است بر این اساس که تغییراتی در مبادی داشته باشیم، کنترل سرعت را بیش از پیش در دستور کار قرار داده و دوربین‌های ثبت تخلف را نیز افزایش دهیم. 

نواب قائدی، همچنین از اجرای دو تا سه پکیج برای کنترل ترافیک خبر داد که در مرحله مناقصه قرار دارد. 

بدیهی است مدیریت و کنترل ترافیک علاوه بر انجام اقدامات صحیح و به‌موقع از سوی دستگاه‌های مرتبط شامل احداث زیرگذر و روگذرها در نقاط خاص، حضور به موقع پلیس در گره‌های ترافیکی و مواردی از این قبیل، تابع مدیریت مردم نیز می‌باشد، لذا مدیریت در رفت و آمد، رعایت قوانین رانندگی، عدم تردد در خیابان‌های شلوغ و عدم استفاده بی‌رویه از خودرو شخصی عواملی است که می‌تواند به کنترل بهتر ترافیک کمک کند.

در حالی که سال‌های اخیر شاهد انجام اقداملاتی غیرکارشناسی بوده‌ایم که ترافیک را شدت بخشیده است که از جمله آن می‌توان به سنگفرش کردم خیابان ارم به عنوان یک شاهراه ارتباطی که تردد این خیابان را به خیابان اطراف منتقل می‌کند، همچنین عدم اجرای تقاطع جام جم که مصوبه شورای پیشین بود و شورای فعلی اعتقادی به اجرای آن نداشت.

از نمونه دیگر  این رخدادها  می‌توان به  تغییرات اعمال شده در خیابان مشیرفاطمی در مقطعی از زمان اشاره کرد که به دلیل نبود مسیر جایگزین دوباره حذف شد.

انتهای پیام/ ن

منبع: فارس

کلیدواژه: ترافیک صادق سلیمی رئیس پلیس راهور شیراز کلانشهر شیراز شهر شیراز خیابان ها

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.farsnews.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «فارس» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۰۹۶۶۲۷۳ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

افتتاح فاز اول پروژه دوگاز تا پایان سال/ حل معضل بزرگ ترافیکی در غرب تهران

معاون فنی و عمرانی شهرداری تهران از کارگاه پروژه دوگاز و تکمیل فاز اول این پروژه تا پایان سال جاری خبر داد.

به گزارش ایسنا، هادی حق‌بین در صدوهیجدهمین پویش امید و افتخار در آیین افتتاح پروژه تحکیم بستر ۱۲ کیلومتر از بزرگراه آزادگان، تعریض و ایمن‌سازی کندروی شرقی آسیا با بزرگراه شهید لشگری، گفت: شاید ابعاد این پروژه کوچک باشد؛ اما پیچیده و سنگین بود؛ به گونه‌ای که یک سال است که همکاران ما در کنار سنگین‌ترین ترافیک عبوری در حال فعالیت هستند و باید بگویم که در پیشبرد پروژه‌ها ابعاد پروژه مهم نیست؛ بلکه ما به نیاز شهروندان و خدماتی که به آنها ارائه می‌شود، توجه می‌کنیم.

معاون فنی و عمرانی شهرداری تهران با بیان اینکه در منطقه ۲۱ پروژه بزرگ‌مقیاس زیادی تعریف شده است، تصریح کرد: در نظر داریم ظرف شش ماه اول سال نسبت به تکمیل تقاطع فتح – باغستان اقدام کنیم ؛چرا که تأثیر زیادی بر کاهش ترافیک ورودی به بزرگراه آزادگان دارد.

حق‌بین همچنین به تجهیز کارگاه پروژه دوگاز اشاره و اظهار کرد: این پروژه سال‌ها متوقف بود؛ اما امسال احداث آن را شروع می‌کنیم و امیدواریم فاز اول آن تا پایان سال وارد مدار بهره‌برداری شود تا موجب بازگشایی ترافیک در این محدوده شود.

به گزارش ایسنا، مهدی صداقتی مدیرعامل سازمان مهندسی عمران شهرداری تهران نیز بیان کرد: شاید این پروژه از نظر حجم و وسعت کوچک باشد؛ اما واقعیت این است که معضل بزرگ ترافیکی در غرب تهران با این پروژه حل شد.

وی با بیان این‌که افزایش دو به سه خط در لاین کندروی آزادگان باعث گشایش ترافیکی شده، به گونه‌ای که دیگر ترافیک چند کیلومتری در این محدوده نمی‌بینیم، اظهار کرد: ۱۲ کیلومتر از بزرگراه آزادگان تحکیم بستر شد و با این تحکیم بستر اصولی چندین سال به عمر مفید این محدوده اضافه شد.

مدیرعامل سازمان مهندسی عمران شهرداری تهران اضافه کرد: در مسیر جنوب به شمال محدوده فتح به ابوسعید نیز به طول کیلومتر لاین کندرویی افتتاح شده است که موجب کاهش شدید ترافیک در این محدوده می‌شود.

انتهای پیام