به نقل از «ایمنا»

بازآفرینی رنگ و روی پیشینه سنتی اراک

تاریخ انتشار: ۲۵ بهمن ۱۳۹۹ | کد خبر: ۳۰۹۹۰۷۹۰

به گزارش خبرنگار ایمنا، "پیاده‌راه سازی" در شهر اراک چند سالی است که به دلیل وضعیت آلودگی هوا و افزایش ترافیک این کلانشهر مورد تاکید مدیران شهری قرار گرفته است.

به گزارش خبرنگار ایمنا، این روزها با توسعه شهرها و شهرنشینی روبرو هستیم این مقوله خود مشکلات متعددی را برای مدیریت شهری به وجود آورده است؛ آلودگی هوا، تراکم ترافیک، تصادف و سوانح ترافیکی از جمله مهمترین این موارد است.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

در سال‌های اخیر بسیاری از کلانشهرهای دنیا رو به توسعه حمل و نقل پاک آورده‌اند. "پیاده راه" از جمله مهمترین اجزای حمل و نقل پاک توسعه یافته جدید است؛ این مهم در شهرهای تاریخی اهمیت دوچندان دارد.

شهر اراک به لحاظ بافت تاریخی نیز ظرفیت ایجاد پیاده راه را دارد؛ این موضوع چندی است در کلانشهر اراک نیز مطرح شده و اجرای پروژه‌های پیاده راه سازی در این شهر در حال انجام است، اقدامی که به گفته کارشناسان تأثیرات مثبتی را در شهر به همراه خواهد داشت.

محمدکریم شفیعی، شهردار اراک از تبدیل هسته مرکزی این شهر به پیاده راه خبر می‌دهد و می‌گوید: شهر اراک به عنوان یکی از کلانشهرهای کشور به وسعت ۷۲۰۰ هکتار و جمعیت ۶۲۰ هزار نفر دارای بافتی نسبتاً قدیمی است. هسته مرکزی شهر نیز عمدتاً بافت تاریخی و قدیمی دارد، با توجه به اینکه این شهر، تک هسته‌ای است؛ رینگ‌های مختلف شهری، اطراف هسته مرکزی تعریف شده‌اند. به همین منظور طی دو سال گذشته تلاش کردیم که این رینگ تاریخی و قدیمی و هسته مرکزی شهر را به پیاده راه تبدیل کنیم. خوشبختانه مطالعات خوبی انجام شد در این راستا فاز اول میدان شهدا یا باغ ملی سابق و اطراف بازار تاریخی اراک به پیاده راه تبدیل شد. این پیاده راه کمک کرده که آن فضا در اختیار مردم و گفتمان شهری قرار بگیرد و از جولانگاه خودروهای شخصی خارج شود.

وی ادامه می‌دهد: مساحت بازار تاریخی اراک و بناهای قدیمی اطراف حدوداً ۱۰ هکتار است که معابر اطراف آن در حال تبدیل شدن به پیاده راه است. فاز اول این پروژه، انجام شده و امیدواریم تا سال آینده بتوانیم مرکز شهر اراک، هسته میانی و اطراف بازار تاریخی را به پیاده راه تبدیل کنیم.

"پیاده راه " ایجاد فضای عاری از خودرو و آلودگی

مهدی حبیب پور، دکترای عمران در این باره به خبرنگار ایمنا می‌گوید: پیاده راه شهروندان را به پیاده روی تشویق و رفتار سفرهای شهری را اصلاح می‌کند؛ با کمک پیاده راه‌ها می‌توانیم یک فضای عاری از خودرو و آلودگی ایجاد کنیم که شهروندان بتوانند خیلی از سفرهایشان را پیاده انجام دهند. چرا که سفر پیاده از چند جهت حائز اهمیت است، اول اینکه با این کار با کنار زدن خودرو محوری به سمت پیاده مداری حرکت خواهیم کرد و پیاده مداری به دلیل اینکه طبیعت گراست در واقع یک مرحله بالاتر از حمل و نقل انسان محور است، و در آن آلودگی‌های حمل و نقل مثل آلودگی‌های صوتی، آلودگی هوا و ازدحام خیابان‌ها کاهش پیدا کرده و به عابرپیاده به عنوان آسیب پذیرترین جز در سیستم حمل و نقلی احترام گذاشته می‌شود.

وی ادامه می‌دهد: توجه به عابر پیاده و ایجاد پیاده راه‌ها در طراحی‌های شهری حائز اهمیت است؛ در کشورهای پیشرفته و اروپایی نیز که سیستم حمل و نقلشان کاهش استفاده از سوخت‌های فسیلی و کاهش آلودگی هوا را به همراه داشته به این موضوع توجه بسیاری شده است، همچنین در کشورهایی مثل آمریکا نیز که به خاطر فواصل زیاد مجبور به استفاده از خودرو بوده و همچنان خودرو محور هستند هم در مراکز شهرهایشان مثل مراکز تجاری از پیاده راه ایجاد شده است.

این کارشناس عمران شهری اضافه می‌کند: مفهوم پیاده راه به معنای ایجاد فضایی برای قدم زدن مردم است، البته باید جاذبه‌هایی مثل المان‌ها و مراکز خرید به منظور ایجاد تعاملات اجتماعی نیز در این مکان‌ها در نظر گرفته شود.

حبیب پور خاطرنشان می‌کند: موضوع دیگری که باید به آن توجه داشت برگزاری مراسم مذهبی، آئینی، سنتی مثل عزاداری‌های عاشورا و یا مراسم چهارشنبه سوری است که برگرفته از فرهنگ و آداب رسوم مردم ما بوده و می‌توان این مراسم را در فضاهای میدانگاهی مثل پیاده راه‌ها که عاری از خودرو است، برگزار کرد.

وی تاکید می‌کند: نهادهای متولی این امر مثل شهرداری و یا میراث فرهنگی به خوبی می‌توانند این گونه طرح‌ها و برنامه‌ها را در این مکان پیاده کنند. همچنین اکران فیلم، برگزاری مسابقه نقاشی و صنایع دستی، نمایشگاه کتاب و بازارهای روز، اجرای موسیقی و تئاتر خیابانی، پخش مسابقه‌های فوتبال و یا حتی برگزاری مراسم سخنرانی مقامات استانی و شهری از دیگر اقداماتی است که می‌توان در پیاده راه‌ها به آن پرداخت، که علاوه بر تأثیراتی که بر روی حمل و نقل خودرویی می‌گذارد، نتایج خوبی را هم در این زمینه به دنبال خواهد داشت.

این کارشناس عمران شهری با بیان اینکه محل اجرای پیاده راه‌ها، بافت تاریخی شهر است می‌گوید: اجرای پیاده راه‌ها در این محدوده به منظور کاهش میزان آسیب‌های ناشی از حمل و نقل به بافت تاریخی و کاهش آلودگی‌ها از اهمیت بیشتری برخوردار است و این اقدام همچنین شرایط برقراری ارتباط کنشگران شهری با یک فضای نوستالژیک را هم فراهم خواهد آورد.

حبیب پور با اشاره به پیاده راه بافت مرکزی شهر اراک اظهار می‌کند: وقتی مردم از بازار اراک خارج می‌شوند با حجم انبوهی از خودروها مواجه می‌شوند، در صورتی که اگر خیابان امیرکبیر به بازار وصل شده و اطراف بازار نیز سنگ چین‌هایی شکل بگیرد، خودروها هم آرام تر حرکت می‌کنند و از طرفی هم با اتصال مسیر پیاده راه به میدان باغ ملی و حمام چهار فصل، آثار باستانی برجسته‌تر دیده خواهد شد؛ با ساماندهی مغازه‌ها و تابلوها می‌توان رنگ و روی پیشینه سنتی شهر را بازآفرینی و احیا کرد.

وی خاطرنشان می‌کند: جنبش پیاده راه سازی در اراک جدید بوده و حدود ۵ الی ۶ ماه است که آغاز شده، این پروژه متولیانی دارد از جمله میراث فرهنگی، شهرداری و خود مالکان، بنابراین شهرداری به تنهایی نمی‌تواند دست به اصلاح مغازه‌های کسبه این محدوده بزند. ایجاد پیاده راه در یک معبر، خواه نا خواه باعث خواهد شد کسبه این منطقه کم کم کاربری مغازه‌های خود را به فراخور نیاز تغییر دهد. برای مثال به مرور زمان کافی‌شاپ و یا رستوران‌هایی تأسیس خواهد شد، نورپردازی‌ها افزوده شده و تغییر خواهند کرد و این موارد با توجه به ذوق و سلیقه افراد شکل خواهد گرفت.

این کارشناس عمران شهری تاکید می‌کند: برای زیباسازی پیاده راه باید همه کسبه ملزم به یکسان سازی تابلوها در عرض و ارتفاع و پوسته مغازه‌های خود شوند.

اهمیت نورپردازی در ارتقا سرزندگی شبانه پیاده راه‌ها

داوود پرچمی، کارشناس معماری و شهرسازی و دبیر هیأت مدیره نظام مهندسی استان مرکزی نیز به خبرنگار ایمنا می‌گوید: در پیاده راه سازی بافت تاریخی لازم است مطالعات ترافیکی در این محدوده توسط مشاوری که تجربه کار در بافت تاریخی دارد، انجام شود. آن هم با نگاهی ویژه، یعنی یک مشاور فقط و فقط روی بافت تاریخی، نماهای آن، کف سازی و.. کار کند، در این صورت اجرای پیاده راه سازی با تأثیرات مثبتی همراه خواهد بود.

وی با بیان اینکه بازار اراک از بناهای بی نظیر تاریخی در نوع خود است، ادامه می‌دهد: بازار اراک طبق نقشه از پیش طراحی شده در زمان قاجار برای ۴۰ سال طراحی و ساخته شده، طراحی کوچه‌ها و بافت پیرامون نیز به صورت شطرنجی است.

این کارشناس معماری و شهرسازی اضافه می‌کند: اراک جز نخستین شهرهایی است که به صورت شطرنجی و بر اساس نقشه و با اسلوب و تفکرات معماری مدرن ولی به صورت بوم گرا و ایرانیزه طراحی و ساخته شده است. جالب است که درصد ساخت بنا به حیاط در اکثر بناهای سنتی ۶۰ به ۴۰ است و دقیقاً این درصد هم اکنون نیز در طراحی‌های شهری لحاظ می‌شود. تعریف کردن محور پیاده راه در محدوده منتهی به بازار، به شرط اینکه معضلات موجود حل شود در پویایی این محدوده مؤثر خواهد بود.

پرچمی خاطرنشان می‌کند: دادن امتیازات ویژه به اهالی بافت از قبیل صدور مجوز ساخت رایگان و یا دادن نقشه‌های تیپ به صورت رایگان، طراحی نما برای این بافت به منظور ایجاد وحدت رویه و بافتی منسجم، در نظر گرفتن پارکینگ متمرکز در چند نقطه از بافت با امکانات نگهداری خوب و استاندارد، ایجاد شرایطی برای حمل بار به درون واحدهای تجاری با وسیله‌های کوچک برقی، طراحی دور برگردان‌هایی در بافت برای حرکت سواره و ایجاد محور پیاده قوی در بازار و تعریف و جانمایی فضاهای فرهنگی و آموزشی در درون بازار، همچنین استفاده از مکان‌های بلا استفاده و تبدیل آن به فضاهای جذاب و پویا و ایجاد فضای سبز در درون حیاط کاروانسراها و… از جمله راهکارهایی است که برای رفع این معضلات می‌توان پیشنهاد داد و حتی می‌توان به موازات راسته بازار فعلی راسته دیگری با اتصال کاروانسراها و رفع موانع ایجاد کرد.

وی یکی دیگر از مشکلات بافت تاریخی اراک را نداشتن نورپردازی مناسب بازار می‌داند و می‌گوید: ممکن است نهادهای دولتی ذی‌ربط بودجه لازم برای رسیدگی به بناهای تاریخی را نداشته باشند، البته یکسری از این بناهای تاریخی نیز ارزش مرمت ندارند ولی لازم است به بناهای با ارزش واقع در بافت تاریخی رسیدگی شود.

این کارشناس ارشد شهرسازی اظهار می‌کند: با کار روی بافت تاریخی و افزایش رفت و آمد گردشگران در این منطقه، مالکان واحدهای مسکونی در این محدوده برای تغییر کاربری املاک خود به مکان‌های جذب گردشگر همچون قهوه خانه‌ها و رستوران‌های سنتی ترغیب شده و این موضوع خود به خود در جذب گردشگر در این محدوده مؤثر خواهد بود. برای مثال در کاروانسراهای بازار که مغازه‌های فرش فروشی در آنها واقع است رفت و آمد ها کم بوده و افراد برای بازدید از این محل‌ها احساس امنیت نمی‌کنند، در حالی که می‌توان با نصب دوربین‌های مدار بسته این مشکل را حل کرده و این مکان‌ها را از این وضعیت متروکه درآورد.

دبیر هیأت مدیره نظام مهندسی استان مرکزی، یکی از مشکلات شهر را نداشتن زندگی شبانه عنوان می‌کند و ادامه می‌دهد: این پیاده راه‌ها مکان‌های خوبی است که می‌توان با در نظر گرفتن نورپردازی، و ایجاد کافه رستوران‌ها و امکانات رفاهی این چنینی در این محدوده یک زندگی شبانه برای شهروندان و همچنین گردشگران شهری ایجاد کرد. به طور کلی پیاده راه سازی در شهر اقدام خوب و مؤثری است به شرط اینکه در اجرای پروژه پیاده راه سازی به نکاتی همچون کیفیت کف سازی و ساماندهی نماها، نورپردازی و… توجه ویژه‌ای شود.

کد خبر 473465

منبع: ایمنا

کلیدواژه: کلانشهر اراک اراک شورای اسلامی شهر اراک شهرداری اراک استان مرکزی پیاده راه پياده راه سازي بافت تاریخی شهر شهروند کلانشهر مدیریت شهری کلانشهرهای جهان حقوق شهروندی نشاط اجتماعی فرهنگ شهروندی توسعه پایدار حکمرانی خوب اداره ارزان شهر شهرداری شهر خلاق پیاده راه سازی خبرنگار ایمنا پیاده راه پیاده راه ها ادامه می دهد بافت تاریخی آلودگی هوا هسته مرکزی حمل و نقل مغازه ها شهر اراک مکان ها

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.imna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایمنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۰۹۹۰۷۹۰ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

تخصیص ۲۰ میلیارد تومان برای توسعه بافت تاریخی بوشهر

شهردار بوشهر از توسعه زیرساخت‌های بافت تاریخی بوشهر خبر داد و گفت: امسال برای نوسازی و بهسازی ساختمان‌ها و توسعه گذر و حریم روشنایی بافت تاریخی بوشهر ۲۰ میلیارد تومان اعتبار تخصیص یافته است. - اخبار استانها -

حسین حیدری در گفت‌وگو با خبرنگار تسنیم در بوشهر، بافت تاریخی بوشهر با قدمت بیش از 2 قرن را از ظرفیت‌های مهم گردشگری این شهر دانست و افزود: بافت تاریخی بوشهر با مساحت 38 هکتار شامل 4 محله شنبدی، کوتی، دهدشتی و بهبهانی است که ساختمان‌های آنها با معماری زیبا ظرفیت مهمی برای گردشگری فراهم کرده است.

شهردار بوشهر با بیان اینکه در این بافت بیش از 900 ساختمان وجود دارد گفت: بوشهر در دوران قاجار مهم‌ترین بندر تجاری ایران به شمار می‌رفت و بافت بوشهر مرکز فعالیت مشروطه‌خواهان بوشهری بود و یک ساختمان نیز به این نام وجود دارد.

حیدری با بیان اینکه بیش از 10 درصد ساختمان‌های تاریخی در بافت بوشهر به ثبت آثار ملی رسیده است، یادآور شد: 90 ساختمان و بنای تاریخی در بافت تاریخی بوشهر در آثار ملی به ثبت رسیده که نشان از جایگاه ویژه آن است.

وی مرمت و بازسازی خانه مشروطه در بافت بوشهر را یکی از برنامه‌های شهرداری عنوان کرد و گفت: این ساختمان ثبت ملی شده و 120 سال قدمت دارد و برای مرمت آن 6 میلیارد تومان تخصیص یافته است.

شهردار بوشهر تکمیل مرمت ساختمان تاریخی بیلیارد را از دیگر طرح‌ها در بافت تاریخی بوشهر اعلام و خاطرنشان کرد: برای تکمیل گذر و روشنایی این بافت طرح‌های لازم تدوین شده و در حال اجراست و در مجموع امسال 20 میلیارد تومان در بافت بوشهر هزینه می‌شود.

وی توجه به بازآفرینی این بافت تاریخی را مورد تأکید قرار داد و بیان کرد: استقرار شهرداری در بافت تاریخی بوشهر مورد توجه شورای شهر بوشهر قرار گرفته است که با تحقق این مهم طرح‌های مورد نظر عمرانی و زیرساختی توسعه می‌یابد.

حیدری با اشاره به بازسازی برخی ساختمان‌های بافت تاریخی بوشهر گفت: امسال برای نوسازی ساختمان‌ها و توسعه گذر و حریم روشنایی این بافت 20 میلیارد تومان تخصیص یافته است.

انتهای پیام/190