به نقل از «تسنیم»

افشاگری رئیس کمیسیون کشاورزی مجلس از سود شیرین واردات روغن

تاریخ انتشار: ۸ اسفند ۱۳۹۹ | کد خبر: ۳۱۱۳۵۴۰۶

گروه استان‌ها - رئیس کمیسیون کشاورزی مجلس ضمن انتقاد از عدم واردات دانه روغنی گفت: واردات دانه روغنی بسیاری از کمبودها را جبران می‌کند. - اخبار استانها -

سیدجواد ساداتی‌نژاد در گفت‌وگو با خبرنگار تسنیم در  کاشان، ضمن اشاره به کمبود روغن در کشور اظهار داشت: این کمبود به سه بخش می‌توان تقسیم کرد؛ یکی از این بخش‌ها مربوط به کارخانه‌های روغن‌کِشی در کشور است که حدود شش میلیون تن ظرفیت وجود دارد.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

وی با بیان اینکه کارخانه‌هایی که تصفیه روغن انجام می‌دهند ظرفیت چهار میلیون تن ظرفیت دارند، افزود: اما آمارها نشان می‌دهد که در وهله‌ای از زمان 200هزار تن دانه روغنی در کشور وارد شده است و اینکه چرا با وجود چنین ظرفیتی در کشور این بخش‌ها تعطیل است جای سؤال دارد.

رئیس کمیسیون کشاورزی، آب و منابع طبیعی مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه دلیل این موضوع شفاف است، ابراز داشت: اگر ما دانه روغنی وارد کنیم می‌توان روغن خام را تولید و کنجاله آن را برای مصارف دام استفاده کرد و همین موضوع باعث ایجاد اشتغال و حفظ ارزش افزوده آن برای کشور می‌شود.

معمای کمبود روغن خوراکی در کرمانشاه / وقتی دلال‌ها مردم را به صف می‌کنندبی‌کفایتی 1ساله 1 دولت در تأمین 1 کالا/ سود واردات روغن و نابودی تولید به جیب چه‌کسانی می‌رود؟دانش‌بنیان‌ها زوائد نفتی را به روغن سبز تبدیل کردند

وی ضمن انتقاد از واردات روغن خوراکی و کنجاله دام به صورت مجزا گفت: این موضوع نشان می‌دهد واردات روغن و کنجاله دام سود شیرینی دارد و اهتمامی برای این بخش وجود ندارد و از این رو باعث شده است که در تأمین روغن در کشور دچار کمبود باشیم.

ساداتی‌نژاد با بیان اینکه لازم است در این زمینه برنامه‌ریزی لازم صورت پذیرد، تصریح کرد: واردات دانه‌های روغنی باعث می‌شود تا علاوه بر حفظ اشتغال، کارخانه‌های تولید روغن خوراکی نیز از تمام ظرفیت خود استفاده کنند و از سوی دیگر کمبود روغن نیز جبران می‌شود.

انتهای پیام/801/ش

منبع: تسنیم

کلیدواژه: واردات روغن دانه روغنی

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.tasnimnews.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «تسنیم» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۱۱۳۵۴۰۶ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

راهکارهای رئیس کمیسیون اقتصادی برای تعدیل قیمت خودرو؛از واردات تا کاهش قیمت بهای تمام شده

به گزارش «نماینده»،محمدرضا پورابراهیمی در پاسخ به اینکه چرا سهام شرکت‌هایی مانند خودروسازی‌ها با وجود گران شدن قیمت محصولات تولیدی آن‌ها، رشد نمی‌یابد، گفت: برخی از شرکت‌ها زیان انباشته سنگینی دارند و هرچه که سود نیز کنند، تازه بخشی از زیان آن‌ها کاهش می‌یابد و با این سود شرکت به درجه مطلوبی نمی‌رسند، مانند فردی که به درآمد مناسبی می‌رسد اما تازه باید بدهی‌های قبلی خود را پرداخت کند، البته این افزایش قیمت می‌تواند به عنوان یک خبر مثبت باشد.

نماینده مردم کرمان و راور در مجلس شورای اسلامی درباره وضعیت صنعت خودرو، بیان کرد: اولین نکته این است که بهای تمام شده تولید اقلام مصرفی در کشور ما بالاتر از متوسط قیمت تولید در کشورهای پیشرفته و متوسط است؛ به طور مثال اگر قیمت تولید هر تن آهن در ایران یک عدد مشخص باشد در سایر کشورها این عدد کمتر است.

وی در تشریح دلایل افزایش بهای تمام شده تولید، اضافه کرد: دانش فنی و تکنولوژی پایین در بخشی از صنایع و ارزان بودن قیمت حامل‌های انرژی که انگیزه‌ای برای بهبود این وضعیت ایجاد نمی‌کند و سوء مدیریت موجب شده بالا بودن بهای تمام شده تولید شده است.

این نماینده مردم در مجلس یازدهم تصریح کرد: نکته دوم این است که ما نمی‌توانیم با سیاست دستوری قیمت‌ها را مدیریت کنیم، این سیاست موجب شده که یک قیمت بازار و یک قیمت کارخانه ایجاد شود این تفاوت قیمت به جیب دلالان می‌رود و سهمی از آن نصیب مردم نمی‌شود، عملا مردم در حال حاضر با قیمت‌های بازار خرید و فروش می‌کنند که پیشنهاد ما این بود که با سازوکار بازار سرمایه می‌توان کشف قیمت انجام داد تا با این روش قیمت بالا شکسته و کاهش یابد در واقع زمانیکه خودرو در حجم سنگین در قیمت بالا عرضه شود، قیمت خود به خود پایین می‌آید.

وی در ادامه توضیح داد: به جای اینکه ما قیمت را پایین نگه داریم که به واسطه این وضعیت تقاضا افزایش یابد، در قیمت بالا حجم زیاد عرضه شود تا قیمت به تدریج کاهش یابد، روش رسیدن ما به قیمت‌های پایین این نیست که دستوری قیمت را پایین نگه داریم باید قیمت بازاری را از بالا با عرضه سنگین و ایجاد مزیت‌هایی در کیفیت خودروها مهار قیمتی کنیم.

رئیس کمیسیون اقتصادی مجلس با بیان اینکه سیاست دولت در دو قیمتی کردن تحریک تقاضا است، ادامه داد: این سیاست موجب شده که فردی که به خودرو نیز نیاز ندارد، به منظور کسب سود برای خرید خودرو ثبت‌نام کند این در حالی است که در هیچ کشوری این گونه عمل نمی‌کنند.

وی همچنین به تصویب پایه‌های مالیاتی و سوداگری و ابلاغ آن ظرف ماه‌های آینده اشاره کرد و افزود: باید سوداگری در بازار خودرو حذف کرد تا تقاضا در بازار واقعی شود.

پورابراهیمی درباره واردات خودرو نیز بیان کرد: واردات خودرو باید انجام شود تا شرکت‌های داخلی با خارجی رقابت کنند، در بلندمدت نیز از طریق سرمایه‌گذاری مشترک به تولید خودرو با بهای تمام شده پایین و باکیفیت که صادراتی نیز باشد، برسند؛ زمانی می‌توانیم ادعا کنیم که خودروی باکیفیت تولید می‌کنیم که سایر کشورها این خودرو را خریداری کند، این مهم زمانی اتفاق می‌افتد که انرژی، فولاد و... در کنار سرمایه گذاری که دانش فنی دارد، لحاظ شود.