عملیات اجرایی ۱۰ خیابان شهر تهران برای تبدیل شدن به خیابان کامل آغاز شده است. بر اساس این طرح این خیابانها برای کامل شدن نیاز به احداث مسیر دوچرخه و پیادهروی ایمن، فضای سبز و نصب مبلمان شهری دارند. خبرگزاری میزان _ روزنامه همشهری نوشت: ۱۰ خیابان شهر تهران در صف کاملشدن قرار گرفتهاند. البته هماکنون تعدادی از خیابانها با تغییراتی ازجمله احداث مسیر دوچرخه و پیادهروی ایمن، فضای سبز و نصب مبلمان شهری، به آنچه برای تبدیل به خیابان کامل شدن نیاز دارند، نزدیک شدهاند.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمیشوند!
همین حالا اگر گذرتان به خیابان آزادی و محدوده تقاطع بزرگراه یادگار امام و خیابان شهیدان تا حدفاصل بزرگراه شهیدنواب افتاده باشد، حتما متوجه تغییراتی که با احداث مسیر دوچرخه و پیادهروی مناسبسازی، درختکاری و گلکاری شده، میشوید. این در حالی است که فهرستی از خیابانهای شهر تهران برای تبدیل به خیابان کامل تهیه و ابلاغ شده و از میان آنها ۱۰ خیابان در اولویت انجام عملیات لازم قرار دارند. اگرچه در میان این ۱۰ خیابان، نامی از خیابانهای فردوسی و قیام دیده نمیشود، اما این دو معبر مهم نیز بهخاطر شرایط و فراهم آمدن یکسری از زیرساختها به خیابان کامل تبدیل میشوند. در مورد خیابان قیام یکی از نکات، احداث ایستگاه مترو و روان شدن ترافیک معبر نسبت به گذشته است. بر این اساس، با وجود خط اتوبوس و ایجاد خطوط دوچرخه و مناسبسازی پیادهروها و نصب مبلمان شهری بهعنوان فضاهای مکث در کنار خودروها، همه مُدهای حملونقلی از خیابان سهم داشته و بهره خواهند برند. آزادی، ولیعصر و ... با متراکمشدن شهر تهران، تبدیل برخی خیابانها به خیابان کامل ضروری بهنظر میرسد. خیابان کامل در کلانشهرهای جهان سالهاست اجرا میشود و نتیجه شگرف آن در جلوگیری از تردد خودروهای شخصی و حذف ترافیک آشکار بوده است. کلانشهر تهران نیز برای رهایی شهروندان از معضل ترافیک و استفاده بیشتر از حملونقل عمومی نیاز به خیابانهای کامل دارد؛ نیازی که شورای شهر تهران مصوبهای برای آن دارد. خیابانهای کامل برای افزایش ایمنی عابرانپیاده و دوچرخهسواران، افزایش قابلیت پیادهروی و افزایش بازده حملونقل عمومی طراحی شدهاند. در همین راستا بهتازگی مسیر دوچرخهسواری و خیابان سبز آزادی بهعنوان محور کامل در منطقه ۱۰ پایتخت به طول بیش از ۴ کیلومتر به بهرهبرداری رسید. بهگفته شهردار این منطقه، خیابان آزادی تا قبل از اجرای طرحهای جدید، فرسنگها از خیابان کامل و شهری فاصله داشت و حالا خیابان آزادی بهعنوان یکی از شاهراههای مهم شهر تا کاملشدن فاصله چندانی ندارد. همچنین برای خیابان ولیعصری که در مسیر ثبت جهانی قرار دارد و در سالهای اخیر اقداماتی برای ثبت یونسکوی آن انجام شده است، عملیاتهای لازم با دریافت مجوزها صورت خواهد گرفت. در این بین تبدیل بخشی از ولیعصر به خیابان کامل شرایط موردنظر را دارد. ولیعصر بلندترین خیابان خاورمیانه محسوب میشود و قرار است محدوده مناطق ۶ و ۱۱ حدفاصل خیابانهای فاطمی تا جمهوری به خیابان کامل تبدیل شود. پیشتر، مناطق ۲۲گانه بنا به درخواست سازمان حملو نقل ترافیک فهرستی شامل حدود ۱۰۰ خیابان را تهیه کردند؛ درحالیکه این خیابانها شرایط یکسانی از نظر فیزیکی، جغرافیایی و ترافیکی نداشتند و به همین دلیل، غربالگری اولیه روی آنها انجام شد. درنهایت ۲۲ خیابان بهعنوان اولویت تبدیل به خیابان کامل در سال نخست، انتخاب و جزئیات طراحی شد و این فهرست ۲۲گانه در شورایعالی حملونقل و ترافیک پایتخت مطرح و مورد بحث و بررسی و در نهایت تصویب قرار گرفت. به هر حال، رویکرد خیابان کامل در شهر تهران ادامه خواهد داشت و بعد از تبدیل ۱۰ خیابان و در ادامه رسیدن به ۲۲ خیابان کامل در هر منطقه پایتخت، خیابانهای دیگری نیز از مناطق ۲۲ گانه خیابان کامل خواهند شد. اولویتهای انتخاب یک خیابان کامل شهربانو امانی، رئیس کمیته حمل و نقل شورای شهر تهران: متأسفانه هماکنون اصلیترین نقش خیابانها عبور و مرور خودروهاست. خیابانها بهعنوان مهمترین فضای عمومی شهر باید کارکردی فراتر از جابهجایی و تردد داشته باشند. هدف از ایجاد خیابانهای کامل ضمن افزایش سهم معبر در جابهجایی انسانها، افزایش نقش اجتماعی معبر است. خیابانهای کامل باعث میشوند سفرهای
پیاده و دوچرخه افزایش یابد، شهروندان سالمتر شوند، اتوبوسها در ترافیک خودروهای سواری گرفتار نشوند و سرعت حملونقل عمومی افزایش یابد، سرزندگی و فعالیت در خیابان دوچندان شود، اقتصاد معبر شکوفا شود و جدارههای خیابان و بافت پیرامونی ارزش بیشتری یابد. مبحث خیابان کامل رویکرد جدیدی نیست و در بسیاری از کشورهای دنیا اجرایی شده است، اما بهدلیل مطرح شدن رویکرد مذکور برای نخستینبار در ایران، نیازمند مصوبات و دستورالعملهایی بود که خوشبختانه شورای اسلامی شهر تهران در برنامه ۵ ساله سوم، شهرداری تهران را ملزم کرد تا سالانه حداقل یک خیابان کامل را در هر منطقه بازطراحی کند. با همکاری کمیته TOD شورای اسلامی شهر تهران و معاونت حملونقل و ترافیک شهرداری تهران، دستورالعملی برای خیابان کامل نوشته و به شهرداران مناطق ابلاغ تا براساس دستورالعمل، معابری را که قابلیت تبدیل به خیابان کامل دارند، شناسایی و معرفی کنند. در انتخاب خیابان باید مواردی را مدنظر قرار داد تا هرچه بیشتر به اهداف مدنظر دست یابیم: ۱- یکی از مواردی که در انتخاب یک معبر بهعنوان گزینه پیشنهادی برای کامل شدن اهمیت دارد، عرض آن است. براساس مفهوم خیابان کامل، هر ۴ مد پیاده، دوچرخه، سواره و عمومی باید سهم مناسبی از معبر را بهخود اختصاص دهند. البته عرض خیابان بهتنهایی معیار مناسبی برای انتخاب خیابان نیست. شرط لازم است، ولی کافی نیست. ۲- عامل تعیینکننده مهم دیگر در انتخاب معبر برای اجرای اصلاحات خیابان کامل، میزان استعداد معبر در پذیرش عابران پیاده است. خیابان باید دارای جداره فعال باشد تا افراد به پیادهروی ترغیب شوند؛ بنابراین وجود کاربریهای مختلط و تجاری حداقل در یکسوی معبر ضروری است. خیابان عریضی که دارای یک جداره صلب و غیرفعال است، حتی درصورت اختصاص عرضهای کافی به تمامی مدهای حملونقل، قابلیت کمی برای جذب عابران پیاده دارد. البته مفهوم خیابان کامل این امکان را دارد که به شرط جمعیت ساکن مناسب در بافت پیرامونی، با راهاندازی فعالیت در پیادهرو، ضعف فعالیت جداره را جبران کند، لکن انتخاب چنین معابری در اولویت نیست. ۳- شیب زیاد در حرکت افراد پیاده اختلال و دشواری ایجاد میکند. معابر با شیبهای بیش از ۵ درصد بهدلیل نیاز به احداث پله در پیادهرو و نیز سختی جابهجایی برای افراد با تواناییهای حرکتی محدود، در اولویت انتخاب نخواهد بود؛ هرچند که چنین معابری را نیز میتوان و باید در آینده کامل کرد. ۴- از آنجا که در خیابان کامل باید بخشی از معبر به خط ویژه اتوبوس اختصاص یابد، خیابانی که هماکنون دارای خط اتوبوس است در اولویت بالاتری برای تبدیل شدن به خیابان کامل قرار دارد.
بیشتر بخوانید: ۲۲ «خیابان کامل» در راه تهران انتهای پیام/
خبرگزاری میزان: انتشار مطالب و اخبار تحلیلی سایر رسانههای داخلی و خارجی لزوماً به معنای تایید محتوای آن نیست و صرفاً جهت اطلاع کاربران از فضای رسانهای منتشر میشود. برچسب ها: خیابان پیاده راه
منبع: خبرگزاری میزان
کلیدواژه: خیابان
پیاده راه
تبدیل به خیابان کامل
خیابان های کامل
خیابان کامل
مسیر دوچرخه
برای تبدیل
شهر تهران
۱۰ خیابان
خیابان ها
پیاده روی
حمل ونقل
کامل شدن
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را بهطور اتوماتیک از وبسایت www.mizan.news دریافت کردهاست، لذا
منبع این خبر، وبسایت «خبرگزاری میزان» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۱۵۱۹۲۸۶ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتیکه در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
نامگذاری معبر ورودی دانشگاه آزاد اسلامی اصفهان بهنام «استاد فروغی»
سخنگوی شورای اسلامی شهر اصفهان گفت: در صدوسیامین جلسه شورای اسلامی شهر اصفهان، دو فوریت و اصل لایحه نامگذاری معبر ورودی دانشگاه آزاد اسلامی اصفهان بهنام مؤسس مجموعه استاد فروغی تصویب شد.
به گزارش خبرگزاری ایمنا، علی صالحی امروز _یکشنبه نهم اردیبهشت_ در صدوسیامین جلسه شورای اسلامی شهر اصفهان در گفتوگوی خبری با تشریح مصوبات جلسه علنی اظهارکرد: جلسه امروز مصادف بود با نهم اردیبهشت روز ملی شوراهای شهر و روستا و بیست و پنجمین سالگرد آغاز به کار شوراهای شهر و روستا در کشور از سال ۱۳۷۸ تا کنون که به این مناسبت در خدمت استاندار اصفهان، فرماندار، رئیس شورای اسلامی استان بودیم.
وی ادامه داد: جلسه خوبی به جهت تقویت تعاملات میان شوراها و مدیریت استان برگزار شد، امیدواریم بهانهای برای توسعه همکاری و هم افزایی به نفع مردم شهر و روستا در استان اصفهان باشد.
سخنگوی شورای اسلامی تصریح کرد: در ادامه لایحهای در رابطه با «چشمههای نورانی» برای مشارکت با مردم و برخی مجموعههای فرهنگی مذهبی بهمنظور توسعه این مراکز داشتیم که با قید تأکیدات و اصلاحات لایحه به تصویب رسید.
صالحی ادامه داد: دستور بعدی لایحه مربوط به قرارداد شهرداری با بانک شهر به جهت تعاملات مالی طرفین و تسویه بدهی و دریافت مجدد وام و اوراق مشارکت بود که با توجه به توضیحات مطرح شده و بهرغم آنکه بیش از دو ماه در کمیسیونهای تخصصی و کمیسیون تلفیق شورا مورد بررسی قرار گرفته بود، مقرر شد مورد بررسی دقیقتر قرار گیرد و در جلسه آتی در صحن علنی مطرح شود.
وی ادامه داد: لایحه آزادسازی یک گلوگاه در محله عاشق آباد منطقه ۱۲ دستور کار بعدی بود که به تصویب رسید، همچنین دو فوریت و اصل لایحه نامگذاری معبر ورودی دانشگاه آزاد اسلامی اصفهان بهنام مؤسس مجموعه استاد فروغی تصویب شد؛ در این راستا به این بهانه، روز معلم و استاد را به همه عزیزان از این دو قشر تبریک عرض میکنم.
کد خبر 748709