به نقل از «تسنیم»

۳۰ درصد روستاهای قزوین جاده آسفالته ندارند / بودجه قیر رایگان روستاها ۲ برابر شد

تاریخ انتشار: ۲۴ فروردین ۱۴۰۰ | کد خبر: ۳۱۵۷۸۶۶۳

گروه استان‌ها- مدیرکل بنیاد مسکن انقلاب اسلامی استان قزوین گفت: از ۹۶۷ روستای بالای ۲۰ خانوار در استان قزوین ۳۰ درصد آنها فاقد هر گونه جاده آسفالت و روکش معابر و مسیرهای محلی هستند. - اخبار استانها -

اصغر گونجی در گفت‌وگو با خبرنگار تسنیم در قزوین درباره وضعیت آسفالت و روکش معابر روستایی استان قزوین اظهار داشت:‌ از 967 روستای بالای 20 خانوار در استان قزوین 480 روستا معادل 70 درصد دارای روکش آسفالت در معابر عمومی خود شده‌اند و هنوز 30 درصد آنها فاقد هر گونه آسفالت و روکش معابر و مسیرهای محلی هستند.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

وی با اشاره به اختصاص قیر رایگان برای آسفالت روستایی در سال 1400 افزود: با توجه به اینکه سهمیه قیر رایگان دستگاه‌های عمرانی از جمله بنیاد مسکن در سال 1399 قطع شد، در نهایت با پیگیری نمایندگان از مهرماه سال قبل این مشکل حل شد و توانستیم با هزینه‌کرد 62 میلیارد تومان از اعتبارات ملی و استانی معابر 235 روستا را قیرپاشی کنیم.

گونجی همچنین درباره تخصیص قیر رایگان به امور عمرانی روستایی در استان ادامه داد: با این حال سهمیه قیر بنیاد مسکن استان قزوین که در مهرماه سال قبل برای آسفالت درون روستاها مصوب شد، 12 میلیارد و 600 میلیون تومان بود که قرار است بودجه قیر رایگان ما در سال جاری 2 برابر شود.

معابر و میادین 50 روستا آسفالت می‌شود

مدیرکل بنیاد مسکن استان قزوین در ادامه از آسفالت معابر، میادین و گذرگاه‌های 50 روستای محروم، دورافتاده و حاشیه‌نشین استان قزوین خبر داد و گفت: در سال جدید 20 درصد سهمیه قیر رایگان استان قزوین به بنیاد مسکن اختصاص داده شده که این مقدار قیر را هم بر اساس سرانه جمعیتی روستاها میان دهیاری‌ها توزیع کرده و اقدام به آسفالت یا قیرپاشی معابر و محل تردد روستاییان می‌کنیم.

گونجی اضافه کرد: در صورت تخصیص کامل سهمیه قیر استان قزوین در سال جاری معابر و میادین 50 روستای محروم، دورافتاده و حاشیه‌نشین استان قزوین را آسفالت می‌کنیم تا در روزهای بارندگی و ایام سرد سال تردد روستاییان و همچنین کمک‌رسانی دستگاه‌های حوزه مدیریت بحران به آنها در سطح روستا با کمترین چالش روبه‌رو شود.

ساخت 4.5 میلیون مسکن توسط بنیاد مسکن انقلاب اسلامی تا پایان 99ساخت پروژه های طرح ملی مسکن در 617 شهر توسط بنیاد مسکنضد و نقیض افزایش 79 درصدی قیمت طرح ملی مسکن؛ از اعلام معاون بنیاد مسکن تا تکذیب معاون وزیر راه

وی بودجه عمرانی (تملک دارایی سرمایه‌ای) بنیاد مسکن قزوین در سال 1400 را 14 میلیارد تومان دانست و ادامه داد: از این میزان تا امروز 5 میلیارد و 700 میلیون تومان اختصاص یافته است.

به گزارش تسنیم، در حال حاضر هزینه هر کیلومتر آسفالت روستایی بین 800 تا 900 میلیون تومان است و به نظر می‌رسد معابر درون‌روستایی استان با تخصیص چنین بودجه‌هایی به این زودی‌ها از حالت ناهموار و گل‌آلوده خود خارج نخواهند شد. 

انتهای پیام/ش

منبع: تسنیم

کلیدواژه: شورای اسلامی قزوین استانداری قزوین شورای اسلامی قزوین استانداری قزوین استان قزوین قیر رایگان بنیاد مسکن سهمیه قیر

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.tasnimnews.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «تسنیم» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۱۵۷۸۶۶۳ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

۲۵۰۰میلیارد تومان روکش آسفالت اصفهان در ۱۴۰۲

تین نیوز

مدیرکل راهداری و حمل و نقل جاده ای استان اصفهان از ساخت و آسفالت هر کیلومتر راه با نیاز سه و نیم میلیارد خبرداد و گفت: عملیات راه سازی در محورهای مختلف از جمله اصفهان به طبس، فولاد شهر به نجف آباد و چندین محور دیگر در حال انجام است. هر کیلومتر آسفالت جاده، سه میلیارد و ۵۰۰ میلیون تومان هزینه دارد که بیش از ۳۰ درصد از عملیات روکش آسفالت اجرا شده و باقی مانده راه ها نیز در سال جاری اجرا خواهد شد.

به گزارش تین نیوز به نقل از ایسنا، فرزاد دادخواه اظهار کرد: شدت خرابی راه های استان اصفهان در چند سال گذشته به حدود ۱۲۰۰ کیلومتر رسیده بوده که ۳۰۰ کیلومتر آن در سال ۱۴۰۱ اجرا و بهسازی شد.

دادخواه ادامه داد: استان اصفهان، استانی صنعتی و محل تردد مرکزی کشور است و صنایع بزرگی مانند فولاد، سیمان و شهرک های صنعتی بزرگ در آن وجود دارند که به همین دلیل تردد کامیون و اضافه تناژ بار آن ها از عوامل خرابی مسیرها محسوب می شود.

وی با بیان اینکه در سال گذشته دو هزار و ۵۰۰ میلیارد تومان قرارداد روکش آسفالت در استان منعقد شده است، افزود: هر کیلومتر آسفالت جاده، سه میلیارد و ۵۰۰ میلیون تومان هزینه دارد و بیش از ۳۰ درصد از عملیات روکش آسفالت اجرا شده و باقی مانده راه ها نیز در سال جاری اجرا خواهد شد.
وی از ساخت و آسفالت هر کیلومتر راه با نیاز سه و نیم میلیارد خبر داد و گفت: عملیات راه سازی در محورهای مختلف از جمله اصفهان به طبس، فولاد شهر به نجف آباد و چندین محور دیگر در حال انجام است.

دادخواه همچنین از شش خطه شدن اتوبان فرودگاه و آزادراه معلم خبر داد و گفت: پیمانکار اجرای این دو پروژه تا اوایل خرداد ماه مشخص خواهد شد تا عملیات اجرایی هر دو طرح پس از آن آغاز شود.

وی یادآورشد: در یک سال گذشته ۴۰۰ میلیارد تومان به منظور رفع نقاط حادثه خیز و خطرساز هزینه شده که عمده اعتبارات این بخش ملی بوده است و ما در استان اصفهان نیازمند ۱۰ برابر این اعتبار هستیم تا بتوانیم همه کارهای باقی مانده در این بخش را انجام دهیم.

مدیرکل راهداری و حمل ونقل جاده ای استان اصفهان خاطرنشان کرد: تنها در یک نمونه سال گذشته ۴۰ میلیارد تومان به منظور خط کشی راه های استان اصفهان هزینه شده که همین فعالیت تاثیر و نقش زیادی در ایمنی راه ها و کاهش خطرات دارد.

اولین پارامتر به عنوان سنجش سرعت در جاده ها است

در ادامه نشست خبری معید ذهبیون، رئیس اداره ایمنی و ترافیک اداره کل راهداری حمل و نقل جاده ای استان اصفهان اظهارکرد: اگر بخواهیم موضوع ایمنی را در یک چارچوبی داشته باشیم، شش قسمتی خواهد بود.

وی با اشاره به اینکه ما در استان اصفهان اولین پارامتری که به عنوان سنجش می توانیم در بحث ایمنی نگاه کنیم مسئله سرعت در جاده ها است، افزود:  به صورت سالانه متاسفانه  متوسط سرعت وسایل نقیله استان در حال افزایش است و ۵ کیلومتر بر ساعت که نسبت به سال گذشته بیشتر شده که در ایام نوروز با ۱۰ کیلومتر بر ساعت را شاهد بودیم.

ذهبیون ادامه داد: به صورت میانگین در سال ۵ کیلومتر بر ساعت افزایش پیدا کرده که این مقدار فقط باعث شدت وقوع تصادفات خواهد شد. با تلاش های دسته جمعی و آگاهی رسانی به مردم باعث جلوگیری می شود.

رئیس اداره ایمنی و ترافیک اداره کل راهداری حمل و تقل جاده ای استان اصفهان با بیان اینکه ۱۲ هزار کیلومتر مسیر داریم که نیمی از آن ها شریانی هستند، تصریح کرد: ما در مسیرهای اصلی و شریانی سرعتی را مشخص کردیم. باید رانندگان و کاربران از سرعت مجاز در این مسیر استفاده کرده و با در نظر گرفتن شرایط خود وسیله نقلیه مطمئن را برای خود انتخاب کنند.

وی استفاده از کمربند ایمنی و کلاه ایمنی را مهم دانست و تاکید کرد: اگر افراد از کمربند ایمنی استفاده نکنند باعث می شود در وقوع حادثه از خودرو خود خارج شوند این حادثه برای افرادی که کلاه ایمنی استفاده نمی کنند، نیز صدق می شود.

رئیس اداره ایمنی و ترافیک اداره کل راهداری حمل و تقل جاده ای استان اصفهان گفت: درسطح برون شهری، ۱۰۰ نفر در سال بر اثرتصادفات جان خود را از دست می دهند. ما در  هفت سال گذشته مبدا، مقصد و محورهای محل فوتی را شناسایی و طرحی را با عنوان چهره به چهره را برپا کردیم.  انجام نصب بنر برخودرویی با عنوان طرح کلاه ایمنی رایگان اهدا نمایش داده و علاوه بر اهدا به افراد آموزشی داده می شود. سپس آن شخص را به کمپین سبا (مخفف کلمه سوگند برای ایمنی) دعوت می کنیم.

وی با اشاره به اینکه ۵۰ درصد فوتی های خودروهای برون شهری موتورسیکلت ها هستند و طبق آمار در هفت سال ۹۰ درصد تصادفات فوتی استفاده نکردن از کمربند ایمنی بوده است که ۹۵ درصد موتورسواران فوتی هم فاقد کلاه ایمنی بوده اند، خاطرنشان کرد: مسیرهای برون شهری روستاهای شرق استان مانند زیار، اشکاوند و شهرستان فلاورجان، نجف آباد و شاهین شهر که ۶۰ درصد تصادفات موتورسیکلت را رغم زده است.
 

۴۸ دستگاه در سوانح رانندگی مسئول هستند
 

در ادامه این نشست محمدعلی صلواتی، معاون حمل و نقل اداره کل راهداری و حمل و نقل جاده ای استان اصفهان  گفت: ۴۸ دستگاه در امر سوانح رانندگی مسئول هستند. رسانه ها از جمله موثرترین نهادهای مسئول در این رابطه هستند که می توانند در کاهش تلفات جاده ای، آموزش، فرهنگ سازی و اطلاع رسانی موثر باشند.

آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید