به نقل از «تسنیم»

پیشرفت ۵ درصدی محور پاتاوه-دهدشت در ۱۵ ماه اخیر

تاریخ انتشار: ۳۰ فروردین ۱۴۰۰ | کد خبر: ۳۱۶۳۹۹۸۶

در حالی معاون وزیر راه دیماه ۹۸ از پیشرفت فیزیکی ۹۰ درصدی محور پاتاوه-دهدشت خبر داده بود که مدیرکل این شرکت گفت: این محور امروز ۹۵ درصد پیشرفت دارد. - اخبار اقتصادی -

به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم، خیرالله خادمی مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌ونقل اوایل دیماه سال 98 با اشاره به پیشرفت فیزیکی 90 درصدی محور پاتاوه – دهدشت، گفته بود: این محور ملی و جاده حیاتی نیمه نخست سال آینده (سال 99) و با حضور مسئولان و مقامات علی رتبه کشوری به بهره برداری می رسد.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

وی تاکید کرد: محور پاتاوه – دهدشت تنها یک پروژه استانی با برکات و ارزش خاص استانی نیست بلکه یکی از شریان های اصلی کشور و نقطه اتصال مرکز کشور به بنادر جنوب بویژه بندر امام خمینی محسوب می شود.   این محور یک نقطه جدید اتصالی از زاگرس محسوب می شود و به طور قطع زمینه توسعه و سرمایه گذاری بر روی این محور از اولویت های مهم وزارت راه و شهرسازی است.

خادمی میزان اعتبار هزینه شده از زمان اجرای این طرح را تاکنون افزون بر 600 میلیارد تومان اعلام و افزود: بر اساس محاسبات روز این رقم افزون بر2000 میلیارد تومان برآورد می شود.

معاون وزیر راه و شهرسازی بیان کرد: این محور به طول 136 کیلومتر دارای چهار قطعه است که 2 قطعه اول ان در سال های اخیر به بهره برداری رسید. قطعه دوم جاده ملی پاتاوه - دهدشت به طول 28 کیلومتر و مشتمل بر پنج دهنه تونل به طول 2هزار و820 متر اردیبهشت 96 به بهره برداری رسید.
این در حالی است که امروز 30 فروردین 1400 مدیرکل ساخت و توسعه راه‌های جنوبی کشور از پیشرفت فیزیکی 95 درصدی این پروژه خبر داده است.

علی‌اکبر محمدی، مدیرکل ساخت و توسعه راه‌های جنوبی کشور افزود: پیشرفت فیزیکی قطعه سوم این محور به طول 64.5 کیلومتر حدود 90 درصد است. طول کلی این محور پس از تکمیل حدود 136 خواهد بود که در جمع می‌توان گفت که به طور متوسط 95 درصد این مسیر تکمیل شده و آماده بهره‌برداری است.
بهره‌برداری آزمایشی از محور ملی پاتاوه-دهدشت با 9 ماه تاخیر/ 18 کیلومتر از طول مسیر آب رفت

وی با اشاره به موانع موجود در پروژه پاتاوه - دهدشت تاکید کرد: یکی از مهم‌ترین موانع اجرای کار مربوط به واقع شدن بخشی از پروژه در کوهستان زاگرس است که به دلیل ریزشی بودن تراشه‌ها و صخره‌ها، روند کار به سختی پیش رفته است.

مدیرکل ساخت و توسعه راه‌های جنوبی کشور اظهار کرد: از دیگر موانع می‌توان به مشکلات مربوط به تأمین و تهیه سریع ادوات به دلیل صعب‌العبور بودن مسیر اشاره کرد، همچنین مشکلات مربوط به تأمین مصالح به ویژه آرماتور، سیمان و قیر و مسایل نقدینگی به دلیل هزینه‌های اجرایی سنگین پروژه، مجموعه‌ای از موانع بودند که سختی کار را باعث شدند.

وی با ابراز امیدواری از اینکه با بهره‌برداری از این پروژه، رخداد مهمی در همه حوزه‌ها از جمله حوزه حمل‌ونقل به وقوع خواهد پیوست، تصریح کرد: دستاوردهای این پروژه بسیارند؛ از جمله اینکه با بهره‌برداری از این محور، کاهش طول مسیر حدود 100 کیلومتر و اتصال مرکز استان به خوزستان را خواهیم داشت که متعاقباً، کاهش زمان و صرفه‌جویی در سوخت و کاهش تصادفات و تلفات جاده‌ای را ایجاد خواهد کرد.

محمدی گفت: همچنین با بهره‌برداری از این مسیر، محرومیت‌زدایی از منطقه و توسعه آن به لحاظ وجود مناطق گردشگری و تفریحی و در نتیجه رونق اقتصادی رخ خواهد داد.

وی با بیان اینکه محور پاتاوه – دهدشت باعث اتصال محورهای ترانزیتی به بنادر جنوبی و تبادل اقتصادی سریع‌تر خواهد شد، افزود: اشتغال‌زایی سالانه برای بیش از 100 هزار نفر حاصل توسعه مناطق خدماتی، رفاهی و گردشگری از دیگر مزایای افتتاح و بهره‌برداری از این پروژه خواهد بود.

انتهای پیام/

منبع: تسنیم

کلیدواژه: بهره برداری پیشرفت فیزیکی ساخت و توسعه محور پاتاوه

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.tasnimnews.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «تسنیم» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۱۶۳۹۹۸۶ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

اجرای ۱۰ طرح راه سازی در استان همدان

حبیب نادیان در گفتگو با خبرنگار مهر، بیان کرد: احداث باند دوم همدان به گل تپه علیصدر از سالها قبل بحث آن مطرح بود ولی بدلیل اینکه دارای ردیف بودجه و اعتبار ملی نبود و چون اعتبار این پروژه بالاتر از هزینه های استانی است و باید یک ردیف ملی برای آن لحاظ می شد از سال ۱۳۹۰ مطالعات آن شروع شده است و با توجه به اینکه مشارکت بخش خصوصی باید در این پروژه اصل کار بود که متاسفانه بدلیل عدم رغبت سرمایه گذار در احداث پروژه با پیگیری‌های استان انجام شد و سال گذشته ردیف ملی اخذ ودر قانون بودجه قرار گرفت و از پایان سال گذشته توسط معاون وزیر راه ومسئولان استانی کلنگ زنی انجام گردید و پیمانکار مشغول پروژه شده است.

وی یادآورشد: فاز اول که بخش مهم وحادثه خیر به مساحت ۳۲ کیلومتر است و قرارداد هزار میلیاردی دارد از همدان به تقاطع نجفی تا میدان حسن قشلاق از ۶۸ کیلومتر کل مسیر به بهره برداری خواهد رسید وباید گفت قاعدتاً پروژه به لحاظ فیزیکی و اجرایی قابلیت تمام شدن در عرض ۳یا ۴سال را دارد ولی منوط به اختصاص تخصیص اعتبارات صورت گرفته است که امیدواریم با پیگیری های مسئولان استان، نمایندگان و وزارت راه زودتر انجام شود.

معاون مهندسی و ساخت اداره کل راه و شهرسازی استان همدان با اشاره به اینکه این پروژه جز پروژه های سفر ریاست جمهوری به استان صورت گرفته است و تخصیص ویژه ای هم شامل این پروژه شده است و اگر تخصیص به سرعت وبه موقع انجام شود قسمتهای مهم به بهره برداری خواهد رسید.

نادیان گفت: بحث مهم این پروژه که شاید زیاد دیده نشود درج قرارداد در قانون بودجه بوده که کار بسیار سختی است که می توان گفت در ۱۰ سال گذشته کل استان همدان ۳ مورد ردیف اینگونه نداشته است و باعث اهمیت این پروژه شده است.

وی در ادامه با تاکید بر اینکه ۱۰ طرح راه سازی با اعتبار ۹۵۰ میلیارد تومان در استان همدان انجام خواهد شد که شامل تمام شهرستان ها با اولویت بندی وکاهش تصادفات جاده ای در استان انجام خواهد شد افزود: کنارگذر غربی همدان نیز به طول ۳۰ کیلومتر، جاده کنارگذر رزن به طول ۹ کیلومتر، چهار خطه تویسرکان - کنگاور به طول ۴۰ کیلومتر، راه اسدآباد-قروه به طول ۲۷ کیلومتر، راه همدان-قهاوند به طول ۲۲ کیلومتر، مسیر گردشگری همدان-گنجنامه، جاده سیاه‌کمر- عبدالکریم- میلاجرد به سمت اراک از دیگر طرح‌های راهسازی استان است.

معاون مهندسی و ساخت اداره کل راه و شهرسازی استان همدان تصریح کرد: از سال ۱۳۹۸ احداث ونگهداری راه های روستایی با اداره کل راهداری و حمل ونقل جاده ای است که خوشبختانه در توسعه راه روستایی استان وضعیت خوبی وجود دارد، اکنون آسفالت و بهسازی راه های روستایی بالای ۲۰ خانوار در حال انجام است.

نادیان در ادامه با اشاره به اینکه محور نهاوند به فیروزان و نهاوند و آورزمان بخاطر سفرهای که درایام اربعین انجام می شود خاطرنشان کرد: اکثر تصادفات دراین فصل بدلیل نا آشنا بودن زایرین پیش می آید که از سال‌های قبل در دستور کار وزارت راه بوده است و محور نهاوند به فیروزان در حوزه همدان ۴۰ کیلومتر است که حدود ۲۵ کیلومتر در دسترس اجرا است و ۱۸ کیلومتر به بهره برداری رسیده است و ۱۵ کیلومتر پیمانکار در حال فعالیت است که سال گذشته ۳ کیلومتر در دهه فجر سال گذشته به بهره برداری رسیده است.

وی در پایان مطرح کرد: صرفاً توسعه راه ها باعث کاهش تصادفات نخواهد شد و طبق نظر کارشناسان ۷۰ درصد عامل تصادفات عامل انسانی است که باید فرهنگ رانندگی را بین افراد جامعه بدرستی آموزش دهیم و یک آموزش همگانی منسجمی را دراین زمینه در جامعه می طلبد و باید بدانیم رانندگی یک مهارت و یک تخصص است.

کد خبر 6092530