به نقل از «نماینده»

ناوگانی فرسوده در راهی فرتوت

تاریخ انتشار: ۸ تیر ۱۴۰۰ | کد خبر: ۳۲۳۹۴۰۸۳

به گزارش «نماینده» مجتبی یوسفی در مورد حوادث تلخ روزها گذشته گفت: وقوع دو حادثه تلخ در روزهای گذشته یعنی واژگونی اتوبوس حامل خبرنگاران و همچنین تصادف اتوبوس حامل سربازان که در نهایت به جان باختن دو خبرنگار و پنج سرباز معلم منجر شد، زنگ هشداری برای ایمنی سفرهای جاده‌ای و حمل و نقل زمینی است.

نماینده مردم اهواز، باوی، حمیدیه و کارون در مجلس شورای اسلامی افزود: فراموش نکنیم؛ خبرنگاران همیشه در کنار مردم هستند و حتی دیده‌ایم که جانشان را برای مطالبه مردم می‌دهند؛ مجلس به دنبال حل مشکلات خبرنگاران از بیمه گرفته تا امنیت شغلی در قالب قوانین خواهد بود و به حرمت خون این دو خبرنگار باید حداقل‌های برای جامعه خبری به ویژه خبرنگاران در نظر گرفته شود.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

حمل و نقل عمومی مورد توجه دولت‌ها نبوده است

وی ادامه داد: موضوع حمل و نقل عمومی موضوعی که دولت‌ها کمتر به آن می‌پردازند، براساس ماده ۱۲ نوسازی ناوگان حمل و نقل عمومی براساس برنامه‌های انجام می‌شد، در حال حاضر ۵۰ هزار دستگاه کامیون اسقاطی و حدود ۶ هزار دستگاه اتوبوس در تهران وجود دارد اما حال و روز اتوبوس‌های موجود مناسب نیست و ۶۲ درصد ناوگان به سن فرسودگی رسیده است.

عضو کمیسیون عمران مجلس یادآور شد: دولت مکلف بود تا پایان برنامه ششم توسعه حداقل نیمی از این حمل و نقل عمومی را نوسازی کند، امروز خودروهای اسقاطی بلای جان مردم شده است، در دو روز متمادی خبر واژگونی اتوبوس در جاده‌های ناایمن را در اوضاع ناخوشایند کرونایی کام مردم را تلخ تر هر زمان دیگر کرده است. 

اتوبوس اسقاطی آیا یک امر شخصی است یا دولتی؟

یوسفی یادآور شد: تعویض اتوبوس اسقاطی آیا یک امر شخصی است یا دولتی؟ در چند سال گذشته نوسازی یک اتوبوس حدودا با ۲۰۰ الی ۷۰۰ میلیون تومان هزینه به سرانجام می‌رسید، اما امروز حداقل قیمت اتوبوس به ۷ میلیارد تومان رسیده است، اگر انتظار داشته باشیم مردم اقدام به تعویض اتوبوس اسقاطی خود کنند این مهم شدنی نیست؛ نه هزینه خرید ۷ میلیارد اتوبوس را دارند نه می‌توانند به اندازه هزینه‌ای که کرده کسب درآمد کنند.

عضو کمیسیون عمران مجلس ادامه داد: در حال حاضر به دلیل بی توجهی به حمل و نقل عمومی سلامت مردم در خطر است، دو موضوع باید در حیطه حمل و نقل عمومی در دستور کار قرار می‌گرفت یکی نوسازی حمل و نقل عمومی و دیگری توسعه جاده‌های کشور که به دلیل بی توجهی امروز شاهد خسارات جانی و مالی جبران ناپذیری هستیم. 

وی یادآور شد: حدود ۵۰ هزار میلیارد تومان اعتبار ردیف بودجه‌ای مشخص برای محرومیت زدایی در تبصره ۱۴ و دیگر تبصره‌ها در نظر گرفته شد که به مذاق دولتمردان خوش نیامد. این محرومیت زدایی باید در حوزه‌های راهداری کشور در برخی از استان‌های کشور هم در نظر گرفته شود. به فرض مثال برخی از استان‌ها مثل شهرها جنوبی کشور أز حداقل ایمنی جاده‌ها از آزاد راه‌ها گرفته تا بزرگراه و اتوبان بی بهره هستند. امیدواریم دولت جدید تمام همت خود را در جهت رفع محرومیت زدایی در تمام حوزه‌ها از جاده و راهها گرفته تا آموزش و پرورش مورد توجه قرار دهد که متاسفانه در برنامه ششم توسعه و برنامه‌های بالادستی نه تنها اتفاق خوشایندی تاکنون در حمل و نقل عمومی رخ نداده است بلکه بدتر هم شده است، تورم حاکم بر جامعه شرایط را به گونه‌ای رقم زد که رانندگان توانایی خرید لاستیک برای اتوبوس ندارد با این اوصاف توانایی تعویض خودرو فرسوده را ندارند.

رانندگان متعهد مورد حمایت مادی و معنوی قرار بگیرند

یوسفی یادآور شد: در کنار خودروهای فرسوده و جاده‌های ناامن باید به فکر معیشت و سلامت رانندگان هم باشیم، باید برنامه‌های خاصی در جهت ارتقای شغلی رانندگان به ویژه رانندگان اتوبوس مسئول که جان تعداد بسیاری از افراد دیگر هستند در نظر بگیریم و از طرفی باید دفترچه کار حرفه‌ای برای رانندگان تهیه شود، به فرض مثال راننده‌ای که تمام سال فعالیت خود را موظف به اجرای تمام قوانین راهنمایی و رانندگی می‌دانند مورد حمایت مادی و معنوی مسئولان و متولیان قرار بگیرد.

یوسفی افزود: باید رانندگان مسئولیت پذیر تشویق شده و شناسنامه حرفه‌ای برای آنها در نظر بگیریم و با رانندگان متخلف که نسبت به جان خود و دیگران بی تفاوت هستند برخورد جدی داشتیم. در بحث حمل و نقل عمومی باید از مدیریت سنتی فاصله بگیریم.

عضو هیات رئیسه مجلس شورای اسلامی در پایان خاطر نشان کرد: در روزهای پایانی دولت؛ هنوز مسئولان در حال سخنرانی و آرزوی حل مشکلات دارند در صورتی که مشکلات سر جای خود باقی مانده‌اند به ویژه مشکلات حوزه حمل و نقل که خسارات جبران ناپذیری که أز خود به جای می‌گذارند.

منبع: نماینده

کلیدواژه: اتوبوس خبرنگاران عضو کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی مجتبی یوسفی حمل و نقل عمومی یادآور شد جاده ها

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت namayande.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «نماینده» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۲۳۹۴۰۸۳ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

ارتقای حمل‌ونقل عمومی در پرند ضروری است

مدیرکل دفتر امور شهری و شوراهای استانداری تهران، گفت: باید حمل‌ونقل پرند به‌واسطه هم‌جواری با کلان‌شهر تهران ارتقا پیدا کند و حمل‌ونقل اتوبوس‌رانی درون‌شهری نیز برنامه‌ریزی شود تا مردم در فازهای مختلف این شهر بتوانند از آن استفاده کنند. - اخبار استانها -

به گزارش خبرگزاری تسنیم از رباط کریم، هادی رحمتی، صبح امروز در آیین معارفه شهردار پرند، اظهار داشت: طولانی شدن فرآیند انتخاب شهردار برای ما معمولی است اما برای مردم جای سؤال است که باید در این رابطه از آن‌ها عذرخواهی کنیم.

وی موفقیت در حوزه مدیریت شهر را در سایه تعامل با دستگاه‌های مختلف عنوان کرد و افزود: جز در سایه تعامل و داشتن گوش شنوا در چهارچوب ضابطه و قوانین حرکت نکنید، نقش و مأموریت قبلی شما در شورای شهر، راهبردی و هدایتی بوده و در حوزه اجرا دخالت نداشته‌اید، انتظار می‌رود اعضای شورای شهر هم در حوزه اجرا دخالتی نداشته باشند.

مدیرکل دفتر امور شهری و شوراهای استانداری تهران در ادامه با بیان اینکه شهر پرند 33 درصد جمعیت شهرستان را در خود جای داده است گفت: در تمامی حوزه‌ها بر اساس سندهای توسعه‌ای شهر از جمله طرح‌های جامع، طرح تفصیلی و در چهارچوب بودجه مصوب شورا حرکت کنید.

رحمتی با اشاره به بودجه مصوب 1116 میلیاردی برای پرند گفت: بر اساس قانون معمولاً 60 درصد از بودجه اختصاص به هزینه‌های پرسنلی و جاری دارد و 40 درصد آن عمرانی است اما شورای شهر پرند تصمیم گرفته که 72 درصد بودجه در حوزه عمرانی و 28 درصد در حوزه جاری و پرسنلی هزینه شود.

وی افزود: بخش عمده‌ای از درآمدهای مردم در حوزه حمل‌ونقل مصرف می‌شود، لذا باید حمل‌ونقل به‌واسطه هم‌جواری این شهر با کلان‌شهر تهران ارتقا پیدا کند و همچنین بر اساس طرح جامع حمل‌ونقل اتوبوس‌رانی درون‌شهری نیز برنامه‌ریزی شود تا مردم در فازهای مختلف این شهر بتوانند از آن استفاده کنند.

مدیرکل دفتر امور شهری و شوراهای استانداری تهران در پایان خاطرنشان کرد: افزایش تعداد بوستان‌های شهر در دستور کار قرار گیرد و در پروژه‌های عمرانی و خدماتی حتماً به دسترسی‌های معلولین توجه شود و پیوست‌های فرهنگی و ایجاد فضاها و المان‌های اسلامی و ایرانی مورد توجه باشد.

گفتنی است، آیین معارفه رحمت‌اله پایدار شهردار جدید پرند در سالن اجتماعات دانشگاه آزاد اسلامی شهر پرند برگزار شد.

انتهای پیام/