ضرورت توجه به معادن برای تحول در اقتصاد؛ ناوگان حمل و نقل در معادن استان خراسان جنوبی نیازمند نوسازی است
تاریخ انتشار: ۱۵ مرداد ۱۴۰۰ | کد خبر: ۳۲۷۳۸۲۶۹
گروه استانها_صنایع معدنی یکی از پیشرانهای اقتصاد بوده که به بخشهای صنعتی و اقتصادی کشور گره خورده و اگر مورد توجه قرار بگیرد میتواند سبب تحول در بخش اقتصادی شود. - اخبار استانها -
به گزارش خبرگزاری تسنیم ازبیرجند، معادن یک ثروت فوق العاده در کشورها به شمار میرود و ایران اسلامی و استان خراسان جنوبی نیز از این ظرفیت ویژه برخوردار است.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمیشوند!
خراسان جنوبی به عنوان سومین استان پهناور کشور دارای مواد معدنی مانند زغال سنگ، منیزیت، خاکهای صنعتی، سنگ آهن، مرمریت، طلا، مس، پتاس، سرب، کرومیت، بنتونیت، آندالوزیت و دولومیت است.
استان خراسان جنوبی با بیش از 50 نوع ماده معدنی، 6 درصد از مجموع معادن کشور، 5.1 درصد ذخایر قطعی و 2.4 درصد استخراج اسمی به عنوان بهشت معادن نامگذاری شده است.
البته در میان پتانسیلهای معدنی استان نیز این بخش با عدم وجود برق و به ویژه بحران حمل و نقل و افزایش کرایهها روبرو بوده که یکی از مشکلات معادن محسوب میشود.
مدیرعامل خانه معدن خراسان جنوبی نیز با تایید این مشکلات بیان کرد: به علت فعالیت چند ساله اخیر سازمان صمت و معدنکاران ما خوشبختانه حجم بسیار مواد معدنی تولید شده و سال گذشته نیز قیمت پایه مواد معدنی بر اساس درصدی از قیمت فروش ماده معدنی تعیین شد.
علیرضا باقری گفت: باید اطلاع رسانی در خصوص محصولات معدن اعم از مبدا و مقصد، تناژ و نوع آن در اختیار اداره کل راهداری قرار دهیم و در ادامه نیز در خصوص حمل مواد معدنی تعهدات معدنکاران مستحکم شود.
عضو هیات رئیسه اتاق بازرگانی ، صنایع معادن وکشاورزی بیرجند با بیان اینکه اختصاص سهمیه لوازم یدکی به ویژه لاستیک یکی از درخواستهای معدنکاران بوده که در حال پیگیری هستیم افزود: اگر استانداری در خصوص ورود کامیون به استان مجوز دهد میتوان در کوتاه مدت به ناوگان حمل و نقل کمک کرد.
مدیرعامل خانه معدن خراسان جنوبی تصریح کرد: در سالهای اخیر تولید کامیونها در کشور متوقف شده و ما نیز در حال پیگیری برای ورود ماشین آلات دسته دوم هستیم و در حال حاضر یکی از منابع موجود مجوز برای ورود کامیونهای دسته دوم است تا در جابجایی مواد معدنی کمک کنند.
باقری بیان کرد: همچنین یکی از مسائلی که سبب افزایش قیمت باروری مواد معدنی به جنوب کشور شده، مسدود بودن مسیر نهبندان_شهداد است که این میتواند مسیر میانبری برای کاهش هزینهها و حمل و نقل استان به بنادر و جنوب کشور باشد.
معادن غیرفعال خراسان جنوبی به سرمایه گذاران اهلیت دار واگذار شودکارگروه تخصصی ارزیابی ظرفیت معادن در استان قزوین تشکیل میشودوی با بیان اینکه شبکه حمل و نقل برای تقویت ناوگان نیاز به تسهیلات دارد گفت: موضوع سرمایه گذاری داخلی با شرایط 20 درصد آورده و 80 درصد تسهیلات بانکی و سرمایه گذار خارجی با شرایط اجازه ورود خودرو و تعهد به حمل بارهای استان و نیاز به سرمایه گذاری در این بخش در ستاد توسعه خاوران بررسی میشود.
مدیرعامل شرکت تهیه وتولید مواد نسور کشور اضافه کرد: فاصله دور از محل مصرف(واحدهای فرآوریهای معدنی)، نبود صنایع فرآوری معدنی داخل استان و عدم وجود برق در جادههای معدنی سبب شده معدنکاران از نیروگاههای کوچک استفاده کنند و این موضوع در افزایش قیمت تمام شده محصولات معدنی تاثیر دارد
باقری گفت: قیمت مواد معدنی بسیار متنوع و بسته به کیفیت و بازار ماده معدنی دارد و سازمان صمت نیز ابزاری برای محاسبه قیمت میانگین و عادلانه در دست ندارد.
باید به معدنکاران مشوق داده شود
رییس اتاق بازرگانی، صنایع معادن و کشاورزی بیرجند نیز به خبرنگار تسنیم گفت: برای ورود ماشین آلات حمل و نقل در بخش معدن قول داده شده که کامیون وارد شود تا ناوگان استان تقویت شود.
محسن احتشام افزود: یکی از مشکلات واحدهای کوچک و متوسط مشکل رقابت و سرمایه در گردش است، واحدهای کوچک نمیتوانند با واحدهای بزرگ به رقابت بپردازند چرا که مزیت ندارند.
وی با تاکید بر تزریق سرمایه در گردش به واحدهای کوچک عنوان کرد: با تزریق سرمایه در گردش میتوان جلوی بیکاری در این واحدهای کوچک گرفت.
رئیس اتاق بازرگانی، صنایع معادن وکشاورزی بیرجند با بیان اینکه به معدنکاران مشوق داده شود گفت: برای ورود ماشین آلات حمل و نقل قول داده شده تا این ناوگان تقویت شوند.
رئیس انجمن صنفی کارفرمایان شرکتهای حمل و نقل کالای بیرجند اظهار داشت: موضوع معدن در واقع بهانهای شد برای اینکه به مشکلات بخش حمل و نقل نیز نگاهی انداخته شود
حامدکریم پور بیان کرد: سرمایهگذاران بخش حمل و نقل هیچ گونه تسهیلاتی نگرفتهاند و 100 درصد سرمایهگذاری توسط بخش خصوصی بوده است.
ظرفیت حمل و نقل استان جوابگوی تولید فعلی استان نیست
مدیرکل راهداری و حمل و نقل جادهای خراسان جنوبی هم بیان کرد: تلاش حاکمیتی این است که معدن یکی از پیشرانهای توسعه رشد کند بنابراین به طور قطع با افزایش تولید معادن استان روبرو خواهیم بود که ظرفیت حمل و نقل استان جوابگوی تولید فعلی استان نیست.
اسدالله جلال زاده گفت: طی سالهای اخیر ظرفیت معادن استان دو برابر شده که اگر این ظرفیت اعلام شود میتوان شهرستانها را در حوزه حمل و نقل مواد معدنی ظرفیت سنجی کنیم.
وی ادامه داد: تاکنون مجوز واردات 5 هزار دستگاه کامیون به کشور داده شده که یک هزار و 200 دستگاه شماره گذاری شدند و از این تعداد مجوز 50 دستگاه کامیون برای استان اخذ شده است.
مدیرکل راهداری و حمل و نقل جادهای خراسان جنوبی با بیان اینکه کرایهها بر اساس تن کیلومتر است که از لحاظ قیمتی خراسان جنوبی استان 27 کشور است گفت: مشکل جاده نهبندان_شهداد نیز باید از طریق استان کرمان پیگیری شود.
انتهای پیام/256/ ع
منبع: تسنیم
کلیدواژه: خراسان جنوبی واحدهای کوچک مواد معدنی برای ورود حمل و نقل
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را بهطور اتوماتیک از وبسایت www.tasnimnews.com دریافت کردهاست، لذا منبع این خبر، وبسایت «تسنیم» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۲۷۳۸۲۶۹ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتیکه در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
۱۰۰ مدرسه خطرآفرین در چهارمحال و بختیاری وجود دارد
معاون توسعه اداره کل نوسازی، توسعه و تجهیز مدارس چهارمحال و بختیاری گفت: حدود ۱۰۰ مدرسه خطرآفرین در استان وجود دارد که عمدتا نیازمند تخریب هستند، همچنین ۱۰۰ مدرسه جدید نیز باید احداث شود.
به گزارش خبرگزاری ایمنا از چهارمحالوبختیاری، مهدی اسعد امروز_ پنجشنبه ششم اردیبهشت_ در نشست خبری با خبرنگاران، ۱۰ هزار کلاس درس فیزیکی با هزار و ۸۰۰ فضای آموزشی در استان وجود دارد، اظهار کرد: در استان حدود هزار کلاس نیاز است که ۵۰۰ کلاس درس نیازمند تخریب بازسازی و ۵۰۰ کلاس جدید نیز باید احداث شود.
وی ادامه داد: مصوباتی در سفر اول و دوم جذب شده است، اما هدف اداره نوسازی و توسعه مدارس جذب حداکثری خیرین مدرسهساز در ایجاد فضاسازی ایمن برای دانشآموزان استان است.
معاون توسعه اداره کل نوسازی، توسعه و تجهیز مدارس چهارمحال و بختیاری تصریح کرد: طرح شناسنامه فنی آموزشی، تربیتی و ورزشی که در سال ۹۱ و ۹۲ تهیه شده است که نیازمند بهروزرسانی است، در حال حاضر به دلیل شاخص پراکندگی سرانه آموزشی در برخی از مناطق استان سرانه آموزشی بیشتر از سرانه کشوری و حتی در برخی مناطق استان کمتر از این مقدار است، بهروزرسانی این شناسنامه فنی میتواند عدد سرانه فضاهای آموزشی را بهصورت واقعیتر نشان دهد.
اسعد با اشاره به این که ۱۳ هزار واحد مسکونی در منظریه قرار دارد، تاکید کرد: در شهرک منظریه شهرکرد عدد سرانه در نقطه سیاه یعنی کمتر از سه متر مربع به ازای هر دانشآموز قرار دارد، در حال حاضر فقط سه مدرسه در این شهرک وجود دارد که این تعداد باید به ۱۶ مدرسه برسد.
وی اضافه کرد: در استان ما با توجه به شرایط آبوهوایی استاندارسازی وسایل گرمایشی و سرمایشی فقط در زمینه وسایل گرمایشی صورت میگیرد و هدف از این استاندارسازی این است که دیگر شعله آتشی در مدارس وجود نداشته باشد.
معاون توسعه اداره کل نوسازی، توسعه و تجهیز مدارس استان چهارمحال و بختیاری با اشاره به استاندارسازی وسایل گرمایشی و سرمایشی، گفت: حدود ۱۰ هزار کلاس درس نیازمند استاندارسازی وسایل گرمایشی هستند که هشت هزار کلاس درس استاندارسازی شده است و در سال جاری در قالب طرح شهید عرب و اعتبارت دولتی حدود ۴۰۰ کلاس درس دیگر نیز استاندار سازی میشوند.
اسعد با اشاره به مدارس کانکسی در چهارمحالوبختیاری، ادامه داد: ۱۹ مدرسه کانکسی در استان وجود دارد که در قالب طرح شهید پناهی ده مدرسه در حال ساخت است و نه مدرسه دیگر بهخاطر مشکل تملک زمین هنوز به صورت کانکسی هستند.
وی اظهار کرد: حدود ۱۰۰ مدرسه خطرآفرین در استان وجود دارد که عمدتاً نیازمند تخریب هستند، همچنین ۱۰۰ مدرسه جدید نیز باید احداث شود.
معاون توسعه اداره کل نوسازی، توسعه و تجهیز مدارس چهارمحال و بختیاری تصریح کرد: سفر اول ریاست جمهوری حدود ۲۶۰ میلیارد تومان و در سفر دوم ۶۰۰ میلیارد تومان به نوسازی مدارس اختصاص داده شد.
اسعد با اشاره به نوسازی سرویسهای بهداشتی در مدارس گفت: در دوسال کرونا به زیر بنای مدارس به خصوص سرویسهای بهداشتی لطمههای زیادی وارد شد، در سال ۱۴۰۲ یک بخشی از این سرویسهای بهداشتی که دارای اولویت بودند، نوسازی و بهسازی شدند همچنین در حال حاضر هیچگونه مدرسه فاقد سرویس بهداشتی وجود ندارد.
کد خبر 747891