به نقل از «جام جم آنلاین»

جیپ کماندر جدید، کراس‌ اوور سه ردیفه‌ای برای آمریکای جنوبی (+تصاویر)

تاریخ انتشار: ۲۸ مرداد ۱۴۰۰ | کد خبر: ۳۲۸۵۳۸۹۶

به گزارش جام جم آنلاین، حالا نیز یک کُماندر جدید دیگر معرفی شده است. این خودرو بر اساس کامپس ساخته شده و در اصل نسخهٔ سه ردیفهٔ این کراس‌اوور کامپکت محسوب می‌شود که برای بازارهای آمریکای لاتین در نظر گرفته شده است.

طراحی بیرونی کُماندر جدید چیزی بیشتر از یک کامپس کشیده است زیرا جیپ تلاش کرده شخصیت مستقلی به این کراس‌ اوور سه ردیفه ببخشد البته در اینجا همچنان جلوپنجرهٔ هفت‌قسمتی آشنای جیپ به چشم می‌خورد اما در طرفین این جلوپنجره چراغ‌های ساده‌تری دیده می‌شود.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

در طرفین سپر بالای مه شکن‌ها نوارهای LED باریکی به‌عنوان دی‌لایت تعبیه شده و تزئینات کرومی هم نمای لوکسی به دماغهٔ این خودرو بخشیده‌اند.

در پروفیل جانبی کماندر، شاهد اتاقی هستیم که به میزان قابل‌توجهی از کامپس بزرگ‌تر به نظر می‌رسد. علاوه بر این، لچکی بزرگ‌تر عقب نیز طول بیشتر این خودرو نسبت به برادر دو ردیفه را به‌خوبی نشان می‌دهد.

در اینجا یک زه کرومی هم از بالای پنجره‌ها عبور کرده و دقیقاً مثل گرند چروکی L، در قسمت ستون C پایین آماده است.

در نمای عقبی کماندر تغییرات بزرگ‌تری نسبت به کامپس به چشم می‌خورد زیرا در اینجا چراغ‌های باریکی طراحی شده که در مکان بالا و دقیقاً در زیر شیشهٔ عقب قرار گرفته‌اند.

علاوه بر این، درب صندوق نیز به‌طور قابل‌توجهی بزرگ‌تر به نظر می‌رسد و برخلاف کامپس، دستگیرهٔ آن به‌صورت مخفی طراحی شده است.

داخل کماندر کاملاً آشنا به نظر می‌رسد زیرا در اینجا دقیقاً شاهد همان طراحی هستیم که در فیس‌لیفت اخیر کامپس ارائه شده است.

جیپ هنوز مشخصات فنی این کراس‌ اوور جدید را منتشر نکرده اما انتظار می‌رود در اینجا هم با کامپس اشتراک داشته باشد که این یعنی باید شاهد قرارگیری پیشرانه‌های ۱.۳ لیتری و ۲ لیتری در زیر کاپوت این خودرو باشیم.

موتور ۱.۳ لیتری از نوع بنزینی توربو است که قابلیت کار با سوخت اتانول را هم دارد و در این صورت ۱۸۵ اسب بخار قدرت و ۲۷۰ نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند.

این موتور به یک گیربکس شش سرعته اتوماتیک متصل می‌شود. موتور ۲ لیتری اما توربودیزل بوده و ۲۰۰ اسب بخار قدرت خود را از طریق یک گیربکس نُه سرعتهٔ اتوماتیک انتقال می‌دهد. احتمالاً برای هردو موتور سامانهٔ چهارچرخ محرک هم قابل سفارش خواهد بود.

جیپ کماندر جدید در ایالت پرنامبوکوی برزیل تولید می‌شود و پس از آغاز عرضه در این کشور در اواخر همین ماه، به دیگر کشورهای آمریکای لاتین هم صادر خواهد شد.

منبع: پدال

منبع: جام جم آنلاین

کلیدواژه: کراس اوور اس یووی

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت jamejamonline.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «جام جم آنلاین» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۲۸۵۳۸۹۶ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

رانت ۴ میلیارد دلاری مونتاژکاران؛ التهاب بازار خودرو نخوابید

در شرایطی شاهد تخصیص حدود ۳ تا ۴ میلیارد دلار ارز به شرکت های خودروساز مونتاژی هستیم، که مشخصا این شرکت ها نتوانستند از التهاب بازار خودرو در برهه ی فعلی بکاهند. - اخبار اقتصادی -

به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم، اخیرا گمرک ایران لیست 100 وارد کننده ی نخست به لحاظ ارزش دلاری در سال 1402 را منتشر کرد. نکته ی قابل توجهی که در این لیست و در بین شرکت هایی که بیشترین میزان ارز را در سال گذشته دریافت کرده اند به چشم می خورد، نقش پر رنگ شرکت های خودرو ساز مونتاژی است.

همانطور که پیوست شماره 2 گمرک مشخص است، اکثر خودروسازان مونتاژی، در لیست بیشترین دریافت کنندگان ارز در سال 1402 قرار دارند. به عنوان مثال در سال 1402 صنایع خودروسازی مدیران حدود 1 میلیارد دلار، کرمان موتور حدود 750 میلیون دلار، کوروش موتور آریا حدود 635 میلیون دلار و بهمن موتور حدود 400 میلیون دلار ارز دریافت کرده اند.

واردات 8.4 میلیارد دلاری قطعات خودرو و موتورسیکلت در سال 1402

لازم به ذکر است محمد رضوانی‌فر معاون وزیر اقتصاد و رئیس کل گمرک ایران درباره حجم واردات قطعات خودرو و موتور سیکلت در سال گذشته عنوان داشت: در سال 1402 به میزان 8 میلیارد و 380 میلیون دلار اجزاء و قطعات خودرو و موتورسیکلت از گمرکات ترخیص و وارد کشور گردید.

همچنین رضوانی‌فر اضافه کرد: این میزان واردات قطعات خودرو و موتورسیکلت در سال 1402 به لحاظ ارزش 32.69 درصد نسبت به مدت مشابه سال ماقبل رشد داشته است. در خصوص عمده‌ترین شرکت‌های واردکننده اجزاء و قطعات خودرو در سال 1402 بیان کرد: صنایع خودروسازی مدیران با 13 درصد، کرمان موتور با 9.65 درصد و کوروش موتور آریا با 5.35 درصد از ارزش کل واردات اجزاء و قطعات خودرو، بیشترین میزان را به خود اختصاص دادند.

چرا با تخصیص میلیاردها دلار به شرکت های مونتاژ کار همچنان بازار خودرو ملتهب است؟

سوالی که در اینجا مطرح می شود این است که با توجه به سهم بخش خودرو در سبد ارزی کشور، که سهم بسیار قابل توجهی است چرا همچنان چالش خودرو در اقتصاد ایران حل نشده است؟ گفتنی است دیگر نکته ای که باید به آن اشاره کرد، عدم ایجاد اشتغال برای جمعیت قابل توجهی توسط شرکت های مونتاژ کار با توجه به تخصیص ارز 3-4 میلیارد دلاری به آن ها است.

همچنین دیگر نکته ای که برخی از کارشناسان مطرح می کنند این است که آیا این امکان وجود نداشت تا بخشی از ارز های تخصیص داده شده به شرکت های مونتاژ کار صرف واردات خود رو شود؟ چرا که با این میزان ارزی که به این شرکت ها تخصیص داده شده است، می توان تعداد قابل توجهی خودروی با کیفیت وارد کشور کرد که یقینا می تواند از التهابات بازار خودرو بکاهد.

انتهای پیام/