کشتی‌های ایرانی؛ تنها امید لبنانی‌ها برای نجات از بحران سوخت
تاریخ انتشار: ۱۰ شهریور ۱۴۰۰ | کد خبر: ۳۲۹۸۰۴۹۴
درحالی که هنوز ابهامات زیادی در خصوص وعده آمریکا برای واردات گاز از مصر به لبنان وجود دارد، به گفته منابع آگاه، کشتی‌های حامل سوخت ایران تنها امید لبنانی‌ها برای نجات از بحران است.
به گزارش مشرق به نقل از روزنامه البناء، بعد از گذشت چند روز از قطع ارتباطات میان «میشل عون» رئیس جمهوری لبنان و «نجیب میقاتی» نخست وزیر مکلف این کشور در پرونده تشکیل دولت، «عباس ابراهیم» مدیرکل اداره امنیت عمومی لبنان وارد خط میانجیگری شده تا فرصتی دوباره برای تشکیل دولت فراهم گردد.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
در همین راستا برخی منابع جریان ۸ مارس با تاکید بر اینکه در شرایط متشنج سیاسی داخلی و تحولات سریع خارجی در منطقه، تشکیل سریع دولت ضروری است درباره کشیده شدن لبنان به هرج و مرج اجتماعی - امنیتی و از بین رفتن ثبات باقیمانده داخلی هشدار دادند.
بیشتر بخوانید: جنگ نسل چهارم آمریکا علیه لبنان/تولید فشارهای اجتماعی علیه مقاومتاین منابع همچنین اشاره کردند که وضعیت امنیتی لبنان امروز خطرناک ترین نوع خود در دهه‌های اخیر است؛ اما هنوز از کنترل خارج نشده و البته نگرانی‌هایی درباره ملتهب شدن اوضاع به گونه‌ای که نتوان آن را کنترل کرد وجود دارد.
از طرف دیگر فراکسیون لبنان قوی وابسته به جریان آزاد ملی پس از نشست دوره‌ای خود به ریاست «جبران باسیل» خواستار تشکیل دولت در اسرع وقت شد تا این دولت بتواند مسئولیت‌های خود را در حل بحران‌ها بر عهده بگیرد.
این فراکسیون همچنین تاکید کرد بعد از تسهیلات بزرگی که رئیس جمهور در روند تشکیل دولت به وجود آورده و در سایه سیگنال‌های مثبتی که از نخست وزیر مکلف دیده می‌شود و همچنین همکاری پایدار میان دو طرف جهت تشکیل دولتی بر مبنای احترام به قانون اساسی و میثاق ریاست جمهوری که بتواند مانع از فروپاشی کشور شده و اقتصاد را احیا کند، هرگونه تاخیر در تشکیل کابینه هیچ توجیهی ندارد.
بیشتر بخوانید: واردات سوخت از ایران به لبنان و معضل بزرگی که اسرائیل گرفتار آن شدفراکسیون وابسته به جریان آزاد ملی در پارلمان لبنان همچنین درباره اقدامات خودسرانه در ارائه خدمات بر اساس تعلقات سیاسی و فرقه‌ای هشدار داده و اعلام کرد که این موضوع می‌تواند باب هرج و مرج امنیتی را در کشور باز کند؛ همانند اتفاقی که طی روزهای گذشته در منطقه مغدوشه افتاد. این موضوع به معنای محقق کردن هدف کسانی است که به دنبال تجزیه کشور هستند.
واردات سوخت از ایران؛ تنها امید لبنانی‌ها
از طرف دیگر هنوز تغییری در صحنه صف کشیدن مردم مقابل پمپ بنزین‌ها ایجاد نشده و وعده‌های داده شده توسط وزارت نیرو ، وزارت دارایی، بانک مرکزی و شرکت‌های نفتی در خصوص حل بحران سوخت بنا به دلایل سیاسی به تعویق افتاده است.
همچنین منابع آگاه گزارش می‌دهند که بنا به دلایل فنی پیش بینی می‌شود که نفت عراق با تاخیر وارد لبنان شود و همچنین در سایه ابهام تصمیم آمریکا برای وارد کردن گاز از مصر به لبنان، در حال حاضر کاروان کشتی‌های حامل سوخت ایرانی که اولین آنها طی یک هفته وارد لبنان می‌شود تنها امید مردم این کشور در سایه محاصره خفقان‌آور آمریکا ضد لبنان می‌باشد.
«حسین الحاج حسن» عضو فراکسیون وفاداری به مقاومت در پارلمان لبنان، یکی از دلایل بحران سوخت در کشور را فروپاشی وضعیت سیاسی، اقتصادی و همچنین ناشی از تزلزل سیستم بانکی و نظام اقتصادی دانست که موجب کمبود ارز برای وارد کردن کالاهای اساسی شده است.
وی همچنین تاکید کرد که سستی و سهل انگاری مسئولان در شناسایی و دستگیری قاچاقچیان و محتکران و عدم ایجاد ساز و کار جدی و مناسب برای جلوگیری از احتکار و قاچاق این فرصت را در اختیار برخی افراد قرار داده تا به راحتی بنزین و گاز و سوخت مازوت را قاچاق کرده و در انبارهای خود ذخیره کنند.
این نماینده فراکسیون وفاداری به مقاومت در ادامه تاکید کرد که حزب الله درصدد سوخت رسانی به لبنان از ایران است که با هدف کاهش درد و رنج مردم و شکستن محاصره آمریکا علیه لبنان انجام می‌شود.
در حالی که یک هیئت ارشد لبنانی برای سفر به سوریه در خصوص انجام مذاکرات به منظور انتقال گاز از خاک این کشور به لبنان آماده می‌شوند «علی عبدالکریم علی» سفیر سوریه در لبنان اظهار داشت که سوریه همواره از همه مقامات لبنانی که قبلاً به کشورمان سفر می کردند به گرمی استقبال کرده و هرگز در پاسخ به درخواست‌های لبنانی‌ها تردید نکرده است و به روابط برادرانه میان دو کشور احترام می‌گذارد.
وی تاکید کرد که سوریه پیش از این ۳۷۵ مگاوات برق به لبنان می‌رساند اما این روند به دلیل تحریم‌های آمریکا و پس از آن «قانون سزار» متوقف شد. اکنون شرایط سوریه متفاوت است زیرا سوخت مورد نیاز نیروگاه‌ها در نتیجه محاصره کمتر شده و بنابراین توانایی تامین برق لبنان کاهش یافته است.
سفیر سوریه در ادامه گفت، این موارد نشان می‌دهد که تحریم‌های اعمال شده از سوی آمریکا ضد سوریه بر لبنان نیز تاثیر می گذارد و ثابت می‌کند که درد و رنج مردم لبنان و سوریه در نتیجه یک محاصره می‌باشد که دولت آمریکا با ادعاهای حقوق بشری خود در جهان، ضد این کشورها اعمال کرده است.
منبع: تسنیممنبع: مشرق
کلیدواژه: کرونا تحولات افغانستان عباس ابراهیم نجیب میقاتی لبنانی نفت عراق امریکا دولت آمریکا سوریه قانون اساسی تشکیل دولت تنها امید لبنانی ها
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.mashreghnews.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «مشرق» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۲۹۸۰۴۹۴ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
مزایای کریدور حمل ونقل سبز و دیجیتال دریایی چیست؟
تین نیوز
کریدور حمل ونقل سبز و دیجیتال دریایی می تواند مشاغل سبز بیشتری ایجاد کند، بهبود سلامتی را برای جوامع محلی به ارمغان آورد و مزایای اقتصادی بی شماری به همراه داشته باشد.
به گزارش تین نیوز به نقل از ایمنا، محدود کردن گرمایش جهانی به ۱.۵ درجه سانتی گراد نیازمند تسریع تلاش ها برای کربن زدایی بخش کشتی رانی است. حرکت اول در این ابتکار، توسعه یک کریدور حمل ونقل سبز و دیجیتال به شمار می رود که نه تنها از توسعه سوخت ها و کشتی های با کربن کم و صفر حمایت، بلکه مشاغل سبز و مزایای سلامتی خوبی برای جوامع محلی ایجاد می کند.
مطالعه ای جدید حاکی از آن است که یک کریدور حمل ونقل دیجیتال و سبز (GDSC) بین سنگاپور، لس آنجلس و لانگ بیچ می تواند بیش از ۷۰۰ فرصت شغلی در تولید سوخت با آلایندگی صفر و نزدیک به صفر تا سال ۲۰۳۰ ایجاد کند. این مطالعه جریان های تجارت دریایی بین سنگاپور، لس آنجلس و لانگ بیچ را تجزیه وتحلیل کرد و یک خط پایه از فعالیت ها و نیازهای انرژی برای کشتی هایی را ارائه کرد که تا سال ۲۰۵۰ در کریدور فعالیت خواهند کرد.
مطالعه حاضر همچنین نشان داد که این کریدور می تواند به بهبود سلامت برای جوامع محلی منجر شود و مزایای اقتصادی گسترده ای را برای کشورهای این مناطق به همراه داشته باشد.
سوخت های بدون آلایندگی و توسعه مشاغلتجزیه وتحلیل ها مقدار سوخت های نزدیک به صفر و صفر مورد نیاز برای ترافیک در این مسیر را با مدل سازی استفاده از سوخت های جایگزین کربن صفر و نزدیک به صفر توسط کشتی هایی برآورده کرده اند که در کریدور تا سال ۲۰۵۰ فعالیت خواهند کرد. در این بررسی پارامترهای مختلفی مانند هزینه های تولید و در دسترس بودن سوخت با توجه به اهداف استراتژی IMO 2023 در مورد کاهش انتشار گازهای گلخانه ای از کشتی ها در نظر گرفته شده است.
کربن زدایی دریایی برای مدت طولانی در دستور کار بوده است، زیرا حتی اگر سهم کشتی ها در گرمایش جهانی نسبتاً کم باشد، بسیار مهم است. سازمان بین المللی دریانوردی (IMO) معتبرترین نهاد بین المللی در این زمینه است که پس از چندین نقطه عطف در کربن زدایی دریایی، در سال ۲۰۱۸ یک نقشه راه جامع با استراتژی اولیه کاهش گازهای گلخانه ای ترسیم و آن را در سال ۲۰۲۳ بازنگری کرد. در این بازنگری کاهش گازهای گلخانه ای هم زمان با دستورالعمل بررسی چرخه حیات (LCA) توسعه پیدا کرد و رویکرد چرخه عمر به عنوان یک بخش ضروری برای دستیابی به اهداف آب وهوایی شناخته شد.
فعالیت های انجام شده از طریق کریدورهای کشتی رانی سبز می تواند موجب کاهش کربن زدایی گسترده تر در سراسر صنعت دریایی شود و مزایای سلامتی برای جوامع محلی و فرصت های اقتصاد سبز را برای کشورها به ارمغان آورد.
آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید
علت فوت پزشک متخصص در استان فارس در دست بررسی است