سوختهای زیستی جایگزین مناسبی برای بنزین است
تاریخ انتشار: ۱۷ شهریور ۱۴۰۰ | کد خبر: ۳۳۰۵۵۵۹۸
محمد مهدی مقدسیان عضو ستاد توسعه زیست فناوری در گفتوگو با خبرنگار حوزه فناوری گروه علمی پزشکی باشگاه خبرنگاران جوان، اظهار کرد: ساخت سوخت زیستی، فناپذیری سوختهای فسیلی، ایجاد تنوع در منابع انرژی، توسعه پایدار، ایجاد امنیت انرژی و مشکلات زیست محیطی ناشی از مصارف انرژی فسیلی از یک طرف و تجدید پذیر بودن منابع انرژیهای نو نظیر خورشید، باد، زیست توده، از طرف دیگر باعث جلب توجه جدی جهانیان به توسعه و گسترش استفاده از انرژیهای تجدید پذیر و افزایش سهم این منابع در سبد انرژی جهانی شده است.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمیشوند!
او افزود: این فعالیتها همراه با صرف بودجههای کلان در این زمینه موجب کاهش قیمت تمام شده انرژیهای تجدید پذیر شده و در نتیجه رقابت تکنولوژی با سیستمهای انرژی سنتی موجود را به دنبال خواهد داشت. یکی از انواع انرژیهای تجدید پذیر سوخت زیستی است که امروزه تولید آن بسیار مورد توجه قرار گرفته است و این نوع سوخت یک منبع عظیم برای فعالیت صنعتی زیست توده است. از این منبع می توان برای تولید سوخت استفاده شود در این صورت سوختهای حاصل، سوخت زیستی نام داشته و شامل زیست سوختهای جامد، سوختهای مایع و زیست گازهای مختلف هستند.
مقدسیان با اشاره به انواع سوخت زیستی گفت: به طور کلی دو نوع سوخت زیستی اصلی وجود دارد. بیو اتانول (اتانول زیستی) الکلی است که از تخمیر مواد قندی مانند شکر و ناشسته موجود در گیاهان به دست میآید. در سالهای اولیه تولید این نوع سوخت زیستی عمدتا از گیاهانی مانند نیشکر و ذرت استفاده می شد، اما امروزه از سلولوزهایی مانند درختان و چمنها و زیست توده به عنوان ماده اولیه استفاده می شود اتانول زیستی را می توان به صورت خالص به عنوان زیست خودرو به کار برد، اما عمدتا به صورت ترکیبی با بنزین استفاده می شود.
او ادامه داد: اتانول زیستی به صورت گستردهای در امریکا و برزیل به کار گرفته می شود فرآیند کلی تولید این سوخت زیستی بدین شرح است که میکرو ارگانیسم تخمیر کننده در کارخانههای وسیع که خوراک اولیه آنها زیست توده است کشت داده می شوند و میکرو ارگانیسم با استفاده از فرایند تخمیر، زیست توده را به اتانول زیستی تبدیل می کند و سپس در مراحل انتهایی این اتانول زیستی جدا سازی می شود.
عضو ستاد توسعه زیست فناوری با اشاره به دیزل زیستی اظهار کرد: دیزل زیستی، یکی دیگر از انواع سوختهای گیاهی است که میتوان از روغنهای گیاهی و چربی حیوانات آن را تولید و به جای گازوئیل برای موتورهای گازوئیلی استفاده کرد یکی از منابع اصلی دیزل زیستی روغنهای جلبکی است بدین صورت که جلبکهای کش داده شده و سپس روغن آنها جدا سازی میشود و در ادامه با به کارگیری یکسری فرایندهای اضافی این روغن به بیودیزل تبدیل می شود.
مقدسیان افزود: بیودیزل از ترکیب شیمیایی روغنهای گیاهی یا حیوانی یا هیدروکسی سدیم و اتانول تولید می شود. بسیاری از کشورها در اروپا به استفاده از دیزل زیستی روی آورده اند در حقیقت از میان انواع دیگر سوختهای زیستی، دیزل زیستی مصرف بیشتری در دنیا دارد.
بیشتربخوانید
جایگزینی اتانول به جای ماده سمی MBTE در بنزینانتهای پیام/
منبع: باشگاه خبرنگاران
کلیدواژه: سوخت زیستی روغن گیاهی فناوری نوین اتانول زیستی سوخت زیستی تجدید پذیر دیزل زیستی زیست توده
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را بهطور اتوماتیک از وبسایت www.yjc.ir دریافت کردهاست، لذا منبع این خبر، وبسایت «باشگاه خبرنگاران» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۳۰۵۵۵۹۸ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتیکه در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
درخواست مهم وزیر اقتصاد از وزیر راه و شهرسازی/ خودروهایی که سهمیه بنزین آنها قطع خواهد شد؛ کدامند؟
به گزارش تابناک اقتصادی؛ بر اساس نامهای به تاریخ سوم اردیبهشت ماه (یک هفته قبل)، خاندوزی وزیر اقتصاد از بذرپاش وزیر راه و شهرسازی خواسته است تا سهمیه سوخت خودروهای بنزینی و موتورسیکلتهای فاقد بیمهنامه شخص ثالث، قطع شود. این در حالی است که در یک ماهه ابتدایی سال نیز ۲۳ هزار کارت سوخت تاکسی در تهران به دلیل نداشتن بیمه شخص ثالث باطل شده است.
متن نامه وزیر اقتصاد و به وزیر راه به شرح زیر است:
"ضمن تشکر و قدردانی از تلاش مستمر همکاران آن وزارتخانه شاغل در ستاد مدیریت حملونقل و سوخت در اجرایی نمودن مفاد ماده ۴۸ قانون بیمه اجباری خسارات واردشده به شخص ثالث در اثر حوادث ناشی از وسایل نقلیه و غیرفعال نمودن کارت سوخت خودروهای گازسوز فاقد بیمهنامه شخص ثالث در فاز اول اجرای ماده قانونی یادشده، با توجه به نتایج مثبت حاصله از اجرای این ماده قانونی که منجر به افزایش پوشش بیمهای وسایل نقلیه و همچنین صرفهجویی در مصرف روزانه میلیونها لیتر نفت و گاز شده است خواهشمند است دستور فرمایید در گام بعدی اجرای طرح، عدمتخصیص سهمیه سوخت به خودروهای بنزینی و موتورسیکلتهای فاقد بیمهنامه شخص ثالث با جدیت و قوت بیشتری در دستور کار قرار گیرد تا در آینده شاهد تداوم اثرات مثبت اجرای این ماده قانونی باشیم.
در پایان خاطرنشان میسازد همکاران این وزارت در بیمه مرکزی جمهوری اسلامی ایران آماده هرگونه همکاری و مساعدت میباشند تا این مرحله از اجرای قانون نیز با شایستگی عملیاتی گردد."
همان طور که در متن نامه مذکور اشاره شده است، بر اساس ماده ۴۸ قانون بیمه شخص ثالث، صدور کارت و سهمیه سوخت وسایل نقلیه بدون بیمهنامه شخص ثالث، ممنوع است. برهمین اساس نیز تا کنون مقدمات حذف کارت سوخت تاکسیها و خودروهای گازسوز انجام شده است.
علی استادهاشمی رئیس کل بیمه مرکزی نیز روز گذشته در گفتگویی در این باره اظهار داشت: "۲۳ هزار کارت سوخت تاکسی ماه گذشته در تهران به دلیل نداشتن بیمه شخص ثالث باطل شد؛ لذا طبق قانون بناست خودروهای فاقد بیمه شخص ثالث کارت سوختشان متوقف شود."
مهرماه سال گذشته نیز معاون صنایع و انرژی ستاد مدیریت حمل و نقل سوخت کشور در گفتگو با رادیو اقتصاد تاکید کرده بود: تا بحال ۴۰ هزار خودرو نفت گاز سوز فاقد بیمه شناسایی شد که طبق فرایندی در یکماهه اول به دارندگان خودروهای فاقد بیمه شخص ثالث، بهنگام سوختگیری پیغام "هشدار بیمه" ارسال میشود که همزمان سازمان راهداری، حمل و نقل جادهای و سازمان شهرداریها و دهیاریهای کشور نیز پیامکهایی به این گروه ارسال میکنند. این مقام مسئول اظهار داشت: اگر دارندگان وسایل نقلیه فاقد بیمه شخص ثالث اقدام به تمدید بیمه نامه خود در یکماه نکنند، وارد لیست خاکستری شده و به هنگام سوختگیری در ماه دوم پیغام" خطا بیمه" را دریافت خواهند کرد که به منزله غیرفعال شدن کارت سوخت شان است.