جذب سرمایه‌گذار پروژه قطار برقی مشهد- تهران گرفتار تحریم‌ها
تاریخ انتشار: ۲۹ شهریور ۱۴۰۰ | کد خبر: ۳۳۱۶۰۳۶۷
ایسنا/خراسان رضوی معاون هماهنگی امور عمرانی استانداری خراسان رضوی گفت: مطالعات و طرح توجیهی این پروژه انجام شده و یکی از اولویت‌های اصلی است، اما برای عملیاتی شدن باید سرمایه‌گذار ورود کند.
سیدکمال‌الدین میرجعفریان در گفت‌وگو با ایسنا اظهار کرد: با توجه به حجم کثیر ترددهای باری و مسافری در مسیر تهران- مشهد به ویژه زائرانی که از این مسیر استفاده می‌کنند، نیاز است که سرعت نقل و انتقال و همچنین ظرفیت این مسیر افزایش پیدا کند؛ برای همین منظور چندین سال است که هدف‌گذاری برقی شدن خط آهن مشهد- تهران در دستورکار وزارت راه و شهرسازی و استان خراسان رضوی قرار گرفته است تا مقدمات اجرای آن فراهم شود.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
وی با بیان این مطلب که ارزیابی‌های ابتدایی این پروژه تقریبا انجام شده است، عنوان کرد: امکان‌سنجی‌ها در سطح کلان مانند سازمان برنامه و بودجه، وزارتخانه و ... صورت پذیرفته و طی سال‌های گذشته مذاکرات متعددی نیز با سرمایه‌گذاران مختلف انجام شده که موفقیت‌آمیز نبوده است.
معاون هماهنگی امور عمرانی استانداری خراسان رضوی در خصوص حضور سرمایه‌گذاران برای این پروژه و مذاکره با آنها گفت: به دلیل محدودیت‌هایی که تحریم‌ها ایجاد کرده‌اند حضور برای برخی سرمایه‌گذاران فراهم نشد و باوجود اینکه بررسی‌های اولیه نیز در برخی موارد انجام شده بود، اما استقبالی صورت نگرفت و در راستای آن قراردادی نیز امضا نشد. گفتنی است که یکی از مذاکرات برای این پروژه با شرکت‌های چینی انجام شده بود که در مرحله آخر به عقد قرارداد نرسید.
میرجعفریان در پاسخ به سوالی درخصوص تاریخچه پروژه قطار برقی مشهد- تهران که به زمان دولت‌های نهم و دهم باز می‌گردد، عنوان کرد: این مسیر یکی از کریدورهای اصلی ترددی در سطح کشور است و همین مسئله باعث می‌شود که این پروژه یکی از اولویت‌های اصلی بوده که دولت‌ها باید به آن توجه داشته باشند، تقریبا از زمان دولت نهم و دهم این پروژه مورد توجه بوده و به دلیل اهمیت موضوع زمینه برای پیش‌برد این پروژه در حال حاضر فراهم است.
وی در مورد ردیف بودجه این پروژه اظهار کرد: ردیف بودجه‌ای برای قطار برقی تهران- مشهد وجود دارد و سازمان برنامه و بودجه مبلغی را به این امر اختصاص می‌دهد. از زمانی که امکان‌سنجی‌های این پروژه انجام شد، در سطح کلان تصمیم‌گیری‌ها به ثبت رسید و ردیف بودجه‌ای برای آن تخصیص پیدا کرد.
معاون هماهنگی امور عمرانی استانداری خراسان رضوی در پاسخ به سوالی مبنی بر اینکه با توجه به هزینه‌های اجرای پروژه آیا حتما باید سرمایه‌گذار جذب شود و از طریق بودجه دولتی کار پیش خواهد رفت یا خیر، خاطرنشان کرد: اگرچه ردیف بودجه‌ای برای این موضوع تعیین شده است، اما این بودجه‌ها در حد امکان‌سنجی و کارهای مقدماتی بوده و قطع به یقین برای عملیاتی شدن این پروژه باید سرمایه‌گذار جذب کنیم.
میرجعفریان ضمن بیان این مطلب که هنوز هیچ چیزی از این پروژه به فاز اجرایی نرسیده است، ادامه داد: موارد توجیهی اجرایی پروژه کامل بیان شده و برای سرمایه‌گذاران اعم از داخل و خارج این کارها انجام شده است. قطار برقی تهران- مشهد یکی از اولویت‌های کلان کشوری و استان است و امیدواریم با همت دولت محترم و گشایش‌هایی که در مسائل مالی و سرمایه‌گذاری اتفاق خواهد افتاد و همچنین استعدادی که پروژه از نظر حجم بسیار زیاد ترددها در این مسیر دارد، این پروژه نیز در برنامه‌های اجرایی قرار گیرد.
انتهای پیام
منبع: ایسنا
کلیدواژه: سفر راه آهن سرمايه گذاران خارجي سرمايه گذاري قطار برقی قطار مشهد تهران خط ریلی سرمایه گذاران سرمایه گذار خراسان رضوی ردیف بودجه انجام شده قطار برقی
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.isna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایسنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۳۱۶۰۳۶۷ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
باید ضمانت نامه‌های بانکی شرکت‌های دانش بنیان تسهیل شود/بودجه اندک در مقایسه با دانشگاه‌ها
رحمن دشتی رئیس پارک علم و فناوری خلیج فارس در گفت‌وگو با خبرنگارخبرگزاری علم و فناوری آنا به مشکلات اجرای طرح‌های واحدهای فناور این پارک اشاره کرد و گفت: هم اکنون برای اجرای این طرح‌ها با چندین مشکل مواجه هستیم. یک، شرکت‌های دانش‌بنیان و واحدهای فناور با توجه به قواره‌های پایین شان در حوزه‌های رقابتی نیاز به سرمایه ثابت و سرمایه در گردش دارند. این شرکت‌ها عملا در بخش تسهیلات با چالش‌های جدی مواجه هستند. امسال موفق شدیم، ۶۰ میلیارد تومان سرمایه در اختیار این شرکت‌ها قرار دهیم.
وی افزود: همچنین در حوزه تسهیلات تبصره ۱۸ نیز اعتبار خوبی ایجاد شده است، اما برای جذب این تسهیلات به هماهنگی جدی بانک‌ها در این مسیر نیاز است تا شرکت‌های دانش‌بنیان و واحدهای فناور بتوانند برای دریافت این اعتبار اقدام کنند.
دشتی خاطرنشان کرد: در حال حاضر بانک‌ها برای ارائه تسهیلات تبصره ۱۸، علاوه بر نقدینگی، ضمانت نامه‌های متعددی می‌خواهند. این ضمانت نامه‌ها برای شرکت‌های دانش‌بنیان و واحدهای فناور، نوپا و نوآور سنگین است. این شرکت‌ها بر اساس دانش و آگاهی می‌خواهند یک بخش از مشکلات صنعت و جامعه را برطرف کنند بنابراین ضمانت نامه‌های این شرکت‌ها باید تسهیل شود. ضمانت نامه ملکی که از این افراد مطالبه می‌شود، عملکرد سختگیرانه‌ای را برای آنها ایجاد می‌کند.
وی تاکید کرد: عملیات‌های زیرساختی نیز یکی از معضلات و مشکلات بزرگ پارک‌های علم و فناوری است. زمین‌ها تنها با ایجاد گذر و تاسیسات قابل واگذاری به پارک‌های علم و فناوری هستند. ما در استان بوشهر به میزان ۲ کیلومتر گذر‌ها را ایجاد کرده‌ایم. ۲ هزار هکتار زمین نیز در وهله نخست قابل واگذاری است، اما در زمینه تاسیسات آنها و روسازی آن گذر‌ها هنوز اتفاقی نیفتاده که اعتبارات ویژه‌ای می‌طلبد.
به گفته وی، تا زمانی که ما نتوانیم شرایط زیرساختی از ایجاد گذر تا تاسیسات الکتریکی، آب و برق و ... را مهیا کنیم، ساختن شرکت‌ها در محل زمین‌های پارک‌های علم و فناوری و ایجاد تولید دانش پایه در قطعات کوچک با چالش‌های جدی مواجه می‌شود از اینرو برای رفع این مشکلات نیاز به تسهیلات ویژه‌ای داریم.
بودجه پارک‌های علم و فناوری در مقایسه با دانشگاه‌های مادر اندک است
رئیس پارک علم و فناوری خلیج فارس درباره بودجه پارک‌های علم و فناوری گفت: پارک‌های علم و فناوری دو بودجه هزینه‌ای و تملکی دارند. بودجه هزینه‌ای پارک‌های علم و فناوری صرف حقوق کارکنان و تسهیلات مربوط به شرکت‌های تازه وارد به مراکز رشد می‌شود؛ شرکت‌هایی که نیاز به تسهیلات اولیه دارند تا بتوانند خدمات و تولیدات اولیه شان را متناسب با ایده نظری‌شان ارائه دهند. میزانی از این بودجه نیز در راه سرمایه در گردش برخی از شرکت‌های بزرگ می‌شود؛ این شرکت‌ها در راه بازار هستند و نیاز به سرمایه شش ماه و یک ساله دارند تا بتوانند نسبت به تولید یا ایجاد قراردادشان اقدام کنند.
وی یادآورشد: بودجه تملکی پارک‌های علم و فناوری نیز در راستای اجرای پروژه‌های عمرانی صرف می‌شود. میزان این بودجه‌ها بسیار اندک است. پارک‌های علم و فناوری می‌توانند با کمک و مساعدت استانداری و سازمان برنامه و بودجه، بودجه تملک و عمرانی را دریافت کنند. اگر این بودجه از استانداری و سازمان برنامه و بودجه اتفاق بیفتد، بسیاری از مشکلات مجموعه ما برطرف خواهد شد.
وی بیان کرد: پارک‌های علم و فناوری می‌توانند یک بودجه نیز از معاونت علمی، فناوری و اقتصاد دانش‌بنیان دریافت کنند. ما اکنون برای دریافت بودجه‌های استانی و معاونت علمی و فناوری اقدامات اولیه را انجام داده ایم. اگر این بودجه‌ها و تسهیلات به موقع دریافت کنیم، روند اجرای پروژه‌های عمرانی و زیرساخت‌های ما سریعتر پیش خواهد رفت. در این صورت شاهد رونق شرکت‌های دانش‌بنیان و واحدهای فناور خواهیم شد.
وی در پاسخ به این سوال که بودجه سال آینده پارک علم و فناوری خلیج فارس چقدر است، گفت: هنوز رقم بودجه مشخص نشده است. در حال حاضر کلیات بودجه در مجلس تصویب شده و مابقی آن در حال رایزنی و چانه زنی است.
دشتی افزود: متاسفانه بودجه پارک‌های علم و فناوری در مقایسه با دانشگاه‌های مادر استان، بسیار ناچیز است. بودجه یک دانشگاه مادر در استان نزدیک به ۳۰۰ میلیارد تومان، اما بودجه پارک علم و فناوری ۸ درصد از این سرمایه است. ما باید بپذیریم دانشگاه وظیفه آموزش نیروی‌های تخصصی و کاربردی را دارد و برای تربیت این افراد برنامه ریزی می‌کند و دارای سلف، خوابگاه و امورات دانشجویی، پژوهشی و آموزشی است. پارک‌های علم و فناوری قرار است از خروجی دانشگاه‌ها بهره ببرند از اینرو باید امکانات لازم در اختیار داشته باشد تا بتواند فارغ التحصیلان دانشگاهی را متصل به بازار کار کند و این افراد نیز بتوانند با ارائه خدمت و ایده‌ای فناورانه مشکلی از جامعه وصنعت برطرف سازند.
وی گفت: اگر نتوانیم به موقع این اعتبارات را به شرکت‌های دانش‌بنیان و فناور تخصیص دهیم، با توجه به نرم تورم، قدرت خرید و پیاده سازی ایده‌های آنها به درازا خواهد کشید. اگر سرمایه در گردش به موقع به شرکت‌ها تزریق شود، انگیزشی برای ادامه فعالیت این افراد به وجود می‌آید. به طبع با ایجاد این انگیزش، اعتبار و اعتماد فناوران بیشتر می‌شود و این افراد می‌توانند خدمات ویژه‌ای به جامعه و صنعت ارائه دهند.
انتهای پیام/
حقوق کدام یک از ایثارگران در سال ۱۴۰۳ افزایش داشت؟