به نقل از «تسنیم»

شهردار مشهد: کمیته رفع موانع در مدیریت شهری ایجاد می‌شود

تاریخ انتشار: ۸ مهر ۱۴۰۰ | کد خبر: ۳۳۲۵۴۷۹۷

گروه استان‌ها ـ شهردار مشهد گفت: اولویت اصلی ما پروژه‌های در حال اجرا و نیمه تمام است، برای حل و فصل کردن موضوعات، کمیته رفع موانع در مدیریت شهری را طراحی کرده‌ایم که به زودی فرآیندها به اطلاع عموم خواهد رسید. - اخبار استانها -

به گزارش خبرگزاری تسنیم ازمشهد مقدس، سیدعبدالله ارجائی شهردارمشهد مقدس در حاشیه دیدار با رییس اتاق بازرگانی ایران و اعضای اتاق بازرگانی خراسان رضوی اظهار داشت: یکی از برنامه‌های ما ایجاد پنجره واحد در مدیریت شهری است.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

امیدواریم با همکاری دولت و بخش خصوصی بتوانیم شاهد ورود سرمایه‌گذاران داخلی و خارجی در پروژه‌های انتفاعی شهر باشیم.

وی افزود: اولویت اصلی ما پروژه‌های در حال اجرا و نیمه تمام است، برای حل و فصل کردن موضوعات، ضمن گزارش‌گیری دقیق، کمیته رفع موانع در مدیریت شهری را طراحی کرده‌ایم که به زودی فرآیندها به اطلاع عموم خواهد رسید.

ارجائی تصریح کرد: فاصله مکانی نزدیک اتاق بازرگانی و مدیریت شهری و اتفاق نظر مدیریت شهری و بخش خصوصی در ایران می‌تواند پیام خوبی به سرمایه گذاران داخلی و خارجی بدهد و امیدوارم دولت نیز با پیوستن به ما این سه ضلعی را به مثلثی کارآمد در شرق کشور تبدیل کند.

وی گفت: شهر را نمی‌توان تنها با بودجه‌ 18 هزار میلیارد تومانی اداره کرد بنابراین پیام دوره جدید مدیریت شهری و اولویت اصلی آن در 4 سال آینده هم‌‌گام بودن با بخش خصوصی در ساختن شهری در تراز انقلاب اسلامی است.

شورای شهر مشهد مخالف خصوصی‌سازی سازمان آتش‌نشانی استشهردار مشهد: آن چه در اختیار مدیریت شهری است در حمایت از سرمایه‌گذاران به کار خواهیم گرفتشهردار مشهد: تمامی امکانات شهرداری برای مقابله با کرونا در اختیار دانشگاه علوم پزشکی است

شهردار مشهد خاطرنشان کرد: نگاه‌ها به بخش خصوصی باید تغییر کند؛ هنر مدیریت شهری جلب اعتماد بخش خصوصی و ورود فعالان این عرصه به پروژه‌های انتفاعی شهر است لذا مدیریت شهری برای ورود بخش خصوصی به پروژه‌های انتفاعی شهر آماده است. 

دولت باید از نظر مالی به شهرداری توجه کند

غلامحسین شافعی، رئیس اتاق بازرگانی ایران نیز اظهارداشت: شهرداری از سازمان‌های مردم محور است، اما این امر نافی آن نیست که برای اداره کردن شهر، دولت کمکی به شهرداری نکند.

وی افزود:همه باید به لحاظ کسب درآمد مالی به شهرداری کمک کنند ‌و در قبال آن شهرداری، برای کسب درآمد؛ راه‌های منطقی را اولویت خود قرار دهد.

پیگیر ایجاد ردیف بودجه 20هزار میلیاردی برای شهرداری هستیم

موسی‌الرضا حاجی بگلو، سخنگوی شورای اسلامی شهر مشهد مقدس نیز اظهارداشت:یکی از اقداماتی که در حال پیگیری آن هستیم ایجاد ردیف بودجه مستقل 20هزار میلیارد تومانی در بودجه کلی برای شهرداری است؛ زیرا شرایط ما در شهر مشهد با سه و نیم میلیون جمعیت و سالانه 30میلیون زائر با شهرهای دیگر تفاوت زیادی دارد.

وی افزود: این آمادگی در کمیسیون اقتصادی شورای اسلامی شهر مشهد وجود دارد که کلیه کمیته‌های مورد نیاز اقتصادی را در کمیسیون ایجاد کنیم تا بعد از مراجعه سرمایه‌گذاران به شورا، بتوانیم جلسات مشترکی با اتاق بازرگانی برقرار کنیم.

انتهای پیام/281/ش

منبع: تسنیم

کلیدواژه: مدیریت شهری اتاق بازرگانی سرمایه گذاران بخش خصوصی شهر مشهد

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.tasnimnews.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «تسنیم» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۳۲۵۴۷۹۷ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

همراهی دولت و شهرداری باعث شکستن قفل واردات واگن‌های مترو

همزمان با تلاش‌های شبانه‌روزی برای تحقق قرارداد خرید ۶۳۰ واگن، به واسطه ارتباط خوب شهردار تهران با دولت و همت آقای رئیسی، ۱۵ درصد پیش پرداخت خرید واگن‌ها پرداخت شده و بزودی واگن‌ها به تهران می‌رسند. - اخبار اجتماعی -

به گزارش خبرنگار اجتماعی خبرگزاری تسنیم، مدیریت شهری ششم تهران و دولت سیزدهم بالاترین سطح همکاری دو نهاد مهم و خدمتگزار را دنبال می‌کنند، به طوری که نه تنها علیرضا زاکانی؛ شهردار تهران در جلسات مداوم و هفتگی هیئت دولت شرکت می‌کند بلکه رئیس‌جمهور، حکم نماینده ویژه برای شهردار تهران صادر کرد.

اما در این میان مخالفان تلاش کردند که اختلاف‌نظر فنی یکی از مدیران میانی وزارت کشور با مدیریت شهری بر سر تایید صلاحیت واگن‌های وارداتی را به اختلاف دو نهاد تعمیم دهند. برخلاف نظر این مدیر، مهدی چمران؛ رئیس شورای شهر تهران می‌گوید: متروی تهران پیش از این کارشناس تایید واگن‌ها بوده و اگر شرکت دیگری بخواهد کار تایید را انجام بدهد باید دو تا سه میلیارد تومان هزینه شود و ما نمی‌خواهیم هزینه اضافی صرف شود.

رسانه‌های اصلاح‌طلب در حالی روی فراموشی مردم حساب باز کردند که گویا از یاد برده‌اند  که این محسن هاشمی؛ رئیس شورای شهر تهران در دوره اصلاحات بود که بارها و حتی در تلویزیون، حسن روحانی و دولتمردان دولت قبل را به باد نقد گرفت؛ هاشمی حتی  در آذر ماه سال 1399 درباره عدم تامین پول واگن‌ها، رفتار دولتمردان گذشته را «خیلی کودکانه» خواند و گفت: «...چرا دولت مردان ما نمی‌فهمند، وقتی ما سیستمی را هزینه کردیم، تونل و تجهیزات ثابت را ساخته‌ایم، اما چرا واگن خریداری نمی‌کنیم ...».

مشکلات واگن‌های مترو با ورود رئیس‌جمهور حل می‌شود؟

آتش اختلاف در شورای شهر دوره پنجم آنقدر شعله‌ور بود که هر دو طرف بارها علیه یکدیگر صحبت کردند و ابایی هم از اعلام آشکار اختلافات نداشتند البته این  شکاف، به موضع گیری‌های آشکار رسانه‌ای محدود نشد، بلکه آنقدر وسعت گرفت که رئیس جمهور دوره قبل حتی اجازه ورود پیروز حناچی؛ شهردار سابق تهران به جلسات هیئت دولت را نمی‌داد.

ماجرای واگن‌ها چیست؟

پیروز حناچی؛ شهردار سابق تهران چند ماه پیش در روزنامه اعتماد مدعی شده بود «قرارداد 630 واگن مترو، اساساً مرتبط با مدیریت شهری فعلی شهر تهران نیست و به تلاش‌های مدیریت قبلی باز می‌گرد» هرچند که صحبت‌های اولیه به آن سال‌ها بر می‌گردد اما باید از پیروز حناچی پرسید که برای این قراردادی که از سال 97 ابلاغ شده چه قدمی برداشته است؟

واقعیت این است که نه تنها در دوره قبل اقدام عملی در این باره انجام نشد بلکه شهردار تهران همزمان با تلاش‌های شبانه‌روزی برای تحقق قرارداد خرید 630 واگن، به واسطه ارتباط خوب با دولت و همت آقای رئیسی، 15 درصد پیش‌پرداخت خرید واگن‌ها را پرداخت و حتی با افزایش 25 درصدی این تعداد را به 791 دستگاه رساند.

همچنین این دوره مدیریت شهری توانست در اتفاقی کم‌نظیر رکورد افتتاح میانگین ماهانه یک ایستگاه مترو را ثبت کند و آن و در اختیار مردم قرار دهد.

این درحالیست که در آن دوره مدیریتی نه تنها واگن و اتوبوسی به ناوگان حمل و نقل اضافه نشد بلکه 1600 اتوبوس کمتر از آنچه تحویل گرفته شد به دوره زاکانی تحویل داده شد و در موضوع مترو حتی انبارهای قطعات یدکی مترو خالی به دوره مدیریت ششم تحویل داده شد.

همچنین طبق آنچه در کتابچه تحول و تحویل (که مدیران دوره قبل برای کارنامه عملکردشان چاپ کردند)، تنها برنامه‌ریزی برای تهیه 200 دستگاه اتوبوس (80 دوکابین و 120 تک کابین) دیده می‌شود که با 826 اتوبوس جدید، 428 دستگاه اتوبوس اورهال شده و قرارداد 2500 دستگاه اتوبوس 12 متری، 25000 دستگاه تاکسی سدان برقی، 2500 دستگاه تاکسی شاسی‌بلند (suv)، 10 هزار دستگاه ون و 150 هزار دستگاه موتورسیکلت برقی قابل مقایسه نیست.

انتهای پیام/