به نقل از «ایسنا»

صرفه‌جویی ۵۶ میلیون یورویی در پنجمین میز ساخت داخل خودرو

تاریخ انتشار: ۲۷ مهر ۱۴۰۰ | کد خبر: ۳۳۴۳۲۸۳۳

رئیس هیات عامل ایدرو گفت: ارزش قراردادهای امضاء شده در پنجمین میز توسعه و تعمیق ساخت داخل صنعت خودرو، بیش از ۲۲ هزار میلیارد ریال است و داخلی سازی این قطعات، سالانه منجر به ۵۶ میلیون یورو صرفه جویی ارزی خواهد شد.

به گزارش ایسنا، محسن صالحی نیا در مراسم پنجمین میز توسعه و تعمیق ساخت داخل صنعت خودرو اظهار کرد: این قراردادها بین ۲۳ شرکت توانمند داخلی برای داخلی سازی ۳۳  قطعه – پروژه در خودروهای تولیدی دو خودرو ساز بزرگ داخلی  منعقد شده است.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

 

به گفته رئیس هیات عامل ایدرو تاکنون در مجموع چهار میز ساخت داخل قطعات خودرو  ۱۵۴  قطعه – پروژه  با ارزش ۴۴۶۰ میلیارد تومان و کاهش ارزبری سالانه ۳۴۱ میلیون یورو در تیراژ  انبوه داخلی سازی شده است.

آیا تولید خودرو به سه میلیون دستگاه می‌رسد؟ 

مهدی صادقی نیارکی نیز در این برنامه گفت: رشد صنعتی در سال گذشته ۸.۱ درصد و در سه ماهه نخست امسال بر اساس اطلاعات مرکز آمار ۵.۵ و بانک مرکزی ۶.۱ درصد بوده است. همچنین در شش ماهه اول امسال، صدور پروانه بهره‌برداری دو درصد و اشتعال آن‌ها ۲۰ درصد رشد داشته، به طوری که در این مدت حدود ۷۷ هزار نفر در بخش صنعت شاغل شدند. 

معاون امور صنایع وزارت صمت همچنین از رشد صادرات  و واردات کالاهای اساسی و مواد اولیه در نیمه نخست امسال خبر داد و گفت: در نیمه اول امسال تولید خودرو ۳‌.۴، اتوبوس ۱۰ درصد، کامیون، کشنده و کامیونت، ۶۶ درصد رشد و تولید وانت ۱۳ درصد کاهش داشته است. 

وی با اشاره به اینکه در سال ۱۳۹۹ در پروژه نهضت ساخت داخل سهم هر استان از ۲۱۱ اقلام گلوگاهی مشخص شد، تصریح کرد:سال قبل برنامه ۳.۵ میلیارد دلار بود که ساخت حدود دو میلیارد دلار آن از سوی دفاتر تخصصی تایید شد . یعنی حدود ۷۰ درصد عملکرد داشتیم. امسال هم ۳.۴ میلیارد دلار برنامه داریم در شش ماه ۲.۲ میلیارد از آن انجام شده و در صورت تایید از سوی دفاتر تخصصی و در شرایطی که منجر به کاهش واردات شود، اعلام خواهد شد.

صادقی نیارکی در پاسخ به انتقاداتی که نسبت به برنامه تولید خودرو در سال‌های آینده از سوی وزیر جدید صمت مطرح شد هم گفت: این برنامه ۱۰ سال پیش از سوی سازمان گسترش تدوین شده که در افق ۱۴۰۴ تولید خودرو به سه میلیون دستگاه برسد و ۳۰ درصد سهم صادرات باشد. باید ببینیم در مسیر برنامه بودیم یا نه. در اصل مشکلات بخشی مربوط به ساختار خودروسازی و بخش دیگر مشکلات پیرامونی بوده که به این صنعت تحمیل شده است.

وی افزود: در پاسخ به اینکه آیا این برنامه شدنی است، با توجه با وضعیت فعلی ظرفیت قطعه سازی، خطوط پرس و غیره من هم میگویم خیر. چرا که حتی با تولید ۲.۲ میلیون دستگاه هم فاصله داریم. اما باید در این حوزه سرمایه گذاری شود. برای سرمایه گذاری نیز باید اقتصاد صنعت خودرو اصلاح شود. نمی‌توان توقع سرمایه گذاری برای یک بنگاه زیان‌ده را داشت. 

به گفته این مقام مسئول، دراین زمینه پروژه اول وزیر صمت، اصلاح قیمت گذاری در زنجیره خودرو سازی است. در حال حاضر منشور پروژه در حال تدوین است و بعد از اتمام آن، حتما نظر خبرگان این حوزه را میگیریم. 

در پایان این برنامه تفاهم داخلی سازی قطعات نیز امضا شد.

انتهای پیام 

منبع: ایسنا

کلیدواژه: خودرو تولید خودرو داخلی سازی ساخت داخل

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.isna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایسنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۳۴۳۲۸۳۳ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

فعال‌سازی بند فسخ قرارداد، تنها راه خرید مارکوس تورام از اینتر

اینتر برای خرید زیرکزی به فروش برخی بازیکنانش نیاز دارد

طرفداری | هرتیمی مارکوس تورام را می خواهد، باید بند فسخ 85 میلیون یورویی قرارداد مهاجم فرانسوی با اینتر را فعال کند. 

به گزارش گاتزتا دلو اسپورت، در قرارداد مارکوس تورام با اینتر بند فسخ 85 میلیون یورویی وجود دارد و نراتزوری پیشنهادهای کمتر از این رقم برای او را رد خواهد کرد زیرا قصد حفظ مهاجم 26 ساله خود را دارد. اگر تیمی بند فسخ قرارداد تورام را فعال کند، آنگاه تصمیم نهایی با او خواهد بود. در صورت پاسخ مثبت تورام، اینتر برای جذب یاشوا زیرکزی وارد عمل می شود اما حتی بدون فروش تورام هم نراتزوری این مهاجم 22 ساله را می خواهد. با این حال اینتر قبل از اقدام برای زیرکزی نیاز به فروش دارد.

والنتین کاربونی که به صورت قرضی در مونتزا حضور دارد، یکی از گزینه های اصلی فروش به حساب می آید و قیمت او 30 میلیون یورو تعیین شده است. فیورنتینا پس از رد شدن پیشنهاد 20 میلیون یورویی‌اش در ژانویه همچنان به وینگر 19 ساله آرژانتینی علاقه دارد درحالی که آتالانتا نیز وضعیت او را دنبال می کند. تیم های انگلیسی به ویژه استون ویلا نیز توجه ویژه‌ای به کاربونی دارند.

فیلیپ استانکوویچ، دروازه بان اینتر که در تابستان 2023 به صورت قرضی راهی سمپدوریا شد نیز دیگر گزینه اینتر برای فروش است. امپولی به جذب قرضی پسر دژان علاقه دارد اما مشتریان دست به نقد او در فرانسه هستند.

بولونیا 60 میلیون یورو برای فروش زیرکزی می خواهد و اینتر می تواند با حذف کردن بند بازخرید 12 میلیون یورویی قرارداد جووانی فابیان (قابل فعال سازی در سال 2025)، از بولونیا برای مهاجم هلندی تخفیف بگیرد. این کار باعث می شود روسوبلو بتواند این هافبک 20 ساله را با رقمی بیشتر از 12 میلیون یورو به تیمی مثل آاس رم بفروشد یا اینکه او را حفظ کند. باید دید نراتزوری می تواند با فروش به موقع بازیکنان جوانش پول مورد نیاز برای خرید زیرکزی را فراهم کند یا نه. 

از دست ندهید ????????????????????????

درخواست دروسی: سردار را در رم حفظ کنید اختلاف علنی رئیس فدراسیون با مجری تلویزیون اعتراض هوادار بارسلونا: ژاوی، مرد سر حرفش می‌ماند! رد پای آرتتا؛ اورتون بعد از 14 سال لیورپول را در خانه شکست داد!