به نقل از «خبرگزاری دانشجو»

سامانه حمل‌ونقل هوشمند در کشور شناسایی شد/ تعیین ۷ حوزه فناورانه

تاریخ انتشار: ۱۳ آبان ۱۴۰۰ | کد خبر: ۳۳۵۹۱۴۱۱

با بررسی سامانه‌های پیاده‌سازی شده در شهر‌های مختلف، ۵۰ سامانه حمل‌ونقل هوشمند شناسایی شد. ۱۳ سامانه در مرحله پیاده‌سازی، ۲۰ سامانه به شکلی محدود اجرا شده و ۱۷ سامانه دیگر نیز هنور به مرحله اجرا نرسیده‌اند.

به گزارش گروه دانشگاه خبرگزاری دانشجو، ضرورت هوشمندسازی حمل‌ونقل در کشور همین کافی است که بگوییم این کار به حداقل رساندن مشکلات ترافیکی، افزایش بهره‌وری در ترافیک، کاهش زمان مسافرت مسافران و همچنین ایمنی و راحتی سفرها منجر می‌شود.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

موضوعاتی که در شهرهای شلوغ و پرترافیک کشور مهم‌ترین معضلات و چالش‌های حمل‌ونقل محسوب می‌شود.

با تلاش ستاد توسعه فناوری‌های فضایی و حمل‌ونقل پیشرفته معاونت علمی و فناوری ریاست جمهوری تاکنون 50 سامانه در این حوزه شناسایی شده که در 7 حوزه طبقه‌بندی می‌شوند. «مدیریت هوشمند ترافیک»، «حمل و نقل عمومی هوشمند»، «حمل و نقل هوشمند بار و کالا»، «حمل و نقل هوشمند پاک»، «پارکینگ و پارک حاشیه‌ای هوشمند»، «تعمیر و نگهداری هوشمند» و «ایمنی هوشمند» حوزه‌های تعیین شده برای فعالیت این سیستم‌ها است.

1.حوزه مدیریت هوشمند ترافیک

چالش‌های ترافیکی به‌عنوان یکی از معضلات کلیدی در حمل‌ونقل شهری و به‌خصوص کلان‌شهرها به‌حساب می‌آید. حوزه مدیریت هوشمند ترافیک، مجموعه‌ای از‌ سامانه‌های حمل‌ونقل هوشمند با هدف مدیریت، برنامه‌ریزی و کنترل شرایط ترافیکی با استفاده از تجهیزات و سیستم‌های سخت‌افزاری و نرم‌افزاری را ارائه می‌کند. در این حوزه 9 سامانه شناسایی شده است.

سامانه پایش و کنترل ترافیک، سامانه جمع‌آوری و تحلیل داده‌های ترافیکی، سامانه مدیریت تابلوهای پیام‌‌متغیر، سامانه مدیریت هوشمند تقاطعات چراغ‌دار، سامانه جمع‌آوری عوارض الکترونیکی، سامانه مدیریت محدوده‌های ترافیکی، سامانه برنامه‌ریزی سفر، سامانه اطلاع‌رسانی حین و پیش از سفر و خودروهای متصل از جمله این سامانه ها است.

2.حمل‌ونقل عمومی هوشمند

حمل‌ونقل عمومی، همواره به‌عنوان یک راه‌کار کلیدی در افزایش بهره‌وری حمل‌ونقل و کاهش اثرات مخرب ترافیک و آلودگی هوا در کشورهای پیشرفته مطرح بوده است. نیاز به بهبود وضع موجود و افزایش جذابیت استفاده از حمل‌ونقل عمومی به‌عنوان یک موضوع اساسی به‌خصوص در کلان‌شهرها مطرح است. در کنار راهکارهای معمول توسعه ناوگان و خطوط، سامانه‌های حمل‌ونقل هوشمند نیز می‌تواند در افزایش ظرفیت و بهره‌وری شبکه حمل‌ونقل عمومی و افزایش جذابیت آن برای کاربران بسیار موثر باشد.

سامانه اطلاع‌رسانی به کاربران حمل‌ونقل عمومی، سامانه مدیریت و پایش هوشمند ناوگان عمومی، پرداخت کرایه الکترونیکی و هوشمند، سرویس‌های هوشمند، خطوط پویای حمل‌ونقل عمومی، حمل‌ونقل اشتراکی، پایانه‌های هوشمند حمل‌ونقل عمومی، اولویت‌دهی به حمل‌ونقل همگانی در تقاطعات،تاکسی‌های اینترنتی و اطلاع‌رسانی در ایستگاه‌ها و پایانه‌ها این سیستم‌ها هستند.

3.حمل‌ونقل هوشمند بار و کالا

مدیریت حمل‌ونقل بار و کالا در شهرها از جمله بخش‌های کم‌تر مورد توجه در سال‌های گذشته بوده است. در صورتی که حجم بالای سفرهای باری و نیز نقش آن در ترافیک، ایمنی و آلودگی بسیار حائز اهمیت است. از سوی دیگر توسعه سامانه‌های هوشمند حمل‌ونقل بار نظیر اسنپ باکس، وانت‌بارهای اینترنتی و ... بر حجم تقاضای سفرهای باری شهری افزوده است.

از جمله این سیستم‌ها می توان به سامانه مدیریت و پایش هوشمند ناوگان باری، مدیریت هوشمند پایانه‌های باری، مدیریت حمل‌ونقل بار ترافیکی و محموله‌های خطرناک، خدمات اینترنتی حمل‌ونقل بار، دریافت الکترونیک مجوزها و اعتبارنامه‌ها، توزین ناوگان باری و مدیریت و ساماندهی حمل‌ونقل بار اشاره کرد.

4. حمل‌ونقل هوشمند پاک

معضلات آلودگی هوا، یکی از چالش‌های اصلی شهرهای پرازدحام است. این چالش خود ناشی از وضعیت ترافیکی و کارایی پایین سیستم حمل‌ونقل به خصوص حمل‌ونقل عمومی نشات گرفته است. لذا یکی از مزایای توسعه سامانه‌های حمل‌ونقل هوشمند، حفظ محیط زیست است. علاوه بر تاثیرگذاری این سامانه‌ها بر بهبود وضعیت آلودگی هوا، برخی سامانه‌ها مستقیما در راستای کاهش آلودگی هوا و ایجاد حمل‌ونقلی پاک فعالیت می کنند.  

مدیریت نواحی با انتشار آلایندگی کم (LEZ)، حمل‌ونقل اشتراکی پاک، نوبت‌دهی معاینه فنی الکترونیکی، پایش معاینه فنی وسایل نقلیه سامانه‌های فعال این حوزه هستند.

5. پارکینگ و پارک حاشیه‌ای هوشمند

پیدا کردن فضای پارک مناسب برای خودروهای شخصی در محدوده‌های شلوغ و پر تردد، همواره به‌عنوان یک چالش مطرح است. جست‌وجو برای پارک خودرو، باعث هدررفت وقت و سوخت و ایجاد ترافیک می‌شود. از سوی دیگر تخلفات پارک‌های حاشیه‌ای نظیر پارک به صورت دوبله، توقف در نواحی ممنوع و موارد مشابه، موجب ایجاد گلوگاه‌ در مسیر و تشدید ترافیک می‌شود. لذا حمل‌ونقل هوشمند راهکارهایی را در بخش سامانه‌های پارکینگ و پارک‌ حاشیه‌ای هوشمند ارائه کرده است.

سامانه‌های فعال این حوزه را مدیریت هوشمند پارک حاشیه‌ای، مدیریت هوشمند پارکینگ، ثبت تخلفات پارک حاشیه‌ای، اطلاع‌رسانی ظرفیت پارکینگ و پارک حاشیه‌ای و پرداخت الکترونیک پارکینگ تشکیل می دهد.

6. تعمیر و نگهداری هوشمند

کاهش بهره‌وری و فرسودگی زیرساخت‌ها، تجهیزات و ناوگان، از جمله معضلاتی است که در صورت عدم نگهداری و تعمیر مناسب دارایی‌ها رخ‌ خواهد داد. همچنین انجام فعالیت‌های نگهداری و تعمیر بدون داشتن برنامه‌ای پویا و عدم اطلاع‌رسانی مناسب و ایجاد هماهنگی، می‌تواند معضلات ترافیکی، ایمنی و هدررفت هزینه را به‌همراه داشته باشد. بدین منظور در ادامه به معرفی سامانه‌های حمل‌ونقل هوشمند در حوزه تعمیر و نگهداری پرداخته شده است.

مدیریت و پایش هوشمند ناوگان نگهداری و تعمیر، مدیریت نواحی کارگاهی، ثبت وقایع هوشمند، پایش زیرساخت‌ها، برنامه‌ریزی هوشمند نگهداری و تعمیر و مدیریت نگهداری هوشمند زمستانه نیز در این حوزه فعال هستند.

7. ایمنی هوشمند

آمار بالای تصادفات و تلفات در بخش حمل‌ونقل، بر اهمیت این موضوع افزوده است. هزینه‌های ناشی از تصادفات ترافیک در بخش شهری، خسارات مادی و معنوی سنگینی را به جامعه تحمیل کرده است. بدین منظور راهکارهایی در حوزه حمل‌ونقل هوشمند شناسایی شده است.

از جمله این محصولات می توان به ثبت تخلفات و مدیریت محدودیت سرعت، ثبت تخلفات عبور از محورها و نواحی ممنوع، ثبت تخلفات حق تقدم در تقاطعات چراغ‌دار، گذرگاه عرضی عابر پیاده هوشمند، خودروهای متصل، مدیریت و پایش صحنه تصادفات، شناسایی وقوع تصادف به‌وسیله پردازش تصویر، سیستم تماس اضطراری ناوگان و اولویت‌‌دهی به ناوگان امدادی در تقاطعات اشاره کرد.

منبع: خبرگزاری دانشجو

کلیدواژه: حمل و نقل هوشمندسازی ترافیک سامانه های حمل ونقل هوشمند نگهداری و تعمیر پارکینگ و پارک حمل ونقل عمومی مدیریت هوشمند سامانه مدیریت مدیریت و پایش پارک حاشیه ای حمل ونقل بار اطلاع رسانی ثبت تخلفات آلودگی هوا سامانه ها بهره وری سیستم ها

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت snn.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «خبرگزاری دانشجو» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۳۵۹۱۴۱۱ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

۲۰۰ تاجر آفریقایی برای توسعه تجارت شناسایی شد

در گفت‌وگوی ویژه خبری موضوع توسعه روابط تجاری با آفریقا مورد بررسی قرار گرفت و به سوالاتی پاسخ داده شد. محمدصادق قنادزاده معاون ارتقای کسب و کار‌های بین المللی سازمان توسعه تجارت و داریوش صفرنژاد و مایکل بافی قائم مقام وزیر صنعت و تجارت غنا به سوالاتی پاسخ دادند.

قنادزاده گفت: مطالعه عمیقی در حیطه ظرفیت‌های مشترکی که با کشور‌های قاره آفریقا داریم، انجام دادیم. سعی کردیم در حوزه‌هایی که امکان همکاری ما با آفریقا بیشتر است، تجار شناسایی شوند. مجموعه این بررسی‌ها منجر به این شد که بیش از ۲۰۰ تاجر را از کشور‌های مختلف آفریقا، ثبت نام کنیم. نگاه ما به قاره آفریقا باید دو سویه باشد. یکی از مشکلات ما این بوده که بازار آفریقا را به عنوان بازار مصرف نگاه می‌کردیم. در حالی که بقیه کشور‌ها آفریقا را به عنوان کارخانه تولید مواد اولیه محصولات خود می‌بینند.

او افزود: سعی کردیم صادرکنندگان در حوزه‌های فنی و مهندسی، سلامت، کشاورزی، صنایع غذایی، نفت و گاز و پتروشیمی و صنایع فلزی را شناسایی و این افراد را دعوت کنیم.

صفرنژاد گفت: آفریقا به دلیل موقعیت اقتصادی ویژه که دارد باید مورد اهتمام قرار گیرد. آفریقا در دهه اخیر یکی از مناطقی بوده که کمتر مورد توجه قرار گرفته است. نگاه به آفریقا به عنوان یک مجموعه واحد، این امکان را میسر می‌کند که ما بازیگری خود را در عرصه‌های مختلف در سطح این قاره داشته باشیم. نباید نگاهی به عنوان بازار مصرف داشته باشیم و نگاه باید هم افزا باشد.

مایکل بافی قائم مقام وزیر صنعت و تجارت غنا نیز گفت: کشور‌های آفریقایی از نظر اقتصادی یکدست هستند و به یک بازار بزرگ تبدیل شده‌اند. ایران وارد منطقه‌ای شده است که می‌تواند برای هر دو طرف منافع بسیاری را به همراه داشته باشد. سوابق همکاری‌های دو کشور به صورت دوطرفه بوده است.

قنادزاده گفت: در آفریقا یکی از بهترین مدل‌ها این است که بر منابع اولیه آفریقا سرمایه گذاری انجام دادند و در ازای آن کالا‌های نهایی با ارزش افزوده بالا را به این کشور صادر کنند. به جهت رشد فناوری ایران، یکی از فرصت‌های جدی ما انتقال فناوری و تکنولوژی به آفریقا و نقش آفرینی در توسعه صنعتی کشور‌های این قاره است و در ازای آن بتوانیم تمانی منابع اولیه انجام دهیم. این اجلاس باعث شد که ظرفیت‌های فناوری خود را به طرف‌های آفریقایی معرفی کنیم و پتانسیل آن‌ها را نیز شناسایی کنیم. در حوزه تهاتر به آفریقا که محدود به تهاتر کالا نمی‌شود نیز فضای بازی وجود دارد.

باشگاه خبرنگاران جوان اقتصادی اقتصاد و انرژی