(تصاویر) رونمایی از تویوتا یاریس در لباس مزدا ۲ جدید!
تاریخ انتشار: ۱۵ آذر ۱۴۰۰ | کد خبر: ۳۳۸۵۶۷۱۸
فرارو- در حالی که نسل قبلی تویوتا یاریس که در آمریکای شمالی فروخته میشد، اساساً یک مزدا ۲ تغییر یافته بود، اکنون اتفاقی مشابه، اما به صورت برعکس در اروپا رخ داده است. با تایید شایعات مربوط به حدود یک سال پیش و اعتبار بخشیدن به تصاویر جاسوسی اخیر، نسل چهارم مزدا ۲ به عنوان یک یاریس با آرمهای مزدا در قاره کهن معرفی شد.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمیشوند!
به گزارش فرارو، پیوند بین دو خودروساز ژاپنی تویوتا و مزدا، به برند اخیر این امکان را میدهد تا اولین خودروی هیبریدی کامل خود را در اروپا راه اندازی کند. مزدا ۲ جدید ۲۰۲۲ قرار است با پیوستن به چندین خودروی هیبریدی متوسط، قبل از ورود خانواده جدیدی از PHEVها که قرار است از سال ۲۰۲۳ عرضه شوند، به بازار اروپا راه یابد. این خودرو از یک موتور ترکیبی سه سیلندر با یک موتور الکتریکی بهره میبرد که به لطف بسته باتری خود ۷۹ اسب بخار (۵۹ کیلووات) تولید میکند.
موتور الکتریکی این خودرو با یک موتور سه سیلندر بنزینی تنفس طبیعی با حجم ۱.۵ لیتر و ۹۱ اسب بخار (۶۸ کیلووات) کار میکند. با ترکیب این دو، مزدا ۲ جدید میتواند ۱۱۴ اسب بخار (۸۵ کیلووات) قدرت تولید کند که بیشتر از چیزی است که در یک هاچ بک کوچک شهر محور نیاز دارید. پانچ برقی به دریچه بخش B کمک میکند تا در ۹.۷ ثانیه از حالت سکون به سرعت ۶۲ مایل در ساعت (۱۰۰ کیلومتر در ساعت) برسد و حداکثر سرعت آن ۱۰۹ مایل در ساعت (۱۷۵ کیلومتر در ساعت) باشد.
بسته به اندازه چرخها (۱۵ یا ۱۶ اینچ)، هیبریدی ۲ در چرخه ترکیبی WLTP تا ۳.۸ لیتر (۶۱.۹ مایل در هر گالن) مصرف میکند و در مقرونبهصرفهترین پیکربندی خود فقط ۸۷ گرم آلایندگی در کیلومتر ساطع میکند. از آنجایی که این خودرو خود شارژ است، پیشرانه هیبریدی آن همه کارها را انجام میدهد و میداند که چگونه خروجی را توزیع کند تا تعادل کاملی بین مصرف سوخت و عملکرد ایجاد کند.
به گزارش فرارو، مزدا، یاریس جدید خود را با سه تیپ تریم Hybrid Pure، Hybrid Agile و Hybrid Select به فروش خواهد رساند. ظرفیت بار ۲۸۶ لیتری و فاصله بین دو محور ۲۵۶۰ میلی متری به وضوح با تویوتا یاریس یکسان است. مزدا ۲ جدید نیز مانند خودروی تویوتا یاریس اصلی و یاریس کراس، دارای امتیاز پنج ستاره یورو NCAP است. این خودرو قرار است از بهار سال ۲۰۲۲ در بازارهای اروپا به فروش برسد.
تصاویر مزدا 2 جدید 2022منبع: motor1
ترجمه: مصطفی جرفی-فرارو
منبع: فرارو
کلیدواژه: مزدا 2 تویوتا یاریس تویوتا یاریس مزدا ۲ جدید
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را بهطور اتوماتیک از وبسایت fararu.com دریافت کردهاست، لذا منبع این خبر، وبسایت «فرارو» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۳۸۵۶۷۱۸ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتیکه در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
موتور شش سیلندر بنزینی ایرانساخت رونمایی شد
به گزارش خبرگزاری علم و فناوری آنا، آیین رونمایی از اولین موتور شش سیلندر ایران ساخت با حضور معاون علمی، فناوری و اقتصاد دانش بنیان رئیسجمهور و در پژوهشگاه شهید رضایی دانشگاه صنعتی شریف برگزار شد.
روح الله دهقانی، معاون علمی، فد دانشبنیان رئیسجمهور، در این مراسم، با اشاره به توانمندی دانشبنیانها در طراحی، تولید و بهینهسازی قوای محرکه گفت: قوای محرکه در حجم بالا با سوخت بنزین، یکی از انواع قوای محرکه است که در بسیاری از انواع خودروها، متناسب با نیاز صنایع راهبردی کشور کاربرد دارد.
وی افزود: این یک نیاز کاملاً راهبردی است که کشور اهمیت آن را دریافته و شرکتهای مختلف در مسیر بومی سازی و تولید آن گام برداشتهاد.
دهقانی ادامه داد: یک شرکت دانشبنیان توانمند کشور، متشکل از چندین متخصص و عضو هیئت علمی برترین دانشگاههای ایران و سارسر جهان در مسیر بومی سازی این موتور گام برداشته و امروز به موفقیتی چشمگیر دست یافتهاند.
وی ابراز امیدواری کرد و گفت: بالغ بر ۴۰ نفر از برجستهترین دانشگاهیان مطرح در عرصه ملی و بینالمللی، تشکیل شد و با طرحریزی یک برنامه عمیق چهار ساله در مسیر اکتساب فناوریهای یکی از شناختهشدهترین و پرکاربردترین موتورهای شش سیلندر گام گذاشتند و به لطف خدا امروز موفق شدند که نمونه بومیسازی شده این موتور را با کیفیتی بالا و منطبق با روزآمدترین استانداردها، طراحی، تولید و آزمون کنند.
دهقانی مهمترین دستاورد شرکتهای دانشبنیان را اثبات توانمندی کشور در توسعه فناوری ساخت انواع قوای محرکه متناسب با نیاز کشور و نیز امکان توسعه و بهینهسازی آنها دانست و افزود: امروز توانمندی تولید موتور شش سیلندر بنزینی خورجینی با حجم ۴۰۰۰ سیسی که موتوری راهبردی بوده و دارای کاربریهای متنوع صنعتی، تفریحی و نظامی است، در این مجموعه دانشبنیان به اثبات رسیده است.
وی ادامه داد: امیدوارم این جریان قوی که در این شرکت و سایر شرکتهای دانشبنیان به راه افتاده، با قوت ادامه پیدا کند و به زودی تولید انبوه و استفاده از این تولیدات را در کاربریهای خاص خود نظارهگر باشیم.
رئیس بنیاد ملی نخبگان با اشاره به اینکه فناوریهای موتور، جزء کلیدیترین دانش فنی و تولید محصولات فناورانه حوزه حمل و نقل و به طور خاص ساخت انواع قوای محرکه، اشاره کرد و ادامه داد: معاونت علمی به عنوان پشتوانه اصلی این شرکت، سرمایهگذاری در تحقیق و توسعه را بر عهده گرفته و در دیگر حمایتها که از جنس دانشی است مانند دسترسی به فناوریهای خاص دنیا، همراه این مجموعه دانشبنیان بوده است.
معاون علمی، فناوری و اقتصاد دانشبنیان رئیسجمهور گفت: به طور میانگین نیاز بخش دفاعی کشور به این قوای محرکه حدود ۱۰ هزار خودرو است و با در نظر گرفتن نیاز سایر حوزهها این ظرفیت به ۳۰ هزار عدد نیز میرسد و پژوهشگاه شهید رضایی با ورود به توسعه دانش فنی بومی قوای محرکه، مطالعه و کار بر روی خودروهای تاکتیکی و آفرود را آغاز کرد.
دهقانی درباره این پروژه تازه افتتاح شده، توضیح داد: در این پروژه، ضمن الگوبرداری از بیش از ۱۳۰ موتور بنزینی، دستاورد ۱۳ سازنده نامی موتور در سطح جهانی مورد مطالعه و بررسی قرار گرفت و در نهایت موتور مبنای ۴هزار سیسی شش سیلندر، برای بومی سازی انتخاب و پس از یک کار تحقیقاتی و فناورانه چهار ساله، نخستین نمونه از این موتور با رویکرد اثبات توانمندی تولید داخل طراحی و ساخته شد.
وی افزود: متخصصان در این پروژه موفق شدند به ۴۵ درصد دانش فنی بومی ساخت موتور دست پیدا کنند و ۱۰ بخش اصلی موتور با موفقیت کامل مهندسی معکوس شد.
دهقانی به اقدامات انجامشده توسط این تیم تحقیقاتی اشاره کرد و گفت: از اقدامات صورت گرفته توسط تیم تحقیقاتی و فناور پروژه موتور شش سیلندر بنزینی خورجینی میتوان به طراحی و ساخت قطعات با دقت ۹ میکرون، شبیه سازی، طراحی سیستم راهگاهی و قالبهای بلوک چدنی، طراحی ساخت محور بلوک موتور، ساخت بلوک آلومینیومی موتور خورجینی برای اولین بار در کشور از جمله این اقدامات است.
وی در همین راستا ادامه داد: ساخت میل لنگ موتور خورجینی با استحکام تسلیم ۸۰۰ مگاپاسکال، ساخت میل بادامک موتور خورجینی و ساخت شاتون موتور خورجینی با یکی از بهترین انواع مواد اولیه و مبتنی بر دانش روزآمد متالورژی نیز از جمله دیگر اقدامات این تیم است.
انتهای پیام/