سود دلالان بازار خودرو بیشتر از کارخانه تویوتا
تاریخ انتشار: ۳۰ آذر ۱۴۰۰ | کد خبر: ۳۳۹۵۱۱۸۰
رئیس سازمان بورس در مراسم افتتاحیه معاملات آتی مس گفت: یکی از موضوعات مهم که در حال رایزنی هستیم، در رابطه با عرضه خودرو است که مشمول قیمت گذاری دستوری نیست، ما آمادگی کامل داریم که این موضوع را به سرانجام برسانیم.
به گزارش تجارت‌نیوز، با توجه به شرایط موجود در بازار خودرو، برخی از کارشناسان بازارهای مالی اعتقاد دارند که قرعه‌کشی خودروهای صفر و سود‌های ۱۰۰ میلیون تومانی برای دلالان از مشکلات اصلی بازار خودرو در چند ماه گذشته است.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
پیام الیاس‌کردی، کارشناس بازارهای مالی در گفتگو با تجارت‌نیوز درباره مشکلات بازار خودرو گفت و توضیح داد: مشکلات در بازار خودرو زیاد است و برخی از راهکار‌هایی که ارائه می‌شود در بازار اثری ندارد. باید به دنبال حل کردن اصل موضوع باشیم.
الیاس‌کردی درباره بازار خودرو در کشورهای خارجی گفت: به عنوان مثال خودروی تویوتا کرولا جدید (که مدل‌های ۲۰۱۷ آن در بازار ایران هم وجود دارد) با قیمت ۶۹۰ هزار دلار به فروش می‌رسد.
او توضیح داد: با فرض سقف سود ۱۰ درصدی کارخانه تویوتا از فروش این خودرو، ۶۹ هزار دلار برابر با حدود ۹۶ میلیون تومان برای تویوتا سودآوری دارد. این درحالی است که در ایران، خرید خودرو از کارخانه و فروش در بازار آزاد حدود ۱۰۰ میلیون تومان سود خواهد داشت.
این کارشناس بازارهای مالی با بیان اینکه مصرف کننده واقعی باید در قرعه کشی شرکت کند توضیح داد: خودروهای غیر لوکس (پایین‌تر از ۵۰۰ میلیون تومان) در بازار با اختلاف قیمت ۱۰۰ میلیون و بیشتر از کارخانه به فروش می‌رسند.
درصد سود فروش خودرو در برخی از خودروسازان مطرح جهان از ۶ الی ۱۰ درصد است. این درحالی است که در بازار داخلی خودرو با خرید خودرو از کارخانه و فروش در بازار آزاد حدود ۵۰ درصد سودهی دارد.
الیاس کردی درباره بحث عرضه خودرو در بورس گفت: در هیچ جای دنیای خودرو در بورس عرضه نمی‌شود. مصرف کننده برای خرید خودرو صفر باید به کارخانه و نمایندگی‌ها مراجعه کند.
او در ادامه درباره شرایط بازار خودرو در ایران گفت: متاسفانه بازار خودرو به نحوی پیش رفته است که خریداران باید در بازار به دنبال خرید خودروی صفر باشند. این موضوع در حالی رخ داده است که همه جای دنیا برای خرید خودرو صفر باید به کارخانه مراجعه شود.
این کارشناس بازار این موضوع را یکی از عوامل اصلی اختلاف قیمت خودرو کارخانه و بازار آزاد می‌داند.
او بر این عقیده است که بر اساس شرایط فعلی بازار خودرو عرضه خودرو در بورس می‌تواند مفید باشد. اما با توجه به تجربه‌های قبلی احتمالا این موضوع که اخیرا توسط رئیس سازمان بورس اعلام شد جدیتی نخواهد داشت.
نگهداری خودرو صفر
الیاس‌کردی گفت: این اختلاف قیمت و شرایط موجود در بازار خودرو باعث شده است تعدادی از دلالان یا حتی مصرف کننده‌ها در پارکینگ‌ها خودروهای صفر نگهداری کنند و همین ضربه‌ای به بازار خودرو است.
این کارشناس بازار سرمایه سازمان حمایت از مصرف کننده را موظف به ورود این نهاد به کیفیت خودروها و کیفیت خدمات می‌داند. او اعتقاد دارد سازمان حمایت از مصرف کننده باید به نحوه خدمت رسانی خودروسازان به مصرف کنندگان نظارت بیشتری داشته باشد تا بتواند برخی از مشکلات بازار خودرو را حل کند.
منبع: فرارو
کلیدواژه: قرعه کشی خودرو تویوتا کارشناس بازار بازار خودرو خرید خودرو مصرف کننده خودرو ها
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت fararu.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «فرارو» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۳۹۵۱۱۸۰ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
اظهار نظر یک نماینده؛ سهمیه بنزین در کارت ملی شارژ می‌شود؟
به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین، مرکز پژوهش‌های مجلس در جریان بررسی لایحه بودجه ۱۴۰۳ به دولت در مورد سهمیه‌بندی بنزین پیشنهادی ارائه کرد که بر اساس آن دولت باید از خردادماه سال آینده به سرپرست خانوارهای فاقد خودرو به ازای هر نفر، ماهانه ۱۵ لیتر سهمیه بنزین اعطا کند که این سهمیه از محل حذف سهمیه خانوارهای دارای سه خودرو و بیشتر تامین می‌شود.
ایلنا نوشت: فریدون عباسی در ارزیابی این پیشنهاد اظهار داشت: بنده کلا نسبت به طرح‌ها نظر مثبتی ندارم. بنزین ماده‌ای است که در خودرو استفاده می‌شود، چرا باید به افراد بنزین داده شود؟ در هیچ جای دنیا مشکلی بنزین ندارند، سوخت در جایگاه‌ها وجود دارد و مردم مصرف می‌کنند، چون هزینه‌ها در کشورهای دیگر واقعی است سوخت هم مثل بقیه کالاها است در کشور ما بیش از حد به این موضوع پرداخته می‌شود، بنزین نباید ابزاری برای بهم زدن آرامش مردم شود.
وی با بیان اینکه تخصیص بنزین به افراد به جای خودرو در راستای اعطای یارانه بیشتر به اقشار کم‌درآمد نیست، افزود: باید این موضوع را در نظر داشته باشیم که شاید کسی نمی‌خواهد خودرو داشته باشد یا گواهینامه ندارد و یا ترجیح می‌دهد از وسیله نقلیه عمومی استفاده کند، بنابراین لزومی ندارد سوخت به افراد اختصاص داده شود.
عضو کمیسیون انرژی مجلس گفت: بهتر است به اصلاح نظام حقوق و دستمزد بپردازیم و ارجح‌تر است که ارزش پول ملی را حفظ و تورم را کنترل کنیم و نسبت به افزایش درآمد کسانی که درآمد ثابت دارند و حقوق‌بگیر هستند اقدام کنیم تا میزان حقوق دریافتی این افراد با تورم سازگار باشد نه اینکه هر سال کمتر از میزان تورم افزایش دستمزد داشته باشیم.
وی تاکید کرد: مشکل کشور در سهمیه‌بندی بنزین نیست، بنزین نباید سهمیه‌بندی شود جز در موارد بحران مثل زمان جنگ آشکار؛ اکنون در جنگ اقتصادی هستیم و بنزین با کارت سوخت در اختیار مردم قرار می‌گیرد، ما باید همین شیوه تخصیص بنزین با کارت را درست اجرا کنیم یعنی هر شخصی با کارت شخصی سوخت را دریافت کند، قیمت هم مشخص باشد و اگر کسی بخواهد بنزین بیشتری مصرف کند باتوجه به اینکه کشور امکان تولید بنزین به میزان تقاضا را ندارد بنزین را با نرخ وارداتی دریافت کند.
عباسی خاطرنشان کرد: واردات بنزین ارزبر است بنابراین هر شخصی بخواهد بنزین بیشتری به مصرف برساند باید قیمت وارداتی یعنی هزینه واردات، حمل نقل و هزینه جایگاه باید در این نرخ گنجانده شده و قمیت واقعی را پرداخت کند و کسی هم مصرف کمتری دارد بنزین تولید داخل را با نرخ یارانه‌ای که دولت در نظر گرفته دریافت کند.
۲۲۳۲۲۵
برای دسترسی سریع به تازه‌ترین اخبار و تحلیل رویدادهای ایران و جهان اپلیکیشن خبرآنلاین را نصب کنید. کد خبر 1902069
تصاویر پدر ساواکی مهران غفوریان