به نقل از «ایمنا»

اعزام ۱۷۰ دستگاه اتوبوس برای جابه‌جایی مسافران محور کرج- تهران

تاریخ انتشار: ۱ دی ۱۴۰۰ | کد خبر: ۳۳۹۵۹۵۳۳

شهرداری کرج در پی برخورد دو رام قطار در خط پنج متروی تهران ۱۷۰ دستگاه ون و اتوبوس را برای جابه‌جایی مسافران اعزام کرد.

به گزارش خبرنگار ایمنا، صبح امروز قطار شهری کرج طی حرکت به سمت تهران، در ایستگاه چیتگر با قطار شهری تهران به سمت کرج برخورد کرد و دچار حادثه شد.

این حادثه که ساعت ۷:۰۴ دقیقه صبح امروز رخ داد تا به این لحظه ۲۲ مصدوم به جای گذاشت که تنها یک نفر حال مساعدی ندارد، ۱۰ تن از این اعضا به مراکز درمانی منتقل شدند و مابقی به صورت سرپایی مداوا شدند؛ در ساعات ابتدایی وقوع حادثه مسافرین توان خروج از قطار را نداشتند و نیروهای امدادی آتش نشانی و اورژانس کشور پس از اعزام به محل حادثه به محبوسان کمک کردند.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

اعزام اتوبوس برای جابه‌جایی مسافران کرج-تهران

سید جواد موسوی، رئیس سازمان حمل و نقل بار و مسافر شهرداری کرج در گفت و گو با خبرنگار ایمنا اظهار کرد: به محض اطلاع از وقوع حادثه و برخورد دو قطار، تمامی همکاران به حالت آماده باش درآمدند و همه ظرفیت‌های تاکسی و اتوبوس شهرداری کرج برای جابجایی شهروندان در ایستگاه‌های مترو گلشهر و کرج مستقر شدند.

وی ادامه داد: ۱۷۰ دستگاه ون و اتوبوس از پایانه‌های گلشهر و شهید سلطانی شهرداری کرج به محل حادثه اعزام شدند؛ در حال حاضر این خودروها در مسیر آزادی و صادقیه در حال جابجایی مسافران هستند و احتمال اعزام تعداد بیشتری اتوبوس و ون تا ساعات پایانی شب و زمان رفع اختلال خط مذکور وجود دارد.

اتوبوس و تاکسی رایگان در اختیار مسافران قرار گرفت

رئیس سازمان حمل و نقل بار و مسافر شهرداری کرج با اشاره به تجمع مسافران در ایستگاه‌های شهید سلطانی و گلشهر از ساعت ۷ و ۱۰ دقیقه تا ۸و نیم صبح، گفت: با استقرار تاکسی‌ها و اتوبوس‌ها در ایستگاه‌های مترو گلشهر و شهید سلطانی، انتقال مسافران به ایستگاه‌های صادقیه و تهران به موقع و بدون تأخیر انجام شد.

موسوی اضافه کرد: با هماهنگی انجام شده با شهردار کرج، همه مسافران به صورت رایگان به تهران منتقل شدند. در حال حاضر با کم شدن مسافران و راه‌اندازی بخشی از مترو تا ایستگاه وردآورد، اتوبوس‌ها همچنان در ایستگاه‌های متروی شهید سلطانی و گلشهر برای ارائه خدمت به شهروندان مستقر هستند.

وی افزود: با توجه به افزایش مسافران و زمان پیک از ساعت دو بعدازظهر تا غروب، اتوبوس‌ها در ایستگاه‌های مترو مستقر می‌شوند و نسبت به انتقال شهروندان اقدام می‌کنند.

رئیس سازمان حمل و نقل بار و مسافر شهرداری کرج ایستگاه اصلی مقصد اتوبوس‌ها را صادقیه عنوان کرد و گفت: مسافران از ایستگاه شهید سلطانی و گلشهر به ایستگاه صادقیه تهران منتقل می‌شوند تا تغییر قطار برای شهروندان به راحتی قابل انجام شود. اما اگر متقاضی حضور در ایستگاه آزادی باشند به این ایستگاه هم منتقل می‌شوند.

وی یادآور شد: خدمات رسانی اتوبوس‌ها و تاکسی‌ها در ایستگاه‌های مترو کرج و گلشهر تا شش و هفت بعد از ظهر امروز ادامه دارد.
‌

کد خبر 543669

منبع: ایمنا

کلیدواژه: شهرداری کرج قطار شهری کلانشهر کرج قطار مسافربری شوراي شهر كرج حادثه در متروی کرج کرج اتوبوس شهر شهروند کلانشهر مدیریت شهری کلانشهرهای جهان حقوق شهروندی نشاط اجتماعی فرهنگ شهروندی توسعه پایدار حکمرانی خوب اداره ارزان شهر شهرداری شهر خلاق ایستگاه های مترو شهید سلطانی شهرداری کرج اتوبوس ها

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.imna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایمنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۳۹۵۹۵۳۳ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

همراهی دولت و شهرداری باعث شکستن قفل واردات واگن‌های مترو

همزمان با تلاش‌های شبانه‌روزی برای تحقق قرارداد خرید ۶۳۰ واگن، به واسطه ارتباط خوب شهردار تهران با دولت و همت آقای رئیسی، ۱۵ درصد پیش پرداخت خرید واگن‌ها پرداخت شده و بزودی واگن‌ها به تهران می‌رسند. - اخبار اجتماعی -

به گزارش خبرنگار اجتماعی خبرگزاری تسنیم، مدیریت شهری ششم تهران و دولت سیزدهم بالاترین سطح همکاری دو نهاد مهم و خدمتگزار را دنبال می‌کنند، به طوری که نه تنها علیرضا زاکانی؛ شهردار تهران در جلسات مداوم و هفتگی هیئت دولت شرکت می‌کند بلکه رئیس‌جمهور، حکم نماینده ویژه برای شهردار تهران صادر کرد.

اما در این میان مخالفان تلاش کردند که اختلاف‌نظر فنی یکی از مدیران میانی وزارت کشور با مدیریت شهری بر سر تایید صلاحیت واگن‌های وارداتی را به اختلاف دو نهاد تعمیم دهند. برخلاف نظر این مدیر، مهدی چمران؛ رئیس شورای شهر تهران می‌گوید: متروی تهران پیش از این کارشناس تایید واگن‌ها بوده و اگر شرکت دیگری بخواهد کار تایید را انجام بدهد باید دو تا سه میلیارد تومان هزینه شود و ما نمی‌خواهیم هزینه اضافی صرف شود.

رسانه‌های اصلاح‌طلب در حالی روی فراموشی مردم حساب باز کردند که گویا از یاد برده‌اند  که این محسن هاشمی؛ رئیس شورای شهر تهران در دوره اصلاحات بود که بارها و حتی در تلویزیون، حسن روحانی و دولتمردان دولت قبل را به باد نقد گرفت؛ هاشمی حتی  در آذر ماه سال 1399 درباره عدم تامین پول واگن‌ها، رفتار دولتمردان گذشته را «خیلی کودکانه» خواند و گفت: «...چرا دولت مردان ما نمی‌فهمند، وقتی ما سیستمی را هزینه کردیم، تونل و تجهیزات ثابت را ساخته‌ایم، اما چرا واگن خریداری نمی‌کنیم ...».

مشکلات واگن‌های مترو با ورود رئیس‌جمهور حل می‌شود؟

آتش اختلاف در شورای شهر دوره پنجم آنقدر شعله‌ور بود که هر دو طرف بارها علیه یکدیگر صحبت کردند و ابایی هم از اعلام آشکار اختلافات نداشتند البته این  شکاف، به موضع گیری‌های آشکار رسانه‌ای محدود نشد، بلکه آنقدر وسعت گرفت که رئیس جمهور دوره قبل حتی اجازه ورود پیروز حناچی؛ شهردار سابق تهران به جلسات هیئت دولت را نمی‌داد.

ماجرای واگن‌ها چیست؟

پیروز حناچی؛ شهردار سابق تهران چند ماه پیش در روزنامه اعتماد مدعی شده بود «قرارداد 630 واگن مترو، اساساً مرتبط با مدیریت شهری فعلی شهر تهران نیست و به تلاش‌های مدیریت قبلی باز می‌گرد» هرچند که صحبت‌های اولیه به آن سال‌ها بر می‌گردد اما باید از پیروز حناچی پرسید که برای این قراردادی که از سال 97 ابلاغ شده چه قدمی برداشته است؟

واقعیت این است که نه تنها در دوره قبل اقدام عملی در این باره انجام نشد بلکه شهردار تهران همزمان با تلاش‌های شبانه‌روزی برای تحقق قرارداد خرید 630 واگن، به واسطه ارتباط خوب با دولت و همت آقای رئیسی، 15 درصد پیش‌پرداخت خرید واگن‌ها را پرداخت و حتی با افزایش 25 درصدی این تعداد را به 791 دستگاه رساند.

همچنین این دوره مدیریت شهری توانست در اتفاقی کم‌نظیر رکورد افتتاح میانگین ماهانه یک ایستگاه مترو را ثبت کند و آن و در اختیار مردم قرار دهد.

این درحالیست که در آن دوره مدیریتی نه تنها واگن و اتوبوسی به ناوگان حمل و نقل اضافه نشد بلکه 1600 اتوبوس کمتر از آنچه تحویل گرفته شد به دوره زاکانی تحویل داده شد و در موضوع مترو حتی انبارهای قطعات یدکی مترو خالی به دوره مدیریت ششم تحویل داده شد.

همچنین طبق آنچه در کتابچه تحول و تحویل (که مدیران دوره قبل برای کارنامه عملکردشان چاپ کردند)، تنها برنامه‌ریزی برای تهیه 200 دستگاه اتوبوس (80 دوکابین و 120 تک کابین) دیده می‌شود که با 826 اتوبوس جدید، 428 دستگاه اتوبوس اورهال شده و قرارداد 2500 دستگاه اتوبوس 12 متری، 25000 دستگاه تاکسی سدان برقی، 2500 دستگاه تاکسی شاسی‌بلند (suv)، 10 هزار دستگاه ون و 150 هزار دستگاه موتورسیکلت برقی قابل مقایسه نیست.

انتهای پیام/