به نقل از «شانا»

پروژه مرکز داده شرکت ملی حفاری ایران تکمیل می‌شود

تاریخ انتشار: ۲۹ دی ۱۴۰۰ | کد خبر: ۳۴۱۷۴۶۶۱

مدیر فناوری اطلاعات و ارتباطات (فاوا) شرکت ملی حفاری ایران از پیگیری و برنامه‌ریزی برای اجرای مراحل نهایی و تکمیل پروژه مرکز داده این شرکت خبر داد.

به گزارش شانا به نقل از شرکت ملی حفاری ایران، رضا اسکندری‌نیا امروز (چهارشنبه، ۲۹ دی‌ماه) در بیان برنامه‌های در حال اجرا و پروژه‌های آینده این مدیریت گفت: ارتقای سامانه‌های رادیویی و مخابراتی دستگاه‌های حفاری و اردوگاه‌ها و استقرار کامل سامانه گزارش روزانه خدمات جنبی حفاری برای همه سرویس‌ها از برنامه‌های در حال اجرای مدیریت فناوری اطلاعات و ارتباطات شرکت ملی حفاری ایران است.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

وی افزود: تأمین، نصب و راه‌اندازی سامانه ورودی و خروجی الکترونیکی برای مراجعان، کارکنان و خودروها در سطح شرکت به‌صورت یکپارچه با سامانه تردد و تأمین و استقرار سامانه هوشمند حمل‌ونقل و مکان‌یابی ناوگان ترابری شرکت، از دیگر برنامه‌های پیش‌ روست.

مدیر فناوری اطلاعات و ارتباطات شرکت ملی حفاری ایران، در تشریح فعالیت‌های انجام‌شده در این حوزه اظهار کرد: بهینه‌سازی ارتباط ماهواره‌ای دکل‌های حفاری با هدف بالا بردن سطح کیفی خدمات و کاهش هزینه‌های مخابراتی، تأمین و استقرار سامانه مکانیزه خدمات غذایی، توسعه زیرساخت‌های ارتباطی برای اردوگاه همه دستگاه‌های حفاری و روزآمد کردن سامانه مکاتبات اداری موسوم به «پرگار» برای ارتقای سطح خدمات از جمله اقدام‌های تحقق‌یافته است.

اسکندری‌نیا در همین زمینه به توسعه و استقرار سامانه بارنامه الکترونیکی با همکاری اداره حراست و درخواست‌های امور مسافرت با همکاری مدیریت خدمات، کاربست سامانه مدیریت درخواست و تجهیزات فناوری اطلاعات و ارتباطات، اجرای تعهدات به کارفرمایان پروژه‌های حفاری مرتبط با فاوا شامل تجهیزات سخت‌افزاری، خدمات مخابرات، اینترنت و... ، ارائه خدمات انتقال برخط اطلاعات حفاری بر اساس استانداردهای روز در کنار مدیریت خدمات ویژه حفاری، به‌روزرسانی سامانه حقوق و دستمزد کارکنان پیمانکاری با نگاه به طرح طبقه‌بندی مشاغل (HRM) و تأمین زیرساخت مورد نیاز و استقرار سامانه ستاد در سطح شرکت اشاره کرد.

وی گفت: در حوزه امنیت اطلاعات نیز ایمن‌سازی زیرساخت تبادل داده و مخابرات بر اساس اسناد بالادستی و استانداردهای ملی و بین‌المللی با هدف اطمینان از تداوم کسب‌وکار و تلاش برای استقرار کامل استاندارد بین‌المللی ایزو ۲۷۰۰۰ (سیستم مدیریت امنیت اطلاعات) و تدوین و به‌کارگیری روش‌های اجرایی مرتبط در کنار روش‌های اجرایی مصوب از اقدام‌های مستمر و مؤثر صورت‌گرفته در این مدیریت است.

مدیر فناوری اطلاعات و ارتباطات شرکت ملی حفاری ایران، با این توضیح که این مدیریت زیرمجموعه معاونت فنی و مهندسی و دارای پنج اداره شامل اداره طراحی و توسعهICT، پشتیبانی فناوری اطلاعات، خدمات و عملیات فنی مخابرات، شبکه و زیر ساخت و خدمات و پشتیبانی امور اداری است، اظهار کرد: فعالیت‌های اصلی و مأموریت سازمانی مدیریت فاوای شرکت، بررسی، نیازسنجی،  تأمین و ایجاد زیرساخت‌های اطلاعاتی و ارتباطی و ارائه سرویس‌های دیتا و مخابرات، توسعه، تأمین و پشتیبانی سامانه‌های عمومی و تخصصی حفاری و نگهداری و پشتیبانی زیرساخت‌های موجود و برقراری امنیت زیرساخت‌ها و سامانه‌هاست.

منبع: شانا

کلیدواژه: فاوا شرکت ملی حفاری ایران صنعت حفاری فناوری اطلاعات و ارتباطات شرکت ملی حفاری ایران استقرار سامانه

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.shana.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «شانا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۴۱۷۴۶۶۱ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

اطلاعات پروژه جدید بهمن دیزل لو رفت!

بر اساس شنیده‌ها شرکت بهمن دیزل برای تولید و عرضه یک کامیونت 3.8 تنی برنامه‌ریزی کرده و بنا دارد این بار به سراغ تولید و عرضه کامیونت 3.8 تن برود و با این اقدام عملا سبد محصولات تجاری نسبتا سبک، سنگین و کشنده در اختیار بهمن دیزل خواهد بود و چنانچه این پروژه با موفقیت انجام شود، بهمن دیزل قطعه‌ دیگری از پازل تناژ باربری ایران را کامل کرده است. این محصول می‌توان پاسخ مناسبی برای بازار بارهایی با تناژ سبک باشد.

اکنون قالب حمل‌و نقل تجاری نسبتا سبک با وانت‌های شهری که حداکثر توانایی حمل کمتر از 900 کیلو را دارند، انجام می‌شود و در مرتبه بعدی کامیونت های 6تن و 8 تن و کامیون‌های فورس F210 (بهمن دیزل) با توانایی حمل حدود 10 تن هستند که نیازهای این حوزه را برطرف می‌کنند اما در فاصله وانت‌های 1.8 تنی با بارهایی در محدوده 4 تن تمهیدی اندیشیده نشده که خلا موجود خسارات هنگفتی به منابع محیط زیست، سوخت کشور وارد می‌کند چرا که در شرایط فعلی مصرف کننده ناچار است کامیون‌های بازه‌ی 10 تن را ناقص بارگیری شود. به همین دلایل می‌تواند ورود بخش خصوصی به تولید کامیونتی 3.8 تنی هوشمندانه و متناسب با نیاز بازار است. مدیران بهمن دیزل با ورود به این قسمت از بازار، قدرت‌نمایی خوبی خواهند داشت و تا سالیان سال یکه تاز این حوزه خواهند بود. 

دلایل زیادی برای استقبال بازار این محصول وجود دارد که مهمترین آن فرسودگی در این رده باربری است. محصولاتی که به عنوان وانت شناخته می‌شوند اغلب از نظر شاخص‌های فناورانه عقب افتاده‌ هستند و ایمنی بسیار پایینی نسبت به سلامت راننده و حفظ بار دارند. لذا تولید محصولی در این رده با ایمنی بالا و تکنولوژی روز، می‌تواند تحول خوبی در حوزه تجاری ایران باشد.

کشورهای توسعه یافته نیز با تمرکز بر تولید کامیونت‌های 3.5 تا 4 تن تلاش کردند حمل و نقل بارهای کم حجم و سبک را مقرون به صرفه کنند. به واقع در کشورهای پیشرفته، خودروهای پرمصرفی مانند وانت‌های کنونی کشور ما اجازه تردد ندارند و برای شرکت‌ها و بنگاه‌های تجاری تردد این خودروها غیراقتصادی است.

شرکت بهمن دیزل با تمرکز بر خلا بازار حمل و نقل ایران نقش قابل توجهی در حفظ منابع سوختی، بهینه کردن اقتصاد حمل و نقل باری شرکت‌های تولید و رانندگان و همین‌طور حفاظت از محیط زیست برداشته است؛ محاسبات دقیق کارشناسان گواهی می‌دهد که خلاهای موجود در باربری ایران و همینطور عقب افتادگی فناورانه خسارات زیادی به اقتصاد، سلامت و محیط‌زیست وارد می‌کند و ورود بخش خصوصی برای جبران این خلاها می‌تواند در کاهش این زیان‌ موثر باشد.

در خصوص کامیونت 3.8 تن و با توجه به اهتمام بهمن دیزل در به بکارگیری فناوری‌های روز می‌توان انتظار داشت این خودروی تجاری نیز از فناوری هشدار دهنده‌ حرکت بین خطوط LDWS و ESC و هشدار برخورد از جلو FCWS و ترمز اضطراری هوشمند AEBS و... بهره ببرند.

همچنین اگر اطلاعات این پروژه دقیق باشد، رانندگان و خریداران این کامیون 3.8 تنی می‌توانند امیدوار باشند این محصول نیز همچون F210 از تهویه و امکانات رفاهی مولتی مدیا برای راننده بهره‌ ببرد.

طبق شنیده‌ها، بهمن دیزل تا نیمه اول سال 1403 محصول 3.8 تنی خود را معرفی خواهد کرد و این محصول عضو دیگری از خانواده فورس خواهد بود. این شرکت سال قبل کامیون 12 تن با نام F210 را تولید کرد که از نظر فناوری، ایمنی و امکانات رفاهی تحولی در این رده باری بود.