Web Analytics Made Easy - Statcounter
به نقل از «فارس»
2024-05-07@02:32:49 GMT

افزایش کرایه حمل و نقل عمومی همدان در سال آینده

تاریخ انتشار: ۱۷ بهمن ۱۴۰۰ | کد خبر: ۳۴۳۱۲۸۲۸

افزایش کرایه حمل و نقل عمومی همدان در سال آینده

به گزارش خبرگزاری فارس از همدان، مهدی حیدری صبح امروز در جلسه کمیسیون فنی و عمرانی شورا اظهار کرد: با تشکیل جلسات کمیته نرخ‌گذاری متشکل از نماینده شورای شهر، نماینده فرمانداری و سازمان‌های صمت و تعزیرات بررسی دقیقی نسبت به وضعیت کسب و کار تاکسیرانان صورت گرفت و مبنای افزایش نرخ نامه براساس فرمول دقیقی تعیین شود.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

 

وی اضاقه کرد: در این کمیته، سهم تورمی اقلام مصرفی و استهلاک خودرو و هزینه‌های جاری به همراه درصد افزایش حداقلی دستمزد راننده ملاک قرار گرفت و در نهایت به مبالغ رندی رسیدیم تا شهروندان دچار سردرگمی نشوند. 

رئیس کمیسیون فنی و عمرانی شورای اسلامی شهر همدان مطرح کرد: تلاش می‌کنیم نرخ نامه از ابتدای سال آینده در اختیار ناوگان حمل و نقل عمومی قرار بگیرد چراکه تاخیر در اعلام قیمت جدید به زیان تاکسیران‌ها و رانندگان اتوبوس خواهد بود. 

وی بیان کرد: درصد افزایش نرخ کرایه تاکسی‌های درون شهری همدان برای چهار نفر و به نسبت چهار نفر سال قبل اعمال می‌شود.

حیدری درباره نرخ گذاری اتوبوس‌های درون شهری هم گفت: در نرخ گذاری سال بعد اتوبوس‌ها نیز افزایش ۴۰ تا ۵۰ درصدی در نظر گرفته شده که با محاسبه حق‌الزحمه و اقلام مصرفی خودرو است، علاوه بر این نرخ تمام شده حمل و نقل مسافران اتوبوسرانی بسیار بیشتر از نرخ مصوب و حدود ۵ برابر آن است.  

وی با اشاره به اینکه نرخ خدمات ناوگان حمل و نقل عمومی در طول سالیان گذشته به واسطه برخی ملاحظات کم بوده است، اضافه کرد: این موضوع باعث شده نرخ خدمات اتوبوسرانی و تاکسیرانی از تورم چند سال گذشته جا بماند و معیشت رانندگان حمل و نقل عمومی با مشکل جدی مواجه شود.

این عضو شورای اسلامی شهر با بیان اینکه رند نبودن کرایه‌ها نیز معضل جدی بود که تلاش شد در نرخ گذاری جدید حل شود اضافه کرد: تکمیل سامانه پرداخت خرد نیز در دستور کار قرار دارد و تلاش می‌کنیم شهروندان بتوانند با کارت شهروندی کرایه حمل و نقل عمومی و کرایه‌های خرد شهرداری را با سهولت بیشتری انجام دهند.

انتهای پیام/ ۳۱۴۰

منبع: فارس

کلیدواژه: افزایش کرایه تاکسی و اتوبوس در همدان مهدی حیدری معیشت رانندگان حمل و نقل عمومی نرخ گذاری

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.farsnews.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «فارس» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۴۳۱۲۸۲۸ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

جولان اولین اتوبوس‌های فرنگی در پایتخت | کرایه هر مسافر ۳شاهی

همشهری آنلاین - ثریا روزبهانی: در دوران مشروطه بابت سوار شدن به اتوبوس از مسافر ۳شاهی کرایه می‌گرفتند. به‌تدریج استقبال مردم برای استفاده از این وسیله نقلیه جدید زیاد شد و چند تاجر دیگر هم چندین دستگاه اتوبوس‌ به ایران آوردند.

قصه‌های خواندنی تهران را اینجا دنبال کنید

اتوبوس‌های شرکت کانادایی که اولین شرکت در این حوزه به حساب می‌آمد از نوع "برلیه" بود و مثل قطار به چند کوپه تقسیم می‌شد؛ دو کوپه اول و دوم مخصوص نشستن مسافران بود و کوپه آخر هم که عقب اتوبوس واقع می‌شد، برای سرپایی‌ها بود. دومین موسسه‌ای که عهده‌دار اداره اتوبوسرانی تهران شد، یک کمپانی روسی به نام "آفتو ایران" با اتوبوس‌های مدل بوسینگ بود و سومین موسسه هم شرکت "اسگل لاوی" آمریکایی با اتوبوس‌هایی از نوع شورلت بود که صندلی‌هایش برعکس صندلی‌های اتوبوس‌های موسسات گذشته که پشت سر هم بود، روبه‌روی هم قرار داشت.

جالب اینکه این موسسه به شیوه اتوبوسرانی شهرهای اروپایی اداره می‌شد و از نظر سازمان اداری و انتظامی، تقریبا شبیه اتوبوسرانی فعلی بود. آن دوران بلیت، داخل اتوبوس فروخته می‌شد و رانندگان، لباس مخصوص پوشیده و زنگار به ساق پا بسته و کلاه کاسکت به سر می‌گذاشتند.

اتوبوسرانی تهران تا سال۱۳۱۰ توسط شرکت‌های خارجی اداره می‌شد، ولی از اواخر این سال به مدیران ایرانی تحویل داده شد: «در مدت فعالیت آنها چندین خط به خطوط تهران اضافه شد، هرچند برخی اوقات مردم از نحوه خدمات‌دهی گله‌مند بودند. با توجه به این موضوعات در نهایت در سال ۱۳۳۵ دولت تصمیم گرفت برای یکپارچه‌سازی و ساماندهی وضعیت جابه‌جایی مسافران، نخستین شرکت واحد اتوبوسرانی را در چهاردهم تیرماه دایر کند.»

کد خبر 848042 برچسب‌ها هویت شهری تهران حمل و نقل شهری

دیگر خبرها

  • راه‌اندازی سیستم پرداخت بدون تماس در حمل‌ونقل عمومی آتن
  • کرایه تاکسی در اهواز ۳۵ درصد گرانتر شد
  • در صحن شورای شهر همدان چه گذشت؟
  • پیش‌بینی جالب درباره قیمت طلا در هفته آینده
  • پیشنهاد افزایش ۳۵ تا ۴۰ درصدی نرخ کرایه تاکسی در اهواز
  • ضرورت افزایش مراکز معاینه فنی خودرو در شهرستان‌ها
  • پیش‌بینی مهم از آینده بازار طلا
  • جولان اولین اتوبوس‌های فرنگی در پایتخت | کرایه هر مسافر ۳شاهی
  • تداوم بارش باران بهاری در همدان تا اواسط هفته آینده
  • پیش‌بینی یک فعال بازار: طلا در هفته آینده به این قیمت می‌رسد