به نقل از «خبرگزاری برنا»

سفر مشاور امور ایثارگران وزیر راه و شهرسازی به ایلام

تاریخ انتشار: ۱۴ اسفند ۱۴۰۰ | کد خبر: ۳۴۵۱۸۹۳۹

حمید مردانیان مشاور امور ایثارگران وزیر راه و شهرسازی به استان ایلام سفر کرد.

به گزارش خبرگزاری برنا ایلام؛ حضور درگلزار شهدای گمنام، دیدار با نماینده ولی فقیه در استان، و برگزاری جلسه شورای هماهنگی راه و شهرسازی استان از برنامه های سفر مشاوره وزیر راه وشهرسازی به استان بود.

به گزارش  برنا ،از اداره ارتباطات و اطلاع رسانی راه و شهرسازی استان ایلام مشاور وزیر راه و شهرسازی در امور ایثارگران هدف از سفر خود به استان ایلام را دیدار با خانواده معظم شهدا، آزادگان گرانقدر، جانبازان و ایثارگران حوزه راه و شهرسازی استان، رسیدگی به امورات اداری این عزیزان ، دیدار با نماینده ولی فقیه در استان و بهره گیری از فرمایشات و راهنماییهای ایشان، دیدار با همکاران راه و شهرسازی و شرکت در جلسه شورای هماهنگی راه و شهرسازی عنوان کرد.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

حمید مردانیان در دیدار با حجت الاسلام و المسلمین کریمی تبار نماینده ولی فقیه در استان و امام جمعه ایلام با بیان اینکه دیدار با خانواده های شهدا و سرکشی از ایثارگران تأثیرات و برکات بسیار خوبی دارد، ابراز کرد: دیدار و سرکشی از خانواده های معظم شهدا و ایثارگران یکی از تأکیدات مقام معظم رهبری است که باید تلاش کرد که  آنطور که شایسته است این امر انجام شود.

وی  یادآور شد: وزارت راه و شهرسازی دارای آمار بالایی در زمینه ایثارگران و خانواده های معزز شهداست، هدف ما از سفرهای استانی این است که از نزدیک در میان خانواده های شهدا و ایثارگران این وزارتخانه در سراسر استان داشته باشیم که به طور قطع برکات زیادی دارد.

وی افزود: بر اساس تاکیدات مقام معظم رهبری اگر ما این امر را انجام ندهیم به طور یقین دشمنان وارد عرصه خواهند شد و باید قدر خانواده های شهدا و ایثارگر را دانست و از آنان تقدیر کرد تا فرهنگ ایثار و شهادت در سطح جامعه گسترش یابد.

 عبدالله بهادری  مدیرکل راه و شهرسازی استان نیز در دیدار با نماینده ولی فقیه در استان و امام جمعه ایلام با حضور مشاور وزیر راه و شهرسازی در امور ایثارگران، اظهار داشت: از جمله پروژه های شاخص حوزه راه و شهرسازی استان پروژه راه آهن ایلام است که17 کیلومتر آن در فاز اول ، تیرماه سال جاری عملیات اجرایی آن رسماً آغاز شده است.

وی افزود: این پروژه از اسلام‌آباد کرمانشاه آغاز می‌شود و به سمت ایلام ( ایستگاه چوار) ادامه خواهد یافت و در بلند مدت به  مهران و دهلران  و اندیمشک در استان خوزستان می‌رسد.

مدیرکل راه و شهرسازی ایلام یادآور شد: پیمانکار مربوطه از سمت اسلام آباد غرب به سمت ایلام کار اجرایی خود را آغاز کرده است و هم اکنون مشغول فعالیت است، پیش بینی می‌شود با توجه به اهتمام جدی و ضرورتی که دولت برای این پروژه دیده، عملیات اجرایی این پروژه در سال جاری روند ثابت و خوبی به خود بگیرد.

به گفته وی قطعه دوم این پروژه مهم از سمت اندیمشک استان خوزستان به سمت ایلام طول ۳۰ کیلومتر نیز در حال انجام ناقصه است.

بهادری اضافه کرد: در برنامه کوتاه مدت برای اجرای۱۷.۵ کیلومتر از این پروژه با ۱۶۰ میلیارد تومان اعتبار قرارداد منعقد شده است.

تلاش‌ها بر تکمیل جاده ایلام - مهران معطوف شده است

مدیرکل راه و شهرسازی ایلام با اشاره به عملیات پایانی چهارخطه کردن محور ایلام - مهران بیان کرد: از مجموع۱۲۰ کیلومتر مسیر جاده ایلام - مهران (از میدان ارغوان تا پایانه مرزی) تاکنون بیش از ۹۰ کیلومتر از این محور تکمیل و زیر بار ترافیک رفته است.

وی مدت زمان اجرایی کردن این میزان از چهارخطه کردن جاده ایلام - مهران را در مدت چهار سال اعلام کرد و یادآور شد: قطعه اول بزرگراه ایلام - مهران به لحاظ شرایط توپوگرافی منطقه، بیشترین حجم عملیات راه سازی این محور جهت ارتقا به بزرگراه را به خود اختصاص داده است.

مدیرکل راه و شهرسازی ایلام با اشاره به احداث ۲ تونل در این مسیر تاکید کرد: ۲ رشته تونل در این ۶ کیلومتر در دست احداث است، یکی تونل موازی تونل قبلی راه کربلا به طول ۷۱۰ متر که حفاری و کف برداری شده و پیمانکار در حال لاینینگ ( پوشش بتنی سقف و دیوارها) این تونل است. و عملیات لاینینگ تونل 840 متری کیلومتر 5 ایلام- مهران نیز به زودی آغاز خواهد شد و عملیات اجرایی قطعه رانشی بعد از تونل راه کربلا نیز روزهای آینده آغاز می شود.

وی گفت: با رایزنی های انجام شده با شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور جهت قرارداد تکمیلی ۲ تونل باقی مانده در این مسیر  و همچنین رفع قطعه رانشی آن اعتباری افزون بر ۳۲۰ میلیارد تومان در نظر گرفته شده است.

تونل کبیرکوه ۷۵ درصد پیشرفت فیزیکی دارد.

مدیرکل راه و شهرسازی ایلام با اشاره به پیشرفت ۷۵درصدی تونل بزرگ کبیرکوه گفت: در صورت تامین اعتبار این‌ پروژه ظرف مدت ۲ سال آینده تکمیل و به بهره برداری می رسد.

بهادری افزود: تونل اصلی کبیرکوه چهار هزار و۷۵۰متر طول دارد که حفاری و کف برداری و هزار متر لاینینگ( پوشش بتونی سقف و دیوارها) آن با پیشرفت مناسب در حال انجام است.

بهادری ادامه داد: از سمت دره شهر نیز پیمانکار مشغول عملیات راهسازی، لاینینگ تونلهای کوچکتر مسیر،... است.

مدیرکل راه و شهرسازی ایلام اضافه کرد: با بهره برداری از این پروژه علاوه بر حذف گردنه کبیرکوه بین شهرستان های دره شهر و آبدانان کریدور ارتباطی جهت تردد استان های مرکزی ایران با مرز بین المللی چیلات نیز فراهم می شود.

۳۶ هزار و ۶۵۸ متقاضی مسکن ملی در ایلام ثبت‌نام کردند

بهادری با اشاره به ثبت نام ۳۶ هزار و ۶۵۸ نفر در طرح نهضت ملی مسکن استان ایلام افزود: از این تعداد تاکنون ۹ هزار و ۵۳۶ مورد حائز شرایط اولیه و چهار هزار و ۱۱۶ مورد نیز تأیید نهایی شده است که از اشخاص تأیید شده نیز یک هزار و ۷۹۲ نفر اقدام به واریز سهم آورده بالای ۴۰ میلیون تومانی کرده‌اند.

وی اضافه کرد: با توجه به افزایش تعداد ثبت نام شدگان نهضت ملی مسکن و به تبع آن افزایش تعداد اشخاص واجد شرایط اداره کل راه و شهرسازی استان ایلام برای اشخاص واجد شرایط نهایی که اقدام به واریز سهم آورده۴۰ میلیون تومانی نمایند زمین و پروژه اختصاص خواهد داد و در این زمینه بطور قطعا همکاری با بنیاد مسکن انقلاب اسلامی و سایر کارگزاری ها برای احداث واحدهای ساختمانی افزایش خواهد یافت.

نماینده ولی فقیه در استان و امام جمعه ایلام در این دیدار گفت: ساختمان سازی و مسکن یکی از ضروریات کشور است و در این خصوص باید نظارت جدی بر ساخت و سازها بیشتر شده تا حقوق شهروندی رعایت شود.

حجت الاسلام و المسلمین کریمی تبار در بخش دیگری از سخنان خود بیان کرد: توسعه زیرساخت های راه در استان ایلام به سبب داشتن مزیت‌های زیاد از جمله اینکه این استان شاهراه ارتباطی مسیر زائران اربعین حسینی به کشور عراق است، نیازمند توجه خاص و ویژه ای بوده که باید مورد عنایت و توجه خاص مسوولان این حوزه قرار گیرد.

وی با اشاره به ایثارگری و ایستادگی و مقاومت مردم استان در دوران هشت سال دفاع مقدس و فاصله گرفتن از توسعه در حوزه زیرساخت و سال های بعد از آن هم یادآور شد: خوشبختانه کارهای بزرگی در استان ایلام در حال انجام است اما می طلبد با افزایش اعتبار نگاه ویژه ای به استان صورت گیرد تا با یک جهش خوب فاصله توسعه استان با استانهای دیگر جبران شود.

در ادامه سفر مشاور وزیر در امور ایثارگران استان به همراه مدیرکل راه و شهرسازی به دیدار خانواده های معظم شهدا و ایثارگران اداره کل راه و شهرسازی رفت و پس از آن در جلسه شورای هماهنگی راه و شهرسازی استان حضور یافت و مدیران کل عضو شورای هماهنگی راه و شهرسازی استان به ارائه گزارشی از آخرین اقدامات حوزه کاری خود پرداختند.

 

انتهای پیام

منبع: خبرگزاری برنا

کلیدواژه: برنا نماینده ولی فقیه راه و شهرسازی استان راه و شهرسازی وزیر راه و شهرسازی خانواده جانبازان و ایثارگران ولی فقیه امام جمعه خانواده های شهدا خانواده های معظم شهدا و ایثارگران مقام معظم رهبری وزارت راه و شهرسازی شهدا و ایثارگران وزارتخانه فرهنگ ایثار و شهادت جامعه مدیرکل راه و شهرسازی شاخص راه آهن استان خوزستان دولت جاده ترافیک بزرگراه کربلا پوشش حمل و نقل ایران مسکن اداره کل راه زمین انقلاب اسلامی حقوق عراق هشت سال دفاع مقدس خانواده های معظم شهدا ایثارگران مشاور وزیر راه و شهرسازی شورای هماهنگی راه و شهرسازی نماینده ولی فقیه در استان مدیرکل راه و شهرسازی ایلام راه و شهرسازی استان وزیر راه و شهرسازی امور ایثارگران استان ایلام یادآور شد

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.borna.news دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «خبرگزاری برنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۴۵۱۸۹۳۹ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

طولانی ترین تونل ریلی خاورمیانه در لرستان ساخته می شود

تین نیوز

​احداث راه آهن لرستان مطالبه ۳۰ ساله مردم است و حالا این ابرپروژه با حضور استاندار جدید در آستانه ریل گذاری است.

 

 

به گزارش تین نیوز به نقل از تسنیم،  راه آهن یکی از مهم ترین سازوکارهای کارآمد در زمینۀ حمل ونقل دورن شهری و برون شهری است و هرکجا که شبکه های سراسری راه آهن ایجاد شود رشد و توسعه اقتصادی را برای آن منطقه به دنبال دارد.

کارشناسان اقتصادی بر این باورند که بین کارآیی در بخش حمل ونقل و کارآیی عمومی در بخش اقتصاد و رشد آن ارتباط مستقیمی وجود دارد.

صنعت ریلی کشور طی سالیان متمادی با فرازوفرودهای بسیاری همراه است و گرچه چشم انداز و هدف اصلی آن همیشه رسیدن به جایگاهی مطلوب و فردایی بهتر بوده است، اما لرستان در میان سایر شهرهای دارای خطوط ریلی از توسعه کمتری برخوردار بوده است.

اتصال مرکز لرستان به خط ریلی جنوب کشور یکی از اهداف احداث راه آهن خرم آباد- دورود - اندیمشک است، پروژه ای که طی این سال ها به اماواگرهای زیادی کشیده شده است.

این این طرح که یکی از پروژه های عمرانی لرستان است در صورت تکمیل و بهره برداری می تواند نقش مهمی در پیشرفت همه جانبه و توسعه پایدار این استان داشته باشد.

طرحی با 13سال قدمت

کلنگ طرح راه آهن لرستان سال 139 با حضور مسئولان ارشد به زمین زده شد و بنا بود در شهریور سال 1398 به بهره برداری برسد، اما همچنان قطار وعده ها برای تکمیل این پروژه ردیف شده است.

گودرز امیری، معاون عمرانی وقت استاندار لرستان، در دی ماه 1399با بیان اینکه راه آهن بالغ بر 42 درصد پیشرفت فیزیکی دارد در گفت وگو با رسانه ها گفته بود که این پروژه از محل اعتبارات فروش سهام فولاد آغاز شده است و مقرر شده که با همان اعتبارات تکمیل و به بهره برداری برسد، اما اعتبارات این پروژه به پایان رسید و فاقد اعتبار لازم برای ادامه عملیات اجرایی شد.

پیش بینی نشدن افق زمانی برای بهره برداری

اسد فامیان، مدیرکل ساخت و توسعه راه آهن منطقه یک کشور، نیز در سال 1399 در رابطه با این پروژه گفته بود: نمی توان افق زمانی مشخصی را به صورت دقیق برای اجرایی شدن راه آهن لرستان مشخص کرد.

وی با اشاره به اینکه پروژه خط ریلی دورود- خرم آباد 38 درصد پیشرفت فیزیکی دارد و نمی توان زمان افتتاح را مشخص کرد، اضافه کرد: اگر اعتبار کامل را در فصل کاری مناسب در اختیار ما قرار دهند، در فشرده ترین حالت حدود سال دیگر می توانیم این پروژه را تحویل دهیم اما این صحبت ها هم هیچ گاه در مقام عمل بر نیامد تا مردم لرستان همچنان چشم انتظار و ناامید بمانند.

این طرح ضروری توسعه ای در سفر اخیر رئیس جمهور و اعضای هیئت دولت به لرستان در 19 آذرماه 1400 به عنوان یکی از پروژه های راهبردی مطرح شد تا بار دیگر امید به شنیدن سوت قطار توسعه و پیشرفت اقتصادی لرستان در بستر احداث راه آهن در قلب مردم زنده شود.

ابرپروژه ای راهبردی برای کشور

رستم قاسمی، وزیر فقید راه وشهرسازی، نیز به خطوط ریلی اشاره کرده و گفته بود یکی از کارهای بزرگ بحث راه آهن است که مطالبه ای مردمی و ملی است، این پروژه برای کشور بسیار مهم است و اعتباری برای آن پیش بینی شده است تا سرعت بگیرد و هرچه سریع تر راه اندازی شود.

وی اضافه کرد: راه آهن یکی از مطالبه های مردم لرستان است که 40 درصد پیشرفت فیزیکی دارد، اما سه سال است که این پروژه تعطیل است و قبل از سفر راه آهن خرم آباد -دورود- اندیمشک در جلسات بحث شد و 60 درصد باقی مانده پروژه سخت است و چندین مسیر کوهستانی سخت و پرهزینه دارد ولی باید تمام شود.

تأمین اعتبار طرح از محل هایی خارج از اعتبارات استانی

وزیر فقید راه وشهرسازی با بیان اینکه پیمانکار این طرح قرارگاه سازندگی خاتم الانبیاء (ص) است، عنوان کرد: در این سفر بنا شد یک برنامه زمان بندی از سوی پیمانکار و دستگاه اجرایی ظرف 10 روز ارائه و مشخص شود.

وی بیان کرد: پیش بینی من این است که طرح راه آهن در یک برنامه زمانی سه ساله و تا پایان دولت به سامان برسد و منابع موردنیاز احداث این خط ریلی نیز از محل هایی خارج از منابع سفر استانی تأمین می شود.

آیت الله رئیسی، رئیس جمهور، نیز در جلسۀ شورای اداری لرستان که 19 آذرماه 1400 برگزار شد، تأکید کرد: زمان بندی ریل و راه آهن تا 10 روز آینده اعلام می شود چون خواسته مردم است.

راه آهن لرستان با وجود این تأکیدات رئیس جمهور در هاله ای از ابهام باقی ماند و تأمین اعتبار آن در دولت حاکم زیویار عملی نشد.

تأمین اعتبار از محل تهاتر نفت برابر استجازۀ مقام معظم رهبری

معاون ساخت و توسعه راه آهن، بنادر و فرودگاه ها نیز در پنجم فروردین ماه امسال از وعده ای جدید برای ادامۀ پروژه راه آهن لرستان بعد از تعطیلات نوروز خبر داد.

عباس خطیبی با اشاره به پروژۀ راه آهن دورود ـ خرم آباد ـ اندیمشک، گفت: این مسیر ریلی به طول 333 کیلومتر با هدف رفع تنگناهای خط سراسری موجود، اتصال مرکز لرستان به شبکۀ ریلی و افزایش ظرفیت های باربری در حال اجراست.

او اضافه کرد: پیگیری های لازم برای رفع مشکلات قراردادی پیمانکار پروژۀ راه آهن دورود ـ خرم آباد ـ اندیمشک در مهرماه سال 1401 به نتیجه رسید و حدود 18 جبهه کاری تا پایان سال 1402 مشغول اجرای عملیات بودند.

معاون ساخت و توسعه راه آهن، بنادر و فرودگاه ها یادآور شد: عمده فعالیت اجرایی پروژۀ راه آهن دورود ـ خرم آباد ـ اندیمشک در بخش زیرزمینی انجام شده است و پیشرفت فیزیکی زیرسازی این پروژه از 39درصد به 51درصد در بیش از یک سال رسید.

او تأکید کرد: حفاری 4500 متر از تونل ها و 1000 متر لاینینگ تونل ها، 27 هزار مترمکعب بتن ریزی و 600 هزار مترمکعب ترانشه برداری از آبان ماه تا اسفندماه 1401 انجام شده است.

خطیبی گفت: حدود 183 تن مواد ناریه، 12500 تن سیمان، 900 تن آرماتور ، 150 تن آهن آلات و 320 تن مش در پروژۀ راه آهن دورود ـ خرم آباد ـ اندیمشک به کار رفته است.

معاون ساخت و توسعه راه آهن، بنادر و فرودگاه ها متذّکر شد: بیش از 87 درصد اعتبار مصوب ابلاغی از محل پیوست یک قانون بودجه برای پروژۀ راه آهن دورود ـ خرم آباد ـ اندیمشک اخذ شده است و مقرر است اعتبارات لازم برای تکمیل این پروژه از سایر منابع اخذ شود.

خطیبی گفت: عملیات اجرایی پروژۀ راه آهن دورود ـ خرم آباد ـ اندیمشک با دستور وزیر راه وشهرسازی و پیگیری های مبنی بر تأمین اعتبار از محل تهاتر نفت برابر استجازۀ مقام معظم رهبری در سال جدید با جدیت بیشتری دنبال می شود.

تعطیلی راه آهن و انتقال ماشین آلات

تمام این صحبت ها در حالی مطرح شدند که نماینده ولی فقیه در خطبه های نمازجمعه پرده از انتقال ماشین آلات این طرح راهبردی و توقف اجرای آن داد.

حجت الاسلام سید احمدرضا شاهرخی، نماینده ولی فقیه در لرستان، در خطبه های نمازجمعه سوم فروردین ماه با اشاره به راه آهن خرم آباد-دورود- اندیمشک اعلام کرد: کلنگ این طرح راهبردی و ملی سال 1390 به زمین زده شد و به علت نبود اعتبارات بعد از مدتی تعطیل شد.

وی یادآور شد:30 درصد طرح راه آهن خرم آباد دارای تونل، پل ها و ابنیه زیادی است که در نوع خود کم نظیر و جزو اولویت های کار دولت سیزدهم است.

شاهرخی متذّکر شد: اخبار رسیده حاکی است که فعالیت راه آهن خرم آباد به کندی پیش می رود که دکتر منظور، معاون رئیس‎جمهور، دهم بهمن ماه سال گذشته از این طرح بازدید کرد، اما نتوانست مشکل اعتباری این طرح ملی و راهبردی را که سود آن متوجه کل کشور است رفع کند.

نماینده ولی فقیه در لرستان گفت: قرارگاه خاتم الانبیا که مجری راه آهن لرستان است طلب و همچنین بدهکاری های زیادی بابت اجرای این طرح دارد و ادامۀ راه آهن بدون تخصیص اعتبار وجود ندارد.

وی اضافه کرد: انتظار ما این بود که علاوه بر اجرایی شدن مصوبات سفر اول، 50 درصد مصوبات سفر دوم هم انجام شود و به دنبال مصوبات سفر سوم باشیم، زیرا هدف از این سفر هم به غیر از این نبود.

شاهرخی اعلام کرد: 26 ماه از سفر اول رئیس جمهور می گذرد و ما همچنان در سه مصوبه اصلی راه آهن، سد معشوره و سه بیمارستان این استان مشکل اعتباری داریم.

نماینده ولی فقیه در لرستان تأکید کرد: انتقال جمعی از کارکنان، برخی از ماشین آلات سنگین طرح راه آهن به استان دیگر و خطر اتمام کار و تسویه حساب این پروژه پاداش خوبی به این مردم پس از انتخابات یازدهم اسفند نبود.

قابل پذیرش نبودن تعطیلی راه آهن

شاهرخی گفت: تعطیلی راه آهن لرستان به علت تعلل، بی تدبیری، تقصیر و غفلت هر دستگاهی باشد قابل پذیرش نیست، زیرا کام مردم را در سال نو و ماه مبارک رمضان تلخ کرده است و باید این اتفاق جبران شود.

وی بیان کرد: جالب توجه است که در چند روز اخیر با چند نفر از مقامات کشوری صحبت شده است و همه از چنین اتفاقی اظهار بی اطلاعی کرده اند!

و حالا با استقرار ابوطالب شفقت در ساختمان استانداری لرستان امیدها برای راه اندازی مجدد عملیات راه آهن لرستان زنده شده است و امید می رود که با عزم جزم استاندار جدید، این پروژه راهبردی لرستان هرچه سریع تر تکمیل  و به بهره برداری برسد.

وی در بازدید امروز خود از این طرح راهبردی لرستان گفت: از سهم این استان برای پروژه راه آهن کوتاه نمی آییم، هرچند حجم اعتبار پروژه بسیار سنگین است.

فعالیت اجرایی پروژه زمان بر است

وی اضافه کرد: ما پیگیر تأمین منابع موردنیاز این طرح هستیم، زیرا احداث راه آهن خرم آباد از مطالبات مردم لرستان است.

استاندار لرستان عنوان کرد: عملیات اجرایی راه آن از سال 91 شروع شده است و اکنون به پیشرفت 50 درصدی رسیده است و قرارگاه خاتم توانسته است که پیشرفت خوبی را حاصل کند.

وی بیان کرد: از سه محل سازمان برنامه وبودجه، مولدسازی و  فروش نفت پروژه راه آهن خرم آباد تأمین منابع می شود، هرچند فعالیت اجرایی پروژه زمان بر است و به طور مثال 33 کیلومتر تونل زمان زیادی را به خود اختصاص می دهد.

استاندار لرستان گفت: از قرارگاه خاتم درخواست بازدید از راه آهن را داریم، هرچند تا به حال نیز زحمات بسیاری را کشیده اند، اما این پروژه از مطالبات جدی این استان است و مردم انتظار تسریع در روند ساخت آن را دارند.

شفقت گفت: حجم اعتبار پروژه راه آهن بسیار سنگین است و مطالبه قرارگاه خاتم از این پروژه 850 میلیارد تومان است.

آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید