به نقل از «ایمنا»

ارتقای ارزش‌های انسانی از طریق ایجاد پیاده‌راه

تاریخ انتشار: ۲۲ اسفند ۱۴۰۰ | کد خبر: ۳۴۵۷۸۳۱۱

مفاهیم پیاده‌ و پیاده‌مداری بر اثر طرح مشکلات چندگانه ناشی از طراحی بافت بر اساس حرکت سواره معنای جدیدی پیدا کرده است.

به گزارش ایمنا و بر اساس یادداشتی از "محمدرضا خیری‌پور" کارشناس ارشد شهرسازی، بحث فضاهای شهری و ارتباط آن با ارزش‌های انسانی امری است که از سالیان دور در شهرهای جهان دارای اهمیت ویژه‌ای بوده است و به مرور بالنده و به امری جهانی تبدیل شده است.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

جامعه شهری و ارزش‌های انسانی ارتباط تنگاتنگی با یکدیگر دارند؛ با این اعتبار گویی می‌توان ارزش‌های انسانی را با استفاده از فضاهای شهری تقویت کرد. باید ارزش‌های انسانی در شهر به گونه‌ای باشد که شخص بتواند در فضاهای عمومی به عنوان یک امر اصیل احساس آرامش کند و فرصت بروز احساسات اجتماعی خود را در جامعه داشته باشد.

باید به این نقطه رسید که ارتباط را بین بافت‌های شهری و پیاده‌راه‌ها از طریق ارتقای ارزش‌های انسانی ایجاد کرد و زمینه‌های مطالعات هرچه بیشتر را در این خصوص توسط متخصصان حوزه شهرسازی فراهم آوریم که در بافت‌های شهری و سیستم مدیریت شهری کمتر به این نکات پرداخته می‌شود.

مسیرها و خیابان‌ها به عنوان یکی از عناصر اصلی فضاهای شهری محسوب می‌شوند، آنجا که مراوده بین انسان‌ها، تفریح، پیاده‌روی، گذراندن اوقات فراغت، خرید، دیدار و تبلیغات را برای همگان فراهم می‌آورد؛ اخیراً مفاهیم پیاده و پیاده‌مداری بر اثر طرح مشکلات چندگانه ناشی از طراحی بافت بر اساس حرکت سواره معنای جدیدی پیدا کرده است.

افزون بر آن نگرانی‌هایی که به خاطر تأثیرات منفی زندگی کم تحرک بر سلامتی انسان ایجاد شده است، توجه بیشتری را به نقش پیاده‌روی در بهبود سلامت، ایمنی و نیز انسانی‌تر شدن و رفاه مردم جلب کرده است. پهنه‌های پیاده‌مدار در نهایت مکان‌هایی هستند که ساکنان و عابران آن با هر سن و توانایی می‌توانند امنیت، راحتی، آسایش و جذابیت در پیاده‌روی را نه تنها در هنگام فراغت، بلکه در استفاده از تجهیزات و آمد و شد نیز احساس کنند و بدین ترتیب ارزش‌های انسانی را تقویت کنند.

خیابان‌ها از مهمترین عناصر فضاهای عمومی هستند که دیگر به عنوان یه مسیر عبوری دیده نمی‌شوند، موضوعی که امروزه در ایجاد خیابان مطرح است، اینکه چگونه آن را باید بسازیم که مردم بیشتر در آن تعاملات اجتماعی داشته باشند و کمترین آسیب را ببینند، باید کاری کنیم که شهرها برای حضور و تردد کودکان، سالمندان و افراد دارای معلولیت‌های جسمی مناسب و دلپذیر باشد و مانعی در رفت‌وآمد آنها وجود نداشته باشد.

رویکرد فلسفی "فرانسیس تیبالدز" به مشکلات و معضلات موجود در شهرها و محیط‌های شهری به روشنی نشان می‌دهد که چگونه اجزای به وجود آورنده یک محیط مصنوع از خود مکان به عنوان یک کل، دارای اهمیت کمتری است؛ بسیاری از اصول طراحی شهری در طول تاریخ ماندگار بوده‌اند و بر همین اساس می‌توان آنها را برای تبدیل شهرها و محیط‌های شهری به مکان‌هایی مناسب‌تر و به‌صرفه‌تر به کار گرفت.

او با تاکید بر اهمیت شناخت راز موفقیت و دلنشین‌بودن برخی از شهرها و ساختمان‌های سنتی، استدلال می‌کند که این کیفیت‌ها و ویژگی‌ها را که عین وابسته بودن به عصر خویش انسان‌گرا نیز هستند، چگونه باید در ساخت، ساخت و سازهای نوین امروزی پی افکند.

با توجه به موضوعاتی چون اهمیت حرکت آزاد عابران پیاده برای وضوح در مکان‌ها، سهولت دید و دسترسی و توجه به مقیاس انسانی یادآور می‌شود که برای رسیدن به کیفیت مطلوب شهروند گرایی باید پایدار و ماندگار در طول زمان و سازگار با آهنگ و شتاب کنترل شده توسط افراد را مورد تاکید قرار می‌دهد.

یکی از تفریحات مردم در کشورهای مختلف، قدم زدن در پیاده‌راه‌ها و استفاده از امکانات آن است؛ این شیوه از شهرسازی تنوع، انرژی و سرزندگی خاصی به مردم این شهرها تزریق می‌کند. از اقدامات ارزشمندی که طی سالیان اخیر در ایران صورت گرفته است، می‌توان به احداث مسیرهای پیاده محور در شهرها اشاره کرد که مسیری مناسب جهت رفاه و آسایش مردم برای پیاده‌روی و خرید است.

شهر تبریز شاید از نخستین شهرهایی بوده است که با احداث محورهای متمایز و شاخص پیاده‌روی در زمینه تفکیک حرکت پیاده و سواره نظیر پیاده‌راه تربیت، ولی‌عصر و مغازه‌های سنگی به عنوان نمونه‌های شاخص و موفق اقدام کرده است و محورهای ارک و محققی نیز در سالیان اخیر به صورت تفکیک پیاده از سواره احداث شده است که در تمام یا بخشی از ساعات شبانه‌روز به روی خودروها بسته شده است و به حرکت عابران پیاده اختصاص دارد.

پیاده‌راه‌های تربیت و ولی‌عصر به اندازه‌ای متنوع است که توانسته جاذب فعالیت‌های گروه‌های متنوع‌تری باشد، وجود کاربری‌های متنوع و پراکنده در این فضاها به گونه‌ای است که جاذب گروه‌های مختلف از شهروندان به لحاظ اجتماعی، سن و جنسیت بوده است و توانسته نشاط ناشی از تعامل گروه‌های مختلف را به فضای خیابان هدیه دهد و به سرزندگی مسیر کمک شایانی کند.

وجود کاربری‌های متنوع، همخوان و مکمل، زمینه‌های شادابی در این پیاده‌راه‌ها را ایجاد کرده است و ضمن تقویت میل به استقرار و حضور افراد در این محل‌ها، موجبات رونق اقتصادی را نیز فراهم ساخته است.

ایجاد پیاده‌راه در شهرها نشانه بارز از اولویت بخشی به حرکت پیاده نسبت به سواره‌ها است، پهنه‌های پیاده در حقیقت به نوعی احیاگر فرهنگ شهری در شهرها درون ساختار شهرهای امروزی هستند یا به عبارت دیگر در فضاهای شهری روح پیاده مداری حاکم بر شهرهای سنتی مهمترین عامل سرزندگی آنها بوده است و ضمن تلفیق با کالبد و امکانات جدید، عرصه‌هایی خودمانی و پویا پدید آورده است.

ما در برنامه‌ریزی در مورد حمل‌ونقل درون شهری هنوز از دیدگاه اتومبیل‌گرا پیروی می‌کنیم، دیدگاهی که امروزه در اکثر کشورهای پیشرفته جهان جایگاهی ندارد، این در حالی است که نرخ بالای شهرنشینی در ایران و افزایش انواع آلودگی‌های ناشی از تردد وسایل نقلیه موتوری در شهرهای بزرگ، تغییر در خط مشی‌های برنامه‌ریزی و طراحی شهری و حمل‌ونقل درون شهری را ضروری می‌کند.

کد خبر 558035

منبع: ایمنا

کلیدواژه: تبریز شهرداري تبريز کلانشهر تبریز پياده راه سازي انسان محور شهر کلانشهر پیاده راه سازی پیاده راه شهر شهروند کلانشهر مدیریت شهری کلانشهرهای جهان حقوق شهروندی نشاط اجتماعی فرهنگ شهروندی توسعه پایدار حکمرانی خوب اداره ارزان شهر شهرداری شهر خلاق ارزش های انسانی پیاده راه ها فضاهای شهری پیاده روی

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.imna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایمنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۴۵۷۸۳۱۱ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

توجه مدیریت شهری به توسعه زیرساختی شهر چالوس

ایسنا/مازندران رئیس شورای شهر چالوس با اشاره به توجه مدیریت شهری به توسعه همه جانبه بخصوص توسعه زیرساختی در شهر، گفت: کارهای زیرساختی، مدیریت قوی و اتاق فکر قوی دغدغه اصلی مدیریت شهری چالوس است.

آرش رضوی امروز، ۸ اردیبهشت در نشست خبری با خبرنگاران با اشاره به برنامه‌های کوتاه، میان و بلندمدت مدیریت  شهری در جهت توسعه در چالوس اظهار کرد: اولویت با اقدامات زیرساختی است و در کنار آن کارهای واکسی از جمله مبلمان شهری، رنگ‌آمیزی و جمع آوری زباله و سایر اقدامات انجام می‌شود.

وی تلاش در جهت کاهش بار ترافیکی معضل همیشگی چالوس را از مهم‌ترین اقدامات برشمرد و گفت: محدودیت کوه، جنگل و دریا موجب شده است چالوس یک شهر خطی باشد.

رضوی با بیان اینکه این شهر تنها شهری است که تمامی فضای ساحلی شهری آن باز است، تصریح کرد: برای رفاه شهروندان از رودخانه چالوس تا سردابرود مسیر پیاده رو و دوچرخه رو احداث خواهد شد و تا پایان امسال از پل آب‌نما به رادیو دریا متصل و مسیر ۱۷ شهریور به رادیو دریا کوتاه خواهد شد.

رئیس شورای شهر چالوس، روشنایی معابر و بلوارهای سطح شهر و پیاده روها را از دیگر اقدامات مهم برشمرد و گفت: در سال گذشته حدود ۵۰ میلیارد صرف خرید  روشنایی و حدود ۲۰ میلیارد برای نصب آن شد که در حال انجام است.

رضوی  پیاده رو سازی و مکانیزه کانال را از دیگر اقدامات دانست و یادآور شد: در رادیو دریا ۳۷ کیلومتر کانال کشی برای پیاده روسازی انجام شد.

وی با اشاره به آسفالت معابر چالوس به حجم اعتباری بالغ بر ۱۰۰ میلیارد تومان در راستای عدالت محوری انجام شد، بیان کرد: امسال بوستان‌ها و پارک‌ها درعلویکلا، دارمیشکلا، شمال آباد، اشکاردشت و آبرنگ به‌زودی تجهیز و بهسازی می‌شود.

رئیس شورای شهر چالوس به تملک ۳۶ هزار متر برای ساختمان جدید شهرداری با همکاری سپاه خبر داد و یادآور شد: حیاط و فضای ساختمان جدید شهرداری باید به عنوان بوستان مرکزی شهر تبدیل شود و همه مردم از آن استفاده کنند.

رضوی خاطرنشان کرد: کشتارگاه سنتی چالوس از دغدغه‌های مردم و بویژه منطقه عسل‌سر و فرج آباد است که با احداث کشتارگاه صنعتی جدید در فضای جدید در مرزن آباد این معضل بزرگ برطرف خواهد شد و مدیریت شهری در نظر دارد بخشی از فضای کشتارگاه را در زمینه بوستان و فضای بازی و بخشی هم به مزار یوسف رضا اختصاص دهد.

وی از دیگر خدمات مدیریت شهری در چالوس را حل معضل زباله دانست و گفت: با پیگیری مدیریت شهری محل دفع زباله در نواب تعطیل و با کمک فرماندار به زباله سوز نوشهر انتقال یافت.

رئیس شورای شهر چالوس از تصویب بودجه هزار و ۵۰ میلیارد تومانی شورا خبر داد و افزود: از این میزان بودجه ۲۷۰ میلیارد تومان بودجه جاری و مابقی برای کارهای عمرانی است.

انتهای پیام