۶۷۰ هزار دستگاه خودرو با پلاک بومی در استان کرمانشاه داریم / روش سنتی جوابگوی مدیریت ترافیک نیست
تاریخ انتشار: ۱۰ فروردین ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۴۶۷۹۰۲۹
محمد حیدری گفت: در حال حاضر ۶۷۰ هزار دستگاه خودرو با پلاک بومی در استان کرمانشاه داریم که بر این اساس نقش زیرساخت در حوزه ترافیک بسیار موثر است.
به گزارش شبکه اطلاع رسانی راه دانا؛ به نقل از مرصادنیوز، محمد حیدری امروز چهارشنبه در مراسم رونمایی از خودرو هوشمند کنترل ترافیک در شهر کرمانشاه اظهار داشت: بحث ایمنی ترافیک و انضباط ترافیکی از موضوعات مهم ترافیکی محسوب می شوند.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی استان کرمانشاه افزود: در حال حاضر ۶۷۰ هزار دستگاه خودرو با پلاک بومی در استان کرمانشاه داریم که بر این اساس نقش زیرساخت در حوزه ترافیک بسیار موثر است.
وی خاطر نشان کرد: با توجه به انتخاباتی که در سطوح مدیریتی استان انجام گرفت به این دیدگاه ورود پیدا کردند که تغییری در رویکرد مدیریت ترافیک داشته باشیم.
حیدری گفت: سه شبکه بزرگراهی به طول ۲۷ کیلومتر در استان کرمانشاه داریم که از ۹۸ مورد فوت ۶۷ نفر مربوط به این شبکه ها است و می توان گفت ۶۵ درصد تلفات در این شبکه ها اتفاق می افتد.
وی افزود: بنابر این از آنجا که امروزه روش سنتی جوابگوی مدیریت ترافیک نیست لذا در بحث ایمنی ترافیک ۱۷ دستگاه دوربین ثابت هوشمند کنترل تخلفات جهت پوشش شبکه بزرگراهی استان تعبیه خواهد شد.
رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی استان کرمانشاه اظهار داشت: یکی از مشکلات در حوزه ترافیک به تخلفات ساکن و پارک‌های دوبل است که روش سنتی در این راستا کارساز نیست لذا از امروز شاهد بهره برداری از خودروی سامانه مکانیزه ثبت تخلفات ساکن هستیم.
وی بیان داشت: این خودرو با حرکت در سطح معابر تخلفات ساکن را ثبت می‌کند که پس از آن سرور آن را تایید و در کمتر از ۳ دقیقه برای مالک خودرو پیامک تخلف و قبض شناسه پرداخت ارسال می‌شود.
حیدری افزود: از مزایای این طرح می‌توان به ثبت توقف دوبله در معابر، توقف سایر وسایل نقلیه در ایستگاه های اتوبوس، توقف در محل ایستادن ممنوع توقف در ابتدای پیچ‌ها و روی پل ها، توقف و سد معبر در میادین، توقف دوبله در محل ایستادن ممنوع، توقف وسایل نقلیه غیرمجاز در ایستگاه‌های بارگیری و تخلیه بار، توقف وسایل نقلیه در جهت مخالف حرکت وسایل نقلیه دیگر، توقف وسایل نقلیه در پیاده‌رو، توقف منجر به سد معبر در هر جایی که باشد، توقف وسایل نقلیه در حاشیه معابر جهت فروش کالا اشاره کرد.
انتهای پیام/
منبع: دانا
کلیدواژه: استان کرمانشاه داریم توقف وسایل نقلیه وسایل نقلیه
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.dana.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «دانا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۴۶۷۹۰۲۹ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
وعده های واردات وسایل نقلیه عمومی عملی می شود؟
تین نیوز
رئیس کمیسیون نظارت و حقوقی شورای شهر تهران گفت: در مورد واردات وسایل حمل و نقل عمومی وعده های زیادی شنیدیم و عملا اتفاق خاصی نیفتاد.
به گزارش تین نیوز به نقل از ایسنا، نرجس سلیمانی در دویست و سی و یکمین جلسه علنی شورای اسلامی شهر تهران در تذکری با بیان اینکه باعث تأثر است که پس از گذشت نزدیک به سه سال از دوره مدیریت شهری به اندازه هزینه های سفر به چین، وسایل حمل و نقل عمومی اضافه نشده است، گفت: شرکت ها در تمام دنیا انواع مختلفی دارند. به طوری که یا تک نفره یا سهامی عام، یا سهامی خاص، یا تعاونی و یا زیر مجموعه دولت هستند. شهرداری با یک شرکت قرارداد بسته که زیرمجموعه یک شرکت خصوصی است.
سلیمانی ادامه داد: اولین امضاء کننده قرارداد معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری است و با توجه به سند امضاء شده، گاهی اوقات قرارداد و گاهی تفاهم نامه، گاهی موافقت نامه و گاهی قرارداد تکمیلی عنوان شده است. به نظر می رسد این مسیر صعب العبور است.
وی با بیان اینکه نکته دوم در قرارداد در مورد تأمین کننده مالی است، افزود: چرا از میان این همه تأمین کننده منابع مالی در چین، شرکتی با مسئولیتی محدود در جایگاه تأمین کننده مالی در نظر گرفته می شود؟ عدم توجه به نکات بدیهی در اصول حقوقی همچون مکان انعقاد قرارداد را شاهد هستیم. در بررسی ها چه به عنوان عضو شورا و چه به عنوان عضو کمیسیون از شهردار سوال کردیم و قانع کننده نبوده است.
سلیمانی با اشاره به نامه بانک مرکزی به تاریخ ۱۴ فوریه ۲۰۲۴ در خصوص رقم مالی قرارداد، گفت: با این حجم از موضوع مالی ابهاماتی وجود دارد که باید به آن پاسخ داده شود. نرخی به عنوان مبنا در نظر گرفته شده و پنج درصد انتفاع و ضرر را تا پنج سال به دلیل نوسانات مالی برای طرفین ایجاد خواهد کرد. تهاتر نیاز به کارشناسی دقیق دارد تا آنچه تحویل داده می شود و آنچه که می گیریم در تعادل باشند.
سلیمانی تاکید کرد: در مورد واردات وسایل حمل و نقل عمومی وعده های زیادی شنیدیم و عملا اتفاق خاصی نیفتاد. مدیریت شهری در حوزه اجرایی با تک ماده نیز به نمره حداقلی نمی رسد البته زمان محدودی باقی مانده است. با مصاحبه های متعدد نتیجه ای حاصل نخواهد شد و باید کار جهادی برای ماندگار کردن مدیریت شهری دوره ششم صورت بگیرد.
آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید
حمله به نمازگزاران در گذره هرات افغانستان/ ۶ نفر شهید شدند