به نقل از «ایران اکونومیست»

موافقت وزارت جهاد برای آغاز ثبت سفارش واردات برنج

تاریخ انتشار: ۱۷ فروردین ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۴۷۲۶۵۹۶

دبیر انجمن واردکنندگان برنج از موافقت ضمنی وزارت جهاد با واردات این کالا به کشور خبر داد و گفت: قیمت مصوب برنج به زودی اصلاح و اعلام می شود.

به گزارش ایران اکونومیست، مسیح کشاورز، دبیر انجمن وارد کنندگان برنج  با اشاره به تأثیر جنگ اوکراین و روسیه بر قیمت جهانی غلات و کمبود این محصولات گفت: به همین جهت برخی از کشورها از جمله چین برای جبران این کمبود اقدام به خرید برنج‌های ارزان قیمت ویتنامی و تایلندی کرده اند و از این برنج‌ها به عنوان خوراک دام استفاده می‌کنند.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

وی افزود: کشورهای جهان به دنبال خرید غلات و تأمین ذخایر احتیاطی هستند تا در صورتی که جنگ طولانی‌تر شد و قیمت‌ها بالاتر رفت، مشکلی در این حوزه نداشته باشند. تنها کشوری که تاکنون اقدام جدی در این زمینه انجام نداده، ما هستیم که این مسئله نگران کننده است.

کشاورز با اشاره به اینکه امروز در جلسه‌ای با مسئولان وزارت جهاد کشاورزی این نگرانی را مطرح و ملزومات را تشریح کردیم، خاطرنشان کرد: مسئولان وزارت جهاد کشاورزی نیز این موضوع را پذیرفتند و به طور ضمنی قبول کردند ثبت سفارش برنج هرچه زودتر آغاز شود تا بتوانیم به موقع و با قیمت‌هایی مناسب این محصول را وارد کشور کنیم.

قیمت جدید برنج به زودی اعلام می‌شود

دبیر انجمن وارد کنندگان برنج با اشاره به اینکه هر چه جلوتر برویم قیمت‌های جهانی محصولات غذایی از جمله برنج گران‌تر می‌شود، اظهارداشت: در جلسه امروز از وزارت جهاد کشاورزی خواستیم قیمت‌های مصوب برنج به صورت کارشناسی شده و منطقی تعیین شود تا وارد کنندگان انگیزه واردات این کالاها را داشته باشند. وزارت جهاد کشاورزی نیز اعلام کرد وارد کنندگان آنالیز قیمت را برای این وزارتخانه ارسال کنند تا آنها نیز این آنالیز را در اختیار سازمان حمایت قرار بدهند که در نهایت قیمت مصوب مشخص و اعلام شود.

وی در بخش دیگری از سخنان خود درباره اینکه چرا علیرغم اینکه گفته می‌شود عرضه برنج در بازار افزایش یافته، قیمت این محصول کاهش پیدا نمی‌کند، اظهار داشت: سال گذشته یک میلیون تن برنج وارد کشور شد در حالی که برنامه ما واردات یک میلیون و ۴۰۰ هزار تن از این محصول بود اما سیاست گذاری‌های غلط وزارت جهاد کشاورزی مانع از تحقق این برنامه شد.

سال گذشته ۴۰۰ هزار تن برنج کمتر از برنامه وارد شد

کشاورز با بیان اینکه در حال حاضر بخش خصوصی هیچ ذخیره برنجی ندارد، افزود: متأسفانه برای یک تا دو ماه آینده هیچ برنجی نداریم مگر اینکه ثبت سفارش هرچه سریع‌تر انجام شود و واردات صورت بگیرد. اگر طی روزهای اخیر ثبت سفارش انجام شود می‌توانیم در ۱۰ تا ۱۵ روز آینده برنج مورد نیاز را وارد کشور کنیم.

دبیر انجمن وارد کنندگان برنج تأکید کرد: اگر این واردات به موقع و با قیمت مناسب انجام شود، اجازه نمی‌دهد که وضعیت بازار بدتر از این شود و قیمت‌ها بالاتر رود. سال گذشته نیز ما روی این مسئله تأکید داشتیم اما متأسفانه مسئولان به هشدارهای ما توجه نکردند و به نابسامانی بازار برنج دامن زدند.

قیمت برنج ایرانی تا زمان فصل برداشت ارزان نمی‌شود / گرانی برنج ایرانی به ضرر تولید است

وی درباره اینکه پیش بینی می‌کنیم قیمت برنج ایرانی چه زمانی کاهش پیدا کند؟ گفت: به نظر بنده تا آغاز فصل برداشت گرانی برنج ادامه خواهد داشت و اگر تا فصل برداشت محصول داخلی سیاست گذاری‌های درستی درباره واردات انجام شود، این مسئله روی قیمت برنج ایرانی نیز مؤثر خواهد بود. در غیر این صورت برنج ایرانی گران‌تر می‌شود و دو اتفاق می‌افتد. اول رکود بازار و دوم کاهش قدرت خرید مردم که این مسئله بسیار برای برنج ایرانی خطرناک است چون ذائقه مردم به سمت برنج خارجی می‌رود و آنها دیگر از برنج ایرانی استقبال نخواهند کرد. بنابراین کشاورزان و فروشندگان برنج ایرانی باید حواسشان را جمع کنند تا به خاطر سودهای مقطعی آینده برنج ایرانی را با خطر مواجه نکنند.

منبع: ایران اکونومیست

کلیدواژه: وزارت جهاد کشاورزی دبیر انجمن وارد کنندگان برنج وارد کنندگان برنج ایرانی انجام شود ثبت سفارش

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت iraneconomist.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایران اکونومیست» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۴۷۲۶۵۹۶ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

ظرفیت داخلی تولید لوکوموتیو برای پاسخ به نیاز کشور کافی است

در برنامه بالاتر موضوع واردات یا تامین لوکوموتیو از داخل کشور مورد بحث و گفتگو قرار گرفت و نظرات موافق و مخالف بررسی شد. آقای اسلامی مدیرعامل مپنا لوکوموتیو و آقای رستمی رئیس کمیسیون حمل و نقل اتاق بازرگانی ایران به سوالاتی پاسخ دادند.

اسلامی گفت: ما در حال حاضر کمبود لوکوموتیو داریم که از سال‌های گذشته این کمبود رسوب کرده است. ما در کشور بین ۲۵ تا ۳۰ دستگاه لوکوموتیو نیاز داریم، به شرط اینکه تعمیرات لوکوموتیو‌های موجود در کشور را هم انجام دهیم. ظرفیت تولید داخل کشور برای پاسخگویی به این نیاز کافی است و حتی بیشتر از این نیاز را هم می‌توانیم پاسخ دهیم.

او افزود: به طور متوسط سالانه ۳۰ دستگاه لوکوموتیو در بخش باری نیاز داریم. در بخش مسافری اگر تمام لوکوموتیو‌هایی که در کمتر از ۱۵ سال اخیر خریداری شده است وارد خدمت رسانی شوند، فعلا پاسخگوی نیاز خواهد بود و اگر کمبودی وجود داشت می‌توان از بخش‌های دیگر استفاده کرد. کل لوکوموتیو‌های راه آهن که اکنون در بخش باری فعال هستند، ۵۰۶ مورد است.

رستمی گفت: ما یک هزار دستگاه لوکوموتیو در کشور داریم که از این تعداد ۸۰۴ دستگاه متعلق به دولت است و ۱۹۷ دستگاه مربوط به بخش خصوصی است. تعداد ۵۲۴ لوکوموتیو در حال فعالیت است و ۵۰ درصد از ظرفیت لوکوموتیو ما عملا زمین گیر است. برای جایگزینی این میزان از لوکوموتیو فرسوده هم نیاز است که از ظرفیت تولید داخل استفاده کنیم و هم به بخش خصوصی اجازه دهیم که واردات انجام بگیرد.

اسلامی در پاسخ گفت: بسیاری از این لوکوموتیو‌های فرسوده، با یک سرمایه جزئی می‌توانند مورد بهره برداری قرار بگیرند. هزینه واردات یک لوکوموتیو به اندازه تعمیر ۳ لوکوموتیو است. اگر سرمایه‌ای که می‌خواهیم برای واردات هزینه کنیم، برای تعمیرات صرف کنیم این لوکوموتیو‌ها به چرخه خدمت رسانی اضافه خواهند شد. تاکنون هر وارداتی هم از طرف بخش خصوصی انجام شده، لوکوموتیو‌های دست دوم و ۳۵ ساله وارد کرده است. هیچ بخش خصوصی لوکوموتیو نو وارد نکرده است. دولت می‌تواند این لوکوموتیو‌های فرسوده را به بخش خصوصی واگذار کند تا آنها با هزینه‌های اندک دوباره آنها را وارد مدار خدمت رسانی کند.

رستمی گفت: دولت تمایلی ندارد لوکوموتیو‌هایی که فرسوده هستند را به مزایده بگذارد و هر شرکتی میزانی آن را بگیرد و به جای واردات، تعمیرات آن را انجام دهد و در خط سرویس دهی قرار بگیرد. بر اساس ظرفیت هایی که برای ما انجام می‌شود می‌توانیم واردات را انجام دهیم. در حال حاضر شرکت‌های ما آمادگی دارند، از شرکت‌های چینی لوکوموتیو‌های صفر را وارد کنند، اما در این زمینه محدودیت برای ما از طرف دولت ایجاد شده است.

اسلامی در ادامه گفت: در برنامه هفتم پیش بینی شده که ۵۵۰ لوکوموتیو طی سال‌های برنامه تامین شود که سالی ۱۱۰ دستگاه می‌شود. از این تعداد نصف آن مربوط به بازسازی لوکوموتیو‌های موجود است. اولویت تامین واردات هم با بخش داخلی است، حتی مصوبه مجلس هم این امکان را فراهم کرده که لوکوموتیو دسته دوم با عمر کمتر از ۱۵ سال وارد شود. پس محدودیت و ممنوعیتی برای واردات وجود ندارد.

باشگاه خبرنگاران جوان اقتصادی راه و شهرسازی