به نقل از «تابناک»

خرید اینترنتی بلیط اتوبوس از اسنپ تریپ

تاریخ انتشار: ۲۱ فروردین ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۴۷۵۸۰۲۲

اتوبوس یکی از به صرفه ترین وسایل نقلیه برای سفرهای بین شهری است. بسیاری از افراد هنگام سفر، اتوبوس را انتخاب می کنند. در سال های اخیر تهیه بلیط اتوبوس به شکل تماماً حضوری انجام می شد و فرد باید به تعاونی های مختلف در ترمینال مراجعه می کرد و بلیط خود را رزرو می کرد. اما امروزه می توانید این کار را به صورت کاملاً اینترنتی انجام دهید.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

برای این کار نیز پلتفرم ها و شرکت های متعددی ایجاد شدند که به ارائه این سرویس ها می پردازند. یکی از شناخته شده ترین سرویس ها برای خرید اینترنتی بلیط اتوبوس، اسنپ تریپ است. 

خرید اینترنتی بلیط اتوبوس

همانطور که اشاره شد تا همین چند سال پیش افراد زمانی که قصد سفر داشتند باید از چند روز یا چند هفته قبل به تعاونی ها مراجعه کرده و خود بلیط مورد نظر را رزرو می کردند. اما این کار بسیار زمان بر بود. علاوه بر این، ممکن بود فرد دیر نسبت به خرید اقدام کند و بلیط مناسب را پیدا نکند. طی سال های اخیر خدمات آنلاین جای خود را در زندگی انسان ها باز کرده اند و خیلی از کارها که نیازمند صرف زمان زیادی بود، امروزه با استفاده از اینترنت و دسترسی به گوشی های هوشمند به راحتی امکان پذیر شده است.

بنابراین برای خرید اینترنتی بلیط اتوبوس، همانطور که اشاره شد دیگر نیازی نیست به صورت حضوری اقدام کنید. وب سایت های متفاوتی برای این کار در دسترس هستند. همچنین لازم به ذکر است که برای تهیه بلیط اتوبوس اسنپ تریپ می تواند به شما کمک کند.

تهیه بلیط اتوبوس اسنپ تریپ

اسنپ تریپ یکی از سرویس های به نسبت جدید اسنپ است. احتمالاً نام اسنپ را با تاکسی اینترنتی آن می شناسید. اما این شرکت در سال های اخیر، خدمات اینترنتی خود را به میزان قابل توجهی گسترش داده است. اسنپ تریپ یکی از زیرشاخه های این شرکت است که در زمینه فروش بلیط اتوبوس، قطار و هواپیما فعالیت می کند. کاربران برای استفاده از این سرویس می توانند از طریق وب سایت اسنپ تریپ یا سوپراپلیکیشن اسنپ اقدام کنند.

لازم به ذکر است که سوپراپلیکیشن اسنپ می تواند در ارائه خدمات اینترنتی در زمینه های مختلف مانند پزشک آنلاین، اسباب کشی، سفارش غذا، درخواست تاکسی آنلاین و .... به کابران کمک کند.

مزایای رزرو آنلاین بلیط اتوبوس

همانطور که اشاره شد انتخاب اتوبوس برای مسافرت می تواند یک گزینه کم هزینه باشد. افراد می توانند بلیط اتوبوس ارزان را از سرویس ها و شرکت های مختلف از جمله اسنپ تریپ رزرو کنند. خرید آنلاین بلیط با مزایای بسیاری همراه است. این سرویس ها علاوه بر صرفه جویی در زمان باعث شدند افراد بتوانند راحت تر به خدمات آنلاین اعتماد کنند. کاربرانی که از خدمات آنلاین استفاده می کنند نیز در سال های اخیر بسیار بیشتر شده اند. پیش بینی می شود که در سال های آینده نیز خدمات بسیار متنوع تری نسبت به امروز در دسترس مردم قرار بگیرد و در ادامه کاربران آن ها نیز بیشتر شوند.

در ادامه از برخی از مزایای خرید بلیط اتوبوس به صورت آنلاین نام برده ایم.

صرفه جویی در زمان کاهش هزینه ها امکان برنامه ریزی برای سفر استعلام قیمت امکان رزرو بلیط در کمتر از 1 دقیقه استعلام تاریخ حرکت در روزهای مختلف پرداخت آنلاین در زمان کوتاه استفاده از تخفیف های متنوع نحوه خرید بلیط اتوبوس از اسنپ تریپ

برای خرید بلیط اتوبوس اسنپ تریپ ابتدا باید وارد سوپر اپلیکیشن اسنپ شوید. گزینه بلیط سفر را انتخاب کنید و از میان چهار گزینه موجود (پرواز داخلی، پرواز خارجی، قطار و اتوبوس) اتوبوس را انتخاب کنید. پس از آن در صفحه جدیدی که مشاهده می‌کنید، شهر مبدأ، مقصد و تاریخ حرکت را مشخص کنید. با لمس گزینه جستجو، لیستی از قیمت بلیط، نوع اتوبوس و ساعت حرکت را مشاهده خواهید کرد.

با انتخاب اتوبوس مورد نظر خود به صفحه ‌ای خواهید رفت که در آن صندلی ‌های قابل رزرو و رزرو شده را مشاهده می‌ کنید. در این صفحه صندلی ‌های مورد نظر خود را (حتی از روی جنسیت) بررسی و انتخاب کنید و پس از تکمیل، هزینه را به صورت اینترنتی پرداخت کنید. پس از آن ایمیلی حاوی بلیط اتوبوس و یک پیام برای اطلاع رسانی برای شما ارسال خواهد شد که توسط آن می‌ توانید سوار اتوبوس شوید. لازم به ذکر است که با خرید بلیط اتوبوس اسنپ تریپ برای افراد بیمه مسافرتی هم صادر می‌شود.

جمع بندی

همانطور که خواندید خرید اینترنتی بلیط اتوبوس و سایر وسایل نقلیه مانند هواپیما و قطار امروزه به راحتی با استفاده از سرویس های آنلاین انجام می شود. افراد دیگر نیاز نیست به صورت حضوری برای رزرو بلیط به آژانس های مسافرتی مراجعه کنند. یکی از پر استفاده ترین سرویس ها برای تهیه بلیط اتوبوس اسنپ تریپ است. شما نیز می توانید از خدمات این شرکت استفاده کنید. بهره مندی از این خدمات مزایای بسیاری دارد. افراد نیز به راحتی با دسترسی به اینترنت می توانند از این خدمات بهره مند شوند.

 

منبع: تابناک

کلیدواژه: ماه رمضان طرح ترافیک 1401 آلودگی هوا دعای روز هشتم رمضان خرید اینترنتی بلیط اتوبوس اسنپ تریپ سوپر اپلیکیشن اسنپ تاکسی اینترنتی ماه رمضان طرح ترافیک 1401 آلودگی هوا دعای روز هشتم رمضان قیمت گوشی خرید اینترنتی بلیط اتوبوس خرید بلیط اتوبوس تهیه بلیط اتوبوس سال های اخیر سرویس ها

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.tabnak.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «تابناک» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۴۷۵۸۰۲۲ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

خروج علیه شهردار تهران

به گزراش «تابناک» به نقل از روزنامه هم میهن، افشای محتوای قرارداد دو میلیارد یورویی شهرداری تهران توسط یک فعال رسانه‌ای موجب شد تا جلسه روز گذشته شورای شهر تهران با حواشی همراه شود؛ به‌طوری‌که علاوه بر دودستگی میان اعضا به‌عنوان حامی و منتقد شهردار، تعدادی از اعضای شورای شهر به نشانه اعتراض صحن شورای شهر را در زمان سخنرانی علیرضا زاکانی ترک کردند. این حداکثر توان اعضای منتقد به عملکرد زاکانی در شورای یکدست اصولگرایی است که اگرچه منفعتی برای مردم و شهر ندارد اما گویا تنها واکنش آنها در جایگاه نمایندگی مردم تهران است. با این حال اگرچه شورای شهر به دلیل سیاسی‌کاری قادر به انجام وظایف ذاتی خود نباشد اما باید امیدوار باشیم که با ورود سازمان بازرسی کل کشور در پرونده قرارداد اتوبوس‌های برقی، حقی از مردم تهران ضایع نشود و شاهد فساد و تخلف دو میلیارد یورویی نباشیم.

شورای شهر ششم از همان روزهای نخست که ناچار شد علیرضا زاکانی را به‌عنوان شهردار تهران انتخاب کند، به‌خوبی می‌دانست که در آینده با این انتخاب چالش‌های زیادی با شخص شهردار تهران خواهد داشت اما زاکانی باید به‌عنوان شهردار تهران انتخاب می‌شد؛ درست همانند سال 84 که محمدباقر قالیباف باید شهردار تهران می‌شد.

به هر حال  از زمان حضور زاکانی در بهشت، تعدادی از اعضای شورای ششم، به صراحت با هر نیتی راه‌شان را از او جدا کردند و به عنوان منتقدان شهردار تلاش کردند تا هرازچندگاهی در برابر اقدامات او ایستادگی کنند اما این اقدامات هرگز خروجی‌ای برای شهر تهران نداشت و از قضا در آینده نه‌چندان دور مشخص خواهد شد که این مدیریت کنونی چه میزان چوب حراج به سرمایه‌های شهر تهران زده‌اند تا هزینه‌‌های جاری شهر را تامین کنند.

تحفه چینی زاکانی به شهر تهران

سال گذشته علیرضا زاکانی دو بار به همراه برخی از اعضای شورای شهر و مدیرانش به چین سفر کرد. طولانی بودن این سفر مورد انتقاد شورای شهر تهران واقع شد. بنابراین او در جلسه‌ای به تشریح عملکرد خود از این سفر پرداخت. او در 15 بهمن‌ماه درباره دستاورد این سفر گفت: «قراردادهای منعقدشده از این سفر قرارداد به ارزش یک میلیارد و ۶۷۰ میلیون یورو در بخش حمل و نقل، ۵۷۹ میلیون یورو در حوزه زباله‌سوز و ۴۰۰ میلیون یورو نیز در بخش هوشمندسازی است. همچنین بسته خودرویی سفر اخیر شامل ۲هزار و ۵۰۰ دستگاه اتوبوس برقی، ۱۰ هزار ون برقی، ۲۷ هزار و ۵۰۰ دستگاه تاکسی برقی شامل ۲ هزار و ۵۰۰ دستگاه تاکسی شاسی‌بلند برای مسیر فرودگاه و بخش‌های مشابه است.»

بعد از انعقاد این قراردادها در اسفندماه سال 1402 مجوز قرارداد به ارزش دو میلیارد یورویی توسط شورای شهر صادر شد که در نوع خود به دلیل ارزش ریالی آن بی‌نظیر بود. حال بعد از گذشت دو ماه از صدور این مجوز، یک فعال رسانه‌ای جزئیات قرارداد خرید اتوبوس‌های برقی شهرداری تهران از یک شرکت مهندسی ساختمانی را افشا کرده است.

قراردادی که از قضا هنوز در اختیار اعضای شورای شهر تهران قرار نگرفته است و حتی در جلسه روز گذشته که شهردار تهران حضور داشت نیز اطلاعاتی درباره محتوای آن بیان نشد. انتقادات اعضای شورای شهر تهران نسبت به این موضوع موجب شد تا صحن شورای شهر تهران در روزی که روز شوراها بود، متشنج شود؛ به‌طوری‌که برخی از اعضای شورای شهر تهران نه در جایگاه نماینده مردم بلکه به‌عنوان نماینده شهرداری تهران به سوالات و انتقادات مطرح‌شده درباره قرارداد غیرشفاف به همکاران خود پاسخ دهند؛ رویه‌ای غیرمرسوم با دیدگاه کاملاً سیاسی که جایگاه شوراهای شهر تنزل می‌بخشد.

در این میان برخی از اعضای شورای شهر تهران به نشانه اعتراض زمانی که علیرضا زاکانی، شهردار تهران شروع به سخنرانی کرد، صحن شورا را ترک کردند. این اقدام در راستای از حدنصاب انداختن جلسه شورای شهر تهران ارزیابی می‌شود اما تعداد نمایندگان معترض به اندازه‌ای نبود که جلسه از حد نصاب قانونی بیفتد.

سوده نجفی، جعفر شربیانی، ناصر امانی، مهدی اقراریان، سیدجعفر تشکری‌هاشمی، مهدی عباسی و علی‌اصغر قائمی از اعضایی بودند که همزمان با قرار گرفتن زاکانی در پشت تریبون، صحن شورا را ترک کردند. علیرضا زاکانی شهردار تهران در این جلسه به جای معاون خود به پشت تریبون شورای شهر رفت و ضمن رد اتهامات وارد شده به قرارداد برای واردات اتوبوس برقی با بیان اینکه وزارت صنعت، معدن و تجارت، وزارت کشور، دستگاه‌های امنیتی و بانک مرکزی صفر تا صد موضوع را می‌دانند، گفت: «قرارداد ما در چین کاملاً مشخص است و کسی که احتمالاً کلاه بر سرش رفته باید در دادگاه پاسخ دهد. مواردی که مطرح‌شده ۱۰۰ درصد غلط بوده است. چهار ماه زمان تحویل تعهد چینی‌هاست که پس از دریافت پیش‌پرداخت انجام خواهد شد. عده‌ای می‌خواهند کار در شهر انجام نشود اما انجام شد.»

بازی زاکانی در زمین حمل و نقل تهران

مشکلات حمل و نقل عمومی شهر تهران و خرید اتوبوس توسط شهرداری تهران مدت مدیدی است که به موضوع مهم و اختلاف‌برانگیز شورای شهر تهران با شهرداری تهران تبدیل شده است. شهردار تهران در این باره چندین تذکر داشته اما هرگز پاسخ صریحی در این باره نداشته است. اما یکی از حاشیه‌های مهم زاکانی در حوزه تامین حمل و نقل عمومی، عدم همکاری او با خودروسازان داخلی است. به همین دلیل او با بهانه اینکه خرید از خارج مقرون‌به‌صرفه است، قراردادی غیرشفاف با چینی‌ها بدون برگزاری مناقصه و طی شدن روند قانونی طی کرده است.

پشت‌پرده این قرارداد دو میلیارد یورویی با توجه به اخبار منتشرشده از آن توسط یک فعال رسانه‌ای این بیم را ایجاد می‌کند که خروجی آن می‌تواند منجر به فساد بزرگ در شهرداری تهران باشد. هرچند براساس ادعای شهردار تهران اگرچه اعضای شورای شهر تهران در جریان امور نبودند اما بخش‌های دیگر از آن مطلع بودند. شواهد مؤید آن است که زاکانی این قرارداد غیرشفاف را با حمایت جریان خاصی از او منعقد کرده است؛ جریانی که او را شهردار کرد و موفق شد قانون را برای انتخاب او با استثنا همراه سازد.

عده‌ای اصرار به سیاسی نشان دادن اعتراض ما دارند

مهدی عباسی، عضو ششمین دوره شورای شهر به خبرنگار «هم‌میهن» گفت: «ما موظف هستیم آنچه به نظرمان ایراد دارد را با صدای بلند اعلام کنیم. تا زمانی که اطلاعات کامل در اختیارمان قرار نگیرد، نمی‌توانیم بگوییم مسئله‌ای خوب یا بد است و به‌طور مشخص راجع به سلامت یا عدم سلامت آن صحبت کنیم. همه می‌دانیم که تهران واگن مترو و اتوبوس احتیاج دارد. ظرفیت داخلی تولید هم اشباع است و توان تامین این نیاز را ندارد. آیا این وضعیت به ما اجازه می‌دهد که هر طور خواستیم عمل کنیم؟ قطعاً پاسخ منفی است. ما باید در کمال دقت و با بررسی‌های کامل، منافع بیت‌المال و مردم را در نظر بگیریم و محصولی را خریداری کنیم که ماندگار، دارای پشتیبانی مناسب و منطبق با دانش فنی کشور و از لحاظ قیمتی نیز رقابتی باشد.»

او ادامه داد: «ما قرارداد را در اختیار نداریم. حتی نمی‌توانیم بگوییم آنچه در حال حاضر از سوی یک فعال رسانه‌ای منتشر شده، درست یا نادرست است. آقای زاکانی دو سفر به چین رفتند اما نمی‌دانم این قرارداد در کدام سفر بسته شده است. مسئله این است که طرف مقابل، اصرار به سیاسی نشان دادن این بحث‌ها دارد. ما شورای شهر تهران هستیم. وظیفه داریم تردد درون‌شهری مردم را تسهیل کنیم. دعوای سیاسی با کسی نداریم چون به نگاه فنی خود اعتقاد داریم. باید با همین بررسی‌های فنی بگوییم این مسئله خوب است یا بد. وقتی ما به این لایحه اعتراض کردیم، یعنی سوالات بی‌پاسخی وجود دارد. عضو شورای شهر باید مطمئن شود که دارایی مردم در جای مناسب خود هزینه می‌شود.»

خرید اتوبوس امنیتی نیست که انتشار اطلاعات آن میسر نباشد

محمد علیخانی، رئیس کمیسیون حمل و نقل شورای پنجم شهر تهران در واکنش به قرارداد منعقدشده توسط شهرداری تهران، با بیان اینکه گویا حساسیت‌ها و نظارت‌ها بر عملکرد مدیران و مسئولان به صورت خودی و غیرخودی تقسیم‌ می‌شود، به هم‌میهن گفت: «اصولاً اگر شهرداری بخواهد قراردادی با رقم بالا منعقد کند باید مجوز آن توسط نهادهای بالادستی صادر شود این موضوع روز گذشته توسط یکی از اعضای شورای ششم نیز بیان شد که باید قرارداد با این رقم بالا توسط هیئت دولت منعقد می‌شد.»

او ادامه داد: «شورای اقتصاد در سال 1395 خرید دو هزار واگن را تصویب کرد و اعتبارات آن را در اختیار وزارت کشور (سازمان شهرداری‌ها و دهیاری‌ها) قرار داد. حتی شهرداری وقت در روند برگزاری مناقصه هیچ نقش و دخالتی نداشت و سایر دستگاه‌ها و نهادها مسئولیت برگزاری آن را برعهده داشت. اما گویا این حساسیت‌ها تنها برای تفکر و جریان سیاسی خاصی وجود دارد و برای جریان موافق که با ساختار اصلی همراه است، این حساسیت‌ها حاکم نیست و نظارت نیز بی‌معنا است. در این قرارداد حتی ناظر بر عملکرد شهرداری تهران یعنی شورای شهر نیز اظهار بی‌اطلاعی کرده‌اند و این نشان‌دهنده این است که با جریان خودی خیلی سخاوتمندانه برخورد می‌شود و چارچوب‌ها و ممنوعه‌ها بی‌معناست.»

این کارشناس در حوزه حمل و نقل با بیان اینکه در این قرارداد یک روال غیرمعمول رخ داده است که به منافع شهر و مردم آسیب می‌رسد، در پاسخ به اینکه به نظر شما با توجه به حواشی کنونی و ابهامات قرارداد مذکور آیا در نهایت اتوبوس برقی وارد کشور خواهد شد یا نه؟ اعلام کرد: «اینکه این قرارداد در نهایت منجر به واردات اتوبوس‌های برقی به شهر تهران شود یا نه، یک مسئله مهم است اما مهمتر این است که این واردات به چه شکلی انجام شود، برای شهر و مردم مناسب‌تر است. از محتوای این قرارداد اطلاعات درستی منتشر نشده است به‌طوری‌که حتی دستگاه ناظر بر آن نیز از جزئیات آن بی‌اطلاع است بنابراین با توجه به غیرشفاف بودن آن و توجیهات تحریمی‌ باید نگران باشیم. خرید اتوبوس خرید امنیتی نیست که انتشار اطلاعات آن میسر نباشد.»

علیخانی معتقد است باید خرید اتوبوس در فرایند مناقصه عمومی اعلام می‌‌شد شاید شرکت‌های دیگر با قیمت مناسب‌تر می‌توانستند نیاز موجود را برآورده کنند. اما وقتی خرید اتوبوس انحصاری و محدود می‌شود باید به روند آن مشکوک بود. خرید به مبلغ ۲ میلیارد یورویی پنهان‌شدنی نیست و طبیعی است که نسبت به اجرای آن بدبین بود که آیا در نهایت شاهد واردات اتوبوس هستیم یا نه؟