نخستین شوک افزایش هزینه‌های برنج به کشاورزان/ دولت به داد کشاورزان برسد
تاریخ انتشار: ۲۲ فروردین ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۴۷۶۰۲۲۳
جمیل علیزاده شایق دبیر انجمن برنج ایران در گفت‌وگو با خبرنگار فارس در درباره وضعیت کاشت، داشت و برداشت برنج اظهار کرد: باید دولت به این موضوع که برنج وضع استثنایی نسبت به سایر محصولات زراعی دارد، به آن توجه ویژه‌ای می‌کرد.
وی با بیان اینکه کشاورزان برای تولید برنج از اول فروردین ماه تا مرداد ماه باید متحمل هزینه شوند، گفت: در این ۵ ماه برای کشاورز هزینه‌بر است و از اوایل شهریور برداشت برنج شروع می‌شود.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
دبیر انجمن برنج ایران با اعلام اینکه برنج‌کار نمی‌تواند محصولش را همانند گندم و میوه‌های زمستانه یا سایر تازه‌فروشی کند، تصریح کرد: برنج پس از مکانیزمی در شالیکوبی از شلتوک استخراج می‌شود و باید برنج‌کار شالی را به کارخانه شالیکوبی تحویل دهد تا تبدیل به برنج شود.
این مسؤول ادامه داد: ۳۰ سال پیش طرحی به وزارت کشاورزی پیشنهاد دادم که براساس آن کارگاه‌های کوچک تبدیل شالی به برنج در مزارع مستقر شود تا کشاورزان شالی را به برنج تبدیل کنند اما این کار انجام نشد.
علیزاده شایق اضافه کرد: ظرفیت کارخانه به‌گونه‌ای است که باید شالی زیادی در اختیارش قرار گیرد تا تبدیل به برنج شود و از اینجاست که دست کشاورز از از بازار برنج کوتاه می‌شود.
دبیر انجمن برنج ایران با بیان اینکه سال گذشته در همان روزهای نخست فصل برداشت، قیمت برنج ۳۵هزار تومان اعلام شد، اضافه کرد: این قیمت با احتساب سود پایینی برای کشاورزان بود اما به‌تدریج شاهد رشد قیمت برنج بودیم درست آن هم زمانی که دیگر برنج دست کشاورز نبود.
این مسؤول با اعلام اینکه قیمت برنج رشد پیدا کرد و به حدود ۸۰ تا ۹۰ هزار تومان رسید، ادامه داد: افزایش قیمت برنج موجب بالا رفتن قیمت سم،کود و نهاده‌ها شد و قیمت کارگر در مزارع به حدی بالا رفته که نخستین شوک، به بالا رفتن هزینه تولید وارد شد که خود به خود به افزایش قیمت پایه برنج در بازار دامن می‌زند.
وی گفت: در صورتی‌که دولت به داد کشاورز نرسد شاهد رقم نجومی برنج هستیم که به کاهش هزینه‌های تولید کمک نمی‌کند.
انتهای پیام/۸۶۰۳۴/ح
منبع: فارس
کلیدواژه: دبیر انجمن برنج ایران افزایش هزینه های تولید برنج قیمت برنج برنج شمال قیمت برنج
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.farsnews.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «فارس» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۴۷۶۰۲۲۳ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
ساخت فرودگاه هایی که تبدیل به لانه پرندگان شد
تین نیوز
تحریم هوایی ایران یکی از بزرگترین مشکلات صنعت هوانوردی ایران است. مشکلی که قدمتی بیش از چهار دهه دارد و با طولانی بودنش این صنعت را به شدت تضعیف کرده است.
به گزارش تین نیوز، این تحریم ها خرید هواپیمای مسافربری نو را به آرزویی دست نیافتنی برای شرکت های هواپیمایی ایران تبدیل کرده و نیجه آن نیز کمبود ناوگان هوایی و بازار کساد و گران حمل و نقل هوایی و صنعت هوانوردی ایران بوده است.
در کنار کمبود هواپیما به دلیل ناتوانی در امکان خرید هواپیمای نو ، تعداد زیادی از هواپیمای موجود نیز به دلیل مشکلات تامین قطعه و ... غیر فعال شده و همین امر موازنه عرضه و تقاضا را برهم زده و موجب شده همان اندک امکانات موجود در بخش حمل و نقل هوایی نیز بازار سیاه پیدا کرده و از دسترس بخشی زیادی از اقشار جامعه خارج شود.
در این بین اصرار غیرمنطقی برای ساخت فرودگاه طی سال های گذشته و حتی اکنون، با وجود کمبود ناوگان و ناتوانی بخش زیادی از مردم از پرداخت هزینه های پرواز، فرودگاه های زیاندهی روی دست کشور به جا گذشته که جز هزینه نگهداری و باری بر دوش بیت المال، ثمر دیگری ندارد تا جایی که برخی کارشناسان صنعت فرودگاهی این فرودگاه ها را به مکانی برای لانه سازی پرندگان به جای پرواز هواپیما تشبیه کرده و می گویند میلیاردها دلار برای ساخت و توسعه زیرساخت های فرودگاهی هزینه شده که به لانه پرندگان تبدیل شده اند.
این کارشناسان با تاکید بر این که سیاست گذاری ها باید بر مقاومت بر عطش شدید سیاستمداران به خصوص نمایندگان مجلس و استانداران بر ساخت فرودگاه های بدون بازده در استان ها مبتنی باشد، می گویند : عقل و منطق حکم می کند در جایی سرمایه گذاری شود که محل فرار از تحریم ها باشد و نه محلی که به برگه تحریم ها قوت می دهد.
به گفته آنان، لازم است میلیاردها دلاری که با اصرار نمایندگان و دیگر مقامات سیاسی برای ساخت مکانی امن و زیبا برای لانه سازی پرندگان هزینه شود را می توان در طرح های پربازده و اقتصادی هزینه کرد.
آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید
استرداد ۸۵ میلیون ریال به حساب زائران حج تمتع ۱۴۰۲