به نقل از «ایران اکونومیست»

کابین لوکس بالن فضایی شرکت "اسپیس پرسپکتیو" را ببینید

تاریخ انتشار: ۲۶ فروردین ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۴۷۹۳۳۸۴

شرکت گردشگری فضایی "اسپیس پرسپکتیو"(Space Perspective) قصد دارد مسافران را با بالن غول‌پیکر خود به جو بالای زمین ببرد.

به گزارش ایران اکونومیست و به نقل از دیلی میل، سفر فضایی دیگر یک رویا نیست، زیرا در حال حاضر با پرداخت ۱۲۵ هزار دلار، هر کسی می‌تواند بلیط سفر به فضا را برای خود رزرو کند. این قرارداد چشم‌گیر توسط شرکت "اسپیس پرسپکتیو"که یک شرکت گردشگری فضایی با هدف ارسال گردشگران با بالن‌های فضایی است، ارائه شده است.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

کابین‌های لوکس این بالن دارای پنجره‌هایی به ارتفاع پنج فوت(۱.۵ متر)، نورپردازی جالب و اتصال وای فای خواهند بود و هزینه بلیط این بالن ۱۲۵ هزار دلار(۹۶ هزار پوند) خواهد بود.

بالن این شرکت به اندازه فضاپیماهای شرکت‌هایی چون ویرجین گلکتیک، بلواوریجین یا اسپیس ایکس بالا نمی‌رود و بنابراین افراد احساس بی‌وزنی را تجربه نمی‌کنند.

زمانی تصور می‌شد که ایده گردشگری فضایی بیشتر علمی تخیلی باشد تا واقعیت اما با ظهور شرکت‌هایی چون ویرجین گلکتیک، بلواوریجین یا اسپیس ایکس این ایده تخیلی به واقعیت تبدیل شده است.

شرکت "اسپیس پرسپکتیو"که مستقر در ایالات متحده است، اخیرا تصاویری از کابین‌هایی که مسافران در آن خواهند نشست، به اشتراک گذاشته است. این شرکت تاکنون بیش از ۶۰۰ بلیط را به قیمت ۱۲۵ هزار دلار (۹۶ هزار پوند) فروخته است و امیدوار است تا اواخر سال ۲۰۲۴ پرتاب بالن خود را از مرکز فضایی کندی در فلوریدا آغاز کند.

قیمت بلیط آن بسیار کمتر از بلیط ۴۵۰ هزار دلاری(۳۴۵ هزار پوند) است که توسط ویرجین گلکتیک دریافت می‌شود. تصور می‌شود قیمت بلیطهای بلواوریجین بسیار بیشتر باشد و این در حالی است که سه کارآفرین به تازگی هر کدام ۵۵ میلیون دلار(۴۱ میلیون پوند) برای سفر با فضاپیمای اسپیس ایکس به ایستگاه فضایی بین‌المللی پرداخت کرده‌اند.

اما اگرچه سفر با اسپیس پرسپکتیو ارزان‌تر خواهد بود، اما اینکه آیا واقعا این پرواز یک پرواز فضایی است یا خیر موضوع بحث است. بالن این شرکت به مدار نخواهد رسید، اما در عوض به ارتفاع ۲۰ مایلی(۳۲ کیلومتری) از زمین می‌رسد که این ارتفاع بسیار پایین‌تر از رقبای آن مانند شرکت ویرجین گلکتیک که افراد را تا ارتفاع کمی بیش از ۵۰ مایل می‌برد، است.

بلواوریجین نیز خط کارمان(۶۲ مایل بالاتر از سطح دریا) که مرز فضایی شناخته شده بین‌المللی است را طی می‌کند، در حالی که کرو دراگون اسپیس ایکس حتی پرواز عمیق‌تری به فضا برای افراد به ارمغان می‌آورد.

اما باید گفت ارتفاع ۲۰ مایل باز هم بسیار بالاتر از ارتفاع هواپیماهای تجاری است چرا که آنها به حدود ۶ مایل از سطح زمین می‌رسند. این سفر شامل دو ساعت سفر برای به بالا رفتن، دو ساعت پرواز در آن سطح و یک سفر دو ساعته به سمت زمین است که با فرود در اقیانوس به پایان می‌رسد، اما چیزی که مسافران تجربه نمی‌کنند احساس بی‌وزنی است.

با هواپیمای فضایی ویرجین گلکتیک و موشک بلو اوریجین، مسافران می‌توانند شناور شوند. مسافران سفینه‌های فضایی اسپیس ایکس و مسافران ایستگاه فضایی بین‌المللی نیز بی‌وزنی را تجربه می‌کنند زیرا آن فضاپیماها به دور زمین می‌چرخند.

برای سفر با اسپیس پرسپکتیو نیازی به آموزش خاصی نیست. این بالن با سرعت ۱۲ مایل در ساعت(۱۹ کیلومتر در ساعت) آرام بالا می‌رود و این شرکت بالن خود را به عنوان جایگزینی سبزتر و بدون آلایندگی به جای موشک معرفی کرده است. اسپیس پرسپکتیو در حال برنامه ریزی برای انجام ۲۵ پرواز در سال اول خود است و اکنون همه صندلی‌ها رزرو شده‌اند.

سال گذشته ویرجین گلکتیک و بلواوریجین اولین پروازهای سرنشین دار خود را به فضا انجام دادند، در حالی که اسپیس ایکس اولین خدمه تمام غیرنظامی را در سپتامبر ۲۰۲۱ به فضا پرتاب کرد.

در نبرد فضایی میلیاردرها، سر ریچارد برانسون از ویرجین گلکتیک، جف بزوس از شرکت بلواوریجین را تنها با اختلاف ۹ روز شکست داد. ریچارد برانسون پرواز خود به فضا را تجربه‌ای بی نظیر خواند. وی در این ماموریت که یونیتی ۲۲ نام داشت با موفقیت به همراه پنج فرد دیگر که همگی کارکنان شرکت وی بودند، با موفقیت به لبه فضا رفت و به اولین میلیاردری تبدیل شد که با فضاپیمایی که خودش در ساخت آن نقش داشته به فضا رفته است. برانسون در ۱۱ ژوئیه ۲۰۲۱ با موشک ویرجین گلکتیک خود به لبه فضا رسید، در حالی که بزوس کمی بیش از یک هفته بعد در ۲۰ ژوئیه، به لبه فضا رسید.

About Nastooh.ir

 

منبع: خبرگزاری ایسنا برچسب ها: گردشگر فضایی ، فضا

منبع: ایران اکونومیست

کلیدواژه: گردشگر فضایی فضا اسپیس پرسپکتیو ویرجین گلکتیک اسپیس ایکس هزار دلار

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت iraneconomist.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایران اکونومیست» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۴۷۹۳۳۸۴ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

جنگنده رادارگریز سوخو ۷۵ روسیه ممکن است به ایران بیاید/ فیلم

به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین، اما در دنیایی که آمریکا از بازنشستگی قدیمی‌ترین جنگنده‌های نسل پنجم خود صحبت می‌کند و می‌خواهد جنگنده‌های نسل ششم خود را آزمایش کند، روسیه همچنان درباره تولید جنگنده‌های نسل پنجم پایین‌رده تا پایان دهه صحبت می‌کند.

بسیاری از انبوه گزارش‌هایی که در خصوص سوخو ۷۵ منتشر می‌شود از سوی شرکت روسی Rostec است. اما در واقعیت این جنگنده در حال حاضر در مرحله طراحی باقی مانده است و به سختی می‌توان پی برد که بودجه برای توسعه آن از کجا تامین خواهد شد.

اگر سوخو۷۵ طبق تبلیغات تولید شود، برای کشورهایی که بودجه محدودی دارند، هواپیمای جالب، ارزان‌تر، اما همچنان توانا خواهد بود. این جنگنده به عنوان یک جنگنده نسل پنجم با ویژگی‌های رادارگریز به ویژه در قسمت فوقانی است. سوخو ۷۵ یک جانشین رادارگریز (یا حداقل تا حدودی) شایسته برای ناوگان MiG-۲۱ در سراسر جهان خواهد بود.

بنابر گزارش RIA، یک سرویس‌دهنده مالی، قیمت اولیه سوخو ۷۵ حدود ۳۰ میلیون دلار خواهد بود که در مقایسه با اکثر جنگنده‌های آمریکایی و اروپایی موجود در بازار بسیار ارزان‌تر است. Rostec اعلام کرده‌است که ۳۰۰ دستگاه از این جنگنده را طی ۱۵ سال آینده تولید خواهد گرد. به گفته دیفنس اکسپرس، "در اصل، این جنگنده، میگ ۲۱ با قابلیت رادارگریزی بهبودیافته، سیستم‌های دیجیتال و سلاح‌های هدایت‌شونده دقیق است."

در حالی که بسیاری از جنگنده‌ها تحت شرایط فوق‌محرمانه توسعه می‌یابند، مانند جنگنده نسل ششم NGAD آمریکا، سوخو ۵۷ روسی و شنیانگ اف سی-۳۱ چینی، این موضوع در مورد سوخو ۷۵ روسی صادق نیست. سوخو ۷۵ در نمایش‌های نظامی با فیلم‌های تبلیغاتی به شکلی چشمگیر ظاهر می‌شود.

با این حال، سوخو ۷۵ نتوانسته است توجه تعداد زیادی از ناظران بین المللی را به خود جلب کند. اعتقاد بر این است که آنچه نمایش داده می‌شود یک ماکت استادانه است. گزارش‌های خارجی خاطرنشان می‌کنند که شرکت روسی بودجه برای توسعه آن را ندارد.

بااین‌حال برخی از گزارش‌های خارجی بر این موضوع تاکید دارند که سوخو ۷۵ یک طرح شگفت‌انگیز است اما اگر بتواند سرمایه‌گذاری مورد نیاز خود را تامین کند، در آن صورت می‌تواند  جنگنده‌ای مؤثر برای کشورهایی باشد که نمی‌خواهند هزینه هنگفتی برای خرید آن‌ها پرداخت کنند.

با این حال، Rostec می گوید که توسعه سوخو ۷۵ در حال انجام است و تولید اولین نمونه‌های آن آغاز شده است. طبق گزارش اینترفاکس، پرواز اولیه برای این جنگنده برای سال ۲۰۲۳ برنامه ریزی شده بود، سپس برای سال ۲۰۲۴، با تحویل اولیه برای سال‌های ۲۰۲۶ تا ۲۰۲۷، برنامه زمانی rostec تغییر کرد.

گفته می‌شود مشتریان خارجی سوخو۷۵ شامل هند، الجزایر، ترکمنستان، ایران، نیجریه و برخی دیگر از اپراتورهای MiG-۲۹ و امارات هستند.

گفته می‌شود موتور سوخو ۷۵ یک عدد موتور ایزدلی-۳۰ است که در دست طراحی و توسعه قرار دارد. وزن این موتور نسبت به موتور ۱۱۷S به میزان ۳۰ درصد سبک‌تر است و توان آن نیز ۱۸ درصد بیشتر است که می‌تواند ۱۰۷ کیلونیوتون به‌صورت خشک و ۱۷۱ کیلونیوتون با پس‌سوز نیرو تولید کند. بنا به ادعای شرکت ان‌پی‌او ساترن، این موتور طول عمر بیشتری نسبت به موتورهای قبلی روسی خواهد داشت.

کابین سوخو ۷۵ یک کابین تمام شیشه‌ای با سامانه سربالا است و شباهت زیادی به کابین سوخو ۳۵ دارد و به نظر می‌رسد از اجزای سازنده کابین سوخو ۳۵ در آن استفاده شده باشد. اویوینیک سوخو ۷۵ از معماری باز بهره می‌برد و دارای یک رادار آرایه فازی فعال است. همچنین یک مدل ارزان قیمت با رادار آرایه اسکن الکترونیکی فعال نیز به‌صورت آپشن موجود خواهد بود.

منبع: simple flying

۲۲۷۲۲۷

برای دسترسی سریع به تازه‌ترین اخبار و تحلیل‌ رویدادهای ایران و جهان اپلیکیشن خبرآنلاین را نصب کنید. کد خبر 1901392