به نقل از «ایمنا»

تله‌کابین‌ها آینده حمل‌ونقل شهری را از آن خود خواهد کرد

تاریخ انتشار: ۳۰ فروردین ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۴۸۲۳۴۹۵

تله‌کابین یکی از روش‌های کارآمد حمل‌ونقل در شهرها به شمار می‌رود که بدون ایجاد ترافیک و انتشار گازهای آلاینده، می‌تواند مسافران را به مقصد برساند؛ بسیاری از محققان ترویج هر چه بیشتر تردد از طریق تله‌کابین را برای شهرهای آینده پیش‌بینی کرده‌اند.

به گزارش سرویس ترجمه ایمنا، اخیراً مدیران در بسیاری از شهرهای آمریکای جنوبی نظیر لاپاز پایتخت بولیوی و مدلین در کلمبیا به ترویج تردد از طریق تله‌کابین‌ها روی آورده و آن را یکی از اثربخش‌ترین روش‌های عبور و مرور برای کاهش انتشار کربن و به حداقل رساندن ترافیک در نظر گرفته‌اند.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

بدیهی است که تله‌کابین‌ها در ارتفاع بالایی، مسیر بین دو مکان را سپری می‌کند و به همین دلیل، استفاده از آن‌ها در نقاط مختلف یک شهر می‌تواند تا حد زیادی چالش‌برانگیز باشد. با این حال تله‌کابین‌ها در بعضی از شهرهای جهان، تردد را برای مردم تسهیل کرده و نقش مهمی در کاهش آلودگی هوا و ترافیک ایفا کرده است.

مدیران لاپاز از سال ۲۰۱۴ تا به امروز، همواره در تلاش بوده‌اند مسیرهای عبور و مرور تله‌کابین‌ها را گسترش دهند و تا کنون توانسته‌اند بیش از ۳۰ کیلومتر مسیر با ارتفاعات مختلف برای تردد تله‌کابین‌ها در شهر به وجود آورند.

اگرچه پیدایش تله‌کابین‌ها به شهرهای اروپایی بر می‌گردد، با این حال مدیران این مناطق همچنان در نصب این خودروهای هوایی و بهره‌وری از آن‌ها بسیار محتاطانه عمل می‌کنند و همواره بیم وقوع خطرات ناشی از آن را دارند. این در حالی است که اخیراً، بسیاری از شهرهای بزرگ آلمان مانند ووپرتال، هامبورگ و کلن، تاکنون ایده‌های زیادی در راستای توسعه سیستم‌های حمل‌ونقل شهری از طریق تله‌کابین‌ها ارائه داده‌اند که البته پیاده‌سازی اغلب پروژه‌های آن‌ها توسط اعضا شورای شهر در میانه راه متوقف شده است. افزایش قابلیت دسترسی به بعضی از مناطق شهری که به واسطه موقعیت جغرافیایی یا وجود مسیرهای آبی رفت و آمد به آن‌ها به سختی انجام می‌شد، مهم‌ترین هدف مشترک میان مدیران شهرهای ذکرشده بود که البته در تحقق هدف خود با ناکامی مواجه شدند.

کوبلنتس از شهرهای موفق آلمانی در بهره‌گیری از تله‌کابین‌ها برای عبور و مرور شهری به حساب می‌آید. در سال ۲۰۱۱، مدیران شهر به این نتیجه رسیدند که سیستم تله‌کابین را از بین ببرند با این حال، خلاقیت یک شهروند به ترغیب برنامه‌ریزان شهر برای حفظ تردد از طریق این خودروهای هوایی منجر شد. از آن زمان به بعد، در مجموع تعداد ۱۸ تله‌کابین الکتریکی با ظرفیت حمل ۷۶۰۰ نفر در هر ساعت فعالیت داشته است و در نتیجه، بسیاری از گردشگران و ساکنان شهر توانسته‌اند به راحتی به مناطقی دسترسی پیدا کنند که تا پیش از این رفت و آمد به آن‌ها به سختی انجام می‌شد. در حال حاضر، ۲۱۰ مسیر برای رفت و آمد تله‌کابین‌ها در آلمان وجود دارد که ۱۲۴ مورد از آن‌ها در بایرن قرار دارد و اغلب با هدف رونق گردشگری مورد استفاده قرار می‌گیرد.

گسترش تردد از طریق تله‌کابین‌ها در شهرهای آینده

به نظر می‌رسد که با وجود مخالفت‌های زیادی که در بسیاری از شهرهای آلمان برای تردد از طریق تله‌کابین‌ها انجام می‌شود، مدیران در بسیاری از شهرهای کشور می‌کوشند از طریق گسترش استفاده از آن‌ها، ترافیک شهری، سروصدا و انتشار گازهای آلاینده را به حداقل برسانند. به ویژه، برنامه‌ریزان کلانشهرهای آلمان در پیاده‌سازی پروژه‌های مربوط به رفت و آمد از طریق تله‌کابین‌ها بسیار مشتاقانه عمل می‌کنند چرا که خودروهای شخصی، تردد از طریق معابر شهری را با مشکلات زیادی مواجه کرده و این در حالی است که استفاده از وسایل حمل‌ونقل عمومی نیز از حد استاندارد خود تجاوز کرده است. اگرچه، میانگین مدت زمان سفر از طریق خودروهای شخصی حدود یک ساعت تخمین زده شده است با این حال، همه ساله بین ۵۰۰ هزار تا ۷۰۰ هزار خودروی جدید در شهر خریداری می‌شود.

بدیهی است که ساخت ریل‌های زیرزمینی، صرف هزینه بسیار زیادی نیاز دارد و مهم‌تر این‌که نبود فضاهای کافی در شهرهای امروز، احداث سایر معابر شهری نظیر خیابان‌ها و کوچه‌ها را نیز برای عبور و مرور خودروها با مشکل مواجه کرده است. به همین دلیل، شاید به جرأت بتوان ادعا کرده که تله‌کابین‌ها آینده تردد شهرهای سراسر جهان را از آن خود خواهد کرد چرا که از یک سو، در حال حاضر فضای هوایی کافی برای عبور و مرور این خودروها وجود دارد و از سوی دیگر، تردد آن‌ها در داخل شهرها می‌تواند از طریق کاهش انتشار گازهای آلاینده، به بهبود کیفیت هوا کمک زیادی کند و در نهایت، رفاه و سلامتی را برای شهروندان در پی داشته باشد.

مدیران شهرهای مختلف آلمان، بیش از سایر نقاط قاره اروپا، با هدف افزایش پایداری شهری در تلاش هستند تردد از طریق تله‌کابین‌ها را جایگزین رفت و آمد با خودروهای شخصی کنند و در نتیجه، شهرهایی پاک و با حداقل میزان ترافیک به وجود آورند.

کد خبر 569427

منبع: ایمنا

کلیدواژه: شهرهای جهان کشورهای جهان کلانشهرهای جهان آلمان کشورهای اروپایی هامبورگ کلن آلمان تله كابين حمل و نقل عمومي حمل و نقل حمل و نقل پاک حمل و نقل شهري حمل و نقل هوایی حمل و نقل با تله کابین حمل و نقل عمومی شهر شهروند کلانشهر مدیریت شهری کلانشهرهای جهان حقوق شهروندی نشاط اجتماعی فرهنگ شهروندی توسعه پایدار حکمرانی خوب اداره ارزان شهر شهرداری شهر خلاق بسیاری از شهرهای تله کابین ها عبور و مرور رفت و آمد حمل ونقل

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.imna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایمنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۴۸۲۳۴۹۵ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

ضرورت صدور کارت شهری برای رانندگان حوزه اتوبوسرانی تهران

معاون حمل‌ونقل و ترافیک شهرداری تهران گفت: صدور کارت شهری برای رانندگان حوزه اتوبوسرانی ضروری و لازمه تحقق آن همکاری پلیس راهور است.

به گزارش خبرگزاری ایمنا، محسن هرمزی امروز _چهارشنبه دوازدهم اردیبهشت‌_ در نشست معاونان حمل‌ونقل شهرداری و پلیس راهور کلان‌شهرها، اظهار کرد: در حوزه حمل‌ونقل شهری با چالش جدی مواجه هستیم که یکی از این چالش‌ها بحث تبلیغات ناوگان حمل‌ونقل عمومی است که هم مصوبه شورای ترافیک را دارد و هم پلیس راهور تاکید کرده است و در تمام کشورها اجرا می‌شود.

وی با تاکید بر اینکه با توجه به وضعیت بد اقتصادی حاکم بر جامعه نرخ کرایه‌ها باید کنترل شود، افزود: در حالی که قیمت همه کالاها در کشور تغییر می‌کند زمانی که نرخ حمل‌ونقل عمومی تغییر پیدا می‌کند اعتراض مردم را به همراه دارد در حالی که مبلغی که رانندگان حوزه حمل‌ونقل کشورمان دریافت می‌کنند با هزینه‌ها همخوانی ندارد و با افزایش آن است که کمک هزینه رانندگان تامین می‌شود.

معاون حمل‌ونقل و ترافیک شهرداری تهران با اشاره به اینکه پایه یکم در اتوبوسرانی تهران تبدیل به دغذغه شده است، خاطرنشان کرد: پس از سال‌ها پیگیری توانستیم با کمک دولت سیزدهم و وزارت کشور اتوبوس را به چرخه حمل‌ونقل عمومی وارد کنیم، شهرداری با تمام گرفتاری‌ها پول تهیه کرد و اتوبوس خرید که تعدادی از این اتوبوس‌ها به دلیل نبود راننده پایه یک در پارکینگ است.

هرمزی تاکید کرد: فرآیند اخذ پایه یک برای رانندگان اتوبوس را تسهیل می‌کنیم، اما رانندگان با دریافت پایه یکم با وجود اینکه حقوق دریافتی آن‌ها از حوزه حمل‌ونقل شهری بالا است یا مهاجرت می‌کنند یا مشغول کار دیگری می‌شوند، یکسری مهاجرت از شهرستان‌ها به شهر تهران داربم چراکه این شهر حقوق خوبی به رانندگان پرداخت می‌کند و از سوی دیگر افرادی به خارج از کشور مهاجرت می‌کنند.

وی ادامه داد: با یک چالش جدی مواجه هستیم که تنها راه حل آن صدور کارت شهری است و طی سال‌های گذشته نیز اجرا شده بود، تنها تخصص راننده اتوبوس رانندگی در حوزه اتوبوسرانی شهری باشد که در این راستا نیاز به یکسری الزاماتی داریم که با همکاری پلیس راهور حل شدنی است تا این معضل اجتماعی از حوزه حمل‌ونقل شهری رفع شود.

معاون حمل‌ونقل و ترافیک شهرداری تهران گفت: در حوزه وزارت کشور می‌توان سامانه‌هایی همچون سرویس مدرسه و مسافربرهای اینترنتی ایجاد کرد، اگر این تبادل اطلاعات به صورت استعلام با پلیس شکل بگیرد به حوزه حمل‌ونقل کمک می‌کند.

هرمزی افزود: در حوزه سرویس مدارس حساس هستیم، راننده نباید تخلفاتش بالا و پرخطر باشد که رسماً به پلیس اعلام کردیم، می‌خواهیم بدانیم که تخلفات راننده در چه وضعیتی است و آیا گواهینامه راننده اصالت دارد یا خیر.

کد خبر 749670