آیا آیفون ۱۴ واقعا پرو خواهد بود؟
تاریخ انتشار: ۲ اردیبهشت ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۴۸۴۶۲۴۶
گوشی تلفن همراه آیفون ۱۴ که در سه نسخه و احتمالا تا شهریور سال جاری به بازار عرضه خواهد شد، طبق اطلاعات درز کرده از این شرکت، با رابط‌های (Lightning Port) و فناوری یواس‌بی قدیمی عرضه می‌شود؛ مساله‌ای که پرو بودن این نمونه جدید از گوشی‌های آیفون را زیر سوال می‌برد.
به گزارش گروه علم و آموزش ایران اکونومیست از پایگاه اطلاع رسانی تِک‌رادار، گوشی تلفن همراه آیفون ۱۴ در سه نسخه آیفون معمولی، پرو و پرومکس طراحی و ارائه می شود و نسخه پرو این گوشی پرچمدار این نوع از آیفون خواهد بود.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
آیفون پرو قرار است با دوربین های قوی تر، پردازشگر جدیدتر و سریع تر و بهترین فناوری صفحه نمایشی ساخته و ارائه شود؛ در حالی که نسخه معمولی آیفون با سی پی یو قدیمی تر ارائه می شود، دوربین این گوشی هم ضعیف تر است که موجب صرفه جویی قیمت برای خریداران می شود.
با وجود این بر اساس آخرین شایعاتی که از مختصات این گوشی شنیده شده است، نسخه های پرو و پرومکس این گوشی رابط لایتنینگ (شارژ) مشابه و البته روزآمد شده‌ای دارند که اولین بار با آیپد پرو (نوامبر ۲۰۱۵) عرضه شد و از یو اس بی فناوری ۳/ USB ۳.۰ برای انتقال بسیار سریع تر اطلاعات نسبت به یو اس بی فناوری ۲/ USB ۲.۰ استفاده می کند. یو اس بی ۲ اکنون در گوشی های آیفون هنوز استفاده می شود.
در حالی که این روزآمدسازی مهمی است و حدودا ۱۰ برابر سریع تر اطلاعات را منتقل می کند، هنوز با سرعت بسیار بالای یو اس بی های سی/ USB-C عرضه شده برای آیپد پرو فعلی و تبلت های آیپد ایر فاصله زیادی دارد.
به طور کلی شرکت اپل از زمان اولین عرضه رابط لایتنیگ در سال ۲۰۱۲ نسبت به مدل اصلی وفادار بوده است. در حالی که مقررات اتحادیه اروپا تاکید دارد که این شرکت باید از رابط های یو اس بی سی در گوشی های آیفون استفاده کند، تاریخ دقیقی هنوز برای اجرای این قوانین اعلام نشده و اپل احتمالا تا وقتی بتواند بر روی عرضه نمونه های قدیمی رابط اصرار می‌کند.
زیرا شرکت اپل از هر تولیدکننده ای که بخواهد ابزاری با یک رابط لایتنینگ مانند کابل، دانگل ها یا هر محصول دیگری که بفروشد، حق امتیاز می گیرد و پول زیادی از این حق امتیازها به دست می آورد بنابراین فعلا قصد تغییر رابط و از دست دادن این درآمد را ندارد.
منبع: خبرگزاری ایرنا برچسب ها: گوشی‌های هوشمند ، تلفن همراه ، اپلمنبع: ایران اکونومیست
کلیدواژه: گوشی های هوشمند تلفن همراه اپل یو اس بی
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت iraneconomist.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایران اکونومیست» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۴۸۴۶۲۴۶ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
پیکاپ T ۹ برقی، گزینه واردات به ایران
خودروی موردبحث را می‌توان یکی از اولین وانت پیکاپ‌های کاملاً برقی چینی با دو موتور و سیستم چهار چرخ محرک دانست. البته همانطور که گفته شد جک T ۹ هانتر برقی بر اساس نسخه درون‌سوز این خودرو شکل می‌گیرد. T ۹ یک وانت میان سایز است که از سال ۲۰۲۰ تاکنون در بازار حضور دارد و سال قبل فیس لیفت شده است. همانطور که قبلا در پدال نیز اشاره کردیم، جک T ۹ قرار است توسط کرمان موتور در کشورمان نیز عرضه شود.
به گزارش پدال، جک T ۹ برقی قبلاً در نسخه پروتوتایپ رؤیت شده و محصولی آشنا به نظر می‌رسد. البته باید گفت نسخه بدون آلایندگی این خودرو تفاوت‌های ظاهری نسبتاً زیادی با مدل درون‌سوز دارد تا بهتر از آن متمایز شود. در بخش جلوی این خودرو طراحی کاملاً متفاوتی را شاهد هستیم و مکان لوگوی جک نسبت به مدل درون‌سوز تغییر کرده است. با اینکه پوشش اطراف جلوپنجره تفاوت زیادی نسبت به مدل برقی ندارد، اما اندکی به‌روزرسانی جهت هماهنگی با کلیت بخش جلو صورت گرفته است. رینگ‌های ۱۸ اینچی جک T ۹ هانتر برقی از پوشش آیرودینامیک برای بهبود شعاع حرکتی سود می‌برند. نسخههای درون‌سوز این وانت پیکاپ چینی به رول کیج و ریل‌های جانبی در فضای بار مجهز هستند، اما در مدل برقی خبری از آنها نیست و تنها ریل‌های کرومی ساده در کناره‌های فضای بار به چشم می‌خورد. همچنین پوشش پلاستیکی مشکی‌رنگی نیز اطراف شیشه عقب این وانت بکار رفته است.
نسخه بدون آلایندگی T ۹ طول/عرض/ارتفاع ۵۶۲۰/۱۹۶۵/۱۹۲۰ میلی‌متری داشته و طول فضای بار آن نیز به ۱۸۱۰ میلی‌متر می‌رسد. نیروبخش این خودرو دو موتور برقی است که در جلو ۹۴ اسب بخار قدرت و ۱۷۶ نیوتون متر گشتاور تولید می‌کند درحالی‌که قدرت و گشتاور موتور برقی عقب به ۲۱۴ اسب بخار و ۳۴۲ نیوتون متر می‌رسد. باتری لیتیوم آهن فسفات ۸۸ کیلووات ساعتی T ۹ هانتر برقی نیز با یک‌بار شارژ توان پیمایش ۵۰۰ کیلومتری را فراهم خواهد کرد.
از نظر طراحی کابین تفاوت زیادی بین مدل‌های برقی و درون‌سوز جک T ۹ وجود ندارد هرچند مهم‌ترین تغییر را می‌توان دکمه چرخان مربوط به انتخاب‌گر دنده در کنسول مرکزی دانست. این وانت چینی با اینترفیس ژیلینگ ۳.۰، کنترل صوتی، ناوبری دو حالته، شارژ بی‌سیم گوشی هوشمند، خروجی برق ۲۲۰ ولتی و صندلی‌های برقی عرضه خواهد شد. گفته می‌شود جک در حال کار روی نسخه پلاگین هیبریدی T ۹ نیز هست و می‌خواهد آن را در سال ۲۰۲۵ عرضه کند. در خاتمه باید دانست چینی‌ها قبلاً نسخه برقی از وانت T ۸ را نیز در بازار‌هایی همچون کنیا عرضه کرده‌اند.
خودکشی از رزیدنتها به پزشکان رسیده؛ چرا دکتر سمیرا آلسعیدی خودکشی کرد؟/ «خودکشی پزشکان بهمثابه یک انتحار اجتماعی است»