Web Analytics Made Easy - Statcounter
به نقل از «ایمنا»
2024-05-05@00:32:53 GMT

مسیرهای برعکس دوچرخه؛ راهکار بهبود ترافیک در ولز

تاریخ انتشار: ۵ اردیبهشت ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۴۸۶۵۸۲۸

مسیرهای برعکس دوچرخه؛ راهکار بهبود ترافیک در ولز

به‌عنوان بخشی از سرمایه‌گذاری ۷۵ میلیون پوندی دولت ولز روی سفرهای فعال و نظارت بر تأثیر آن‌ها از طریق حسگرها، شورای شهر «مونموث شایر» بودجه‌ای مشخص به ایجاد مسیرهای دوچرخه در خلاف‌جهت مسیر اصلی اختصاص داد.

به گزارش سرویس ترجمه ایمنا، شورای شهر «مونموث شایر» در ولز در راستای درک بهتر جریان ترافیک و الگوهای سفر وسایل‌نقلیه، دوچرخه‌سواران و عابران پیاده، به‌صورت ناشناس در حال جمع‌آوری داده‌های مربوطه و همکاری با آزمایشگاه‌های ارتقای فناوری حمل‌ونقل «ویواسیتی» (Vivacity) برای آزمایش استقرار حسگر در سه بخش "در حال حرکت"، "جریان ترافیک" و "الگوهای سفر" است که از هوش مصنوعی و یادگیری ماشینی استفاده می‌کنند.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

شورای شهر مونموث‌شایر به‌عنوان بخشی از سرمایه‌گذاری ۷۵ میلیون پوندی دولت ولز در زمینه سفرهای فعال، بودجه‌ای را به بخش خطوط دوچرخه‌سواری در خلاف‌جهت مسیر اصلی خیابان‌ها اختصاص داد چراکه برای مثال با وجود سیستم ترافیکی یک‌طرفه فعلی منطقه تاریخی و توریستی آبرگافنی (Abergavenny ) که مانعی مهم برای تردد فعال در این بخش به حساب می‌آید، مسیر دوچرخه‌سواری خلاف‌جهتی که اخیراً در مرکز شهر تعبیه شده است، به دوچرخه‌سواران این امکان را می‌دهد که مسیر مستقیمی را در سراسر شهر طی کنند و از خطر دور بمانند.

مسیر دوچرخه خلاف‌جهت اصلی، در کنار ایمن‌تر کردن منطقه آبرگافنی برای دوچرخه‌سواری و ایجاد امکان سفر دوطرفه برای دوچرخه‌سواران، تردد با دوچرخه را در این منطقه کارآمدتر از خودرو می‌کند که این امر باعث ایجاد انگیزه بیشتر در تغییر عادات تردد، کاهش ازدحام و بهبود کیفیت هوا در منطقه می‌شود.

حسگرهای مورد استفاده توسط شورای شهر مونموث‌شایر بر نتایج حاصل از تعبیه این مسیرها و این‌که آیا توانسته‌اند بر محبوبیت دوچرخه‌سواری در منطقه بیافزایند یا نه نظارت خواهد داشت. داده‌های به‌دست‌آمده توسط این حسگرها همچنین نشان می‌دهد آیا باریک‌تر شدن مسیر عبور وسایل‌نقلیه باعث می‌شود که رانندگان برای تطبیق با مسیر دوچرخه‌سواری از سرعت خود بکاهند یا خیر.

عضو شورای شهر مونموث‌شایر اعلام کرد که تا این لحظه خطوط جدید خلاف‌جهت دوچرخه‌سواری، نحوه تردد ساکنان محلی را تغییر داده است و نه تنها از ازدحام جمعیت در این منطقه کاسته، بلکه باعث شده است امکان دوچرخه‌سواری به طریقی ایمن‌تر و قابل دسترس‌تر در اختیار بومیان منطقه قرار گیرد.

وی ابراز امیدواری کرد که با بررسی اطلاعاتی که آزمایشگاه‌های ویواسیتی برای ارزیابی تأثیرات بلندمدت این ابتکار جمع‌آوری کرده‌اند، شورای شهر بتواند ابتکارات جدیدتری را برای ترویج سفرهای فعال در شهر پیاده‌سازی کند چراکه علی‌رغم سالم و پایدار بودن شیوه حمل‌ونقلی دوچرخه‌سواری، این روش جابجایی همیشه یک گزینه ایمن یا عملی نیست و اطلاعات دقیق و ناشناس هوش مصنوعی به شورای محلی کمک خواهد کرد تا با نظارت دقیق بر موفقیت این طرح، در آینده تصمیم‌های آگاهانه‌ای در مورد زیرساخت‌های مربوط به این روش حمل‌ونقل اتخاذ کنند.

عضو شورای شهر اطمینان داد که حسگرهای مورد استفاده در آزمایشگاه‌های ویواسیتی با بهره‌گیری از اصول حریم خصوصی طراحی شده است و باعث به‌خطر افتادن داده‌ها و اطلاعات شخصی نمی‌شود.

کد خبر 567249

منبع: ایمنا

کلیدواژه: شهرهای جهان اقدامات شهرهای جهان شوراي شهر شوراهای شهر کشور ولز نیو ساوت ولز نیوساوث ولز دوچرخه سواری مسیر دوچرخه سواری افزایش مسیر دوچرخه سواری مسیرهای دوچرخه سواری زیرساخت دوچرخه سواری توسعه زیرساخت دوچرخه سواری دوچرخه سواری و ترافیک شهر شهروند کلانشهر مدیریت شهری کلانشهرهای جهان حقوق شهروندی نشاط اجتماعی فرهنگ شهروندی توسعه پایدار حکمرانی خوب اداره ارزان شهر شهرداری شهر خلاق دوچرخه سواری شورای شهر خلاف جهت

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.imna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایمنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۴۸۶۵۸۲۸ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

نجات خانواده ۱۱ نفره گرفتار در کوه «اکوز داغی» شهرستان هریس

ایسنا/آذربایجان شرقی بارش‌های سیل‌آسای روز گذشته، مسیر بازگشت یک خانواده ۱۱ نفره را در منطقه اکوز داغی شهرستان هریس مسدود کرد و آن‌ها را در شرایط خطرناکی قرار داد و در نهایت، این خانواده پس از پنج ساعت نجات پیدا کرد.

بارش‌های سیل‌آسای روز گذشته، مسیرهای کوهستانی را به شدت لغزنده و گل‌آلود کرده بود. در این میان، یک خانواده ۱۱ نفره که برای تفریح به منطقه اکوز داغی رفته بود، در مسیر بازگشت با مشکل مواجه شد. وجود دو کودک زیر شش سال بین اعضای خانواده شرایط را پیچیده کرده و بر اضطراب عملیات افزوده بود.

با اطلاع از این حادثه، محل اعزام جمعیت هلال احمر و راهداران با دستگاه سنگین‌شان مشخص شد. عملیات نجات با حضور میدانی بخشدار مرکزی هریس و همکاری نجاتگران جمعیت هلال احمر آغاز شد.

نیروهای امداد و خدمات‌رسان پس از پنج ساعت موفق شدند این خانواده را از منطقه کوهستانی به جمعیت هلال‌ احمر شهرستان هریس انتقال‌ دهند تا این خانواده شب را مهمان جمعیت هلال‌ احمر باشند.

به گزارش ایسنا به نقل از روابط عمومی جمعیت هلال احمر استان، حمید منجم، مدیرعامل جمعیت هلال‌ احمر در این‌باره گفت: با توجه به شرایط جوی و ادامه‌دار بودن بارش‌ها و سخت شدن عبور مسیرهای کوهستانی، از گردشگران و کوهنوردان، طبیعت‌گردان و کوهروان تقاضا می‌شود از صعود به ارتفاعات خودداری و از اقامت در مسیل‌ها اجتناب کنند یا با رعایت تمام نکات ایمنی، اقدام به این کار کنند.

انتهای پیام 

دیگر خبرها

  • دوچرخه سواران قزوینی راهی مسابقات قهرمانی آسیا می‌شوند
  • نجات خانواده ۱۱ نفره گرفتار در کوه «اکوز داغی» شهرستان هریس
  • تردد تهرانی‌ها در این مسیرها ممنوع/ اعلام مسیرهای جایگزین
  • رکابزنی مسیر مهریز تا مشهد با شعار ورزش و سلامتی، کتاب و دانایی
  • ممنوعیت‌های تردد درمحدوده صادقیه برای برگزاری مراسم سوگواری امام صادق(ع)/اعلام مسیرهای جایگزین
  • ممنوعیت تردد در بزرگراه شهید خرازی/ شهروندان از مسیرهای جایگزین استفاده کنند
  • محدودیت تردد در بزرگراه شهید خرازی/ شهروندان از مسیرهای جایگزین استفاده کنند
  • لاستیک نانویی بسیار سبک به بازار آمد
  • سانحه رانندگی منجر به فوت/ برخورد رونیز با ۲۰۶
  • توسعه گذر و مسیرهای گردشگری در تهران/ سرانجام ایجاد شهرداران ویژه ناحیه چه شد؟