به نقل از «ایران آنلاین»

سه سکوی پرش از خلیج فارس به جام جهانی

تاریخ انتشار: ۵ اردیبهشت ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۴۸۶۶۴۳۶

از روز گذشته ثبت‌نام متقاضیان برای خرید بلیت بازی‌های ایران در جام‌جهانی قطر شروع شد.

روزنامه ایران: خرید بلیت بخشی از هزینه تماشای مسابقات جام‌جهانی قطر است. بخش مهم دیگر هزینه تماشای مسابقات جام‌جهانی مربوط به حمل‌ونقل و اقامت است. با توجه به نزدیکی ایران به کشور قطر و مرز آبی میان دو کشور، متولیان بخش حمل‌ونقل بنا دارند امکان سفرهای دریایی به کشور قطر را فراهم کنند.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

با توجه به هزینه کمتر سفر دریایی نسبت به سفر هوایی، تخمین زده می‌شود تقاضا برای سفر به قطر از بنادر جنوبی بیشتر از سفر هوایی باشد. نوراله اسعدی، مدیر بنادر و دریانوردی خرمشهر در گفت‌و‌گو با «ایران» از آماده شدن زیرساخت‌ها در سه استان خوزستان، هرمزگان و بوشهر برای جابه‌جایی مسافران از ایران به سمت قطر و بالعکس خبر داد و گفت: به هر میزان که تقاضا باشد، تلاش می‌کنیم به تمام تقاضاها پاسخ دهیم.

نزدیک‌ترین بنادر به قطر

در میان سه استان جنوبی، نزدیک‌ترین پایانه مسافری به قطر، پایانه مسافری بندر بوشهر است. از نظر مسافت دریایی نیز دو بندر کنگان و دیر مسافت کمتری تا قطر دارند. نزدیک‌ترین فاصله از بنادر جنوبی کنگان و دیر به قطر 182 کیلومتر است که زمان سفر آن به‌طور متوسط 5 ساعت خواهد بود.

آمادگی بندر خرمشهر برای برقراری یک خط مسافری

مدیر بنادر و دریانوردی خرمشهر، با اشاره به آماده شدن این بندر برای راه‌اندازی خط مسافری خرمشهر- قطر گفت: بندر خرمشهر برای برقراری یک خط مسافری به قطر آمادگی دارد. با این حال باید در این رابطه ابتدا ظرفیت‌سنجی انجام بگیرد تا میزان استقبال از این خط مشخص شود.
اسعدی افزود: تعمیرات و بهسازی پایانه مسافری دریایی خلیج فارس و به‌روزرسانی امکانات و تجهیزات آن بر اساس استانداردهای مبادی ورودی و خروجی در حال انجام است و بندر خرمشهر برای برقراری یک خط مسافری با قطر، آمادگی دارد، البته باید دید استقبال از این خط به چه صورت خواهد بود.
وی ضمن اشاره به اینکه نزدیک‌ترین بندر کشورمان به قطر (بندر الرویس)، بنادر استان بوشهر از جمله دیر و کنگان با ۱۰۰ مایل فاصله هستند، تأکید کرد: نزدیک‌ترین بندرِ دارای ترمینال مسافری به قطر، بندر بوشهر با ۱۸۰ مایل فاصله است. اما با توجه به اینکه در استان خوزستان فقط بندر خرمشهر ترمینال مسافری دارد، بعد از ظرفیت‌سنجی و مشخص شدن میزان استقبال برای مسافرت دریایی از بندر خرمشهر به قطر، کشتی‌هایی برای جابه‌جایی مسافران به‌کار گرفته خواهند شد.

مدیر بنادر و دریانوردی خرمشهر با بیان اینکه برقراری خط کشتیرانی از خرمشهر به قطر در دست پیگیری است، گفت: در این خصوص لازم است مذاکراتی با طرف کشتیرانی نیز انجام گیرد اما به هر صورت این موضوع در آینده نه چندان دور و پس از امکان‌سنجی و ظرفیت‌سنجی، تعیین تکلیف خواهد شد.
وی افزود: با توجه به زیرساخت‌ها و ظرفیت‌های مناسب پایانه مسافری دریایی خلیج فارس در بندر خرمشهر، شرایط لازم برای تردد و جابه‌جایی ایمن هواداران تیم‌های فوتبال در جام جهانی قطر از این مسیر دریایی فراهم است و آمادگی دارم به متقاضیانی که این مسیر را برای سفر به قطر در نظر گرفته‌اند خدمت‌رسانی کنیم.

وزیر راه و شهرسازی پیش‌بینی کرده بود حدود ۵۰۰ هزار تماشاگر ایرانی، متقاضی سفر به قطر در زمان برگزاری جام جهانی ۲۰۲۲ باشند. متولیان بخش حمل‌ونقل از آمادگی برای جابه‌جایی بخشی از این متقاضیان از طریق دریا خبر می‌دهند. مدیر بنادر و دریانوردی خرمشهر در این خصوص گفت: در حال حاضر خط کشتیرانی مسافری میان ایران و قطر برقرار نیست. اما در حال بررسی هستیم تا تعداد خطوط و شناور برای سفر به قطر را در زمان برگزاری جام‌جهانی مشخص کنیم هر چقدر تقاضا داشته باشیم به تناسب آن، خط و ناوگان اختصاص می‌یابد.

مدیربنادر و دریانوردی بوشهر گفت: در حال حاضر خط کشتیرانی منظم از بندر خرمشهر به کویت حرکت می‌کند، بنابراین در مورد جابه‌جایی مسافر بین خرمشهر و دوحه هم این امکان وجود دارد، اما با توجه به پیش‌بینی استقبال حداقل ۵۰۰ هزار ایرانی از جام جهانی ۲۰۲۲ و حضور در قطر و نیز اینکه دو استان دیگر یعنی بوشهر و هرمزگان فاصله کمتری با قطر دارند، احتمال سفر دریایی از این دو استان به قطر بیشتر است؛ با این حال ما این زیرساخت را هم فراهم کرده‌ایم و قطعاً نسبت به سایر حوزه‌های حمل و نقل، می‌تواند مورد استفاده بهتری قرار بگیرد.

قیمت بلیت

تصمیم‌گیری برای هزینه بلیت سفر دریایی به قطر برعهده شرکت‌های مسافری گذاشته شده است. البته این شرکت‌ها با نظارت بخش‌های بالادستی قیمت بلیت را تعیین می‌کنند. در حال حاضر بیشترین قیمت بلیت سفر از بنادر جنوبی به کشورهای حاشیه خلیج‌فارس مربوط به مسیر خرمشهر- کویت است. هزینه بلیت دوسره این مسیر 5 میلیون تومان است. مسیرهای مسافری از بنادر جنوبی به سمت کشورهای حاشیه خلیج‌فارس شامل سه مسیر خرمشهر- کویت، بندرلنگه - دوبی و بندرعباس - شارجه است. متوسط قیمت بلیت در این مسیرها از 3 میلیون و 600 هزار تا 5 میلیون تومان است.
فعالان بخش حمل‌ونقل معتقدند، با توجه به افزایش تقاضا در صورت راه‌اندازی خط کشتیرانی از بنادر جنوبی به قطر، در زمان برگزاری جام جهانی هزینه بلیت این مسیر بیشتر از هزینه بلیتی است که اکنون برای سفر میان بنادر جنوبی به کویت و امارات دریافت می‌شود.

ساخت شناور گردشگری

به منظور جابه‌جایی مسافران جام‌جهانی از بنادر جنوبی به قطر، ساخت سه فروند شناور مسافری توسط صنعتگران داخلی در جزیره قشم در دستور کار قرار دارد که ساخت یک فروند از این شناورها به اتمام رسیده و به کشور قطر صادر شد.
اسماعیل مکی‌زاده، معاون امور دریایی اداره کل بنادر و دریانوردی هرمزگان با اشاره به ساخت سه فروند شناور تفریحی به دست صنعتگران داخلی به منظور فعالیت در جام جهانی ۲۰۲۲ قطر، اظهار داشته که« یک فروند شناور گردشگری که طرح آن در قالب لنج سمبوک است و در یکی از کارگاه‌های شناورسازی لافت در جزیره قشم ساخته و به آب انداخته شده بود، پس از مراحل کنترل و بازرسی شناور و تأیید آن و به منظور فعالیت در امر گردشگری در جام جهانی ۲۰۲۲ عازم کشور قطر شد. ساخت این شناورها علاوه بر ایجاد اشتغال برای جوانان منطقه، باعث ارزآوری برای کشورمان نیز خواهد شد.»
ظرفیت حمل مسافر توسط این شناور تفریحی ۱۰۰ نفر با ۵ اتاق مجزا در زیر عرشه و سرویس‌های جداگانه است.
با توجه به اینکه خطوط دریایی مسافری میان ایران و قطر در زمان برگزاری جام‌جهانی راه‌اندازی می‌شود اما مسئولان سازمان بنادرو دریانوری اعلام می‌کنند که خطوط مسافری زودتر از موعد مقرر (آبانماه) برقرار خواهد شد.

انتهای پیام/

 

 

 

منبع: ایران آنلاین

کلیدواژه: مدیر بنادر و دریانوردی خرمشهر زمان برگزاری جام جهانی بنادر جنوبی جام جهانی ۲۰۲۲ پایانه مسافری جام جهانی خط کشتیرانی بندر خرمشهر نزدیک ترین هزینه بلیت سفر به قطر خلیج فارس خط مسافری قیمت بلیت جابه جایی حمل ونقل برای سفر کشور قطر

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت ion.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایران آنلاین» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۴۸۶۶۴۳۶ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

ناخدا صمدی: امام خمینی(س) اردیبهشت 58 فرمودند «ارتش باید بماند»/ پیش از آن پرسنل ارتش در پادگان‌ها امیدی به فردای خود نداشتند/ ابراهیم متقی: خلیج فارس یکی از حوزه‌های اصلی تهدید بوده، هست و خواهد بود

همایش روز ملی خلیج فارس عصر امروز(دوشنبه 10 اردیبهشت ماه) در دانشکده حقوق و علوم سیاسی دانشگاه تهران برگزار شد.

به گزارش خبرنگار جماران، ناخدا هوشنگ صمدی در این مراسم گفت: 22 بهمن سال 57 انقلاب بزرگ اسلامی ما به ثمر رسید. ارتش ایران که قبل از انقلاب پنجمین ارتش جهان بود، مورد صدمات بسیار زیادی قرار گرفت. معاندین شعار انحلال ارتش را می‌دادند یا ارتش بی طبقه‌بندی توحیدی می‌خواستند. ولی امام خمینی(س) اردیبهشت 58 فرمودند که «ارتش باید بماند». ارتش فهمید که باید بماند؛ چون پیش از آن پرسنل ارتش در پادگان‌ها امیدی به فردای خود نداشتند و سرنوشت آنها نامشخص بود.

وی یادآور شد: در روزهای اول انقلاب مدیریت‌های رده بالای ارتش شامل ارتشبد، سپهبد، سرلشکر و سرتیپ از ارتش رفتند و رده میانی ارتش سرهنگ، سرهنگ دو و سرگرد به نام «افسران ارشد»، به خواسته یکی از نمایندگان مجلس 13 هزار نفر تسویه شدند. این نماینده تقاضای انحلال تیپ نوهد را داشت. تیپ نوهد یکی از برجسته‌ترین افراد نیروی زمینی است. این فرد نه اطلاع از سازمان این تیپ داشت و نه اطلاع از وظایف سازمانی آن داشت، فقط می‌خواست منحل شود. شهید بزرگوار چمران در مجلس از این موضوع ممانعت کرد. بعد از این جریان ارتش تقریبا نیمه ایستاده بود.

ناخدا صمدی اظهار داشت: 15 خرداد 58 غائله عرب در اهواز شروع شد. اول به عنوان کار فرهنگی ثبت‌نام کردند و بعد آرام آرام به یک گروه نظامی تبدیل شد. یک مقداری نا به سامانی در خرمشهر به جریان افتاد. استاندار خوزستان دریادار مدنی، فرمانده نیروی دریایی هم بود، به گردان تکاوران دستور داد که یک واحد برای تأمین امنیت خرمشهر به کمک شهربانی بفرستیم. 35 نفر به فرماندهی یک افسر و بلافاصله 35 نفر با سلاح سنگین برای کمک به ژاندارمری در پاسگاه‌های بین شلمچه و خرمشهر رفتند. یک واحد 35 نفره هم برای تأمین امنیت بندر امام اعزام شد و یک واحد هم با سلاح سنگین از خرمشهر به آنجا رفت.

وی با اشاره به اینکه این واحدها روزانه از تحرکات دشمن گزارش می‌دادند، تصریح کرد: گزارش‌ها بررسی و شورای ستادی انجام می‌شد و به تهران می‌رفت. تهران به ارتش و ستاد ارتش به سیاسیون اطلاع می‌داد، ولی متأسفانه سیاسیون قبول نمی‌کردند. با همین وضعیت ارتش پیش رفت. اسفند 58 عراق در شمال خلیج فارس یک مانور دریایی 10 روزه تشکیل داد. ستاد نیروی دریایی بوشهر و خرمشهر را مسئول کرد ابن مانور را زیر نظر بگیرد. بعد از پایان این مانور مسائل بررسی و به تهران گزارش شد. با یک جمله معتبر نظامی نوشتیم که «قرائن نشان می‌دهد دشمن برای جنگ آماده می‌شود».

ناخدا صمدی ادامه داد: این مسائل از ستاد ارتش به سیاسیون منتقل شد و متأسفانه سیاسیون به هیچ وجه قبول نمی‌کردند. صحبت‌شان این بود که بیشترین پرسنل عراق شیعه است و انقلاب را هم به ما تبریک گفتند و لذا به ما حمله نخواهند کرد. ارتش فروردین ماه یک مانور یک ماهه در شمال خلیج فارس تشکیل داد و فرماندهان متوجه نقاط ضعف و قوت واحدشان شدند. از 18 اردیبهشت 59 آماده‌باش‌ها در ارتش آغاز شد و ارتش آماده جنگ بود. 10 بخشنامه برای ارتش صادر شد که همه در مسیر تشعیف ارتش بود؛ یکی تنزل خدمت سربازی از دو سال به یک سال بود.

وی اظهار داشت: نیروی دریایی ارتش 200 فروند موشک‌انداز تندرو از فرانسه خریداری کرده بود. رئیس دولت موقت و وزیر امور خارجه، از نظر من خائن، گفتند اینها را لازم نداریم. التماس کردیم که این کشور نیروی دریایی قوی می‌خواهد. 1800 کیلومتر مرز دریایی فقط در جنوب داریم. باز هم آقایان قبول نکردند و 200 فروند به عربستان سعودی رفت؛ پولش را ما دادیم و آنها استفاده کردند. در آغاز جنگ ما از این موشک‌اندازها فقط 10 فروند داشتیم و در شصت و هفتمین روز جنگ پرونده نیروی دریایی عراق بسته شد؛ اگر 200 فروند داشتیم چه می‌شد؟ شما قضاوت کنید.

ناخدا صمدی تأکید کرد: 26 مرداد 59 طرح عملیاتی جدید تصویب شد و به واحدها ابلاغ شد. فرمانده ناو تیپ هشتم در خرمشهر تصمیم گرفت ناوهای خودش را از اسکله خرمشهر جدا کند و به شمال خلیج فارس ببرد و جایی که طرح نشان داده، مستقر کند. دوم شهریور ناو نقدی با دو فروند سوخو عراقی در شمال خلیج فارس روبرو شد و بلافاصله هر دو سوخو را پایین آورد. این غافلگیری است یا جنگ است؟ پس ما از روز دوم شهریور در منطقه با دشمن درگیر هستیم؛ جلو می‌رویم و واحدها برای عملیات آماده می‌شوند. 23 شهریور دژبان از فرودگاه بوشهر به من زنگ زد که جانشین فرمانده نیروی دریایی الآن پیاده شده است. پرسیدیم مأموریت چیست؟ گفت آمده‌ام اینجا اولین قرارگاه مقدم جنگ دریایی را در بوشهر درست کنیم. 31 شهریور که حمله عراق شروع شد، نیروی دریایی در بوشهر آماده عملیات بود و اولین امریه به نام تکاوران صادر شد.

وی در پایان گفت: وضعیت درگیری ما با عراق به اینجا خاتمه پیدا نمی‌کند. در تمام طول مدتی که من در ارتش هستم می‌دانم که ما با عراق دشمنی داشته‌ایم. 1432 در شیراز دوره مقدماتی می‌دیدم و اساتید در درس‌های تاکتیکی همیشه می‌گفتند دشمن در غرب است. ما قبل از انقلاب تهدید دیگری از شمال داشتیم و همه اینها را خرج‌گذاری کرده بودیم و این طرف هم همین کار را کردیم. بین طلائیه و شلمچه 90 کیلومتر راه است؛ ما هر سال دو مانور تابستانی و زمستانی در این منطقه داشتیم. ارتش وقتی موقعیت را دید متوجه شد که اینجا بهترین راه برای ورود عراق است و محلی به نام «گردان دژ» در اینجا درست کرد و 32 سنگر در این 90 کیلومتر درست شد که تا زمان انقلاب هم بود.

به گزارش خبرنگار جماران، ابراهیم متقی، رئیس دانشکده حقوق و علوم سیاسی دانشگاه تهران، نیز در این مراسم گفت: جنگ خط سیاسی نمی‌شناسد؛ یک امر واقعی و ضرورت اجتناب‌ناپذیر برای کشور است و دفاع هیچ‌گاه خط بردار نیست. اگر مباحث ژئوپلیتیکی را ما امروز درک نکنیم، فردا تهدیدات گریبان ما را خواهد گرفت. اگر امروز کسانی که واقعا درک راهبردی، روح ملی و تفکر مقاومت دارند را نادیده بگیریم، طبیعی است که در آینده با چالش‌های بیشتری رو به رو خواهیم شد.

وی با تأکید بر اینکه مسأله مربوط به خلیج فارس امروز یک موضوع بین‌المللی است، تصریح کرد: همواره انگلیسی‌ها دنبال این بوده‌اند که موقعیت ایران را در محیط منطقه‌ای کوچک کنند و کاهش بدهند. دانشجویان سیاست بدانند که آینده این اندیشه فراروی شما هم خواهد بود. تفکر انگلیسی از قرن نوزدهم بحث «تفرقه بیانداز و حکومت کن» بود. بسیاری از جنگ‌هایی که در محیط منطقه‌ای شکل می‌گیرد، یک نوع زمینه تاریخی بر اساس یک راهبرد قدرت‌های بزرگ را دارد.

متقی افزود: نکته دومی که وجود دارد این است که هر گاه انقلابی به وجود آمده، جنگ اجتناب‌ناپذیر بوده است. چون انقلاب‌ها قادر خواهند بود که موازنه قدرت را تغییر بدهند و ایران می‌توانست موازنه قدرت را در فضای صلح‌آمیز محیط اجتماعی منطقه دگرگون کند. اما اندیشه عراقی بعثی مبتنی بر مقابله با ایران بود. عراقی‌ها ناسیونالیسم عرب را بازتولید کردند و در فضایی که ایران روزهای سخت انقلاب را می‌گذراند، به کار گرفتند.

وی تأکید کرد: کودتای نوژه، کودتای ساختگی آمریکایی‌ها بود که هم خودشان طراحی کردند و هم خودشان اطلاعات را به ایران دادند و منوچهر قربانی فر هم یکی از کارگزاران این مجموعه بود. به دلیل اینکه مزیت نسبی ایران که نیروی هوایی بود را قبل از اقدامات و عملیات عراقی‌ها تضعیف کنند. مراقب باشید که برخی از مواقع ما در تله قرار می‌گیریم. تله‌گذاری یکی از کارهای قدرت‌های بزرگ است؛ برای اینکه هزینه‌های راهبردی خودشان را کاهش بدهند. لذا این جنگ یک امر اجتناب‌ناپذیر بود.

رئیس دانشکده حقوق و علوم سیاسی دانشگاه تهران اظهار داشت: صدام به متفکران عرب گفت این شرایط تاریخی بهترین دورانی است که جهان عرب می‌تواند بر ایران غلبه کند. چون ساخت اجتماعی پراکنده است و ارتش در یک وضعیت تجزیه شده است. چیزی به عنوان انضباط اجتماعی وجود نداشت. هر روز یک گروه نظامی علیه فرماندهان ارتش تظاهرات می‌کردند. فقط از بیرون نبود که یک عده کمر به شکستن اقتدار ارتش داشتند؛ متأسفانه در دورانی که انقلاب شکل می‌گیرد، هیجان و احساس به وجود می‌آید و از داخل همافران می‌آمدند و در دانشگاه تهران تظاهرات می‌کردند. ساخت اجتماعی ایران هم در یک وضعیت جدال قرار داشت. هر روز دانشگاه تهران درگیر مسائل فرعی بود و در دانشکده حقوق ما بیش از 30 گروه سیاسی فعالیت داشتند. طبیعی است که سرویس‌های اطلاعاتی این ساختار تجزیه شده را درک کنند و گزارش بدهند.

وی افزود: به یاد دارم که مسعود رجوی اسفند 57 در زمین چمن دانشگاه تهران صحبت کرد و به مهندس بازرگان گفت اگر ارتش را منحل نکنید و فردا کودتا شود، مقصر شما هستید؛ بازرگان و حضرت امام مقاومت کردند و کسانی که اندیشه راهبردی داشتند در ساختار سیاسی ایران مقاومت کردند. افرادی مثل شهید بهشتی، مرحوم هاشمی رفسنجانی و مقام معظم رهبری کسانی بودند که در نگاهشان حفظ ارتش قوت گرفت اما از داخل ضعیف شده بود.

متقی در پایان با تأکید بر اینکه پیچیدگی سیاست به این است که ما در تله تاکتیکی قرار نگیریم، گفت: خلیج فارس یکی از حوزه‌های اصلی تهدید بوده، هست و خواهد بود. تقسیم‌بندی ژئوپلیتکی پایدارتر از تقسیم‌بندی کنش سیاسی است. جدال علیه ایران یا از حوزه این منطقه خلیج فارس خواهد بود و یا پاسخ به دشمن از این حوزه خواهد بود. من امیدوارم حسی که در دوران جنگ وجود داشت دوباره در این کشور زنده شود. دوره‌های انشقاق، جدایی و همبستگی را خود من دیده‌ام. امروز روزگار خوبی نیست و ان شاء الله شرایطی ایجاد شود که حس همبستگی برای تقویت امنیت ملی و یکپارچگی ساختاری حاصل شود.