یک گام به سمت آزادسازی واردات خودرو/واردات چه تاثیری بر بازار خودرو دارد
تاریخ انتشار: ۱۰ اردیبهشت ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۴۹۰۱۱۹۷
سرانجام پس از کش و قوس قانون مصوب مجلس برای مجوز واردات 70 هزار دستگاه خودرو در سال جاری، مجمع تشخیص مصلحت نظام با کلیات واردات خودرو موافقت کرده و در عین حال برای بررسی بیشتر به کمیسیون های تخصصی ارجاع داده است.
به گزارش فارس، در این جلسه آملی لاریجانی رئیس مجمع تشخیص در جمع بندی نظرات ارائه شده، اظهار کرد: مخالفان این طرح صرفاً به مسئله ورود خودروهای مجلل تاکید نکرده اند، بلکه معتقدند میزان ارز کشور محدود است و باید در مصرف آن اولویت ها لحاظ شود.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
در نهایت، گزارش ایرنا به نقل از اکبری تالارپشتی، رئیس کمیسیون صنایع مجلس حاکی از آن است که کلیات طرح واردات خودرو به شرط صادرات خودرو ، قطعه و خدمات نیروی محرکه در جلسه مجمع تشخیص مصلحت نظام تصویب، اما برای بررسی بیشتر جزئیات به کمیسیون های تخصصی ارجاع شد.
به گزارش خراسان، به نظر می رسد با فرض مبنا قرار گرفتن متن اولیه بودجه امسال برای ورود 70 هزار خودروی خارجی به کشور، از یک سو این رقم در مقایسه با نیاز حدود 1.5 میلیون دستگاهی بازار خودرو زیاد نیست، اما می تواند موجب خروج بخشی از تقاضاهای سرمایه ای خودرو از بازار شود و این مسئله اثر روانی بر بازار خواهد گذاشت. در عین حال، موارد دیگری از جمله ضوابط اجرایی مربوط به حمایت از حقوق مصرف کنندگان خودرو و نیز تعیین سقف ارزبری به جای سقف تعداد خودرو برای واردات جهت جلوگیری از هدررفت منابع ارزی کشور نیز باید مد نظر قرار گیرد تا خودروهای وارداتی ارزان تر و قابل رقابت با خودروهای داخلی وارد شوند نه خودروهای لوکس. در مجموع باز شدن مسیر واردات خودرو با در نظر گرفتن ملاحظات اقتصادی پس از حدود چهار سال، گامی رو به جلو برای حمایت از رقابت در صنعت و حقوق مصرف کنندگان خودرو محسوب می شود.
منبع: خراسان
منبع: فردا
کلیدواژه: بازار خودرو آزادسازی واردات خودرو واردات خودرو
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.fardanews.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «فردا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۴۹۰۱۱۹۷ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
رانت ۴ میلیارددلاری مونتاژکاران؛ التهاب بازار خودرو نخوابید
آفتاب‌‌نیوز :
اخیراً گمرک ایران لیست ۱۰۰ واردکنندۀ نخست به‌لحاظ ارزش دلاری در سال ۱۴۰۲ را منتشر کرد، نکتۀ قابل‌توجهی که در این لیست و بین شرکت‌هایی که بیشترین میزان ارز را در سال گذشته دریافت کرده‌اند به چشم می‌خورد، نقش پررنگ شرکت‌های خودروساز مونتاژی است.
همان‌طور که در پیوست شماره ۲ گمرک مشخص است، اکثر خودروسازان مونتاژی، در لیست بیشترین دریافت‌کنندگان ارز در سال ۱۴۰۲ قرار دارند، به‌عنوان مثال در سال ۱۴۰۲ صنایع خودروسازی مدیران حدود ۱ میلیارد دلار، کرمان موتور حدود ۷۵۰ میلیون دلار، کوروش موتور آریا حدود ۶۳۵ میلیون دلار و بهمن موتور حدود ۴۰۰ میلیون دلار ارز دریافت کرده‌اند.
واردات ۸.۴ میلیارددلاری قطعات خودرو و موتورسیکلت در سال ۱۴۰۲
لازم به ذکر است محمد رضوانی‌فر معاون وزیر اقتصاد و رئیس‌کل گمرک ایران درباره حجم واردات قطعات خودرو و موتورسیکلت در سال گذشته عنوان داشت: در سال ۱۴۰۲ به‌میزان ۸ میلیارد و ۳۸۰ میلیون دلار اجزاء و قطعات خودرو و موتورسیکلت از گمرکات ترخیص و وارد کشور گردید.
همچنین رضوانی‌فر اضافه کرد: این میزان واردات قطعات خودرو و موتورسیکلت در سال ۱۴۰۲ به‌لحاظ ارزش ۳۲.۶۹ درصد نسبت به مدت مشابه سال ماقبل رشد داشته است.
وی در خصوص عمده‌ترین شرکت‌های واردکننده اجزاء و قطعات خودرو در سال ۱۴۰۲ بیان کرد: صنایع خودروسازی مدیران با ۱۳ درصد، کرمان موتور با ۹.۶۵ درصد و کوروش موتور آریا با ۵.۳۵ درصد از ارزش کل واردات اجزاء و قطعات خودرو، بیشترین میزان را به خود اختصاص دادند.
چرا با تخصیص میلیارد‌ها دلار به شرکت‌های مونتاژکار همچنان بازار خودرو ملتهب است؟
سؤالی که در اینجا مطرح می‌شود این است؛ با توجه به سهم بخش خودرو در سبد ارزی کشور، که سهم بسیار قابل‌توجهی است چرا همچنان چالش خودرو در اقتصاد ایران حل نشده است؟ گفتنی است دیگر نکته‌ای که باید به آن اشاره کرد، عدم ایجاد اشتغال برای جمعیت قابل‌توجهی توسط شرکت‌های مونتاژکار با توجه به تخصیص ارز ۳-۴ میلیارد دلاری به آنهاست.
همچنین دیگر نکته‌ای که برخی از کارشناسان مطرح می‌کنند این است؛ آیا این امکان وجود نداشت بخشی از ارز‌های تخصیص داده‌شده به شرکت‌های مونتاژکار صرف واردات خودرو شود؟ چرا که با این میزان ارزی که به این شرکت‌ها تخصیص داده شده است، می‌توان تعداد قابل‌توجهی خودروی باکیفیت وارد کشور کرد که یقیناً می‌تواند از التهابات بازار خودرو بکاهد.
منبع: خبرگزاری تسنیم
پلمب بیمارستان محب مهر به دلیل کشف حجاب صحت ندارد