تلاش برای کاهش قیمت پروازهای عتبات/ فرودگاه نجف عامل گرانی
تاریخ انتشار: ۲۷ اردیبهشت ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۵۰۱۹۱۰۴
محمد محمدی بخش در گفت‌وگو با ایسنا اظهار کرد: در خواست همه مسئولان دستگاه‌های متولی، کاهش هزینه پروازهای نجف و عتبات عالیات است اما کاهش پیدا نکردن قیمت ارتباطی به ایرلاین‌ها، سازمان حج و زیارت یا سازمان هواپیمایی ندارد.
وی افزود: علت افزایش قیمت بلیت هواپیما این است که هزینه‌های عوارضی در فرودگاه نجف بالاست.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
رییس سازمان هواپیمایی کشوری ادامه داد: مسئولان دستگاه‌های مختلف از سازمان حج و زیارت، سازمان هواپیمایی و... درخواست خود را مصرانه برای کاهش تعرفه‌ها و هزینه‌های غیرمتعارف فرودگاه نجف به مسئولان عراقی از جمله نخست وزیر و رییس جمهور این کشور اعلام کردند اما تا کنون نتوانستیم این کار را انجام دهیم البته مسئولان عراقی موافقت خود را برای این کار اعلام کردند اما فرودگاه عراق با توجهبه اینکه در اختیار بخش خصوصی است، زیر بار کاهش این هزینه نرفته است.
محمدی بخش با بیان اینکه فرودگاه های خصوصی برای توسعه فرودگاهی تعرفه‌هایی را تحت عنوان عوارض از مسافران دریافت می‌کنند، گفت: تعرفه‌های فرودگاه نجف غیرمتعارف و بالاست و بر این اساس رایزنی های خودمان را انجام می دهیم اما حتی اگر این مسئله به نتیجه نرسد، نرخی را برای پروازهای نجف به ویژه در ایام اربعین مشخص خواهیم کرد.
منبع: الف
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.alef.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «الف» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۵۰۱۹۱۰۴ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
کتاب روسازی راه و فرودگاه
تین نیوز
کتاب روسازی راه و فرودگاه نوشته امیر محمد طباطبایی توسط انتشارات دانشگاه تهران در سال 1396 به چاپ رسیده است.
گزیده ای از این کتاب می خوانیم؛
راهسازان از زمان های قدیم بر لزوم و اهمیت روسازی راه ها واقف بودند و بر حسب مورد از انواع آن استفاده می کردند.
طرح اجرا و نگهداری روسازی راه ها از مهم ترین و در عین حال از مشکل ترین قسمت راهسازی است و غالب اشکالات بعدی زاییده طرح اجرا و یا نگهداری غیر اصولی از این قسمت پر اهمیت راه است.
اگر روسازی راهی به طور اصولی و صحیح طرح اجرا و نگهداری نشود راه در برابر عوامل جوی و اثر فرساینده آمد و شد خودروها مقاومت نکرده و به سرعت خراب شده و در نتیجه موجب از دست رفتن سرمایه گذاری اولیه می شود علاوه بر این خرابی روسازی باعث افزایش سایر هزینه‌ها از قبیل هزینه مرمت و بهسازی و همچنین افزایش هزینه های غیر مستقیمی که به علت بدی روسازی به استفاده کنندگان از راه تحمیل می‌شود خواهد شد.
راه ها در مناطقی که دارای زمین های سست و آب و هوای مرطوب بود و برای حمل و نقل کالا و مسافران از ارابه استفاده می‌شد بیشتر توسعه یافت از روسازی های قدیمی که هنوز هم آثاری از آنها به جا مانده می توان روسازی خیابان های بابل و روسازی راههای رومیان را نام برد.
هدف از روسازی راه و یا فرودگاه احداث یک سطح صاف و هم همواره در عین حال با ایمنی کافی برای استفاده کنندگان از راه یا فرودگاه است ، باید طوری طرح و ساخته شود که بتواند وزن وسیله نقلیه را تحمل کند و در هر شرایط جوی قابل استفاده باشد زمین در حالت طبیعی معمولا مقاومت کافی برای تحمل بارهای وارده از چرخهای اصل نقلیه سنگین این هواپیماها را نداره و بارگذاری این گونه خاک ها موجب شکست برشی خاک و به وجود آمدن تغییر شکلهای بیش از اندازه در آن می شود.
آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید
گزارشگر قديمى راديو دار فانى را وداع گفت