عباس‌نژاد: تمامی کشتی‌ها باید با بالاترین سطح استاندارد وارد بنادر ایران شوند
تاریخ انتشار: ۱۹ خرداد ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۵۱۸۹۴۲۲
مدیرکل امور دریایی سازمان بنادر گفت: حمل‌ونقل دریایی ایران در بالاترین سطح استاندارد ایمنی بین‌المللی قرار دارد و تمامی کشتی‌های تحت پرچم و کشتی‌های خارجی ورودی به بنادر مورد ارزیابی و بازرسی‌های ایمنی و فنی و زیست محیطی قرار می‌گیرند.
به گزارش گروه اقتصادی خبرگزاری دانشجو، «حسین عباس‌نژاد» با اشاره به اینکه بر اساس استاندارد‌های سازمان بین‌المللی دریانوردی (آیمو)، مسوولیت‌ها و وظایف کشورهای عضو این سازمان به ۳ بخش کشورهای صاحب بندر، کشورهای پرچم و کشورهای ساحلی تقسیم می‌شود، اظهار داشت: هر یک از این موارد، تعهدات خاص خود را دارد که باید به آن توجه داشت.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
وی ادامه داد: ارتقای ایمنی، ارتقای امنیت، حفظ محیط زیست دریایی و حفظ شرایط اقتصادی در حوزه حمل‌ونقل دریایی در صورت اجرای هر یک از وظایف مرتبط با مسئولیت‌های کشورهای عضو آیمو رقم می‌خورد و موجب خواهد شد تا شاهد بنادری پاک، ایمن و امن، ناوگانی ایمن و سازگار و سواحلی که مسائل زیست محیطی به‌خوبی در مورد آن‌ها رعایت می‌شود باشیم.
الحاق ایران به بیش از ۳۰ کنوانسیون بین‌المللی در حوزه ایمنی و محیط زیست دریایی
مدیرکل امور دریایی سازمان بندر‌ها و دریانوردی با بیان اینکه هرچه مسایل مربوط به وظایف کشورهای عضو آیمو در سه بخش کشورهای صاحب بندر، کشورهای پرچم و کشورهای ساحلی به‌خوبی انجام شود، اقتصاد دریایی قوی‌تری خواهیم داشت، عنوان کرد: جمهوری اسلامی ایران عضو کشورهای اولیه عضو آیمو بوده و به بیش از ۳۰ کنوانسیون بین‌المللی، پروتکل و کد در حوزه ایمنی و محیط زیست دریایی ملحق شده است.
عباس‌نژاد گفت: سازمان بنادر و دریانوردی تمامی الزامات و حتی بیش از الزامات را روی ناوگان، بنادر و در آب‌های ساحلی رعایت می‌کند. باوجود تحریم‌های ظالمانه علیه جمهوری اسلامی ایران و فشار‌های اقتصادی وارده، ناوگان تحت پرچم جمهوری اسلامی ایران بدون هیچ نقص و مشکلی در حال تردد هستند و هیچ‌گونه گزارشی در حوزه آلودگی زیست محیطی از آن‌ها، گزارش نشده است.
ناوگان دریایی ایران جزو ۲۰ کشور اول دنیا است
مشاور مدیرعامل سازمان بنادر با اشاره به اینکه ناوگان دریایی ایران جزء ۲۰ کشور اول دنیا است، عنوان کرد: جمهوری اسلامی ایران در بخش ناوگان تحت پرچم و نیروهای متخصص شرایط بسیار مناسبی دارد و با توجه به اینکه بیش از ۹۰ درصد تجارت کشور از طریق حمل‌ونقل دریایی صورت می‌پذیرد، حداکثر توان خود را در حوزه دریایی به کار بسته‌ایم تا بهترین شرایط رقم بخورد.
مدیرکل امور دریایی سازمان بنادر و دریانوردی با اشاره به اینکه جمهوری اسلامی ایران علاوه بر آیمو، عضو یادداشت تفاهم کنترل بازرسی کشتی‌های اقیانوس هند که با حضور علمی و تخصصی مدرسان جمهوری اسلامی ایران در این یادداشت تفاهم و کارگرو‌های تخصصی و کارگاه‌های آموزشی، همراه شده است، گفت: ایران در این تفاهم جزو ۳ کشور اول و تاثیرگذار است و در سال جاری نیز میزبان بیست و پنجمین اجلاس کشورهای عضو این یادداشت تفاهم هستیم و باید بدانیم که کشور‌هایی نظیر استرالیا، فرانسه، هند، عمان و... عضو این تفاهم هستند که نشان می‌دهد جمهوری اسلامی ایران تمامی توان خود را برای اجرای الزامات در حوزه حمل‌ونقل دریایی به کار بسته است.
تمامی کشتی‌ها باید با بالاترین سطح استاندارد وارد بنادر ایران شوند
عباس‌نژاد با بیان اینکه سازمان بنادر و دریانوردی تمامی تلاش خود را به کار گرفته است و تمامی کشتی‌های تحت پرچم و کشتی‌های خارجی ورودی به بنادر مورد ارزیابی و بازرسی‌های ایمنی و فنی و زیست محیطی قرار می‌گیرند، خاطرنشان کرد: این سطح از اجرای الزامات و استاندارد‌ها نیازمند همکاری‌های مالی و غیرمالی است و باید بدانیم که علی‌رغم فشار‌های ناشی از تحریم به‌خوبی منابع مالی و انسانی تامین شده است.
وی افزود: در بخش دریانوردان، بالاترین استاندارد‌های آموزشی در حوزه دریانوردی مدنظر قرار می‌گیرد و این مسئله به گواه آیمو است.
مدیرکل امور دریایی سازمان بنادر و دریانوردی با بیان اینکه جمهوری اسلامی ایران جزو کشورهای موفق آیمو است، اظهار داشت: همچنین سازمان بنادر و دریانوردی عضو انجمن بین‌المللی علائم و چراغ‌های دریایی (آیالا) است و درعین‌حال عضو فعال و اثرگذار سازمان بین‌المللی هیدروگرافی است.
عباس‌نژاد افزود: در حوزه نقشه‌های دریایی بیش از ۱۰۰ نقشه مطابق استاندارد‌ها تدوین و توزیع شده است و در حوزه نرم‌افزار‌ها نیز سطح بسیار خوبی داریم و شرایط نظارت، ارتقای سطح ایمنی و دریانوردی بسیار مطلوب است و به سطح مناسبی از خودکفایی رسیده‌ایم.
وی با اشاره با اینکه سازمان بنادر و دریانوردی عضو کنوانسیون بین‌المللی کنترل و مدیریت آب توازن کشتی‌ها است، گفت: در این حوزه تجهیزات موردنیاز برای تصفیه آب توازن توسط شرکت‌های دانش‌بنیان داخلی ساخته و تاییدیه اولیه توسط آیمو صادر شده است و در صورت تاییدیه نهایی، قابلیت عرضه خواهد داشت که دستاورد بسیار ارزشمندی برای کشور محسوب می‌شود.
مدیرکل امور دریایی سازمان بنادر و دریانوردی همچنین با اشاره به اینکه جمهوری اسلامی ایران، تمامی الزامات کنوانسیون بین‌المللی کار دریایی مصوب ۲۰۰۶ را اجرا می‌کند، بیان کرد: تمامی کارکنان کشتی‌ها اعم از ناوگان تحت پرچم و ناوگان خارجی، از تمامی امکانات و تسهیلات پیش‌بینی شده در کنوانسیون برخوردار هستند.
این مقام مسوول در سازمان بنادر خاطرنشان کرد: همچنین در حوزه تجهیزات VTS، تجهیزات مخابراتی و تجهیزات کمک ناوبری اقدامات بسیار خوبی از سوی شرکت‌های دانش‌بنیان صورت گرفته است و به دستاورد‌های قابل قبولی رسیده‌ایم.
منبع: خبرگزاری دانشجو
کلیدواژه: استاندارد سازمان اقتصادی مدیرکل امور دریایی سازمان بنادر سازمان بنادر و دریانوردی کنوانسیون بین المللی جمهوری اسلامی ایران حمل ونقل دریایی تمامی کشتی ها استاندارد ها کشور های عضو زیست محیطی تحت پرچم عباس نژاد
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت snn.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «خبرگزاری دانشجو» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۵۱۸۹۴۲۲ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
پرداخت ۱۰ روبلی تجار برای کد استاندارد صادرات کالا به اوراسیا
به گزارش خبرگزاری مهر، مهدی مظهری مدیرعامل مرکز ملی شماره گذاری کالا و خدمات ایران، گفت: این مرکز متولی شماره گذاری کالا و خدمات است که طی ۲۸ سال گذشته بارکدهای بین‌المللی که در فروشگاه‌ها اسکن و استفاده می‌شود، توسط این نهاد صادر شده و در همه دنیا با پیش شماره ۶۲۶ قابل شناسایی هستند؛ این کدها، مشخصات تولید کننده و مشخصات را ارائه می‌دهد؛ بر همین اساس ۷.۵ میلیون قلم کالا در کشور شماره گذاری شده و بسیاری از این کالاها به کشورهای دیگر صادر می‌شوند.
وی ادامه داد: عده‌ای ادعا می‌کردند، زمانیکه امکان صادرات به کشورهای اوراسیا داشتند، باید به الزام زمانی در استانداردی طی کنند؛ به همین دلیل باید بسته بندی‌های نو را مجدد جدا و برچسب‌های جدید را روی کالا نصب می‌کردند. انجام این فرآیند موجب آشفتگی بسته‌بندی می‌شد.
مدیرعامل مرکز ملی شماره گذاری کالا و خدمات ایران در مصاحبه رادیویی تصریح کرد: برای همین مساله ذکر شده، در حاشیه نمایشگاه اکسپو تهران پیگیری‌هایی برای برگزاری جلسه با نماینده این نهاد بودیم تا در ایران نمایندگی مرتبط به این استاندارد دایر شود؛ پس از این مذاکرات، جلسه‌ای با رایزن اقتصادی ایران در روسیه و مدیران توسعه و تجارت تفاهم نامه‌ای با این شرکت که استاندارد اتحادیه اوراسیا داشته امضا کردیم تا نمایندگی ایران در این شرکت فعال و استاندارد روی کالا در کشور ایران اعلام شود.
مظهری خاطرنشان کرد: یکی از کدهایی که در این کالاهای صادراتی الزام داشت، «ایران کد» بود که پیش نیاز آن، کد استاندارد است؛ در نتیجه اگر کالایی برچسب استاندارد دارد، قطعاً شروط لازم استاندارد اوراسیا آسیا یا (EAC) را نیز دارد.
این مسؤول افزود: البته این تفاهم‌نامه موجب تعامل با نمایندگی می‌شود و دیگر در گمرکات کشورهای اوراسیا معطلی رخ نخواهد داد.
وی گفت: مزیتی که ایجاد شده آن است که تجار ایران باید در کشورهای طرف برای هر کالا ۱۰ روبل هزینه این استاندارد را پرداخت کنند اما در ایران این هزینه به شکل ریالی دریافت می‌شود که این هزینه هم به سود تجار است و از سوی دیگر مانع خروج ارز کشور خواهد شد و هزینه تجار را نیز به یک دهم می‌رساند.
حقوق کدام یک از ایثارگران در سال ۱۴۰۳ افزایش داشت؟